Fundada en 1961 como Henson Airlines , la aerolínea cambió su nombre en 1993 para reutilizar el nombre de la aerolínea de 1948-1989, Piedmont Airlines , una de las predecesoras de la actual American Airlines, para proteger la marca registrada.
En 1983, Piedmont Aviation compró Henson Airlines y renombró la aerolínea como "Henson, The Piedmont Regional Airline". Bajo el control de Piedmont, la aerolínea se expandió rápidamente, particularmente en Florida . Ambas fueron compradas por el Grupo USAir en 1987 y Piedmont fue absorbida dos años después y los aviones de Henson fueron repintados con los colores de USAir Express. [5] La década de 1980 vio un rápido crecimiento de la compañía con la actualización de su flota a los aviones De Havilland Canada Dash 8 y la expansión de la flota. Con el crecimiento de la capacidad, la aerolínea se expandió a Florida , incluidas numerosas rutas intraestatales en Florida, y abrió una instalación de mantenimiento en Jacksonville . [4]
El nombre de Piedmont fue resucitado en 1993, cuando USAir (la antigua Allegheny Airlines que se convirtió en US Airways) renombró a Henson como "Piedmont Airlines", para proteger la marca Piedmont, que podría ser utilizada por otros si no se ejercía en el uso comercial durante un período de tiempo. USAir continuó con esta práctica cambiando el nombre de sus otras dos subsidiarias de aerolíneas regionales de propiedad absoluta, Jetstream y Suburban Airlines, a PSA Airlines y Allegheny Airlines , respectivamente ( Pacific Southwest Airlines era el nombre de una aerolínea con sede en California fusionada con USAir). En 1997, USAir cambió su nombre a US Airways, y Piedmont y Allegheny también fueron rebautizadas como aerolíneas US Airways Express. US Airways fusionó Allegheny Airlines con Piedmont en 2004.
Operaciones
La aerolínea tenía más de 10.000 empleados en agosto de 2022 y operaba casi 400 vuelos diarios a más de 55 destinos. [6]
A partir de octubre de 2024, la flota de Piedmont Airlines consta de las siguientes aeronaves: [ cita requerida ]
Flota retirada
Incidentes y accidentes
El 23 de septiembre de 1985, el vuelo 1517 de Henson Airlines , un turbohélice Beechcraft Modelo B99 , se estrelló cerca de Grottoes, Virginia . El accidente fue fatal para los 12 pasajeros y los dos miembros de la tripulación. Esta fue la primera muerte de una piloto comercial estadounidense, la primera oficial Zilda A. Spadaro-Wolan. La Junta Nacional de Seguridad del Transporte concluyó que parte de la causa probable del accidente fue el fracaso de la aerolínea para estandarizar las configuraciones de la cabina de sus aviones y su fracaso para proporcionar una formación adecuada a sus pilotos. [9]
El 1 de enero de 2011, el vuelo 4352 de US Airways Express, un turbohélice Dash 8-100 operado por Piedmont Airlines, forzó la evacuación del Capitolio de los EE. UU. y los aviones de combate fueron despedidos de la Base Aérea Andrews después de que el vuelo 4352 sufriera problemas de radio al aproximarse al Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington, DC y se desviara hacia un espacio aéreo restringido. [12] [13] El Capitolio fue evacuado durante aproximadamente 20 minutos hasta que el avión Dash 8 aterrizó en el Aeropuerto Nacional Reagan.
El 7 de enero de 2011, el vuelo 4507 de US Airways Express, un turbohélice Dash 8-100 operado por Piedmont Airlines que volaba del Aeropuerto Internacional de Filadelfia al Aeropuerto Regional Tweed New Haven en Connecticut, fue alcanzado por un rayo sobre el estrecho de Long Island . [14] El capitán informó de problemas eléctricos y se desvió de forma segura al Aeropuerto MacArthur de Long Island debido a las condiciones meteorológicas más favorables. El avión tenía 33 pasajeros a bordo que luego fueron trasladados en autobús a New Haven.
El 18 de mayo de 2013, el vuelo 4560 de US Airways Express realizó un aterrizaje de panza en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty después de que el tren de aterrizaje no se extendiera. Todos los pasajeros y miembros de la tripulación fueron evacuados sanos y salvos. [15]
^ "Administración Federal de Aviación - Información sobre certificados de aerolíneas - Vista detallada" av-info.faa.gov . Consultado el 27 de junio de 2019 .
^ "Oportunidades laborales". Piedmont Airlines . Consultado el 20 de mayo de 2009. "5443 Airport Terminal Rd Salisbury, MD 21804"
^ "Nuestra Compañía" . Consultado el 9 de noviembre de 2016 .
^ abcd "Historia del Piamonte" . Consultado el 9 de noviembre de 2016 .
^ "Después de 33 años, Piedmont Airlines retira aviones que revolucionaron la industria regional". Delmarva Daily Times . Consultado el 3 de julio de 2018 .
^ La primera mujer piloto comercial estadounidense que murió en un avión de hélice fue la primera oficial Zilda A. Spadaro-Wolan, en el accidente del turbohélice del vuelo 1517 de Henson Airlines del 23 de septiembre de 1985, cerca de Grottoes, Virginia. "Informe de accidente de avión: vuelo 1517 de Henson Airlines" (PDF) .
^ "Accidente: Piedmont DH8C en Filadelfia el 16 de noviembre de 2008, el tren de aterrizaje delantero no se desplegó". avherald.com . Consultado el 17 de enero de 2018 .
^ "Foto de aviación n.º 1445445: De Havilland Canada DHC-8-311 Dash 8 - US Airways Express (Piedmont Airlines)". Airliners.net . Consultado el 17 de enero de 2018 .
^ Sarah Brumfield (1 de enero de 2011). "Un error del piloto provoca la evacuación del Capitolio de Estados Unidos". thestar.com . Consultado el 10 de febrero de 2011 .
^ Mary Compton (1 de enero de 2011). "Aviones despegaron sobre el Capitolio y causaron un susto". ABC News . Consultado el 10 de febrero de 2011 .
^ "Vuelo de US Airways con destino a Connecticut aterriza sin problemas en Nueva York". The Seattle Times . 7 de enero de 2011 . Consultado el 17 de enero de 2018 .
^ NBC News (18 de mayo de 2013). "Avión aterriza de bruces en el aeropuerto de Newark, no se reportan heridos" . Consultado el 20 de mayo de 2013 .
^ Trabajador de American Airlines "ingerido" por el motor | NewsNation Prime , consultado el 2 de enero de 2023
^ "Trabajador de aerolínea muere en accidente en aeropuerto de Alabama". NBC News . Consultado el 2 de enero de 2023 .
Enlaces externos
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