El 911th Airlift Wing es una unidad adquirida por el Comando de Movilidad Aérea del Comando de Reserva de la Fuerza Aérea (AFRC), con base en la Estación de Reserva Aérea de Pittsburgh en el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh , Pensilvania .
La misión del 911th Airlift Wing es organizar, reclutar y entrenar al personal de la Reserva de la Fuerza Aérea para proporcionar transporte aéreo estratégico de fuerzas aerotransportadas , sus equipos y suministros y la entrega de estas fuerzas y materiales mediante lanzamiento aéreo , aterrizaje o sistemas de extracción de carga.
Durante la primera mitad de 1955, la Fuerza Aérea comenzó a separar escuadrones de la Reserva de la Fuerza Aérea de sus ubicaciones de ala matriz a sitios separados. El concepto ofrecía varias ventajas. Las comunidades tenían más probabilidades de aceptar los escuadrones más pequeños que las alas grandes y la ubicación de escuadrones separados en centros de población más pequeños facilitaría el reclutamiento y la dotación de personal. El plan del Comando Aéreo Continental (ConAC) exigía ubicar unidades de la Reserva de la Fuerza Aérea en cincuenta y nueve instalaciones ubicadas en todo Estados Unidos. Cuando se completaron estas reubicaciones en 1959, el cuartel general del ala de reserva y los elementos de apoyo del ala normalmente estarían en una base, junto con uno (o en algunos casos dos) de los escuadrones de vuelo del ala, mientras que los escuadrones de vuelo restantes se distribuyeron en treinta y cinco aeródromos de la Fuerza Aérea, la Armada y civiles bajo lo que se llamó el Concepto de Escuadrón Separado. [2]
Aunque esta dispersión no fue un problema cuando todo el ala fue llamada al servicio activo, movilizar un solo escuadrón volador y elementos para apoyarlo resultó difícil. Esta debilidad se demostró en la movilización parcial de unidades de reserva durante la Crisis de Berlín de 1961. Para resolver esto, a principios de 1962, el Comando Aéreo Continental (ConAC) decidió reorganizar sus alas de reserva estableciendo grupos con elementos de apoyo para cada uno de sus escuadrones de transporte de tropas. Esta reorganización facilitaría la movilización de elementos de alas en varias combinaciones cuando fuera necesario. Sin embargo, cuando este plan estaba entrando en su fase de implementación, se produjo otra movilización parcial para la Crisis de los Misiles de Cuba , y las unidades se liberaron el 22 de noviembre de 1962. La formación de grupos de transporte de tropas se produjo en enero de 1963 para las unidades que no habían sido movilizadas, pero se retrasó hasta febrero para las que sí lo habían sido. [3]
Como resultado, el 911th Troop Carrier Group se estableció en el Aeropuerto Internacional de Greater Pittsburgh el 17 de enero de 1963, [1] como sede del 758th Troop Carrier Squadron , que había estado estacionado allí desde noviembre de 1957. [4] Junto con el cuartel general del grupo, se organizaron un Escuadrón de Apoyo de Combate, un Escuadrón de Material y una Enfermería Táctica para apoyar al 758.
La misión del grupo era organizar, reclutar y entrenar al personal de reserva de la Fuerza Aérea en el transporte aéreo táctico de fuerzas aerotransportadas, su equipo y suministros, y la entrega de estas fuerzas y materiales mediante lanzamientos aéreos, aterrizajes o sistemas de extracción de carga. El grupo estaba equipado con vagones de carga voladores Fairchild C-119 para las operaciones de transporte aéreo del Comando Aéreo Táctico .
El 911th Group fue uno de los tres grupos C-119 asignados al 459th Troop Carrier Wing en 1963, los otros fueron el 909th Troop Carrier Group en la Base de la Fuerza Aérea Andrews , Maryland, y el 910th Troop Carrier Group en el Aeropuerto Municipal de Youngstown , Ohio.
El 911th se entrenó y participó en el transporte aéreo de fuerzas aerotransportadas, equipo y suministros con entrega por lanzamiento aéreo, extracción y aterrizaje aéreo, así como evacuación aérea dentro de un teatro de operaciones. Proporcionó transporte aéreo al sudeste de Asia durante la Guerra de Vietnam y para otras operaciones de contingencia , como la crisis de la República Dominicana en 1965, así como numerosos vuelos humanitarios . A partir de 1973, rotó periódicamente tripulaciones de vuelo y otro personal a Panamá , y más tarde a Puerto Rico , para apoyar los compromisos del Comando Sur de los Estados Unidos . Desde principios de la década de 1990, ha desplegado con frecuencia personal en apoyo de operaciones de contingencia en el suroeste de Asia y los Balcanes .
En una noticia publicada en la edición del 10 de abril de 2012 del Air Force Times se afirmaba que se estaba considerando cerrar la base del 911th en 2013. [5] A partir de 2021, el futuro de la base está asegurado. No hay planes de cerrarla. [6]
Durante la primera semana de abril de 2019, tres de los ocho C-17 asignados al 911th AW fueron entregados a la unidad, para reemplazar a los viejos C-130 del ala . [7] En abril de 2020, siete C-17 tienen base en Pittsburgh y el último avión se encuentra en mantenimiento de depósito.
En abril de 2020, el 911th AW fue una de las 25 unidades de reserva desplegadas en la Base Conjunta McGuire-Dix-Lakehurst, Nueva Jersey, para participar en las labores de socorro en medio de la pandemia de COVID-19 en la ciudad de Nueva York. Diez aviadores del 911th AW formaban parte de un equipo de 125 miembros movilizado para ayudar con el apoyo médico. [8]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.