El Aeropuerto Internacional Aden Adde ( somalí : Garoonka Caalamiga Ee Aadan Cadde , árabe : مطار آدم عدي الدولي ) ( IATA : MGQ , OACI : HCMM ), anteriormente conocido como Aeropuerto Internacional de Mogadiscio , es un aeropuerto internacional que sirve a Mogadiscio , la capital de Somalia . Lleva el nombre de Aden Abdullah Osman Daar , el primer presidente de Somalia .
En un principio, el aeropuerto, de tamaño modesto, creció considerablemente en el período posterior a la independencia tras numerosos proyectos de renovación sucesivos. Con el estallido de la guerra civil en 1991, los servicios de vuelo del aeropuerto internacional de Adén Adde sufrieron interrupciones habituales. Sin embargo, como la situación de seguridad en Mogadiscio mejoró considerablemente a finales del período 2010-2011, se reanudó la rehabilitación a gran escala de la infraestructura y los servicios del aeropuerto. A principios de 2013, el aeropuerto había restaurado la mayoría de sus instalaciones e introducido varias características nuevas.
El aeropuerto de Mogadiscio se estableció en 1928 con el nombre de Aeroporto di Mogadiscio-Petrella , la primera instalación de este tipo que se abrió en el Cuerno de África . Sirvió como el principal aeropuerto militar de la Somalia italiana . [ cita requerida ] A mediados de la década de 1930, el aeropuerto comenzó a ofrecer vuelos civiles y comerciales. Una ruta comercial regular Asmara - Assab - Mogadiscio se inició en 1935, con un Ala Littoria Caproni 133 que proporcionaba vuelos de 13 horas desde el aeropuerto de Mogadiscio a la Eritrea italiana . [ cita requerida ] El avión tenía una capacidad máxima de 18 pasajeros, una capacidad récord en ese momento.
En 1936, el Ala Littoria puso en marcha una conexión intercontinental entre Mogadiscio-Asmara- Jartum - Trípoli y Roma. El viaje duró cuatro días y fue uno de los primeros vuelos de largo alcance del mundo. [3]
Durante el período posterior a la independencia, el Aeropuerto Internacional de Mogadiscio ofrecía vuelos a numerosos destinos globales. [4] A mediados de la década de 1960, el aeropuerto se amplió para dar cabida a más aerolíneas internacionales, y la aerolínea estatal Somali Airlines comenzó a ofrecer vuelos regulares a las principales ciudades. [5] En 1969, el aeropuerto también podía albergar aviones pequeños y aviones tipo DC 6B. [4]
En la década de 1970, el gobierno socialista que entonces gobernaba Somalia recurrió a sus aliados soviéticos para realizar importantes renovaciones en las instalaciones terrestres. En ese proceso, la capacidad del aeropuerto para atender tanto las necesidades civiles como las militares se amplió considerablemente. [6]
El Cuerpo Aéreo Somalí (SAC) también utilizó el aeropuerto en esa época y tenía un escuadrón de transporte aéreo estacionado en la capital. El SAC mantenía una academia militar en el aeropuerto que era utilizada por todos los miembros de la fuerza aérea.
En la década de 1980, el gobierno federal somalí reclutó a la Marina de los Estados Unidos , su nuevo socio de la Guerra Fría , para ampliar aún más el aeropuerto de Mogadiscio. El proyecto incluía la construcción de una moderna torre de control equipada con tecnología de navegación de última generación. [7] La Autoridad de Aviación Civil Somalí (SOMCAA), que entonces regulaba la industria aeronáutica nacional, también firmó un contrato con la empresa italiana Selenia por un valor estimado de 17 mil millones de liras italianas (8,5 millones de dólares). El acuerdo estipulaba que la empresa construiría una segunda terminal para rutas internacionales, así como una nueva torre de control. La empresa italiana también se encargó de suministrar equipos de control del tráfico aéreo. [8]
Con la caída del régimen de Siad Barre y la consiguiente guerra civil , las renovaciones en curso del aeropuerto se detuvieron. Las operaciones de aviación también sufrieron interrupciones rutinarias y los terrenos del aeropuerto sufrieron daños importantes. El 3 de agosto de 2006, African Express Airways se convirtió en la primera aerolínea internacional en reanudar los vuelos regulares al Aeropuerto Internacional de Mogadiscio. [9]
El 8 de junio de 2007, el Gobierno Federal de Transición (GFT) anunció que el aeropuerto cambiaría de nombre en honor al primer presidente de Somalia, Aden Abdullah Osman Daar , que había fallecido ese mismo día.
