Paveway es una serie de bombas guiadas por láser (LGB).
Pave o PAVE se utiliza a veces como acrónimo de equipo de vectorización de aviónica de precisión ; literalmente, electrónica para controlar la velocidad y dirección de los aviones . La guía láser es una forma de Pave.
Pave, combinado con otras palabras, es el primer nombre de varios sistemas láser que designan objetivos para LGB, por ejemplo Pave Penny , Pave Spike , Pave Tack y Pave Knife , y para aviones militares especializados, como AC-130U Pave Spectre , MH. -53 Pave Low y HH-60 Pave Hawk .
La serie Paveway de bombas guiadas por láser fue desarrollada por Texas Instruments y el proyecto comenzó en 1964. El programa se llevó a cabo con un presupuesto reducido, pero el énfasis resultante en la simplicidad y la ingeniería económica resultó ser un beneficio y una gran ventaja sobre otras armas guiadas más complejas. La primera prueba, utilizando una bomba M117 como ojiva, tuvo lugar en abril de 1965.
La primera versión presentaba diseños aerodinámicos liderados por Richard Johnson . [1]
En enero de 1967, la Fuerza Aérea de EE. UU. autorizó el Proyecto 3169 como programa formal de ingeniería para el desarrollo de municiones guiadas de precisión, renovando su contrato con TI en marzo para rediseñar el kit M117, con un cronograma muy agresivo, proyectando su despliegue para pruebas de combate en la Guerra de Vietnam. en un año. La dirección del programa fue asignada a la Oficina del Programa de Bombas Guiadas en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson en agosto y las pruebas de vuelo comenzaron en noviembre en la Base de la Fuerza Aérea de Eglin bajo la dirección de una organización interinstitucional llamada Pave Way Task Force. En ese momento el programa tenía tres divisiones:
Paveway 1 se convirtió en el énfasis del programa porque Paveway 2, aunque considerablemente más preciso y capaz, costaba entre 4 y 5 veces más por unidad y era mucho menos aplicable a la mayoría de situaciones de objetivos en Vietnam. Se enviaron prototipos de armas al Sudeste Asiático para pruebas de combate con la 8.ª Ala de Caza Táctico de mayo a agosto de 1968. En las evaluaciones de combate, el BOLT-117 logró una probabilidad de error circular (CEP) de 75 pies (23 m), mientras que el Paveway logró una CEP de 20 pies (6,1 m) y una de cada cuatro bombas logra un impacto directo. [2] [3]
Los kits Paveway se acoplan a una variedad de ojivas y constan de un buscador láser semiactivo (SAL), un grupo de control por computadora (CCG) que contiene electrónica de guía y control, una batería térmica y un sistema de aumento de control neumático (CAS). Hay canards de control delanteros y alerones traseros para mayor estabilidad. El arma se guía mediante energía láser reflejada: el buscador detecta la luz reflejada ("destello") del láser designado y activa los bulos para guiar la bomba hacia el punto designado.
La serie Paveway original, denominada retroactivamente Paveway I , dio paso a principios de la década de 1970 al Paveway II mejorado , que tenía un buscador simplificado y más confiable y alas traseras desplegables para mejorar el rendimiento de planeo del arma. Tanto Paveway I como Paveway II utilizan un sistema de control simple 'bang-bang' , donde el CAS ordena grandes desviaciones de canard para realizar correcciones de rumbo, lo que resulta en una oscilación notable. Esto tuvo relativamente poco efecto en la precisión, pero gasta energía rápidamente, lo que limita el alcance efectivo. Como consecuencia, la mayoría de los usuarios lanzan armas Paveway I y II en una trayectoria balística, activando el designador láser sólo al final del vuelo del arma para refinar el punto de impacto.
