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Patria AMV

El Patria AMV (vehículo modular blindado) es un vehículo militar multifunción 8×8 producido por la empresa finlandesa de la industria de defensa Patria .

La principal característica del AMV es su diseño modular , que permite incorporar diferentes torretas, armas, sensores o sistemas de comunicaciones en un mismo carro. Existen diseños para diferentes vehículos APC ( transporte blindado de personal ) y versiones IFV ( vehículo de combate de infantería ), versiones de comunicaciones, ambulancias y diferentes versiones de apoyo contra incendios, armados con morteros de gran calibre y sistemas de armas . [4]

El vehículo tiene un muy buen nivel de protección contra minas y puede soportar explosiones de hasta 10 kilogramos (22 lb) de TNT . El AMV tiene niveles de protección de hasta 30 mm de arco frontal APFSDS. Otra característica importante es la muy buena movilidad, que combina velocidad, agilidad y comodidad de la tripulación en terrenos accidentados, posible gracias a la sofisticada pero resistente suspensión hidroneumática que ajusta cada rueda individualmente. [5]

Historia

El AMV surge de una investigación realizada en 1995 por el cuartel general del ejército finlandés sobre diferentes conceptos de vehículos blindados. En 1996, Patria Vehicles comenzó a desarrollar diferentes vehículos conceptuales y descubrió que el 8×8 era el más adecuado como reemplazo del 6×6 Sisu Pasi . Las Fuerzas de Defensa de Finlandia (FDF) encargaron un estudio conceptual en 1999, que estuvo listo en 2000. Patria continuó desarrollando el vehículo y el primer prototipo AMV estuvo listo para ser probado en noviembre de 2001. Las FDF encargaron dos muestras de evaluación en diciembre de 2001. , y fueron entregados en 2003. [6]

Más tarde, en 2003, las FDF encargaron 24 AMV Patria equipados con AMOS para su entrega entre 2006 y 2009. Las FDF también dijeron que estaban pensando en pedir unas 100 unidades, equipadas con estaciones de armas controladas remotamente, y luego hicieron un pedido de 62. En diciembre de 2002, el Ministerio de Defensa polaco hizo un pedido de 690 vehículos, convirtiendo a Patria en el principal fabricante de IFV en el rango de 15 a 27 toneladas en Europa. Posteriormente se cerraron acuerdos en toda Europa, así como en Sudáfrica y los Emiratos Árabes Unidos, y en muchos lugares se produjo localmente. En 2004, el AMV se convirtió en el primer vehículo de combate de cuarta generación de su tipo en entrar en producción en serie. [6]

El diseño se basó en la experiencia adquirida en la construcción del Pasi y en los comentarios de los clientes sobre ese vehículo. Fue diseñado íntegramente en entornos virtuales 3D antes de su construcción y las pruebas exitosas del prototipo demostraron que cumplía todas las expectativas. [6]

El vehículo se diseñó inicialmente en variantes 6×6, 8×8 y 10×10, pero luego se abandonó la variante 10×10. [7]

Variantes

Un AMV finlandés con una torre de mortero AMOS.
Una variante del cazacarros Badger sudafricano junto con un cañón de 30 mm x 173 y un mortero de 60 mm que se puede montar en una torreta de combate modular.
Un AMV croata, compartimento trasero (sin torreta)

Patria AMV (primera versión)

El AMV se ofrece en tres variantes principales: una plataforma básica, una plataforma de techo alto y una plataforma de armas pesadas.

