El Lütf-ü Celil ( en turco otomano : Gracia Divina) fue un buque de guerra acorazado de la Armada Otomana , el buque líder de la clase Lütf-ü Celil . Originalmente ordenado por el Jedivato de Egipto , un estado vasallo autónomo del Imperio Otomano, el gobierno otomano central obligó a Egipto a entregar el Lütf-ü Celil mientras aún estaba en construcción en el astillero francés Forges et Chantiers de la Gironde . El Lütf-ü Celil vio acción durante las primeras semanas de la Guerra Ruso-Turca en 1877, donde operó en el Danubio para tratar de evitar que las fuerzas rusas cruzaran el río. Mientras patrullaba el 11 de mayo, se enfrentó a una batería de artillería rusa que logró un impacto en la sala de calderas del barco , causando una explosión que destruyó el barco y mató a la mayoría de su tripulación.
El Lütf-ü Celil tenía 64,4 m (211 pies 3 pulgadas) de largo , con una manga de 13,6 m (44 pies 7 pulgadas) y un calado de 4,4 m (14 pies 5 pulgadas). El casco estaba construido con hierro, incorporaba proa de ariete y desplazaba 2540 toneladas métricas (2500 toneladas largas ) normalmente y 1741 t (1714 toneladas largas) de masa de mar . Tenía una tripulación de 12 oficiales y 110 soldados rasos. [1] [2]
El barco estaba propulsado por un único motor de vapor compuesto horizontal que impulsaba dos hélices de tornillo . El vapor lo proporcionaban dos calderas de locomotora alimentadas con carbón que estaban canalizadas en una única chimenea en medio del barco . El motor tenía una potencia nominal de 2000 caballos de fuerza indicados (1500 kW) y producía una velocidad máxima de 12 nudos (22 km/h; 14 mph), aunque en 1877 solo era capaz de alcanzar los 10 nudos (19 km/h; 12 mph). El Lütf-ü Celil transportaba 300 t (300 toneladas largas; 330 toneladas cortas) de carbón. También se le instaló un aparejo de barca suplementario . [1] [2]
El Lütf-ü Celil estaba armado con una batería de dos cañones Armstrong de avancarga de 229 mm (9 pulgadas) y dos cañones Armstrong de 178 mm (7 pulgadas), cada par montado en una torreta giratoria , ambos en la línea central. Los cañones de 229 mm se colocaron en la torreta delantera y la torreta para los cañones de 178 mm se ubicó a popa del mástil principal . El cinturón blindado del barco consistía en hierro forjado de 140 mm (5,5 pulgadas) de espesor y se redujo a 120 mm (4,6 pulgadas) hacia la proa y la popa. Por encima del cinturón principal, una traca de blindaje de 76 mm (3 pulgadas) de espesor protegía las bases de la torreta, los polvorines y los espacios de maquinaria. Las torretas estaban protegidas por 140 mm de placas de hierro. [1] [2]
El Lütf-ü Celil , que significa «Gracia Divina», [3] fue encargado al astillero Forges et Chantiers de la Gironde en Burdeos en 1867 y fue botado al año siguiente. El barco había sido originalmente encargado por el Jedivato de Egipto , un estado tributario autónomo del Imperio Otomano , pero los esfuerzos egipcios por afirmar su independencia enfurecieron al sultán Abdulaziz , quien, el 5 de junio de 1867, exigió a Egipto la entrega de todos los acorazados encargados a astilleros extranjeros. Después de largas negociaciones, el buque fue transferido formalmente al Imperio Otomano el 29 de agosto de 1868. Fue botado en 1869 y completado para las pruebas en el mar en 1870. El barco fue puesto en servicio en la flota otomana en marzo de ese año. [4]
Una vez finalizado, el Lütf-ü Celil y los demás acorazados que se estaban construyendo en Gran Bretaña y Francia fueron enviados a Creta para ayudar en las secuelas de la Rebelión cretense de 1866-1869. Durante este período, la flota otomana, bajo el mando de Hobart Pasha , permaneció en gran parte inactiva, con el entrenamiento limitado a la lectura de manuales de instrucciones británicos traducidos. [5] El Lütf-ü Celil fue asignado al II Escuadrón de la Flota Asiática, junto con su barco gemelo Hifz-ur Rahman y los acorazados Avnillah y Muin-i Zafer . [6] Al principio de la carrera del barco, la flota acorazada otomana se activaba cada verano para cruceros cortos desde el Cuerno de Oro hasta el Bósforo para garantizar que sus sistemas de propulsión estuvieran en condiciones operativas. [7] En 1875, el barco recibió un solo cañón de 120 mm (4,7 pulgadas) fabricado por Krupp . [8]
La flota otomana comenzó a movilizarse en septiembre de 1876 para comenzar a prepararse para un conflicto con Rusia, ya que las tensiones con el país habían ido creciendo durante varios años, una insurrección había comenzado en la Bosnia otomana a mediados de 1875 y Serbia había declarado la guerra al Imperio otomano en julio de 1876. La guerra ruso-turca comenzó el 24 de abril de 1877 con una declaración de guerra rusa. [9] Al comienzo de la guerra, Lütf-ü Celil y Hifz-ur Rahman fueron asignados al Escuadrón del Danubio , [6] donde se les encargó evitar que las fuerzas rusas cruzaran el río. [10] El 11 de mayo, mientras navegaba por el Danubio frente a Izmail , el barco fue atacado por artillería rusa compuesta por morteros de 6 pulgadas (152 mm) y cañones estriados de 25 libras. Uno de los proyectiles alcanzó el buque, probablemente en la sala de calderas , donde provocó una gran explosión que destruyó el barco. El monitor fluvial Feth-ül İslam recogió a veinte hombres, pero la mayor parte de su tripulación, unos 160 oficiales y hombres, murieron en la explosión. [11] [12]