El Armement Air-Sol Modulaire [5] [6] (que significa Armamento Modular Aire-Tierra), comúnmente llamado AASM Hammer (que significa Munición Modular de Alta Ágil Alcance Extendido), [7] es un arma de combate aire-tierra inteligente , francesa, para todo clima, desarrollada por Safran Electronics & Defense . Diseñado tanto para misiones de apoyo aéreo cercano como de ataque profundo, el AASM es altamente modular.
Existen tres variantes del kit AASM Hammer, con diferentes sistemas de guía según el objetivo y el contexto operativo. La variante básica integra una sección de guía montada en el morro y un kit de extensión de alcance montado en la cola (con aletas para movimiento y un cohete propulsor) unido a una bomba de clase de 125 kilogramos (276 lb), 250 kilogramos (550 lb), 500 kilogramos (1100 lb) o 1000 kilogramos (2200 lb) (como las bombas de propósito general de la serie Mark 80 ). [7] Esta variante cuenta con un sistema híbrido de navegación inercial (INS) y un sistema de guía de posicionamiento global (GPS). Las otras variantes incluyen un módulo adicional de guía láser o de búsqueda por infrarrojos en la sección de guía montada en el morro para una mayor precisión y la capacidad de alcanzar objetivos en movimiento.
El AASM entró en servicio en 2007 en la Fuerza Aérea y la Aviación Naval francesa , equipando a los Dassault Rafale y Mirage 2000D .
El programa comenzó en 1997, cuando la Délégation Générale pour l'Armement (DGA), la agencia francesa de adquisiciones de defensa, lanzó un concurso internacional para el diseño del arma. En 2000, se adjudicó un contrato a SAGEM (que pasó a formar parte de Safran antes de que finalizara el desarrollo) [8] para un lote inicial de kits de bombas AASM GPS/INS, que se esperaba en ese momento que se entregaran en 2004 y entraran en servicio el año siguiente. [9]
Una campaña de pruebas para validar en vuelo las principales prestaciones de esta variante del AASM comenzó el 6 de diciembre de 2004 y finalizó el 26 de julio de 2005. [10]
Aunque se demostraron excelentes resultados, esta campaña mostró la necesidad de cambiar algunas de las características aerodinámicas del arma. Para compensar los retrasos en las entregas de AASM en 2008, Francia ordenó kits GBU-49 Enhanced Paveway II de modo dual (guiados por láser y GPS/INS) para su integración con los cazabombarderos Mirage 2000D y Rafale . [11] La versión guiada por GPS/INS + IIR completó sus pruebas de calificación el 9 de julio de 2008, después de tres disparos en el campo de pruebas de misiles de la DGA en Biscarosse . [12] Esta versión IR de 250 kg realizó un lanzamiento nocturno desde un cazabombardero Rafale en el campo de pruebas de Biscarosse de la DGA en diciembre de 2010.
Según Safran Electronics & Defense , el arma fue lanzada a una distancia de más de 50 km del objetivo, que fue alcanzado a un metro de distancia. [13] Una versión de 125 kg fue probada con éxito el 27 de enero de 2009, [14] y una variante guiada por láser fue lanzada desde el aire por primera vez el 17 de junio de 2010. [15]
La versión de 1000 kg comenzó a probarse en 2020, con ensayos de separación inerte desde un Rafale. [16] [17] Los disparos de calificación finalizaron a principios de 2023 y la entrega de los primeros kits comenzó el mismo año. [18]
Según el Comité des Prix de Revient des fabrications d'Armement (CPRA) del Senado francés citado por el diario La Tribune , el coste total del programa AASM, incluidos los costes de desarrollo y la entrega de 2.348 kits, es de 846 millones de euros. [19] Sobre esa base, el coste por arma es de 300.000 dólares o doce veces el coste del JDAM estadounidense comparable, aunque este último se ha fabricado en cantidades mucho mayores (unos 250.000 kits) y sería razonable esperar una ligera reducción de la relación coste si se firman contratos más grandes y se consiguen economías de escala. [20]
El presupuesto de defensa de 2012 presentado al Senado informó que el proyecto había costado 592,2 millones de euros (unos 800 millones de dólares estadounidenses), con un coste unitario de 164.000 euros, o 252.000 euros incluyendo los costes de desarrollo. [1]
En 2017, La Tribune informó de un coste unitario de 120.000 € para una nueva versión llamada AASM Evolution (Block IV) y Safran pretende reducirlo a 80.000 €. [21]
AASM viene en varias variantes según su tamaño y el tipo de guía utilizada.
