El misil aire-aire de corto alcance avanzado ( ASRAAM ), también conocido por su designación estadounidense AIM-132 , es un misil aire-aire guiado por infrarrojos , producido por MBDA UK , que está diseñado para el combate a corta distancia. Está en servicio en la Real Fuerza Aérea (RAF), reemplazando al AIM-9 Sidewinder . El ASRAAM está diseñado para permitir al piloto disparar y luego alejarse antes de que la aeronave enemiga pueda acercarse para disparar. Vuela a más de Mach 3 a distancias superiores a 25 kilómetros (16 mi). [3] Mantiene una maniobrabilidad de 50 g proporcionada por la elevación del cuerpo y el control de la cola. [7] [1]
El proyecto comenzó como una colaboración británico-alemana en la década de 1980. Era parte de un acuerdo más amplio en el que Estados Unidos desarrollaría el AIM-120 AMRAAM para uso de alcance medio, mientras que el ASRAAM reemplazaría al Sidewinder con un diseño que cubriría la gran disparidad de alcance entre el Sidewinder y el AMRAAM. Alemania abandonó el programa en 1989. Los británicos procedieron por su cuenta y el misil se introdujo en el servicio de la RAF en 1998. Se está introduciendo en la Fuerza Aérea de la India , la Fuerza Aérea de Qatar y la Real Fuerza Aérea de Omán , y anteriormente estuvo en servicio en la Real Fuerza Aérea Australiana .
El ASRAAM es también el diseño base del misil antiaéreo modular común (CAMM) utilizado por el ejército británico, la marina real y varias fuerzas aliadas en misiones de lanzamiento desde tierra. Se ha improvisado una variante del propio ASRAAM para lanzamiento desde tierra para las Fuerzas Armadas de Ucrania .
En la década de 1980, los países de la OTAN firmaron un Memorándum de Acuerdo por el que Estados Unidos desarrollaría el misil aire-aire de alcance medio avanzado (AMRAAM) AIM-120, mientras que un equipo compuesto principalmente por británicos y alemanes desarrollaría un misil aire-aire de corto alcance para reemplazar al Sidewinder. El equipo incluía al Reino Unido (Hawker Siddeley, en ese momento conocido como BAe Dynamics) y Alemania ( Bodensee Gerätetechnik ), que compartían el 42,5 por ciento del esfuerzo cada uno, Canadá el 10 por ciento y Noruega el 5 por ciento. Estados Unidos asignó a este misil el nombre de AIM-132 ASRAAM. [8]
El rápido declive y la posterior caída de la Unión Soviética a finales de los años 1980 hicieron que el interés por el ASRAAM disminuyera considerablemente. En febrero de 1988, Estados Unidos ya estaba pidiendo cambios. En julio de 1989, los alemanes abandonaron el programa, poniendo fin al acuerdo. Se citan a menudo diversas razones, como el fin de la Guerra Fría y la plena realización de las capacidades del misil ruso R-73 , pero muchos comentaristas creen que esto fue una cortina de humo para ocultar cuestiones financieras y de participación en la industria de defensa. [9]
Esto dejó a Gran Bretaña a cargo del proyecto y comenzaron a redefinirlo exclusivamente para las necesidades de la RAF, enviando ofertas para el nuevo diseño en agosto de 1989. Esto llevó a la selección de un nuevo buscador de matriz de imágenes de plano focal Hughes en lugar del diseño más convencional utilizado anteriormente, mejorando drásticamente el rendimiento y la resistencia a las contramedidas. Un concurso en el Reino Unido en 1990 examinó el nuevo ASRAAM, el MICA francés y un nuevo diseño de Bodensee Gerätetechnik, su versión del ASRAAM ajustada a las necesidades alemanas. En 1992, el Ministerio de Defensa anunció que el ASRAAM había ganado el concurso y la producción comenzó en marzo de ese año. El diseño alemán, que ahora formaba parte de Diehl BGT Defence , se convirtió en el IRIS-T . [8]
Mientras ASRAAM estaba entrando en producción, el impulso del cabildeo industrial y político liderado por EE.UU. creció significativamente y, combinado con el fortalecimiento de la economía europea, obligó al gobierno de EE.UU. a concluir las pruebas en junio de 1996 y alejarse del programa ASRAAM. [10]
El desarrollo y la fabricación en el Reino Unido continuaron y el primer ASRAAM fue entregado a la Real Fuerza Aérea (RAF) a finales de 1998. Equipa al Typhoon de la RAF . También fue utilizado por las fuerzas Harrier GR7 y Tornado GR4 de la RAF hasta su retiro. En febrero de 1998, el ASRAAM fue seleccionado por la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) para su uso en sus F/A-18 Hornet tras la evaluación competitiva del ASRAAM mejorado, el Rafael Python 4 y el AIM-9X, [8] y entró en servicio en la RAAF en agosto de 2004. [11] En marzo de 2009, la RAAF llevó a cabo con éxito el primer disparo en servicio " Fitch-on after launch " de un ASRAAM a un objetivo ubicado detrás de la línea del ala del avión "tirador". [12]
