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Aeropuerto de Dong Hoi

El aeropuerto de Dong Hoi se encuentra en Vietnam
Vinh
Vinh
Dong Hoi
Dong Hoi
El aeropuerto de Dong Hoi y los dos aeropuertos más cercanos ( Vinh, a unos 195 km (121 mi) al norte, y Hue–Phu Bai ), a unos 172 km (107 mi) al sur por carretera.

El Aeropuerto de Dong Hoi ( IATA : VDH , ICAO : VVDH ) es un aeropuerto ubicado en la comuna de Loc Ninh, a 6 km (3,7 mi) al norte de la ciudad de Đồng Hới , capital de la provincia de Quảng Bình , en la costa norte central de Vietnam , a unos 500 km (310 mi) al sureste de Hanoi por carretera. Las instalaciones cubren 173 ha , en una zona arenosa, junto a la costa del mar de China Meridional . La pista se aproxima cerca de la orilla del mar y casi paralela a la autopista 1. El aeropuerto, como todos los aeropuertos civiles de Vietnam, es propiedad y está operado por Airports Corporation of Vietnam . [3]

La pista de aterrizaje fue construida sin pavimentar por colonos franceses en la década de 1930 para servir a la Primera Guerra de Indochina y más tarde fue modernizada por Vietnam del Norte como base aérea para la Guerra de Vietnam . El 30 de agosto de 2004, comenzó la reconstrucción del aeropuerto y estaba previsto que se completara en 2006 [4] pero no fue hasta mayo de 2008 que se inauguró. El 18 de mayo de 2008, el aeropuerto se puso oficialmente en funcionamiento con el primer vuelo comercial desde el Aeropuerto Internacional Noi Bai de Hanoi . [5] [6]

A partir de marzo de 2015, este es uno de los cuatro aeropuertos comerciales de la Costa Central Norte, los otros son el Aeropuerto Internacional Phu Bai en Huế , el Aeropuerto de Vinh en la provincia de Nghệ An y el Aeropuerto Tho Xuan en la provincia de Thanh Hóa .

El aeropuerto gestionó 500.000 pasajeros en 2017, alcanzando su capacidad máxima diseñada. [2] Se estima que el aeropuerto gestionará 700.000 pasajeros en 2018. [7]

Está previsto que un proyecto de ampliación comience en el cuarto trimestre de 2018, con la extensión de la pista a 3600 m (pista de categoría 4E) junto con una calle de rodaje paralela, capaz de servir a aviones grandes como Airbus A350 , Boeing 787 , con dos terminales internacionales y nacionales separadas, con una capacidad diseñada combinada de 10 millones de pasajeros por año. [8]

Historia

Dentro de la terminal del aeropuerto de Dong Hoi
Un ATR-72 de VASCO se aproxima al aeropuerto de Dong Hoi

El sitio del aeropuerto era anteriormente una pista de aterrizaje sin pavimentar construida por los colonos franceses y utilizada desde 1930 hasta 1954 para lanzar ataques aéreos contra las fuerzas del Viet Minh en el centro de Vietnam y las fuerzas comunistas laosianas Pathet Lao en el centro y sur de Laos durante la Primera Guerra de Indochina . [9]

En la Guerra de Vietnam , el gobierno de la República Democrática de Vietnam consolidó la superficie de la pista de aterrizaje del aeródromo. Esta pista fue utilizada por Vietnam del Norte como punto de tránsito para el transporte aéreo de personal o carga a los campos de batalla de Vietnam del Sur , especialmente a los que se encontraban a lo largo de la ruta Ho Chi Minh .

Sin embargo, durante la Guerra de Vietnam, esta pista de aterrizaje no fue la base del ataque aéreo norvietnamita contra los acorazados estadounidenses en el Mar de China Meridional en un ataque aéreo conocido como Batalla de Đồng Hới . Los cazas norvietnamitas despegaron desde el aeródromo de Khe Gát, cerca del Parque Nacional Phong Nha-Kẻ Bàng . [10]

Esta pista de aterrizaje fue el sitio donde Ho Chi Minh aterrizó para su visita más al sur de Vietnam del Norte a Quảng Bình durante la Guerra de Vietnam, aterrizó aquí a las 8:30 am del 16 de junio de 1957 y despegó de regreso a Hanoi a las 5 pm del 17 de junio de 1957. [11] También fue el sitio donde el entonces primer ministro norvietnamita Pham Van Dong y el presidente cubano Fidel Castro aterrizaron para una visita a la entonces recién ocupada zona por Vietnam del Norte de Quảng Trị en 1972. [12] [13] El general Văn Tiến Dũng aterrizó aquí antes de ingresar a Vietnam del Sur para el mando directo de las fuerzas comunistas en el último período de la Guerra de Vietnam conocida como la Campaña de Ho Chi Minh en 1975. [12]

