La clase Lütf-ü Celil fue un par de buques de guerra acorazados construidos para la Armada Otomana por un astillero francés a fines de la década de 1860. Originalmente ordenados por el Eyalet de Egipto pero confiscados por el Imperio Otomano mientras estaban en construcción, la clase comprendía los buques Lütf-ü Celil y Hifz-ur Rahman . Los barcos eran monitores de navegación marítima que montaban su batería principal de dos cañones Armstrong de 225 mm (8,9 pulgadas) y dos cañones Armstrong de 178 mm (7 pulgadas) en dos torretas de cañones giratorias .
Ambos buques entraron en acción durante la guerra ruso-turca de 1877-1878 , en la que el Lütf-ü Celil fue hundido por una batería de artillería rusa en el Danubio . El Hifz-ur Rahman se enfrentó a los minadores rusos en la desembocadura del Danubio, pero por lo demás vio poca acción. Sobrevivió a la guerra y estuvo en amarre durante los siguientes veinte años. Fue movilizado al estallar la guerra greco-turca en 1897, pero, al igual que el resto de la flota otomana, estaba en malas condiciones. El barco finalmente fue vendido en 1909 y desguazado .
A principios de la década de 1860, el Eyalet de Egipto , una provincia del Imperio otomano, encargó varios buques de guerra acorazados para su flota como parte de un programa de rearme para desafiar de nuevo el poder del gobierno central (el último de ellos había sido la Segunda Guerra Egipcio-Otomana veinte años antes). Entre ellos se encontraban los dos buques de la clase Lütf-ü Celil , encargados en 1866. Tras largas negociaciones, la crisis se resolvió cuando los acorazados egipcios, incluidos el Lütf-ü Celil y el Hifz-ur Rahman , fueron transferidos al gobierno central el 29 de agosto de 1868, entre otras concesiones realizadas por Egipto. [1] [2]
Los buques de la clase Lütf-ü Celil tenían 64,4 m (211 pies 3 pulgadas) de largo total y 62,18 m (204 pies) de largo entre perpendiculares . Tenían una manga de 13,6 m (44 pies 7 pulgadas) y un calado de 4,4 m (14 pies 5 pulgadas). El casco estaba construido con hierro, incorporaba una proa de espolón y un castillo de proa y de popa elevados . Desplazaban 2540 toneladas métricas (2500 toneladas largas ) normalmente y 1741 t (1714 toneladas largas) de masa de mar . Tenían una tripulación de 12 oficiales y 110 soldados rasos. [3] [4]
Los barcos estaban propulsados por un único motor compuesto horizontal que impulsaba dos hélices de tornillo . El vapor lo proporcionaban dos calderas de locomotora alimentadas con carbón que estaban canalizadas en una única chimenea en medio del barco . El motor tenía una potencia nominal de 2000 caballos de fuerza indicados (1500 kW) y producía una velocidad máxima de 12 nudos (22 km/h; 14 mph), aunque en 1877 los barcos solo eran capaces de alcanzar los 10 nudos (19 km/h; 12 mph). El Lütf-ü Celil transportaba 300 t (300 toneladas largas; 330 toneladas cortas) de carbón. También se instaló un aparejo de barca suplementario con tres mástiles . [3] [4]
El Lütf-ü Celil y el Hifz-ur Rahman eran monitores de navegación armados con una batería de dos cañones Armstrong de avancarga de 225 mm (8,9 pulgadas) y dos cañones Armstrong de 178 mm (7 pulgadas), cada par montado en una torreta giratoria , ambos en la línea central. Los cañones de 225 mm se colocaron en la torreta delantera y la torreta para los cañones de 178 mm se ubicó a popa del mástil principal . [3] [4] Las torretas eran operadas manualmente. [5] En 1875, ambos barcos recibieron un solo cañón de 120 mm (4,7 pulgadas) fabricado por Krupp . Entre 1891 y 1894, el Hifz-ur Rahman fue parcialmente rearmado. Los dos cañones de 225 mm fueron reemplazados por un par de cañones Krupp de 150 mm (5,9 pulgadas), y se agregaron cuatro cañones Hotchkiss de 37 mm (1,5 pulgadas) y dos cañones Nordenfelt de 25,4 mm (1 pulgada) . [3] [4]
Los dos barcos estaban blindados con placas de hierro forjado . El cinturón blindado de los barcos tenía un espesor de 140 mm (5,5 pulgadas) y se reducía a 117 mm (4,6 pulgadas) hacia la proa y la popa. Se extendía 0,76 m (2 pies 6 pulgadas) por encima y por debajo de la línea de flotación . Por encima del cinturón principal, una traca de blindaje de 76 mm (3 pulgadas) de espesor protegía las bases de las torretas, los polvorines y los espacios de maquinaria. La parte superior del blindaje lateral estaba conectada a una cubierta blindada de 38 mm (1,5 pulgadas) de espesor. Las torretas estaban protegidas por 140 mm de placas de hierro. [3] [4]
Ambos barcos de la clase estuvieron estacionados en Creta después de entrar en servicio, para ayudar a estabilizar la isla tras la Rebelión cretense de 1866-1869. Sin embargo, la flota otomana permaneció en gran parte inactiva durante este período. [6] Ambos barcos vieron acción durante la Guerra Ruso-Turca de 1877-1878 , donde operaron contra las fuerzas rusas en el Mar Negro . Al comienzo de la guerra, el Lütf-ü Celil y el Hifz-ur Rahman fueron asignados al Escuadrón del Danubio , [7] donde se les encargó evitar que las fuerzas rusas cruzaran el río. [8] Mientras patrullaba el 11 de mayo de 1877, el Lütf-ü Celil se enfrentó a una batería de artillería rusa , y uno de los proyectiles rusos impactó en el buque, probablemente en la sala de calderas , donde provocó una gran explosión que destruyó el barco, matando a la mayoría de su tripulación. [9] [10] Posteriormente, el Hifz-ur Rahman colaboró en la defensa de Sulina en la desembocadura del Danubio, y el 9 de noviembre de 1877 se enfrentó a minadores rusos en una acción en la que sufrió daños leves. [11]
El Hifz-ur Rahman estuvo amarrado en Constantinopla . Fue reacondicionado en el Arsenal Imperial entre 1891 y 1894, pero, al estallar la guerra greco-turca en febrero de 1897, se encontraba en malas condiciones, al igual que el resto de la antigua flota acorazada otomana. Como resultado, la flota se mantuvo a salvo detrás de los fuertes de los Dardanelos y no vio acción. El barco permaneció en servicio durante otra década hasta que fue dado de baja en 1909; fue vendido en noviembre de ese año a desguazadores de barcos y, posteriormente, desmantelado. [12]