El ASRAAM es un misil aire-aire de alta velocidad, extremadamente maniobrable y con guiado térmico. Fabricado por MBDA UK, está diseñado como un misil "dispara y olvida". [9] El ASRAAM está pensado para detectar y lanzar contra objetivos a distancias mucho mayores, en lo que respecta a las primeras versiones del AMRAAM, con el fin de derribar al enemigo mucho antes de que se acerque lo suficiente como para poder disparar sus propias armas. En este sentido, el ASRAAM tiene más en común con el AMRAAM que con otros misiles IR, aunque conserva una gran maniobrabilidad. Para proporcionar la potencia necesaria, el ASRAAM está construido sobre un motor de cohete de 16,51 cm (6½ pulgadas) de diámetro en comparación con los motores de 12,7 cm (5 pulgadas) de Sidewinder (AIM-9M y X) e IRIS-T (cuyo origen se remonta al cohete no guiado Zuni de los años 1950 ). Esto le otorga al ASRAAM un empuje significativamente mayor y, por lo tanto, una mayor velocidad y alcance de hasta 50 kilómetros (31 millas). [4]
La mejora principal es un nuevo buscador de matriz de plano focal infrarrojo (FPA) con resolución de 128 × 128 fabricado por Hughes antes de ser adquirido por Raytheon . Este buscador tiene un largo rango de adquisición, alta resistencia a las contramedidas, capacidad de bloqueo fuera del eje de mira de aproximadamente 90 grados y la posibilidad de designar partes específicas de la aeronave objetivo (como la cabina, los motores, etc.). [13] El ASRAAM también tiene una capacidad LOAL ( bloqueo después del lanzamiento ), que es una clara ventaja cuando el misil se transporta en una bahía interna como en el F-35 Lightning II . Sin embargo, en 2012 se eliminó el requisito de transporte interno del ASRAAM en el F-35, y la aeronave ahora usa solo transporte externo. [14] La ojiva ASRAAM se activa mediante un fusible de proximidad láser o un impacto. Se seleccionó un fusible de proximidad láser porque los fusibles de RF son vulnerables a la intervención de guerra electrónica de los bloqueadores enemigos. [15] El mayor diámetro del ASRAAM también proporciona espacio para una mayor potencia de cálculo y, por lo tanto, unas capacidades de contramedidas mejoradas en comparación con otros misiles de combate aéreo como el AIM-9X. [ cita requerida ]
En 2014, el Ministerio de Defensa de la India firmó un contrato de 250 millones de libras esterlinas (428 millones de dólares) con MBDA para equipar su avión de ataque Jaguar SEPECAT/Hindustan Aeronautics con el misil aire-aire de corto alcance ASRAAM de la compañía. La oferta de MBDA superó la competencia de competidores como el misil Python-5 de Rafael, y resultó ganadora en 2012. Esto se basó en un pedido existente de 2012 de 493 misiles MICA para reemplazar los misiles Matra S-530D y Magic II como parte de una actualización del Mirage 2000 de la Fuerza Aérea de la India . [16]
En septiembre de 2015, el Ministerio de Defensa del Reino Unido firmó un contrato de 300 millones de libras esterlinas para una versión nueva y mejorada del ASRAAM que aprovecharía los nuevos avances tecnológicos, incluidos los del misil CAMM. Esta variante reemplazaría a la actual cuando deje de prestar servicio en 2022. En agosto de 2016 se adjudicó otro contrato de 184 millones de libras esterlinas para proporcionar existencias adicionales del nuevo ASRAAM para el F-35B del Reino Unido. Esta nueva variante estará operativamente lista en el Eurofighter Typhoon en 2018 y en los F-35B del Reino Unido a partir de 2022. [5] [17] [18] [ necesita actualización ]
En febrero de 2017, se realizaron con éxito disparos de misiles antimisiles antiaéreos desde los F-35 Lightning II en la Estación Aérea Naval Patuxent River y la Base Aérea Edwards en los EE. UU. Esta fue la primera vez que se disparó un misil de diseño británico desde un F-35 JSF y la primera vez que se disparó un misil no estadounidense desde la aeronave. [19]
A partir del 31 de enero de 2019, la Fuerza Aérea de la India está probando la compatibilidad del sistema de armas ASRAAM con el Sukhoi Su-30MKI y tiene como objetivo convertir al ASRAAM en su misil de corto alcance estandarizado para múltiples tipos de aeronaves, incluido el Tejas . Las pruebas finales y la autorización operativa se lograrán a fines de 2019. [20] Bharat Dynamics Limited producirá el misil en su unidad Bhanoor . La instalación también ofrecerá servicios de mantenimiento, reparación y revisión. [21]