Después de la caída de Saigón , este aeródromo quedó controlado por el Ejército Popular de Vietnam , pero lo utilizó para actividades militares y de rescate de inundaciones de forma irregular, y el aeródromo quedó prácticamente abandonado. [9]

En 2003, el Parque Nacional Phong Nha-Kẻ Bàng fue incluido en la lista de Sitios Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO . [14] El parque contiene sistemas de grutas y cuevas, de las cuales científicos vietnamitas y británicos han examinado hasta ahora 20 con una longitud total de 70 km. Además de cuevas y grutas, Phong Nha tiene los ríos subterráneos más largos, las cavernas y pasadizos más grandes, los bancos de arena más anchos y bonitos y las formaciones rocosas más asombrosas del mundo. [15] Además, Phong Nha-Kẻ Bàng es rico en biodiversidad . En la conferencia final del Consejo Nacional de Patrimonio Cultural celebrada en Vietnam en 2007, los científicos que asistieron a la reunión elogiaron altamente la documentación científica del parque Phong Nha-Ke Bang. En consecuencia, el parque no es superado por ningún otro parque nacional incluido en los sitios del patrimonio mundial de la UNESCO en lo que respecta a la biodiversidad. [16] Desde que el Parque Nacional Phong Nha-Kẻ Bàng fue incluido en la lista de Patrimonios de la Humanidad de la UNESCO, el número de turistas a este parque aumentó significativamente, [17] lo que requirió enlaces aéreos entre esta provincia con otras ciudades importantes de Vietnam, a saber, Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh . [9]

La construcción del aeropuerto de Dong Hoi se inició el 30 de agosto de 2004 y estaba previsto que se completara en el último trimestre de 2007. [4] El coste estimado de construcción del aeropuerto es de 15 millones de dólares, que fueron invertidos por la Autoridad de Aviación del Norte de Vietnam, una entidad dependiente de la Administración de Aviación Civil de Vietnam . [9] [18] El calendario de construcción del aeropuerto se retrasó debido a la falta de capital por parte del gobierno. Estaba previsto que se completara en febrero de 2008, pero había algunos elementos pendientes (10% del trabajo total), por lo que se amplió el plazo. [19] Según el próximo calendario revisado, este aeropuerto se completaría y abriría en el tercer trimestre de 2008. [20] La construcción de las instalaciones se completó en mayo de 2008. El Primer Ministro de Vietnam firmó una decisión con fecha del 15 de mayo de 2008 para poner este aeropuerto en funcionamiento el 18 de mayo de 2008. El primer vuelo comercial se originó en el Aeropuerto Internacional Noi Bai de Hanoi y aterrizó en este aeropuerto el 18 de mayo de 2008, la fecha oficial de inauguración del aeropuerto. [21] En abril de 2018, un conglomerado privado vietnamita, FLC Group (el propietario de Bamboo Airways ) presentó a las autoridades vietnamitas su propuesta para ampliar este aeropuerto. El Ministerio de Transporte de Vietnam aprobó esta propuesta para ampliar este aeropuerto en el cuarto trimestre de 2018 y lanzar más rutas de vuelos internacionales. [22] [23] La ampliación está prevista que comience en el cuarto trimestre de 2018 con la ampliación de la pista a 3.600 m, la construcción de una nueva terminal con capacidad diseñada para 10 millones de pasajeros al año y otras instalaciones auxiliares.

Tras la finalización del proyecto de ampliación en 2020, este aeropuerto contará con una pista de categoría 4E (3600 mx 45 m) junto con una calle de rodaje paralela, capaz de atender a aeronaves de gran tamaño como A350 , B787 , con dos terminales internacionales y nacionales separadas, capacidad diseñada de 10 millones de pasajeros al año. [8]

Instalaciones

La torre de control del tráfico aéreo en el aeropuerto de Dong Hoi
La terminal del aeropuerto de Dong Hoi

El aeropuerto de Dong Hoi tiene una superficie de 173 ha, una pista de aterrizaje de hormigón (2.400 mx 45 m), está clasificado como 4D según la OACI , una terminal de dos plantas de 4.282 metros cuadrados, una plataforma de 15.000 metros cuadrados para dos Airbus A320 y Airbus A321 o equivalentes, una torre de control de tráfico aéreo y seis mostradores de facturación y equipos de seguridad. El aeropuerto puede recibir aviones de mediano alcance como Airbus A320, A321 o equivalentes. El gobierno de Vietnam ha aprobado un plan de expansión para que este aeropuerto pueda recibir aviones jumbo como el Boeing 767.

