La Academy of Model Aeronautics ( AMA ), con sede en Muncie, Indiana , Estados Unidos en 40°10′36.25″N 85°19′32.19″O / 40.1767361, -85.3256083 , es una organización sin fines de lucro dedicada a la promoción de la aviación modelo como un deporte reconocido, así como una actividad recreativa. Es la organización más grande de su tipo con una membresía actual de aproximadamente 195.000 miembros, de los cuales casi 57.000 son miembros jóvenes menores de 19 años. [1]
Fundada en 1936, [2] la AMA es el organismo nacional oficial de aeromodelismo en los Estados Unidos. Cada año, la AMA aprueba más de mil competiciones de aeromodelismo y un número cada vez mayor de eventos Fly-in no competitivos para aeromodelistas miembros en todo el país, aprueba más de 2500 clubes de aeromodelismo y ofrece la autorización de concursos, seguros de responsabilidad civil y la adquisición de sitios de vuelo. También certifica los récords oficiales de vuelo de aeromodelismo.
Todos los clubes autorizados por la AMA exigen a sus miembros que compren una membresía de la AMA para obtener dicho seguro de responsabilidad civil. Para estar cubierto por su seguro, un miembro de la AMA no necesita volar en el sitio de vuelo de un club autorizado, pero los miembros deben seguir las pautas de su "Código de seguridad". [3] [4] La cobertura del seguro de la AMA excede la del seguro de vivienda o de otro tipo.
Con el creciente interés en los pequeños aviones de parques que a menudo vuelan fuera de los campos regulares del club, la AMA ahora ofrece membresía y cobertura de bajo costo para los entusiastas de los aviones de parques.
AMA organiza anualmente el Campeonato Nacional de Aeromodelismo, la competición de modelos de aviones más grande del mundo, y además ofrece cobertura de prensa de los principales encuentros de todo el país a través de su publicación mensual, Model Aviation .
Otras publicaciones incluyen Park Pilot para aquellos interesados en los folletos de parques o que están inscritos en el programa de piloto de parques de la Academia, así como, a partir de marzo de 2010, AMA Today , un boletín electrónico bimensual enviado por correo electrónico a los miembros. La presencia web de la AMA se actualiza parcialmente a través del video de noticias mensual "AMA Air" [5] alojado en YouTube.
Dada la naturaleza única de la aviación modelo en la medida en que requiere tanto espacio aéreo como asignación de frecuencias para el control por radio , la AMA sirve como enlace con la Administración Federal de Aviación en lo que respecta a la seguridad del aeromodelismo y la operación de aviones modelo en lo que se refiere a la aviación a gran escala, [6] más recientemente con el desarrollo naciente y los comienzos del despliegue de vehículos aéreos no tripulados no militares, comerciales y de uso público en el Sistema Nacional del Espacio Aéreo sobre los Estados Unidos, y cómo la FAA puede regular equitativamente dicho uso comercial y público de los vehículos aéreos no tripulados, simultáneamente con la satisfacción de las necesidades de vuelo recreativo y deportivo de aviones modelo de radiocontrol y sus primos cercanos, los vehículos aéreos no tripulados FPV estrictamente volados por aficionados , con la AMA como un defensor de la "organización basada en la comunidad" para el aeromodelista. [7] La AMA también trabaja con la Comisión Federal de Comunicaciones y la American Radio Relay League en relación con el ancho de banda de radio disponible para actividades de aeromodelismo radiocontrolado, y la ARRL funciona principalmente como socio para el uso de frecuencias de radioaficionados seleccionadas (en particular en la banda de 6 metros bien establecida , utilizada en los Estados Unidos y Canadá) y el desarrollo del uso en la banda de aficionados UHF baja de 70 cm para vuelos RC, especialmente para actividades FPV (utilizando cada vez más la transmisión de espectro ensanchado como lo hace el RC de 2,4 GHz) [8] por aeromodelistas con licencia de radioaficionado, más allá de los otros usos existentes de las bandas de espectro ensanchado VHF de gama baja (72 MHz) y UHF de gama alta de 2,4 GHz para el aeromodelismo por radiocontrol en las dos naciones de América del Norte. Como miembro asociado de la Asociación Aeronáutica Nacional , la AMA está reconocida por la Fédération Aéronautique Internationale , el organismo rector mundial de toda la actividad de la aviación.
Si bien muchos miembros consideran que el seguro de AMA es el objetivo principal de la organización, el programa de seguros ocupa un lugar bajo en la lista de prioridades.
Cuando se formó la organización, cinco años antes de que Estados Unidos comenzara a participar en la Segunda Guerra Mundial, no existía ningún programa de seguros. La primera oferta de seguro de responsabilidad civil opcional se sugirió en 1939. Se suponía que 0,50 dólares adicionales proporcionarían una protección de responsabilidad civil de 500 dólares. A principios de la década de 1940, la cobertura se elevó a 1.000 dólares de protección.
A mediados de la década de 1940, el programa de seguro solía denominarse "licencia de gas", ya que se estaba volviendo obligatorio para el funcionamiento de modelos impulsados por gasolina en la mayoría de los sitios de vuelo de clubes y para muchas competiciones.
El programa de seguros ofrece actualmente una cobertura de 2,5 millones de dólares. La mayoría de los contratos de alquiler de pistas de vuelo que no son propiedad de un club de aeromodelismo exigen que todas las personas que vayan a volar tengan un seguro adecuado; muchos clubes (la gran mayoría de los cuales ya son "clubes autorizados" dentro de la estructura organizativa de la AMA en los Estados Unidos) exigen la membresía de la AMA incluso para los invitados que vuelen modelos en sus pistas. [9]
AMA también ofrece un seguro de sitio opcional que se considera una cobertura primaria y tiene un costo muy bajo. Este seguro está subsidiado por parte de las cuotas de cada miembro.
También existe una cobertura de seguro adicional para cada evento sancionado.
Al proporcionar el seguro, la AMA facilita enormemente a los clubes o individuos el acceso a los sitios de vuelo. Actualmente, es una política estándar del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. (COE) exigir un seguro de la AMA o una cobertura equivalente para adquirir un contrato de arrendamiento de terrenos administrados por el COE para la operación de aeromodelismo.
Fuente: [10]