Patria AMV XP

En 2013, Patria lanzó una nueva versión mejorada de AMV. En junio de 2014, Patria anunció el nombre de sus vehículos blindados 8×8 de próxima generación, Patria AMV XP , que significa carga útil adicional, rendimiento adicional y protección adicional. [8]

Lockheed Patria Havoc AMV (Estados Unidos)

Patria y Lockheed Martin acordaron cooperar en la competencia para el programa MPC ( Marine Personnel Carrier ) de los Marines de EE. UU. que reemplazaría al LAV-25 . El USMC tenía previsto obtener 600 vehículos MPC. [9] Patria debía entregar el vehículo AMV 8×8. Lockheed Martin Systems Integration fue responsable de la oferta MPC, así como de la integración de sistemas, los sistemas de supervivencia, la línea de producción en EE. UU. y las redes y la logística. [10] En agosto de 2012, los Marines otorgaron a Lockheed un contrato de desarrollo para su vehículo, llamado Havoc . [11]

Para protegerse contra los ataques de minas, el Havoc habría utilizado un subchasis en lugar de un casco en V. [12] En abril de 2013, el Havoc completó con éxito las pruebas anfibias como parte de su evaluación para el programa MPC.

El Transporte de Personal Marino quedó en suspenso en junio de 2013, [13] se reinició en febrero de 2014, [14] y luego se reestructuró como Fase 1 del programa de Vehículos de Combate Anfibio (ACV), [15] que incluía las inscripciones anteriores de competidores de MPC. [dieciséis]

Durante el verano de 2013, el Havoc completó con éxito las pruebas de los sistemas de protección durante una serie de pruebas de explosión. El vehículo completó todas las pruebas del sistema de protección objetivo y de umbral, con instrumentación que indicaba que ninguno de los tres miembros de la tripulación y los nueve marines desmontados habrían sufrido lesiones incapacitantes. Lockheed entregó un informe que demuestra el alto grado de similitud entre el Havoc y otros vehículos del Cuerpo de Marines, con el objetivo de reducir costos, requisitos de capacitación y necesidades logísticas. [17]

El Lockheed Havoc AMV completó el curso Butte Mountain Trail del Nevada Automotive Test Center en septiembre de 2014. [18] Lockheed planeaba ofrecer el Havoc en el programa ACV Fase 1 del Cuerpo de Marines y darles 16 vehículos para probar una vez una Solicitud de propuestas ( RFP) se publicó a principios de 2015. [19] En julio de 2015, la asociación entre Patria y Lockheed Martin llegó a su fin y Havoc no se ofreció al programa de vehículos de combate anfibios. [20]

Otras variantes

Servicio

AMV eslovenos
Un tejón sudafricano con una torreta DLS MCT-30

El ejército polaco ordenó 690 vehículos en 2003, incluidos 313 AMV con la torreta italiana Oto Melara Hitfist -30P de 30 mm y 377 AMV en varias otras configuraciones que se entregarán entre 2004 y 2013. Algunos de los vehículos polacos fueron desplegados en Afganistán . Los vehículos polacos se conocen como KTO Rosomak (" wolverine ") en el servicio del ejército polaco. En 2013, el ejército polaco encargó 307 vehículos más, incluidos 122 AMV y 80 morteros, por un total de 997 unidades, lo que convierte a Polonia en el mayor operador con diferencia. Los vehículos se fabrican en Polonia bajo licencia. En 2017, el Ministerio de Defensa polaco dijo que la producción de KTO Rosomak ahora se basa 100% en Polonia.

El ejército finlandés ha encargado 24 AMV equipados con el sistema de mortero AMOS y 62 AMV equipados con el sistema de arma remota Protector (RWS) para la ametralladora pesada .50 M2HB QCB o la ametralladora de granadas GMG . La versión estándar se conoce como XA-360 en el servicio del ejército finlandés, mientras que la versión AMOS se conoce como XA-361 .

