Kazakhstan Airlines era una aerolínea de Kazajstán , que sirvió como aerolínea de bandera nacional del país desde su independencia en 1991 hasta 1996. Tras el desastre de la colisión en el aire de Charkhi Dadri , Kazakhstan Airlines cesó sus operaciones y su papel como aerolínea de bandera fue transferido a Aire Kazajstán .
Kazakhstan Airlines estuvo involucrada en la colisión en el aire de Charkhi Dadri , que ocurrió el 12 de noviembre de 1996 y, con sus 349 muertes, marca uno de los desastres aéreos más mortíferos de la historia. Un Ilyushin Il-76 de Kazakhstan Airlines , que operaba como vuelo 1907, chocó con un Boeing 747-100B de Saudi Arabian Airlines . La investigación del accidente reveló que los pilotos del vuelo 1907 habían descendido de la altitud asignada, lo que se atribuyó a un entrenamiento deficiente y a un conocimiento insuficiente del idioma inglés. Como consecuencia, el gobierno de Kazajstán declaró que Kazakhstan Airlines estaba en quiebra y transfirió sus activos a la recién fundada Air Kazakhstan .
Hubo otros cuatro accidentes que provocaron la cancelación de un avión de Kazakhstan Airlines, y en ninguno de ellos se informó de víctimas mortales:
El 16 de enero de 1993, un Antonov An-24 (matrícula UN-46478) con diecinueve pasajeros y cuatro tripulantes se estrelló en el aeropuerto de Kostanay . Durante la aproximación al aeropuerto, el motor del ala izquierda falló. Los pilotos no lograron alinear adecuadamente la aeronave con la pista y no lograron ejecutar una maniobra de motor y al aire , lo que provocó que la aeronave impactara contra el suelo a 162 metros del umbral de la pista. [2]
El 21 de enero de 1995, un Tupolev Tu-154 (matrícula UN-85455) se salió de la pista durante un intento de despegue en el aeropuerto internacional de Karachi . A bordo viajaban 105 pasajeros y cinco miembros de la tripulación y el avión tenía una sobrecarga de seis toneladas. [3]
Unos meses más tarde, el 13 de abril de 1995, un Yakovlev Yak-40 (matrícula UN-88181) se salió de la pista del aeropuerto de Taraz durante un aterrizaje con viento cruzado . El avión con 28 pasajeros y 3 tripulantes a bordo chocó contra una barrera de hormigón. [4]
Todavía en 1995, el 1 de noviembre, un Antonov An-24 (matrícula UN-47710) aterrizó de emergencia en un campo a 1.100 metros del umbral de la pista del aeropuerto de Shymkent en un intento fallido de aterrizaje. El avión realizaba un vuelo de entrenamiento con cuatro tripulantes a bordo. [5]
^ "Banco de datos de AeroTransport". aerotransport.org . Consultado el 9 de febrero de 2015 .
^ Harro Ranter (16 de enero de 1993). "ASN Accidente de avión Antonov 24RV 46478 Kostanay". aviación-seguridad.net . Consultado el 9 de febrero de 2015 .
^ Harro Ranter (21 de enero de 1995). "ASN Accidente de avión Tupolev 154B-2 UN-85455 Aeropuerto internacional de Karachi (KHI)". aviación-seguridad.net . Consultado el 9 de febrero de 2015 .
^ Harro Ranter (13 de abril de 1995). "ASN Accidente de avión Yakovlev 40K UN-88181 Aeropuerto de Dzhambul (DMB)". aviación-seguridad.net . Consultado el 9 de febrero de 2015 .
^ Harro Ranter (1 de noviembre de 1995). "ASN Accidente de avión Antonov 24B UN-47710 Shymkent". aviación-seguridad.net . Consultado el 9 de febrero de 2015 .
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