El 911.º Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos (911.º IBAP/APIB desde 1976) fue un regimiento de aviación de la Fuerza Aérea Soviética y más tarde de la Fuerza Aérea Bielorrusa . Se formó en 1942 en el Lejano Oriente soviético como regimiento de cazas y luchó en la invasión soviética de Manchuria . Tras el final de esta última estuvo estacionado en Sajalín y luego en la península de Chukotka hasta 1953, cuando se trasladó a Bielorrusia, donde permaneció durante la mayor parte de la Guerra Fría . En 1960 se convirtió en un regimiento de aviación de cazas-bombarderos. En 1989 fue transferido a Alemania del Este , pero se retiró a Bielorrusia en 1992, donde se disolvió en 1993.
El 911.º Regimiento de Aviación de Cazas (IAP) se formó entre el 25 de julio y el 17 de agosto de 1942 en Matveyevka-2, un aeródromo cerca de Matveyevka, Krai de Jabárovsk, parte de la 29.ª División de Aviación de Cazas del 10.º Ejército del Aire . Fue comandado por el futuro Héroe de la Unión Soviética, el mayor Alexey Yeryomin, hasta diciembre. [1] El 911.º fue equipado con cazas obsoletos Polikarpov I-16 y el 24 de noviembre fue transferido a la 83.ª División de Aviación de Cazas. El 1 de marzo de 1943, el 911.º fue transferido de nuevo a la 29.ª División de Aviación de Cazas. Dos semanas después, fue trasladado al aeródromo de Pereyaslavka , donde fue rearmado con biplanos Polikarpov I-153 . El 13 de abril de 1944, el regimiento finalmente recibió modernos cazas Lavochkin La-5 . En enero de 1945, el mayor Konstantin Kotelnikov tomó el mando del regimiento, que dirigió hasta diciembre. El 23 de mayo, el regimiento fue equipado con el Lavochkin La-7 mejorado . [2]
El 8 de agosto, justo antes de la invasión soviética de Manchuria al día siguiente, el regimiento contaba con 57 La-7 y dos La-5. Durante la invasión de Manchuria, que terminó el 3 de septiembre, el 911.º realizó 80 salidas, desglosadas de la siguiente manera: cuatro contra tropas japonesas, 38 para proporcionar cobertura aérea a las tropas soviéticas que avanzaban, cuatro contra aeródromos japoneses y 34 salidas de reconocimiento. El regimiento no participó en combates aéreos y destruyó un avión japonés y un vagón de tren en tierra, pero perdió un avión en un accidente operativo. [2]
En 1947, el 911.º fue trasladado a Bolshaya Elan en Sakhalin y un año después recibió cazas de escolta de largo alcance Lavochkin La-11 . En julio de 1949, el regimiento fue transferido a Uelkal en la península de Chukotka, pasando a formar parte de la 95.ª División de Aviación Mixta allí. En Uelkal asumió la misión de escoltar a los bombarderos estratégicos Tupolev Tu-4 . En mayo de 1950, antes del comienzo de la Guerra de Corea , el piloto capitán V. S. Yefremov, volando desde el aeródromo de Toyohara en un La-11, informó haber interceptado y derribado un F-51 Mustang estadounidense que, según informó, había estado violando el espacio aéreo soviético. [2] En 1952, el regimiento se trasladó a Anadyr, pero en diciembre de 1953 se trasladó al otro lado de la Unión Soviética en el aeródromo de Zasimovichi, cerca de Pruzhany , Bielorrusia, junto con la división, que se convirtió en una unidad de combate. En ese momento, el 911.º Regimiento comenzó a convertirse en su primer caza a reacción, el Mikoyan-Gurevich MiG-15 . Desde 1957 hasta principios de 1959, estuvo comandado por el as de la aviación de la Guerra de Corea, Vladimir Zabelin. [3] En 1960, el regimiento se convirtió en un regimiento de aviación de cazabombarderos, se trasladó a Lida y se transfirió a la 1.ª División de Aviación de Cazabombarderos de la Guardia . [4] En 1961, la unidad se convirtió en el Mikoyan-Gurevich MiG-17 . Durante 1975 y 1976, la unidad reemplazó sus MiG-17 por aviones Mikoyan-Gurevich MiG-21S del 684.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia. Entre 1981 y 1982, el regimiento reemplazó los MiG-21 por Mikoyan-Gurevich MiG-23BN del 236º Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos y simultáneamente recibió Mikoyan MiG-27 y MiG-27K. [5]
En junio de 1989, el 911.º Regimiento fue transferido al aeródromo de Brand en Alemania del Este (ahora el parque temático Tropical Islands Resort ), y pasó a formar parte de la 105.ª División de Aviación de Cazas-Bombarderos . En noviembre de 1990, según los datos intercambiados por el Tratado sobre Fuerzas Armadas Convencionales en Europa , el regimiento incluía 32 MiG-27 y 10 MiG-23UM. Cuando las tropas soviéticas se retiraron de Alemania, el regimiento fue transferido brevemente a Finsterwalde el 22 de junio de 1992, pero regresó a Lida el 6 de julio. En Lida, pasó a formar parte del 26.º Ejército Aéreo de la Fuerza Aérea de Bielorrusia y el 12 de agosto fue finalmente transferido a Baranovichi . El 911.º Regimiento de Cazas-Bombarderos se disolvió en 1993, [5] y sus aviones fueron desguazados. [4]