En junio de 2006, el Ministerio de Defensa esloveno declaró que el Patria AMV sería el nuevo vehículo blindado de combate de las Fuerzas Armadas de Eslovenia . Patria suministrará 135 vehículos, algunos equipados con el mortero NEMO , otros con una estación de armas controlada remotamente Elbit de 30 mm y el resto con torretas Kongsberg Protector. Las acusaciones en los medios finlandeses de que Patria utilizó sobornos para conseguir el contrato esloveno provocaron un escándalo y una investigación criminal en Finlandia y pueden haber contribuido a la derrota del primer ministro Janez Janša en las elecciones parlamentarias eslovenas de 2008. Debido a la crisis financiera, el presupuesto de defensa se redujo varias veces. En un principio, el contrato para el suministro de 135 vehículos debería haberse modificado para tener menos vehículos y mejor armamento. Posteriormente, el Ministerio de Defensa sufrió recortes financieros aún mayores. En 2012, el Ministro de Defensa anunció la rescisión del contrato, momento en el que se habían recibido 30 vehículos. A medio plazo se comprarán más vehículos blindados y armas de mayor calibre.

En mayo de 2007, la empresa sudafricana Denel Land Systems obtuvo un contrato para construir una versión mejorada del AMV, con un alto nivel de protección balística y antiminas para la Fuerza de Defensa Nacional de Sudáfrica (SANDF). El AMV sustituirá al Ratels sudafricano en el marco del "Proyecto Hoefyster" (Herradura). Se incluyen cinco versiones diferentes: vehículos de mando, mortero, misiles, sección y apoyo de fuego. [28] En noviembre de 2013, Denel Land Systems y Patria anunciaron un acuerdo sobre la producción en serie y la entrega del vehículo blindado de ruedas Patria AMV 8×8 a Sudáfrica. El acuerdo incluye 238 vehículos, de los cuales 5 vehículos de preserie se entregarán durante la fase de desarrollo. [29] En 2023, la SANDF todavía estaba en posesión de 4 de los 5 vehículos originales de preproducción, pero en realidad no los había aceptado en servicio. [30] El resto del pedido quedó sin ejecutar debido a las dificultades financieras de Denel. [30]

En julio de 2007, el Ministerio de Defensa de Croacia seleccionó el Patria AMV como el nuevo vehículo blindado de combate de las Fuerzas Armadas de la República de Croacia en su primera licitación internacional de su historia. [31] Se suministrarán 84 AMV. Inicialmente, el plan requería 84 vehículos 8×8 y 42 vehículos 6×6. El Ministerio de Defensa croata ha aprobado la compra de 84 vehículos Patria AMV 8×8. La idea de la configuración 6×6 se descartó y se decidió que los 42 vehículos restantes fueran 8×8. La compra de los 42 AMV restantes se realizó en diciembre de 2008. Debido a la crisis financiera, el contrato se modificó ligeramente en abril de 2010. Había un plan inicial de archivar el pedido a la mitad, se mencionaron 64 vehículos, pero se decidió que el total de 126 unidades permanecería bajo pedido. Para reducir un poco el coste del acuerdo, las variantes más caras como el NEMO o las unidades de ingeniería probablemente serán reemplazadas por variantes APC menos costosas. Por otra parte, se acelerará la producción y todos los vehículos se entregarán a finales de 2012.

El gobierno de la República de Macedonia del Norte anunció en 2006 que adquiriría el mismo tipo que el ejército croata elige después de las pruebas de prueba en 2007, ya que sería menos costoso que realizar pruebas propias. La configuración de los vehículos Patria que eventualmente ganen la competencia será similar a la de los que circulan en Eslovenia, pero probablemente en menor número. Ningún contrato ha sido publicado. [31]

En enero de 2008, Patria anunció que las fuerzas armadas de los Emiratos Árabes Unidos habían encargado el AMV, equipado con la torreta BMP-3 . El número de vehículos aún no se ha anunciado.

En enero de 2008, Patria ofreció entregar 30 AMV dentro de los cuatro meses posteriores al pedido, si el ejército checo elegía el AMV como su próximo APC. El ejército checo había elegido anteriormente el Steyr Pandur austríaco como su próximo vehículo blindado, pero el gobierno checo se retiró del acuerdo a finales del año pasado, alegando que Steyr no cumplió con los compromisos derivados del contrato. [32]

En agosto de 2010, Patria vendió 113 AMV a Suecia en una operación por valor de 250 millones de euros. El acuerdo incluía una opción para otros 113 vehículos en el futuro.

