El Aeropuerto Abraham Lincoln Capital ( IATA : SPI , OACI : KSPI , FAA LID : SPI ) es un aeropuerto civil-militar en el condado de Sangamon , Illinois , Estados Unidos, a tres millas (6 km) al noroeste del centro de Springfield . Es propiedad de la Autoridad del Aeropuerto de Springfield (SAA). [1]
El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la Administración Federal de Aviación (FAA) para 2023-2027 lo clasificó como una instalación de servicio comercial primario no central. [3]
Es el séptimo aeropuerto más transitado de los 12 aeropuertos comerciales de Illinois. [2]
El aeropuerto se inauguró en noviembre de 1947 con el nombre de "Aeropuerto Capital". Se produjo después de la presión para construir una instalación moderna, ya que American Airlines y Chicago & Southern Airlines habían cancelado vuelos a Springfield en 1938 y 1939 respectivamente debido a instalaciones inadecuadas en el predecesor del Capital Airport. La construcción del nuevo aeropuerto comenzó poco después de esas cancelaciones, pero se retrasó debido a la Segunda Guerra Mundial. [4] [5]
El aeropuerto original tenía tres pistas de 5300 pies, una plataforma de servicio, una terminal de pasajeros temporal y hangares en T para 38 aviones. [4]
Dos unidades de la Guardia Nacional de Illinois estaban estacionadas en el aeropuerto en 1946 y una de ellas permanece en el aeropuerto hoy. [4] [5]
En 2018, el aeropuerto se embarcó en una mejora de su terminal de pasajeros después de recibir casi $7 millones del Programa de Mejora del Aeropuerto, una subvención patrocinada por la Administración Federal de Aviación . El aeropuerto también trabajó para mejorar las instalaciones de aviación general como el FBO y los hangares; carreteras; y estacionamientos. [6] [7]
La pandemia de coronavirus provocó suspensiones de aerolíneas en el aeropuerto, lo que marcó una importante caída del tráfico en el aeropuerto. Las aerolíneas regresaron al servicio cuando los viajes aumentaron y después de recibir dinero de la Ley federal CARES para apuntalar los vuelos. [8]
El Departamento de Transporte de Illinois nombró a SPI como el principal aeropuerto principal del estado en 2020. El departamento consideró aspectos como qué tan bien trabajó el aeropuerto con la División de Aeronáutica del estado, el historial de seguridad del aeropuerto, la promoción de la aviación y eventos educativos y el mantenimiento general. [9]
En 2021, el aeropuerto recibió $3 millones en fondos del estado de Illinois para mejorar las instalaciones durante la crisis de viajes causada por la pandemia de Covid-19. Los fondos se destinaron a la rehabilitación del estacionamiento público del aeropuerto norte y de la calzada norte del aeropuerto. El aeropuerto también comenzó a construir una nueva pista para viento cruzado en 2021 para dar cabida a más tráfico en una variedad más amplia de condiciones de viento. [10] [11] En 2022, se eliminó la pista 18-36.
El aeropuerto está tomando medidas importantes para preparar sus instalaciones para recibir aviones de propulsión eléctrica. El aeropuerto inició la construcción de una granja de energía solar en 2022 para aumentar el papel de la energía renovable en la energía del aeropuerto, con el objetivo de satisfacer más del 90% de las necesidades del aeropuerto con energías renovables. [12] [13]
El aeropuerto alberga la Estación de la Guardia Nacional Aérea del Aeropuerto Capital , una instalación de 91 acres (370.000 m 2 ) en un terreno arrendado a la Autoridad del Aeropuerto de Springfield (SAA). Es el hogar de la 183d Fighter Wing (183 FW), una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Illinois obtenida operativamente por el Comando de Combate Aéreo (ACC) y la Sede Estatal de la Guardia Nacional Aérea de Illinois. Históricamente una unidad de combate, el 183 FW está formado por 321 militares a tiempo completo y 800 a tiempo parcial (dotación total 1.321). [ cita necesaria ]
El aeropuerto cubre 2300 acres (930 ha) a una altura de 598 pies (182 m). Tiene dos pistas: 4/22 es de hormigón de 8.001 por 150 pies (2.439 x 46 m); y 31/13 es asfalto de 7400 por 150 pies (2256 x 46 m). [1] [14]
En el año que finalizó el 31 de julio de 2022, el aeropuerto tuvo 25.915 operaciones de aeronaves, un promedio de 71 por día: 64% aviación general , 20% militar , 15% taxi aéreo y 2% comercial . Durante el mismo período, 93 aviones tenían su base en el aeropuerto: 69 aviones monomotor y 6 aviones multimotor , 12 jets , 4 helicópteros , 1 planeador y 1 ultraligero . [1]
El aeropuerto cuenta con un FBO que ofrece combustible, mantenimiento general , catering, hangares, vehículos de cortesía, salas de conferencias, una sala de estar para la tripulación, salas para dormir y más.
La terminal del aeropuerto cuenta con Metro , tienda de regalos , cajero automático , TV y salón.
Sangamon Mass Transit District , el operador de transporte público en Springfield, no presta servicio al aeropuerto a partir de 2023.
Allegiant Air y Breeze Airways utilizan aviones de línea principal para dar servicio al aeropuerto; Los vuelos de American Eagle desde Springfield utilizan aviones regionales .
El aeropuerto contaba anteriormente con los McDonnell Douglas DC-9-10 , DC-9-30 y Fairchild Hiller FH-227 de Ozark Airlines hacia St. Louis y el aeropuerto O'Hare de Chicago . Air Illinois voló BAC One-Elevens (a St. Louis y Chicago) y también sirvió al aeropuerto con Hawker Siddeley HS 748 , Handley Page Jetstreams y de Havilland Canada DHC-6 Twin Otters . Los HS 748 de Air Illinois volaron sin escalas, entre otras rutas, al ahora cerrado Meigs Field en la orilla del lago junto al centro de Chicago .