En 1995, Hughes y British Aerospace colaboraron en el "P3I ASRAAM", una versión del ASRAAM que se presentó como candidato para el programa AIM-9X. [ cita requerida ] El ganador final fue el proyecto de Hughes que utilizaba el mismo buscador pero con el motor de cohete, la espoleta y la ojiva del AIM-9M. Este último fue una estipulación de la Fuerza Aérea de los EE. UU. para aliviar la carga logística y ahorrar dinero reutilizando la mayor cantidad posible del AIM-9 Sidewinder existente, del cual 20.000 permanecían en el inventario de los EE. UU. [ cita requerida ]
El estándar ASRAAM Block 6, desarrollado bajo el programa ASRAAM Sustainment, entró en servicio en el Typhoon en abril de 2022, [22] y entrará en servicio en el F-35 en 2024. El Block 6 introduce subsistemas nuevos y actualizados, y reemplaza el enfriamiento externo con un nuevo enfriador interno. El buscador original de Raytheon ha sido reemplazado por un nuevo buscador construido en el Reino Unido de mayor resolución. No hay componentes fabricados en EE. UU., lo que significa que no está sujeto a restricciones ITAR y, por lo tanto, se puede exportar sin la aprobación de EE. UU. [23] [24]
En la conferencia DSEi de septiembre de 2007 se anunció que el Ministerio de Defensa del Reino Unido estaba financiando un estudio de la MBDA para investigar un sustituto de los misiles Rapier y Sea Wolf para la Marina Real y el Ejército británico respectivamente. El misil antiaéreo modular común (CAMM) compartiría componentes con el ASRAAM, como el motor de cohete de firma muy baja de Roxel y la ojiva y la espoleta de proximidad de Thales, pero con electrónica actualizada, un buscador de radiofrecuencia activo y un enlace de datos que permitiría correcciones a mitad de curso desde plataformas terrestres o incluso aéreas adecuadamente equipadas. [25] [26] El CAMM comenzó a entrar en servicio en 2018 y desde entonces se ha vendido a otras nueve naciones tanto para uso terrestre como naval. Desde entonces se ha convertido en una familia de armas con varias variantes de misiles adicionales en pedido o en desarrollo.
El 14 de diciembre de 2021, un Typhoon de la RAF que operaba contra el Estado Islámico en el sur de Siria derribó un dron hostil con un misil ASRAAM. Esta fue la primera vez que el ejército británico derribó un avión enemigo desde la Guerra de las Malvinas . [27]
En agosto de 2023 se supo que Ucrania había recibido un número desconocido de plataformas de lanzamiento terrestres improvisadas para ASRAAM. Desarrollado en cuatro meses por un equipo conjunto de MBDA y MoD, ha sido utilizado por las Fuerzas Armadas de Ucrania para proporcionar defensa aérea de corto alcance ( SHORAD ) contra amenazas aéreas rusas como helicópteros, misiles de crucero y drones como el HESA Shahed 136. Las imágenes del sistema parecen mostrar un lanzador doble montado en la parte trasera de un vehículo Supacat 6x6, lo que le permite permanecer móvil, mientras que la guía puede ser proporcionada por un conjunto electroóptico Hawkeye . El misil tiene una capacidad de "disparar y olvidar". Según se informa, el sistema ha logrado una tasa de éxito del 90% durante las operaciones. Este sistema no debe confundirse con el desarrollo dedicado de lanzamiento desde superficie de ASRAAM, el sistema de defensa aérea CAMM/ Sky Sabre . [28] [14] [29] [30] El 7 de mayo de 2024 se publicaron imágenes que mostraban la primera pérdida confirmada de un lanzador ucraniano basado en ASRAAM Supacat que fue destruido por un ZALA Lancet . [31] [32]
Royal Air Force / Fleet Air Arm : equipa al Typhoon y al F-35B Lightning en el servicio de la RAF y la Royal Navy .
Fuerza Aérea de la India : el 8 de julio de 2014, India firmó un acuerdo para adquirir 384 ASRAAM de MBDA UK para reemplazar al antiguo Matra Magic R550 , que se integrará en el avión de ataque SEPECAT Jaguar . [33]
Fuerzas Armadas de Ucrania : En agosto de 2023 se informó sobre una versión lanzada desde la superficie del ASRAAM montada en un chasis Supacat HMT en Ucrania. [28] [14] [29]
OmánReal Fuerza Aérea Australiana : equipó el F/A-18 A/B Hornet desde 2004 hasta el retiro de la aeronave en 2021. La RAAF utiliza el AIM-9X con el F/A-18F, EA-18G y F-35A. [34]
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