El USS Deal (AG-131/AKL-2) fue construido para el Ejército de los EE. UU. como US Army FS-263 poco antes del final de la Segunda Guerra Mundial y luego adquirido por la Marina de los EE. UU . en 1947. Fue configurado como un buque de transporte y carga, clasificado por la Marina como un buque de carga de clase Camano [1] y operó con la Flota del Pacífico de los EE. UU. desde después de la Segunda Guerra Mundial y hasta el final de la Guerra de Corea .
FS-263 fue un buque de carga y suministro del Ejército de los EE. UU. de diseño 381 [2] (buque, suministro, diésel, acero, 177') [3] construido en 1944 para el Ejército de los EE. UU. por Wheeler Shipbuilding Corp., Whitestone , Long Island, Nueva York .
El FS-263 fue puesto en servicio en Nueva York el 16 de agosto de 1944 con una tripulación de la Guardia Costera de los Estados Unidos . El barco partió de Nueva York hacia el suroeste del Pacífico el 6 de septiembre de 1944 para operaciones durante toda la guerra. En agosto de 1945 estaba en Nueva Guinea esperando carga para las Filipinas y durante los últimos días de la guerra estuvo en dique seco en Finschhafen , Nueva Guinea. Después del tránsito a Oro Bay , Nueva Guinea durante el 15 y 16 de agosto de 1945, la inspección reveló una camisa de cilindro agrietada que lo obligó a ser puesto en dique seco nuevamente para reparaciones. La tripulación de la Guardia Costera fue retirada y el barco fue dado de baja el 12 de octubre de 1945. [4]
El barco fue adquirido por la Armada el 2 de marzo de 1947 y puesto en servicio en Guam el 3 de agosto de 1947. Primero fue clasificado como Auxiliar Misceláneo (AG) y luego reclasificado como Buque de Carga Ligero, AKL-2 , el 31 de marzo de 1949. [1]
Mientras estuvo destinado en Guam, el Deal transportó carga a las pequeñas islas de las Islas Marianas , las Islas Marshall y las Islas Carolinas hasta llegar a Pearl Harbor el 11 de agosto de 1949. Realizó operaciones de carga desde esta base a las islas periféricas de la cadena hawaiana , el atolón Palmyra y la isla Cantón hasta el 16 de mayo de 1950. Navegó hasta Kwajalein por un breve período, regresando a Pearl Harbor el 3 de julio. [1]
Con el estallido de las hostilidades en Corea , el Deal partió de Pearl Harbor el 14 de septiembre de 1950 con destino a Sasebo , Japón, a donde llegó el 8 de noviembre. Operó como parte de la Séptima Flota de los Estados Unidos bajo el control del Comandante del Escuadrón de Servicio 3, en apoyo logístico a las fuerzas de las Naciones Unidas en Corea, y visitó otros puertos en Japón , Formosa , Pescadores , Okinawa y Filipinas hasta el 28 de febrero de 1955, cuando partió de Yokosuka con destino a los Estados Unidos . [1]
Tras una breve visita a Long Beach (California) , llegó a Astoria Bay el 13 de abril para iniciar su inactivación. Fue puesta fuera de servicio en reserva en Portland (Oregón ) el 8 de septiembre de 1955 y vendida el 18 de diciembre de 1961. [1]
La historia posterior del barco la ve con el nombre de Olga Patricia y luego Laissez Faire configurado como un barco de radio "pirata" frente a Essex en el Reino Unido que albergaba 5 estaciones de radio diferentes desde el 3 de mayo de 1966 hasta el 5 de agosto de 1967, luego casos judiciales en los EE. UU. seguidos de acusaciones de uso "secreto" desde 1971 en el Caribe con el nombre de Akuarius II . En 1974, el barco había sido vendido y convertido en un barco de menhaden y fue nombrado Earl J. Conrad Junior que operaba para lo que ahora es la compañía Omega Protein que durante muchos años operó el barco en la pesquería de menhaden del área de la bahía de Chesapeake . Fue desguazado en 2011. [5] [6]