En 1976, la USAF emitió un requisito para una nueva generación, denominada Paveway III , que finalmente entró en servicio en 1986. El sistema Paveway III utilizaba un buscador mucho más sofisticado con un campo de visión más amplio y guía proporcional, minimizando por supuesto la pérdida de energía. correcciones. Paveway III tiene un rango de planeo considerablemente más largo y mayor precisión que Paveway II, pero es sustancialmente más caro, lo que limita su uso a objetivos de alto valor. Aunque los kits Paveway III se desarrollaron para las armas más pequeñas Mk 82 , la efectividad limitada hizo que la USAF adoptara el kit solo para las armas más grandes de clase 907 kg (2000 lb) ( Mk 84 y BLU-109 ). Los kits de guía Paveway III también se utilizaron en la bomba de penetración GBU-28 /B desplegada al final de la Guerra del Golfo de 1991 . El sistema Paveway III también fue utilizado durante la ofensiva india en la Guerra de Kargil de 1999 por la Fuerza Aérea India con el Mirage 2000 como plataforma de lanzamiento. Raytheon , el único proveedor de variantes de Paveway III, actualmente ofrece versiones estándar y mejoradas al gobierno de EE. UU. y a clientes extranjeros.
Los LGB existentes en servicio en los EE. UU. se pueden actualizar a bombas guiadas por láser de modo dual (DMLGB) agregando receptores GPS que permitan su uso en todo clima . Lockheed Martin ganó el contrato inicial para proporcionar DMLGB a la Marina de los EE. UU. (USN) en 2005; sin embargo, el dinero del año siguiente se "redujo a cero" a favor de un programa de seguimiento de Capacidad de Objetivo Móvil de Ataque Directo (DAMTC). La versión de Raytheon, "Enhanced Paveway II", ha sido contratada tanto en Estados Unidos como en el extranjero.
La avanzada bomba Paveway IV de 225 kg (500 lb) de Raytheon ha estado en servicio desde 2008 en la RAF británica . En el servicio estadounidense se denomina GBU-49. En 2017, la oficina del programa F-35 se apresuró a utilizar el GBU-49 para utilizar su capacidad de atacar objetivos en movimiento y llenar el vacío dejado por el retiro anticipado de la bomba de racimo CBU-103 . [4]
En marzo de 2017, Lockheed cambió el nombre de su arma Paveway Dual-Mode Plus a "Paragon" con el objetivo de competir contra la variante guiada por láser del JDAM , ya que ofrece la misma capacidad y es "al menos un 30 por ciento más barata" debido a Nuevos microprocesadores y menos costosos e ingeniería para la electrónica de guiado. [5]
La serie de bombas Paveway incluye:
Aunque GBU-48, etc. son la designación formal para las versiones con GPS/INS, se las conoce ampliamente como EGBU-16, etc. ("GBU-16 mejorado"). [6]
Debido a los sistemas de numeración antes mencionados, existe un margen considerable de confusión con respecto a las armas llamadas 'Paveway X'. Los sistemas de numeración incluyen:
Lockheed Martin y Raytheon compiten para suministrar LGB a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y otros. Raytheon reclamó el derecho exclusivo de utilizar Paveway™ como marca registrada para vender productos relacionados con LGB. Lockheed Martin afirmó que Paveway es un término genérico en la industria de defensa. Lockheed objetó el registro de Paveway por parte de Raytheon en un procedimiento de oposición ante la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos . [10] El 27 de septiembre de 2011, la Junta de Juicios y Apelaciones de Marcas de la USPTO decidió que Paveway es un término genérico, en los Estados Unidos, para LGB. [11]
Posteriormente, Raytheon demandó a Lockheed Martin en un tribunal federal de Arizona alegando infracción de marca registrada , Lockheed presentó contrademandas en la demanda. En septiembre de 2014, las empresas acordaron que Raytheon es el propietario exclusivo de "Paveway™" para bombas guiadas por láser y bienes y servicios relacionados y que "Paveway" es una marca registrada protegible , pero que Raytheon otorgará la licencia de la marca a Lockheed para su uso en conexión con kits de bombas guiadas por láser monomodo . [12] Las dos empresas compiten cada año por pedidos estadounidenses y extranjeros. [13]
Fuente(s): [14] [15] [16]
Medios relacionados con Paveway en Wikimedia Commons
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