La A53 es una ruta principal en las Midlands inglesas, que va desde Buxton en Derbyshire hasta Shrewsbury en Shropshire .
La A53 comienza en el centro de Buxton, junto a la carretera A6 , antes de encontrarse con la carretera A515 en una rotonda . Fuera de la ciudad, tiene un cruce con la carretera A54 (a Congleton ) antes de continuar en dirección suroeste. Cruza la frontera hacia el condado de Staffordshire y, después de dejar Peak District, atraviesa la ciudad de Leek . Se encuentra con la carretera A523 (a Macclesfield ) y la carretera A520 (a Stone ). Cruza el canal de Caldon y viaja a través de la conurbación de Stoke-on-Trent , incluyendo Hanley y Newcastle-under-Lyme , donde se encuentra con varias rutas principales como la carretera A50 (a Derby ), la A500 "D-Road", la Winchester-Salford A34 y la carretera A525 (a Whitchurch ). Cruza la autopista M6 y pasa por el pueblo de Ashley . Cruza la frontera hacia Shropshire, y rodea la ciudad de Market Drayton , y pasa por la fábrica Müller . Se une a la carretera A41 (a Wolverhampton ) en una rotonda, luego se une a la carretera A442 (a Telford ). Pasa por el pueblo de Shawbury , antes de terminar en su cruce con la carretera A49 , 3 millas (4,8 km) al noreste del centro de la ciudad de Shrewsbury en Battlefield . La sección de 1,9 km al suroeste de Shawbury fue desviada en la década de 1950: la carretera A53 original corre adyacente a Shawbury Heath y ahora es un camino rural sin clasificar.
La carretera es de una sola calzada, salvo un tramo de 1 milla (1,6 km) de calzada doble entre la A500 y el centro de la ciudad de Stoke-on-Trent (Hanley).
La A53 ha sido considerada una carretera de alto riesgo durante varios años. Según un informe realizado por la Fundación para la Seguridad Vial para el Programa Europeo de Evaluación de Carreteras (EuroRAP), la A53 es una de las carreteras más peligrosas del Reino Unido. [1]
En junio de 2008, un tramo de 19 km de la A53 entre Leek y Buxton fue designado como la carretera más peligrosa de West Midlands. [2] [3] Este tramo de calzada única tuvo catorce colisiones con heridos graves y mortales entre 2003 y 2005, y fue calificado como rojo (la segunda banda de riesgo más alta) en el informe EuroRAP publicado por la Fundación para la Seguridad Vial. El carácter desafiante de esta sección de la carretera la hace atractiva para los motociclistas .