Este aeropuerto tiene una capacidad diseñada de 300 pasajeros/hora pico o 500.000 pasajeros al año. [21] [24] [25] Un sistema de aterrizaje por instrumentos fue equipado en 2013. La plataforma estaba programada para ser ampliada en 2014 para agregar 2 espacios de estacionamiento más para aeronaves de mediano alcance. [26] La instalación de iluminación de pista se completó el 16 de octubre de 2014, lo que permite la operación 24 horas al día, 24 horas al día. [27]

Aerolíneas y destinos

Destinos actuales

El aeropuerto sirve a la ciudad de Dong Hoi. Servirá principalmente a turistas a las playas de la ciudad de Dong Hoi y al Patrimonio Natural Mundial del Parque Nacional Phong Nha-Kẻ Bàng, el punto de partida de la Carretera del Patrimonio Mundial . A partir de julio de 2020, Vietnam Airlines , VietJet Air y Pacific Airlines ofrecen vuelos sin escalas que unen este aeropuerto con el Aeropuerto Internacional de Noi Bai ( Hanoi ) y el Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat ( Ciudad Ho Chi Minh ), [9] [28]

Un Fokker 70 anteriormente operado por VASCO en el aeropuerto de Dong Hoi

El primer vuelo internacional desde este aeropuerto a Chiang Mai fue lanzado por Jetstar Pacific (ahora Pacific Airlines ) el 11 de agosto de 2017, con dos vuelos por semana [29]

Rutas anteriores

Destinos futuros

Dependiendo de las demandas reales, Vietnam Airlines abrirá vuelos que conecten este aeropuerto con el aeropuerto de Lien Khuong ( Da Lat ) y el aeropuerto de Cam Ranh ( Nha Trang ). [9]

Estadística

Estadísticas en 2009-2011 [33] [26]