Historia de combate

Una versión polaca del Patria AMV conocida como KTO Rosomak tipo M1M, en Afganistán
Guerra en Afganistán (2001-2014)
Misión de la Unión Europea en Chad (2008-2009)
La Fuerza de la Unión Europea Chad/RCA utilizó 16 KTO Rosomak (incluidos 2 de evacuación médica). [38]
Intervención liderada por Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos en Yemen (2015-presente)
El ejército de los Emiratos Árabes Unidos utilizó AMV Patria 8 × 8 equipados con torretas operadas de forma remota en una ofensiva a lo largo de la costa occidental de Yemen. [39]
Guerra Ruso-Ucraniana

Los AMV Patria de fabricación polaca han sido utilizados por las Fuerzas Armadas de Ucrania durante la invasión rusa de Ucrania desde el otoño de 2023. El 24 de septiembre, tres vehículos se perdieron durante un ataque fallido de las Fuerzas Armadas de Ucrania cerca de Andriivka . [40] [41]

Operadores

Un mapa de operadores de Patria AMV en azul.

Operadores actuales

Un Patria AMV de las Fuerzas Armadas de la República de Croacia
Un KTO Rosomak IFV polaco con una torreta Hitfist-30P.
 Croacia (126)
Actualmente están entrando en servicio 126 unidades, 84 encargadas en 2007 y 42 adicionales en diciembre de 2008; los primeros 4 vehículos se entregaron en diciembre de 2008. Debido a un recorte del presupuesto militar, la orden se modificó ligeramente en abril de 2010, pero no se alcanzó el número total de 126 unidades. cambió. Todos los vehículos se entregarán a finales de 2012. Es probable que Croacia pida varios Patria nuevos debido a los requisitos de la Brigada Mediana; se podrían pedir hasta 42 Patria AMV adicionales armados con torretas Elbit UT30MK2 antes de 2025; eventualmente, 160 Patria AMV podrían estar disponibles. servicio con el ejército. [42] [43] En marzo de 2023, Croacia ordenó 30 Patria AMV adicionales equipados para usar con misiles Spike LR . [44]
 Finlandia (80)
62 APC estándar equipados con torretas Kongsberg y 18 vehículos blindados de mortero con ruedas equipados con el sistema de mortero AMOS.
 Polonia (1197)
1.197 APC y AFV anfibios . Fabricado bajo licencia en Rosomak SA, marcado como KTO Rosomak ( Kołowy Transporter Opancerzony Rosomak , transl. vehículo blindado de personal con ruedas "Wolverine"). [45] Todos los vehículos pedidos se entregaron en 2019. En 2013, el pedido original de 359 IFV y 331 vehículos base se incrementó en 307 unidades, incluidos 122 IFV con nueva torreta. [46] En 2013 había un total de 570 vehículos en servicio. [47] En enero de 2015, el ejército polaco hizo un pedido de 200 vehículos adicionales. [48] ​​Esto elevó el número total de vehículos en funcionamiento a 977.
 Eslovaquia (76)
En marzo de 2022, el Ministerio de Defensa eslovaco seleccionó a Finlandia y Patria AMVxp 8x8 como ganador de la licitación del programa BOV 8x8. 76 vehículos, nueva versión de Patria AMV XP ordenada y en entrega. [49]
 Eslovenia (30)
30 vehículos que ya habían sido entregados, por cuestiones económicas y legales. [50]
 Suecia (113)
Suecia hizo un pedido para 113 vehículos y tenía una opción para la misma cantidad de vehículos, [51] pero un tribunal sueco ordenó que se repitiera el concurso. [52] En agosto de 2010, el nuevo concurso terminó con el mismo resultado que el concurso original: Suecia encargó 113 vehículos a Patria. [53] Los primeros vehículos se entregaron en marzo de 2013. [54]
 Emiratos Árabes Unidos (55)
El ejército de los Emiratos Árabes Unidos ordenó [55] un lote de evaluación inicial de 15 vehículos. [56] Estos vehículos estarán equipados con torretas BMP-3 y, por lo tanto, han sido ligeramente modificados, incluido un casco algo más largo. [57] En enero de 2016, el Cuartel General de las fuerzas armadas de los EAU encargó 40 cascos Patria AMV con la opción de 50 más. [58] [59] Los vehículos se enviaron en junio de 2016 desde la línea de producción polaca de Patria. [60] Los Patrias son utilizados en Yemen en operaciones de combate. [39]

