El aeropuerto está ubicado en Xinzheng , 37 kilómetros (23 millas) al sureste del centro de Zhengzhou. Fue inaugurado el 28 de agosto de 1997, reemplazando a su predecesor, el ahora demolido aeropuerto de Dongjiao. El aeropuerto es el aeropuerto internacional más grande de Henan y sirve como puerta de entrada principal a la provincia y al área de la llanura central .
El aeropuerto es operado por Henan Airport Group y es un centro para Cargolux , [1] así como una ciudad clave para China Southern Airlines , Shenzhen Airlines , West Air , Lucky Air y Donghai Airlines . Según las estadísticas de 2018, es el duodécimo aeropuerto más transitado por tráfico de pasajeros en la República Popular China con 27.334.730 pasajeros, y el séptimo aeropuerto más transitado en términos de tráfico de carga a nivel nacional. [3] [4] A partir de 2018, el aeropuerto es el aeropuerto más transitado del centro de China en tráfico de pasajeros y carga. [5]
Su código IATA "CGO" se deriva de la antigua romanización Chengchow de Zhengzhou .
Historia
Desarrollo temprano
El antiguo aeropuerto internacional de Zhengzhou , conocido como Aeropuerto Zhengzhou Dongjiao ( chino :郑州东郊机场), fue construido en 1956. Sin embargo, el aeropuerto, que tenía una pista de 2.400 metros de largo y 45 metros de ancho, era capaz de albergar aviones de pasajeros del tamaño de un Boeing 767 , estaba demasiado cerca del centro de la ciudad, lo que empeoró la contaminación atmosférica y acústica, especialmente de aviones a reacción como el Trident y el Boeing 737 . La construcción de muchos edificios en la zona empeoró la terrible situación, con el riesgo de accidentes relacionados con aviones. Por lo tanto, para satisfacer la demanda del desarrollo de la ciudad, en 1992 se aprobó un plan para construir un nuevo aeropuerto en el municipio de Xuedian, Xinzheng, para reemplazar el antiguo aeropuerto de Dongjiao . [6] El nuevo aeropuerto originalmente se llamó Aeropuerto Zhengzhou Xuedian ( chino :郑州薛机场) después del municipio de su ubicación y luego se cambió al nombre actual. La construcción se inició en 1993 y el nuevo aeropuerto fue inaugurado el 28 de agosto de 1997 con una terminal de 45.900 metros cuadrados y una pista (Pista 12R/30L) de 3.400 m. La capacidad diseñada de la terminal era de 3,8 millones de pasajeros al año. Todos los vuelos del aeropuerto de Dongjiao fueron transferidos al nuevo aeropuerto. Posteriormente, el aeropuerto de Dongjiao fue demolido para construir el CBD de la nueva área de Zhengdong en su sitio. [7]
En 2000, el consejo de estado aprobó que el aeropuerto se convirtiera en el vigésimo primer aeropuerto internacional de China.
De 2005 a 2007, la terminal original sufrió una importante ampliación y renovación. La nueva terminal (actual Terminal 1) tiene una superficie de 128.000 metros cuadrados y fue inaugurada el 29 de diciembre de 2007. [8]
La terminal original en 2006 (ahora renovada y convertida en Terminal 1)
Terminal 1 en renovación en 2007
Ampliación de la fase II
En 2013, el consejo de estado aprobó el proyecto de ampliación del aeropuerto, incluyendo una nueva terminal (Terminal 2), la segunda pista (Pista 12L/30R) y un centro de tráfico terrestre (GTC), en alineación con su primera economía basada en aeropuerto. zona ( Zona económica del aeropuerto de Zhengzhou ). [9] La construcción comenzó en 2012 y finalizó en 2015. La Terminal 2 se inauguró el 19 de diciembre de 2015 junto con el GTC, y la segunda pista se inauguró el 7 de enero de 2016, [10] convirtiendo al aeropuerto en el primero con dos terminales. y dos pistas en el centro de China .
Desarrollo reciente
Después de que Foxconn Zhengzhou (la principal base de producción de iPhone , ubicada justo al norte del aeropuerto) fuera puesta en funcionamiento en 2010, el transporte de carga del aeropuerto ha experimentado un auge. Entre 2010 y 2017, el volumen de carga manejado por el aeropuerto aumentó de 85.798,1 [11] a 502.714,8 [3] toneladas métricas, creciendo un 34 por ciento anual en promedio, lo que lo convierte en el séptimo aeropuerto más transitado de China por tráfico de carga. [4]
En los últimos años también comenzaron a surgir servicios de pasajeros de larga distancia e intercontinentales desde el aeropuerto. A finales de 2015, Emirates anunció que comenzaría el servicio desde Dubai a Zhengzhou vía Yinchuan a partir de mayo de 2016, como parte de los planes de expansión de la aerolínea en China. Esta es la primera conexión de Zhengzhou con Medio Oriente. [12] El servicio comenzó el 3 de mayo de 2016 [13] y finalizó en noviembre de 2018. El 11 de noviembre de 2016, Sichuan Airlines lanzó vuelos sin escalas a Vancouver . Es el primer servicio intercontinental regular de pasajeros sin escalas para el aeropuerto. [14] [15] Jetstar inició el servicio de vuelos sin escalas a Melbourne el 6 de diciembre de 2017. [16] Esta fue la primera ruta aérea a Australia desde el aeropuerto.