En octubre de 2010, a estas versiones se les dieron designaciones alfanuméricas, y la versión INS/GPS pasó a ser la SBU-38 (SBU=Smart Bomb Unit), la versión INS/GPS/IIR pasó a ser la SBU-54 y la versión INS/GPS/SALH pasó a ser la SBU-64; el sistema en su conjunto pasó a llamarse Hammer para hacerlo más atractivo para los clientes de exportación. [24]
El primer pedido de AASM fue realizado por la DGA en 2000 por un total de 744 unidades; las entregas comenzaron en 2007 después de un retraso de dos años en el desarrollo. [25] En 2009 se realizó un segundo pedido de 680 unidades, y a finales de ese año las entregas habían alcanzado las 334. [26]
El AASM hizo su debut en combate el 20 de abril de 2008, durante la Guerra de Afganistán , cuando un caza Rafale lanzó dos en apoyo de las tropas terrestres. [27]
El 24 de marzo de 2011, se informó de que una bomba AASM lanzada desde un Dassault Rafale se utilizó para destruir un avión de entrenamiento/ataque terrestre ligero G-2 Galeb de la Fuerza Aérea Libia , el primer avión de guerra libio en desafiar la zona de exclusión aérea durante la guerra civil libia de 2011 , en la pista justo después de que el avión hubiera aterrizado en el aeropuerto de Misrata . [28] El 6 de abril de 2011, se informó de que una bomba AASM lanzada desde un Dassault Rafale se utilizó para destruir un tanque libio a una distancia de 55 km. [29] En Libia, se han lanzado 225 bombas AASM [30]
"También conocida como Hammer, esta arma antiaérea ha impresionado durante la campaña hasta la fecha. Incorporando un kit de guía de precisión y un sistema de propulsión, el diseño estará disponible para su uso con bombas estándar que pesen entre 125 kg y 1.000 kg, aunque una versión de 250 kg es la única que está actualmente en servicio. Sagem cita una capacidad de alcance de más de 32 millas náuticas desde gran altitud, u 8 millas náuticas desde bajo nivel. Los lanzamientos también se pueden realizar desde un ángulo fuera del eje de hasta 90°, mientras que se pueden disparar hasta seis armas contra objetivos individuales en una sola pasada y con solo presionar un gatillo". Y "Libia representa la primera oportunidad para que la Fuerza Aérea y el Espacio francesa emplee el módulo de orientación Thales Damocles , aunque la Marina hizo su debut en combate sobre Afganistán a fines de 2010". [31]
Según un informe de Hindustan Times , India realizó un pedido de "grandes cantidades" del Hammer en septiembre de 2020 y las entregas se completarán a fines de noviembre de 2020. Los informes agregan que la Fuerza Aérea y Espacial Francesa transferirá algunos de sus suministros de Hammer a India para asegurar entregas inmediatas. [32] India ha comenzado el proceso de integración del misil Hammer a su caza indígena Tejas . [33]
El 16 de enero de 2024, el presidente francés Emmanuel Macron anunció que Francia proporcionaría varios cientos de armas guiadas de precisión AASM Hammer a Ucrania, a un ritmo de 50 unidades por mes en 2024. [34] [35] [36] [37] El primer uso reportado del AASM por parte de Ucrania tuvo lugar el 5 de marzo de 2024. [38] Se han desplegado desde MiG-29 y Su-25 . [39]
