Adam Johann von [1] Krusenstern (ruso: ива́н ёдорович крзенште́рн , romanizado: Ivan Fyodorovich Kruzenshtern ; 10 de octubre de 1770 - 12 de agosto de 1846) fue un almirante ruso y explorador del descenso alemán Báltico , quien dirigió el primer despido del Circumnioviegación de Rusia de la Tierra de la Tierra de la Tierra de la Tierra de la Tierra de la Tierra de la Tierra de la Circalta de la Primera Circenina de la Tierra de la Tierra de la Tierra de la Tierra de la Circalta de la Circalta de la Tierra de la Tierra de la Circalta del Primer Circadnave de la Tierra de la Tierra. –1806. [2]
Krusenstern nació en Hagudi (Haggud), condado de Harrien , Estonia (entonces parte del Imperio ruso ) en una familia noble alemana del Báltico . Sus antepasados patrilineales descendían de la familia noble sueca von Krusenstierna y habían permanecido en Estonia después de que Suecia cediera el país al Imperio ruso en 1721. En 1787, Krusenstern se unió a la Armada Imperial Rusa y sirvió en la guerra contra Suecia. Posteriormente, sirvió en la Royal Navy británica entre 1793 y 1799, visitando América, India y China. [3]
Después de publicar un artículo señalando las ventajas de la comunicación directa por mar entre Rusia y China pasando por el Cabo de Hornos en el extremo sur de América del Sur y el Cabo de Buena Esperanza en el extremo de Sudáfrica, el zar Alejandro I lo nombró para hacer un viaje a la costa del Lejano Oriente de Asia para intentar llevar a cabo el proyecto. [3] Bajo el patrocinio de Alejandro, el conde Nikolay Petrovich Rumyantsev y la Compañía Ruso-Americana , Krusenstern dirigió la primera circunnavegación rusa del mundo. El objetivo principal de esta empresa era el desarrollo del comercio de pieles con la América rusa ( Alaska ). [4] Otros objetivos de la expedición de dos barcos eran establecer comercio con China y Japón, facilitar el comercio en América del Sur y examinar la costa de California en el oeste de América del Norte en busca de una posible colonia.
Los dos barcos, Nadezhda ('Hope', anteriormente el comerciante británico Leander ) bajo el mando de Krusenstern, y Neva (antes el comerciante británico Thames ) bajo el mando del capitán-teniente Yuri F. Lisianski , zarparon de Kronstadt en agosto de 1803. , rodeó el Cabo de Hornos de América del Sur, llegó al norte del Océano Pacífico y regresó a través del Cabo de Buena Esperanza en Sudáfrica. Krusenstern regresó a Kronstadt en agosto de 1806. [3] Ambos marinos hicieron mapas y grabaciones detalladas de sus viajes.
A su regreso, Krusenstern escribió un informe detallado, "Reise um die Welt in den Jahren 1803, 1804, 1805 und 1806 auf Befehl Seiner Kaiserlichen Majestät Alexanders des Ersten auf den Schiffen Nadeschda und Newa" ( "Viaje alrededor del mundo en los años 1803 "). , 1804, 1805 y 1806 al mando de Su Majestad Imperial Alejandro I en los barcos Nadezhda y Neva" ) publicado en San Petersburgo en 1810. Fue publicado en 1811-1812 en Berlín ; a esto le siguió una traducción al inglés, publicada en Londres en 1813 y posteriormente traducciones al francés, holandés , danés, sueco e italiano. Su obra científica, que incluye un atlas del Pacífico, fue publicada en 1827 en San Petersburgo . [5]
Los descubrimientos geográficos de Krusenstern hicieron que su viaje fuera importante para el progreso de la ciencia geográfica. [4] Su trabajo le valió un miembro honorario de la Academia de Ciencias de Rusia . Fue elegido miembro extranjero de la Real Academia Sueca de Ciencias en 1816 y de la Sociedad Filosófica Estadounidense [6] en 1824.
Como director de la escuela naval rusa, Krusenstern realizó un trabajo muy útil. También fue miembro del comité científico del departamento marino, y su invento para contrarrestar la influencia del hierro en los barcos sobre la brújula fue adoptado en la marina. [3] Krusenstern se convirtió en almirante de la Armada rusa en 1841 [7] y recibió la Pour le Mérite (clase civil) en 1842. Murió en 1846 en la mansión Kiltsi , una mansión estonia que había comprado en 1816, y fue enterrado en la Catedral de Tallin .
El velero de entrenamiento ruso Kruzenshtern lleva su nombre. Para conmemorar el 200 aniversario de la circunnavegación del Krusenstern, el barco recorrió su ruta alrededor del mundo en 2005-2006.
Otro barco que lleva su nombre es el rompehielos ruso Ivan Kruzenstern , construido en 1964, que pasó a llamarse en su honor en 1966. [8] Además, un Airbus 320 VP-BKC de Aeroflot lleva su nombre.
El monte Kruzenshtern , la montaña más alta de Nueva Zembla , así como el cráter Krusenstern de la Luna llevan su nombre. Existe la isla Krusenstern en el estrecho de Bering , así como un pequeño grupo de islas en el mar de Kara , al suroeste del archipiélago Nordenskiöld , llamadas islas Krusenstern. Cabo Krusenstern en el noroeste de Alaska es el sitio del Monumento Nacional Cabo Krusenstern (1978), uno de los sitios arqueológicos más importantes del estado.
En Rusia (así como en otros lugares rusófonos ), es muy conocido un barco de vapor ficticio , el almirante Ivan Fyodorovich Kruzenshtern, de la popular serie de películas animadas Prostokvashino , a menudo como parte del eslogan "Almirante IF Kruzenshtern, un hombre y un barco de vapor", " pirateado" del título de un poema réquiem de Vladimir Mayakovsky , Al camarada Nette, un Steamsip y un hombre . Como derivación lingüística de tercer nivel, existe una banda de klezmer -rock israelí de habla rusa, Kruzenshtern & Parohod ("Krusenstern and Steamship").
Otro legado es que las Islas Cook en el Pacífico Sur llevan ese nombre gracias a von Krusenstern. Anteriormente conocidas como Islas (o Grupo) Hervey (o Harvey), cambió su nombre en 1835 en honor al Capitán Cook. Más exactamente, cambió el nombre de las que formaban el Grupo Sur y posteriormente se aplicó a las 15 islas cuando el Parlamento de Nueva Zelanda aprobó la "Ley de Gobierno de las Islas Cook y otras Islas" en 1901. Registró el nuevo nombre en su Atlas. de l'Océan Pacifique publicado en San Petersburgo entre 1824 y 1835. [9]