La actual Terminal 1 se inauguró el 29 de diciembre de 2007, tras la ampliación y renovación de la antigua terminal, que se inauguró en 1998. Tiene una superficie de 128.000 metros cuadrados (1.380.000 pies cuadrados) y tiene 14 puertas con puentes para aviones. El techo de la Terminal 1 tiene forma de olas.
Tras la apertura de la Terminal 2, se cerró como futura reserva y se transformó temporalmente en una sala de exposiciones. [20]
Terminal 1 en 2013
Sala de salidas de la Terminal 1 en 2013
La Terminal 1 cerrada y la antigua torre de control aéreo vistas desde la Terminal 2
Terminal 2
La Terminal 2, el único edificio terminal en funcionamiento actualmente, está ubicada al noreste de la Terminal 1. Fue inaugurada el 19 de diciembre de 2015 con una superficie de 485.000 metros cuadrados (5.220.000 pies cuadrados). La Terminal 2 tiene un diseño en forma de X con cuatro muelles vistos desde arriba, lo que se asemeja e implica "brazos abiertos para abrazar el mundo". [21] El muelle noroeste es para vuelos internacionales y otros son para uso doméstico.
Entrada de la Terminal 2
Sala de embarque de la Terminal 2
Zona de espera y embarque de la Terminal 2
Una puerta de embarque en la Terminal 2
Zona de recogida de equipaje de la Terminal 2
Terminal 2 vista desde la plataforma
Zona de espera del aeropuerto de Xinzheng
centro de tráfico terrestre
La explanada del centro de tráfico terrestre.
El centro de tráfico terrestre (GTC) se inauguró junto con la Terminal 2. Está al oeste de la Terminal 2 y está conectado con la sala de llegadas de la Terminal 2 por tres pasillos. El GTC ha sido diseñado para convertirse en un centro de transporte para el tráfico entre el aeropuerto y las ciudades de la región de las llanuras centrales , con una estación de tren interurbano y una estación de metro en los pisos subterráneos. Los pasajeros pueden tomar aquí taxis, autocares interurbanos, trenes interurbanos y trenes del metro de Zhengzhou .
Torre de control del tráfico aéreo
La torre de control del tráfico aéreo
La nueva torre de control aéreo entró en funcionamiento el 7 de enero de 2016, junto con la segunda pista. [22] La torre de control tiene 93,5 m (307 pies) de altura y su forma se asemeja a la Jiahu Gudi (flauta de hueso) descubierta en Henan .
Pistas
Estacionamiento de aeronaves en el vestíbulo internacional de la Terminal 2Pista 30L
El aeropuerto tiene dos pistas paralelas:
La pista sur (3.400 m (11.200 pies) de largo y 45 m (148 pies) de ancho, inaugurada en 1997)
La pista norte (3.600 m (11.800 pies) de largo y 60 m (200 pies) de ancho, inaugurada en 2016)
La pista norte tiene una Aproximación de Precisión de Categoría II . [23] Normalmente, la pista norte (12L/30R) se utiliza para el aterrizaje mientras que la pista sur (12R/30L) se utiliza para el despegue.
Estación de peaje del aeropuertoLa carretera elevada Yingbin de 1,48 kilómetros (0,92 millas) de largo conecta el aeropuerto con las autopistas S1 y G4.
Hay varias rutas de autobús, operadas por Zhengzhou Bus Communication Corporation, que sirven al aeropuerto y áreas vecinas en la zona económica del aeropuerto de Zhengzhou .
611 : hacia la terminal de autobuses de Shizu Road.
612 : hacia Yongzhou Road y Yuanling Road
613 : hacia Hang'an 2 Street y Jichang 6 Road
638 : hacia la puerta sur del Zhengzhou Garden-Expo Park
Y636 : servicio nocturno, hacia Lingkong Street y Taihu Road [107]
Accidentes e incidentes
El 4 de febrero de 2014, el vuelo 1533 de Joy Air , un Xian MA60 que transportaba a 7 miembros de la tripulación y 37 pasajeros desde el aeropuerto internacional Taiyuan Wusu al aeropuerto internacional Zhengzhou Xinzheng, tuvo una falla mecánica en el tren de aterrizaje mientras aterrizaba en Zhengzhou. El tren de morro colapsó y el cono de morro del avión golpeó la pista. Ningún pasajero ni tripulación sufrió lesiones. [108]
El 5 de febrero de 2014, una fuerte nevada obligó al aeropuerto a cerrar durante varias horas por la tarde y la noche, dejando a unos 2.000 pasajeros varados en el aeropuerto en uno de los días de mayor actividad del Año Nuevo anual . Muchos se sintieron frustrados por la falta de información proporcionada por el personal del aeropuerto o de la aerolínea y comenzaron a dañar los mostradores de facturación y las pantallas de información de vuelos , y algunos también agredieron al personal. Los disturbios y la nieve adicional obligaron al aeropuerto a cerrar nuevamente al día siguiente. La policía finalmente llegó al lugar y restableció el orden (ver disturbios en el aeropuerto de Zhengzhou ). [109] [110]
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enlaces externos
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