Operadores futuros

 Japón (Aproximadamente 810)
En diciembre de 2020 se informó que se estaban enviando dos vehículos Patria AMV XP 8×8 a Japón desde Finlandia para realizar pruebas de campo y participar en el proyecto Next Wheeled Armored Vehicle del Ministerio de Defensa japonés. [61] En diciembre de 2021, el Ministerio de Defensa inició pruebas de campo para determinar el vehículo y un vehículo blindado sin nombre fabricado por Mitsubishi Heavy Industries. [62] En diciembre de 2022, el Ministerio de Defensa japonés adjudicó un contrato para el AMV a través de Patria Japón. [63] Se espera un primer lote de 140. [64] Japón encargó 140 motores a Scania para este vehículo. [65] En agosto de 2023, Patria y Japan Steel Works Ltd. (JSW) firmaron un acuerdo de licencia para la fabricación de vehículos en Japón. [66] El acuerdo permite la producción local de conformidad con el programa de transporte blindado de personal sobre ruedas (WAPC) de la Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón. [67]
 Sudáfrica (238)
238 unidades en pedido. Tejón designado . [68] Habrá cinco versiones: un vehículo de infantería estándar, un vehículo de mando, una variante de apoyo de fuego, un vehículo de mortero y un cazador de tanques. [69] La producción bajo licencia en Sudáfrica por parte de Denel estaba programada para comenzar en 2012, pero se retrasó hasta 2017 y posteriormente hasta 2023 debido a las dificultades financieras de la empresa. [30] En noviembre de 2023, no se había entregado ningún Badger de producción. [30] El ejército sudafricano estaba en posesión de 4 modelos de preproducción suministrados por Denel para fines de prueba, pero no fueron aceptados formalmente para entrar en servicio. [30]
 Ucrania (200)
En abril de 2023, Ucrania encargó 100 vehículos a la línea de producción polaca. Los vehículos se pagarán con fondos asignados por la UE y EE.UU. [70] Más tarde, en una entrevista, el presidente Zelensky dijo que habría 200 vehículos, 100 ahora, 100 después. El acuerdo incluiría vehículos de mortero. [71]

Operadores potenciales

 Eslovenia (hasta 106)
El ejército esloveno busca hasta 106 vehículos blindados con un presupuesto de 700 millones de euros tras rechazar el contrato del Boxer . Los finalistas del concurso son el Piranha V , el Freccia , el Rosomak L y el Patria AMV XP . [72]
 Chile (>200)
El Ejército de Chile busca un sucesor para sus 160 Piraña I 6×6 y 30 Piraña I 8×8. A largo plazo, se espera comprar más de 200 vehículos, pero mientras tanto, una primera fase de sustitución incluye una licitación para 40 vehículos blindados 8×8. El requisito menciona un peso máximo de 38 toneladas. Entre los competidores conocidos se encuentran: [73]

