El Aeropuerto Internacional de Benina ( IATA : BEN , OACI : HLLB ) ( árabe : مطار بنينا الدولي ) sirve a Bengasi , Libia. Se encuentra en el municipio de Benina , a 19 kilómetros (12 millas) al este de Bengasi, de donde toma su nombre. El aeropuerto es operado por la Oficina de Aviación Civil y Meteorología de Libia y es el segundo más grande del país después del Aeropuerto Internacional de Trípoli . Benina International es también el centro secundario de Buraq Air y de la aerolínea de bandera Libyan Airlines . A partir del 17 de julio de 2014, todos los vuelos al aeropuerto fueron suspendidos debido a los combates en la zona. [4]
Benina era un aeropuerto de la Regia Aeronautica en 1917. Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto fue utilizado por el 15 ° Stormo italiano, y después de la Novena Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos durante la Campaña del Desierto Oriental. Conocido como Aeródromo de Soluch , [5] fue utilizado por el 376.º Grupo de Bombardeo , que voló bombarderos pesados B-24 Liberator desde el aeródromo entre el 22 de febrero y el 6 de abril de 1943. [6] Desde el aeropuerto de Benina comenzó el ataque estadounidense al campo petrolero de Ploesti. refinerías en agosto de 1943 con 178 bombarderos B-24 (llamada Operación Tidal Wave ), después de un ataque de paracaidistas italianos "Arditi" que destruyó algunos aviones aliados en junio de 1943. [7]
Se iba a construir una nueva terminal con una capacidad de 5 millones de pasajeros al norte de la pista existente en Benina International en el marco de un contrato de primera fase de 720 millones de LYD (415 millones de euros) adjudicado a la canadiense SNC-Lavalin en 2008. El coste final fue estimado en 1.100 millones de LYD (630 millones de euros). Al igual que el aeropuerto internacional de Trípoli, la nueva terminal fue diseñada por Aéroports de Paris Engineering. Los trabajos preliminares y la preparación del sitio comenzaron en mayo de 2008, pero aún no está claro cuándo estará abierta la terminal para su funcionamiento. [8] El contrato para el Aeropuerto Internacional de Benina incluía la construcción de una nueva terminal internacional, pista y plataforma. El nuevo aeropuerto habría sido parte de un nuevo y extenso programa de infraestructura que está llevando a cabo el gobierno de Libia en todo el país.
En marzo de 2011 , fuerzas leales a Muammar Gaddafi bombardearon el aeropuerto. [9] No se reportaron daños a las instalaciones. [10] ( 2011-03 )
El aeropuerto fue cerrado el 16 de mayo de 2014, debido a enfrentamientos en la zona entre milicias y fuerzas leales al general Khalifa Haftar . [ cita necesaria ] A partir del 1 de agosto de 2014, las aerolíneas internacionales habían suspendido todos los vuelos a Libia. [11] A partir del 5 de agosto de 2015, el aeropuerto estaba cerrado al tráfico de pasajeros. [12]
El 15 de julio de 2017, el aeropuerto fue reabierto a vuelos comerciales después de tres años de cierre debido a los combates en Bengasi. [13]
uso militar
Según informa Le Monde , las fuerzas especiales francesas han operado desde el aeropuerto de Benina. [14] [15] [16]
Aerolíneas y destinos
Accidentes e incidentes
El 4 de abril de 1943, Lady Be Good , un B-24 Liberator de la Segunda Guerra Mundial con base en Soluch Field, perdió el aeropuerto mientras regresaba de una misión de bombardeo en Italia y se perdió en el desierto de Libia . Posteriormente, el bombardero se quedó sin combustible y se estrelló a 434 millas (699 km) al sureste del campo Soluch y estuvo perdido durante 15 años, con la estructura del avión notablemente bien conservada. Ocho de los nueve tripulantes a bordo sobrevivieron saltando del avión antes de que se estrellara, solo para morir mientras intentaban caminar por el desierto para ser rescatados. [21]
El 9 de agosto de 1958, el vuelo 890 de Central African Airways , un Vickers Viscount con matrícula VP-YNE, se estrelló a 9 kilómetros (5,6 millas) al sureste del aeropuerto internacional de Benina, matando a 36 de las 54 personas a bordo. [22]
El 21 de febrero de 1973, el Boeing 727-200 que prestaba servicio en este vuelo salió de Trípoli y voló hacia Bengasi , para su escala prevista . Después de despegar de Bengasi, se perdió debido a una combinación de mal tiempo y fallas en el equipo sobre el norte de Egipto . Sin saberlo, su piloto, un ciudadano francés, entró en el espacio aéreo controlado por Israel sobre la península del Sinaí , donde fue interceptado por dos F-4 Phantom II israelíes; una vez que el piloto había invertido el rumbo y el avión ya estaba saliendo del Sinaí, fue derribado por los pilotos de caza israelíes al no recibir respuesta a sus demandas para que aterrizara el avión. De las 113 personas a bordo, hubo cinco supervivientes, incluido el copiloto, ya que en el incidente murieron 108 civiles.
El 20 de julio de 1973, el vuelo 404 de Japan Air Lines , un Boeing 747-246B, era un vuelo de pasajeros que fue secuestrado por terroristas palestinos y japoneses. Después de que varios gobiernos de Medio Oriente se negaran a permitir el aterrizaje del vuelo 404, el avión finalmente aterrizó en Dubai , en los Emiratos Árabes Unidos . Después de varios días sobre el terreno, los terroristas exigieron la liberación de Kozo Okamoto , superviviente del ataque del JRA al aeropuerto Lod de Tel Aviv. Después de que el gobierno israelí se negó a liberar a Okamoto, los secuestradores llevaron el avión primero a Damasco , Siria , y luego a Bengasi , en Libia . El 23 de julio, 89 horas después de iniciado el secuestro, los pasajeros y la tripulación fueron liberados; Luego, los secuestradores hicieron estallar el avión, convirtiendo el incidente en la segunda pérdida de casco de un Boeing 747. La primera pérdida del casco también fue consecuencia de los secuestradores.