Véase también

Referencias

  1. ^ "Hora local actual en Dong Hoi, Vietnam".
  2. ^ abc "Chưa xây thêm nhà ga mới sân bay Đồng Hới (No se construirá ninguna nueva terminal en el aeropuerto Dong Hoi en un futuro próximo" (en vietnamita). Cafef. 22 de noviembre de 2017. Consultado el 11 de diciembre de 2017 .
  3. ^ Creación de una nueva Corporación de Aeropuertos en Vietnam Archivado el 10 de junio de 2015 en Wayback Machine .
  4. ^ ab "Khởi công xây dựng sân bay Đồng Hới". Thanh Nien. 2004-08-30. Archivado desde el original el 4 de enero de 2017.
  5. ^ "El Gobierno ampliará el aeropuerto de Dong Hoi". Vietnam News. 7 de mayo de 2008. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2012.
  6. ^ "Khai trương cảng hàng không Đồng Hới". Tuoi Tre. 2008-05-19. Archivado desde el original el 29 de junio de 2012 . Consultado el 19 de mayo de 2008 .
  7. ^ "Sân bay Đồng Hới sẽ đón khoảng 700.000 lượt hành khách trong năm 2018 (el aeropuerto Dong Hoi atenderá a 700.000 pasajeros en 2018)" (en vietnamita). Vietnambiz. 2018-08-26 . Consultado el 27 de agosto de 2018 .
  8. ^ ab "FLC muốn nâng công suất sân bay Đồng Hới lên 20 lần (FLC propone ampliar la capacidad del aeropuerto Dong Hoi 20 veces más)". El líder. 2019-05-03.
  9. ^ abcdef Informe de estudio de viabilidad aprobado por el Ministro de Transporte de Vietnam en 2004
  10. ^ Análisis de la batalla de Dong Hoi
  11. ^ "CÁC ĐIỂM DI TÍCH BÁC HỒ VỀ THĂM QUẢNG BÌNH". Gobierno de la provincia de Quang Bình.
  12. ^ ab "Điện cho cảng Hàng không Đồng Hới". 2008-05-19. Archivado desde el original el 1 de julio de 2008.
  13. ^ "Reflexiones del Comandante en Jefe - EL CANDIDATO REPUBLICANO". Ministerio de Relaciones Exteriores de la República de Cuba. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2008.
  14. ^ "Parque Nacional Phong Nha". UNESCO.
  15. ^ "Parque nacional Phong Nha-Ke Bang, patrimonio mundial". Turismo de Vietnam. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2008.
  16. ^ Phong Nha-Ke Bang nuevamente propuesto para reconocimiento como patrimonio natural mundial Archivado el 3 de agosto de 2008 en Wayback Machine , 17:09' 13/11/2007 (GMT+7), fecha de acceso: 19 de febrero de 2008
  17. ^ "Los turistas acuden en masa a Phong Nha-Ke Bang para ofrecer una alternativa a los taladores ilegales". Vietnam News . 16 de septiembre de 2004. Archivado desde el original el 2 de enero de 2008. Consultado el 24 de febrero de 2008 .
  18. ^ Sitio web de la provincia de Quảng Bình
  19. ^ T, T (21 de octubre de 2007). "Sân bay Đồng Hới sẽ được đưa vào khai thác trong dịp Tết Nguyên đán 2008". Ministerio de Transportes (Vietnam) . Archivado desde el original el 23 de febrero de 2008 . Consultado el 27 de febrero de 2008 .
  20. ^ Chau, Thanh (16 de enero de 2008). "Cần đẩy nhanh tiến độ xây dựng sân bay Ðồng Hới". Ministerio de la Construcción (Vietnam) . Archivado desde el original el 29 de agosto de 2011 . Consultado el 27 de febrero de 2008 .
  21. ^ ab "Quảng Bình: Mở cảng hàng không Đồng Hới (Quảng Bình: apertura del aeropuerto Dong Hoi)". Lao Động (número 109). 16 de mayo de 2008. Archivado desde el original el 20 de mayo de 2008 . Consultado el 16 de mayo de 2008 .
  22. ^ "Quảng Bình đề xuất mở đường bay quốc tế đến Đồng Hới (Quang Binh propone lanzar nuevos vuelos internacionales al aeropuerto de Dong Hoi)" (en vietnamita). Báo giao tanga. 2018-05-02.
  23. ^ "FLC modernizará el aeropuerto de Dong Hoi". BizHub.vn. 2018-04-18 . Consultado el 2018-04-04 .
  24. ^ "Puesto en servicio el aeropuerto de Dong Hoi". CPV. 19 de mayo de 2008. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2017.
  25. ^ "El aeropuerto de Dong Hoi se pone en funcionamiento". Vietnam News. 19 de mayo de 2008.[ enlace muerto permanente ]
  26. ^ Sitio web oficial de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam Archivado el 24 de septiembre de 2012 en Wayback Machine .
  27. ^ ab "El aeropuerto de Dong Hoi garantiza su funcionamiento en todas las condiciones meteorológicas desde octubre de 2014 tras la instalación del sistema de iluminación" (en vietnamita). Corporación de Aeropuertos de Vietnam. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2015. Consultado el 11 de febrero de 2015 .
  28. ^ Sitio web oficial de Vietnam Airlines Archivado el 2 de julio de 2008 en Wayback Machine.
  29. ^ "Quảng Bình: Sắp đưa vào khai thác đường bay quốc tế đầu tiên". 24 de julio de 2017. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2017 . Consultado el 20 de julio de 2017 .
  30. ^ "Bamboo Airways hace parte de Pacific Airlines". Noticias Zing (en vietnamita). 31 de marzo de 2024 . Consultado el 1 de abril de 2024 .
  31. ^ "Tận dụng chặng bay 275 km cả Vietjet Air y VN Airlines chưa khai thác, hãng hàng không này hứa hẹn hái ra tiền nhờ kết hợp du lịch và vận chuyển khách b ằng thủy phi cơ (Aprovechando las ventajas de la ruta aérea no disponible proporcionada por Vietnam Airlines y VietJet Air, esta aerolínea general ofrece vuelos chárter operando hidroaviones para la ruta Da Nang-Dong Hoi)" (en vietnamita). Cafébiz. 2017-04-22 . Consultado el 24 de mayo de 2017 .
  32. ^ "Vé Hà Nội-Đồng Hới 300.000 đồng". Tiền Phong. 2017-05-18 . Consultado el 19 de mayo de 2017 .
  33. ^ ab "Cảng hàng không Đồng Hới: Năm 2011 ước đạt 70.000 lượt khách (el aeropuerto Dong Hoi atenderá a más de 70.000 pasajeros)". quangbinhonline. 2011-10-12.
  34. ^ "Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam: Hội nghị tổng kết công tác năm 2015 và triển khai kế hoạch năm 2016" (en vietnamita). ACV. 2016-01-19. Archivado desde el original el 28 de enero de 2016.
  35. ^ "Cảng hàng không Đồng Hới: Bảo đảm an toàn cho hơn 2.650 chuyến bay đi và đến". Báo Quảng Bình. 2016-12-14 . Consultado el 14 de diciembre de 2016 .

Enlaces externos