Ofertas fallidas

 Australia
BAE Systems Australia y Patria, socio de la oferta Land 400, fueron confirmados como una de las dos ofertas seleccionadas para participar en la Actividad de Mitigación de Riesgos de 12 meses para el programa de vehículos de reconocimiento de combate Land 400 Fase 2 del ejército australiano. La otra oferta fue el BOXER IFV alemán-holandés. [74] El BOXEADOR alemán fue anunciado como ganador en marzo de 2018.
 Bulgaria
El Patria AMV y más recientemente (a partir de 2017) el Patria AMV XP son fuertes candidatos para el pedido en el nuevo proyecto búlgaro de un nuevo tipo de IFV con ruedas . [75] El proyecto inicialmente requería un total de 238 vehículos en diferentes variantes (de ellos 100 en variante de combate, el resto en variantes de apoyo de combate (reconocimiento, ingeniería de combate, etc.) y variantes de apoyo de servicio de combate (MedEvac, etc.)). A finales de 2016, el Ministerio de Defensa búlgaro volvió a examinar las condiciones y, por razones presupuestarias, redujo el número de vehículos de combate a 90. Se eliminó el requisito de que las variantes de combate, CS y CSS fueran de una plataforma estándar. La nueva base del proyecto requiere 90 vehículos de combate y 108 vehículos de apoyo por un coste total de 1.220 millones de BGN o unos 600 millones de euros. Se han enviado cartas RfI a General Dynamics Land Systems : MOWAG (para Piranha V y Pandur II ), Nexter Systems (para VBCI ), Patria Oy (para Patria AMV y Patria AMV XP , ambos se han demostrado en el país [76] ), Rheinmetall Defence AG (para el Boxer ), Textron (una oferta conjunta con Rheinmetall Defence AG para el Boxer en la función de combate y Commando Select ensamblado en Bulgaria en las funciones de apoyo de combate y apoyo de servicio de combate. Textron ofreció su propio prototipo 6x6 en el papel de combate, pero debido a su estado aún no probado se considera la alternativa más débil), Iveco-Leonardo Defence System (para el B1 Centauro en la versión actualizada B2 de 120 mm) y Krauss Maffei Wegman GmbH (también para el Boxer ). A principios de 2017, el Ministro de Defensa del gobierno provisional de Gerdzhikov decidió enviar cartas RfI a otras siete empresas. Sólo Otokar (por Arma ), FNSS (por Pars ) y WMZ (por KTO Rosomak ) eran contendientes creíbles. Los precursores en la competición de finales de 2017 fueron el Piranha V, el Patria AMV XP y el Otokar Arma. El Grupo Patria ha expresado su voluntad de involucrar a las empresas búlgaras del sector de defensa como subcontratistas en la producción no sólo de eventuales vehículos búlgaros, sino también para los mercados de exportación. [77] [78]
Una oferta hecha por General Dynamics Land Systems por un Stryker más barato ganó el concurso y fue aprobada por el parlamento en septiembre de 2023, 183 vehículos por 1.370 millones de dólares. [79]
España España
En 2015, el Ejército español lanzó un programa para sustituir el VEC-M1 , el BMR-M1 y parte de la flota M113 . Los competidores fueron el Boxer , el Freccia , el Patria AMV, el Piranha V , el SEP y el VBCI . [80]
En septiembre de 2015, GDELS ganó el concurso con el Piranha V. [81] En diciembre de 2019, el Gobierno español canceló el programa y relanzó el concurso. [82] En agosto de 2020, el Piranha V de GDELS Santa Barbara Sistemas en colaboración con Indra Sistemas y Sapa Placencia volvió a ganar el concurso para un primer lote de 348 vehículos por 1,740 millones de euros. [83] Se le conoce como Dragon VCR .

Operadores solo de evaluación

 Estados Unidos
El Patria AMV participó en las pruebas de vehículos de combate anfibio en Estados Unidos. [84] Lockheed Martin se asoció con Patria para ofrecer el AMV bajo el nombre de Havoc, pero terminó la cooperación con Patria y ofreció un vehículo diferente para el programa en julio de 2015. [85] En 2016, LM presentó un nuevo vehículo blindado ACV. [86]

exhibiciones del museo

Ver también

Sistemas comparables:

Referencias

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