El 2 de diciembre de 1977, un avión de pasajeros Tupolev Tu-154 se quedó sin combustible y se estrelló cerca de Bengasi , Libia . Un total de 59 pasajeros murieron. El avión despegó del aeropuerto internacional Rey Abdulaziz en Arabia Saudita en un vuelo al aeropuerto internacional de Benina en la ciudad libia de Benghazi con una tripulación de 6 personas y 159 pasajeros -peregrinos que regresaban a Libia desde el Hajj- a bordo. El espacio aéreo egipcio estaba cerrado a los aviones libios en ese momento, lo que requería una ruta indirecta a Bengasi en lugar de la ruta directa a través de Egipto ; Según los informes, la tripulación no planeó un vuelo más largo, lo que dejó al avión sin combustible. A medida que el avión se acercaba a Bengasi, una densa niebla cubrió el aeropuerto y la tripulación no pudo aterrizar el avión. Después de no poder localizar el aeropuerto alternativo, el avión se quedó sin combustible y se estrelló durante el intento posterior de la tripulación de realizar un aterrizaje de emergencia, matando a 59 pasajeros.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
^ "Información del aeropuerto de HLLB". Datos aeronáuticos mundiales . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2019.{{cite web}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace )Datos actualizados a octubre de 2006.
^ Información del aeropuerto internacional de Benina en Great Circle Mapper.
^ "Aeropuerto de Bengasi-Benina". SkyVector . Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2018 . Consultado el 14 de septiembre de 2018 .
^ "Libia en peligro de muerte". Gaceta Saudita . 17 de julio de 2014. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2014.
^ Posteriormente Base Aérea de Soluch
^ Maurer, Maurer. Unidades de Combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial . Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .
^ "Ataque de paracaidistas italianos en el aeropuerto de Benina en junio de 1943". 22 de abril de 2019. Archivado desde el original el 24 de abril de 2019 . Consultado el 24 de abril de 2019 .
^ Endress, Gunter (20 de mayo de 2008). "Libia reestructurará el sector del transporte aéreo". Londres: Flightglobal . Negocio de aerolíneas . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2012.
^ "Libia: las fuerzas de Gadafi bombardean Bengasi mientras Estados Unidos indica apoyo a la zona de exclusión aérea". El escocés . 17 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2014.
^ "Los aviones de Gadafi atacan el bastión rebelde". Reuters . 17 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2014.
^ "Las aerolíneas internacionales no están seguras de las fechas para reanudar los vuelos a Libia |". Libiaherald.com . Agosto de 2014. Archivado desde el original el 4 de agosto de 2014 . Consultado el 21 de agosto de 2018 .
^ al-Warfalli, Ayman. "La ofensiva del gobierno libio en Bengasi se detiene mientras los islamistas se atrincheran". A NOSOTROS . Archivado desde el original el 9 de agosto de 2015 . Consultado el 21 de agosto de 2018 .
^ "El aeropuerto de Bengasi en Libia abre después de tres años de cierre". noticias africanas. 15 de julio de 2017. Archivado desde el original el 15 de julio de 2017 . Consultado el 15 de julio de 2017 .
^ Guibert, Nathalie (24 de febrero de 2016). "La France mène des opérations secrètes en Libye". Le Monde (en francés). Archivado desde el original el 30 de junio de 2018 . Consultado el 30 de junio de 2018 .
^ Esteban, Chris; Willsher, Kim (24 de febrero de 2016). "Las fuerzas especiales francesas ayudan en los esfuerzos contra Isis en Libia, dicen las fuentes". El guardián . Archivado desde el original el 30 de junio de 2018 . Consultado el 30 de junio de 2018 . Un pequeño destacamento francés ha estado operando desde el aeropuerto Benina de Bengasi, según informaron las fuentes, ayudando a las fuerzas de las autoridades libias respaldadas internacionalmente en Tobruk.
^ Stratfor (10 de marzo de 2016). "Imágenes de satélite de operaciones especiales francesas en Libia". YouTube . Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2021. Sim Tack, analista militar de Stratfor, explica una serie de imágenes que revelan mejoras de seguridad en la base aérea de Benina.
^ "Afriqiyah Airways reanuda las rutas de El Cairo". aaco.org . 28 de septiembre de 2021.
^ "Lanzamiento de rutas aéreas regulares entre Atenas y Bengasi, Libia".
^ "50 nuevas rutas a partir de octubre de 2021". rutasonline.com . 4 de octubre de 2021.
^ "MARATHON AIRLINES DESCRIBE EL HORARIO PRELIMINAR A PARTIR DE MARZO DE 2023". Rutas aéreas . 25 de enero de 2023 . Consultado el 25 de enero de 2023 .
^ QMFound.com: Lady Be Good Archivado el 25 de febrero de 2010 en Wayback Machine.
^ Descripción del accidente Aviation Safety Network Archivado el 25 de octubre de 2012 en Wayback Machine (Fuente original "ICAO Accident Digest, Circular 59-AN/54 (171-178)) Consultado el 17 de agosto de 2015.
enlaces externos
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