Al año siguiente, debido a los riesgos de seguridad provocados por la reanudación de los combates tras la intervención etíope , la mayoría de las aeronaves civiles optaron por aterrizar y despegar desde la pista de aterrizaje K50 , situada a unos 50 km de Mogadiscio en el Bajo Shabelle . [10] Sin embargo, a finales de 2010, la situación de seguridad en Mogadiscio había mejorado significativamente y el gobierno federal finalmente logró asumir el control total de la capital en agosto del año siguiente. [11]
El 20 de agosto de 2012, el Aeropuerto Internacional de Adén Adde albergó la ceremonia de juramentación de numerosos legisladores del nuevo Parlamento Federal del país . En el evento también se nombró al general Muse Hassan Sheikh Sayid Abdulle como presidente interino y portavoz del Parlamento. [12] [13]
En 2013, la Organización de Aviación Civil Internacional eliminó oficialmente al aeropuerto de su lista de la Zona 5 de aeropuertos considerados riesgosos para la seguridad. [14]
En junio de 2014, el Ministro de Transporte Aéreo y Aviación Civil, Said Jama Qorshel , anunció que se entregaría tecnología adicional actualizada destinada al Aeropuerto Internacional de Adén Adde en Mogadiscio. [15] A junio de 2014, los mayores servicios que utilizan el Aeropuerto Internacional de Adén Adde incluyen las aerolíneas privadas de propiedad somalí Daallo Airlines , Jubba Airways y African Express Airways , además de aviones chárter de la ONU, [16] y Turkish Airlines . [17] El aeropuerto también ofrece vuelos a otras ciudades somalíes como Baidoa, Galkayo , Berbera y Hargeisa , así como destinos internacionales como Yibuti , Yeddah , [18] y Estambul . [17] Según Favori, hubo 439.879 pasajeros nacionales e internacionales en el aeropuerto en 2014, un aumento de 319.925 pasajeros respecto al año anterior. [19] A partir de noviembre de 2014, el aeropuerto recibe más de 40 vuelos cada día, frente a los 3 vuelos de 2011. [20]
A finales de 2010, SKA Air and Logistics, una empresa de aviación con sede en Dubai que se especializa en zonas de conflicto, fue contratada por el Gobierno Federal de Transición para gestionar las operaciones durante un período de diez años en el Aeropuerto Internacional de Adén Adde, que había sido reabierto. Se le asignó a la empresa la tarea de gestionar los controles de seguridad, la seguridad de los pasajeros y las terminales. [16] [21] El Ministerio de Transporte anunció oficialmente la asociación en mayo de 2011, y la empresa registrada en el país SKA-Somalia inició sus operaciones en julio de ese año. [22]
Entre sus primeras iniciativas, por un valor estimado de 6 millones de dólares, SKA invirtió en nuevos equipos para el aeropuerto y amplió los servicios de apoyo contratando, capacitando y equipando a 200 trabajadores locales para que cumplieran con los estándares aeroportuarios internacionales. La empresa también ayudó en renovaciones integrales de la infraestructura, restableció un suministro confiable de electricidad, modernizó las instalaciones de manejo de equipaje , así como las salas de llegada y salida, puso en funcionamiento sistemas electrónicos de facturación y fortaleció la seguridad y el flujo de trabajo. Además, SKA conectó a Internet a la Agencia de Aviación Civil y Meteorología de Somalia (SCAMA) y a los funcionarios de inmigración, aduanas, aerolíneas comerciales y la Fuerza de Policía de Somalia . [22] En enero de 2013, la empresa había introducido autobuses lanzadera para transportar a los viajeros hacia y desde la terminal de pasajeros. [23] También brindó consultoría sobre servicios de apoyo en otros aeropuertos del país e invirtió en soluciones de reurbanización logística. [22]
En diciembre de 2011, el gobierno turco dio a conocer sus planes de modernizar aún más el aeropuerto como parte de la participación más amplia de Turquía en el proceso de reconstrucción local posterior al conflicto. Entre las renovaciones programadas se encuentran nuevos sistemas e infraestructura, incluida una moderna torre de control para supervisar el espacio aéreo. [17]
En septiembre de 2013, la empresa turca Favori LLC inició sus operaciones en el aeropuerto. La firma anunció planes para renovar el edificio de aviación y construir uno nuevo, así como modernizar otras estructuras de servicio modernas. Se trata de un proyecto de 10 millones de dólares que aumentará la capacidad actual del aeropuerto, de 15 aeronaves, a 60. [24]
En abril de 2014, el entonces Primer Ministro de Somalia, Abdiweli Sheikh Ahmed, colocó la primera piedra de una nueva Academia Nacional de Capacitación en Aviación en el Aeropuerto Internacional de Aden Adde. La nueva institución serviría para mejorar la capacidad del personal de aviación que trabaja en los aeropuertos de Somalia y centraría la capacitación en el país. La construcción de una nueva terminal estaba prevista para seis meses y se espera que mejore la funcionalidad y las operaciones del aeropuerto. [25]
En noviembre de 2014, Favori anunció que la modernización del aeropuerto estaba casi terminada y se preveía que estuviera concluida a fines de 2015. Entre las instalaciones que se están renovando se encuentran centros de tránsito y pistas de aterrizaje. [26]
En enero de 2015, el presidente de Somalia, Hassan Sheikh Mohamud, y el presidente de Turquía, Recep Tayyip Erdoğan, inauguraron oficialmente la nueva terminal del aeropuerto. La instalación fue construida por Kozuva, una empresa de construcción privada turca. [27] [28] Permitirá al aeropuerto duplicar su número de vuelos comerciales diarios a 60, con un rendimiento de 1.000 pasajeros por hora. [29]
En enero de 2013 se inauguró un nuevo edificio de inmigración en el aeropuerto. Con la ayuda de Japón a través de la Organización Internacional para las Migraciones (OIM), cuenta con oficinas, instalaciones de capacitación y alojamiento para el personal que trabaja en el turno de la mañana. [30]
Además, la OIM ha contribuido a reforzar la seguridad aeroportuaria capacitando a 84 funcionarios de los departamentos de aviación civil, inmigración, finanzas y aduanas sobre la gestión adecuada de las fronteras y el protocolo de inmigración. También instaló su Sistema de Registro e Identificación Personal patentado tanto en Aden Adde como en el puerto marítimo de la capital. [30]
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