El 82.º Escuadrón de Objetivos Aéreos es una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está asignado al 53.º Grupo de Evaluación de Armas y tiene su base en la Base Aérea Tyndall , en Florida.
El escuadrón se activó por primera vez como el 82.º Escuadrón de Persecución en 1942. Volando Lockheed P-38 Lightning , el escuadrón vio combate como el 82.º Escuadrón de Cazas durante la Segunda Guerra Mundial en el Teatro de Operaciones Europeo , obteniendo un par de Citaciones de Unidad Distinguida por sus acciones en combate.
El escuadrón fue inactivo después de la guerra y se activó para la defensa aérea , primero en los Estados Unidos y luego en Okinawa . Fue inactivo en 1972, pero se activó nuevamente al año siguiente como el 82.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo y entrenó a pilotos para la Fuerza Aérea durante los siguientes cuatro años. Fue activado en su función más reciente en 1981.
El 82.º Escuadrón de Objetivos Aéreos fue la última unidad de la USAF que voló el McDonnell F-4 Phantom II , con las versiones QF-4E, -G y QRF-4C en el papel de objetivo aéreo. El 82.º ATRS también tenía un destacamento en la Base Aérea Holloman para volar QF-4 en apoyo de las pruebas del Departamento de Defensa en el Complejo de Campo de Misiles White Sands (WSMR).
Una misión secundaria fue el uso de los QF-4 con clasificación tripulada en apoyo del programa USAF Heritage Flight en exhibiciones aéreas militares y otros eventos conmemorativos específicos autorizados por el Comando de Combate Aéreo. [3]
El escuadrón también cuenta con tres buques de recuperación de drones de 120 pies y dos buques más pequeños para recuperar objetivos aéreos y apoyar la seguridad en el campo de tiro, las patrullas y las operaciones de salvamento. Los miembros del escuadrón también operan los únicos dos E-9A Widgets de la Fuerza Aérea, una versión militar del de Havilland Canada DHC-8.
En 2013, el escuadrón comenzó la adquisición del primer lote de aviones QF-16 . [4] El QF-16 ha reemplazado al QF-4 en el rol de objetivo aéreo a escala completa (FSAT).
El 82.º Escuadrón de Cazas vio combate en el Teatro de Operaciones Europeo (ETO) [ aclaración necesaria ] del 13 de abril de 1943 al 25 de abril de 1945, y entrenamiento, maniobras y defensa aérea, de abril a septiembre de 1945. Fue parte de las fuerzas de ocupación en Alemania desde agosto de 1946 hasta junio de 1947. Sirvió en defensa aérea en Estados Unidos desde enero de 1949 hasta marzo de 1953 y desde octubre de 1954 hasta febrero de 1966.
Durante la Guerra Fría , el 82º Escuadrón de Cazas-Interceptores fue una unidad arrendataria del Comando de Defensa Aérea con base en la Base de la Fuerza Aérea Travis , en California.
El 22 de octubre de 1962, antes de que el presidente John F. Kennedy le dijera a los estadounidenses que había misiles balísticos soviéticos en Cuba, el escuadrón dispersó un tercio de su fuerza, equipada con misiles con punta nuclear, al aeropuerto del condado de Siskiyou al comienzo de la Crisis de los Misiles de Cuba . [5] [6] Sin embargo, antes de que terminara la crisis, el 26 de octubre, los aviones regresaron a la Base de la Fuerza Aérea Travis debido al hacinamiento en Siskiyou. [7]
En 1966, el 82 FIS fue desplegado en la base aérea de Naha , Okinawa.
El avión principal del escuadrón era el Convair F-102 Delta Dagger , o "Deuce", que era el apodo más común. Para desplegarse en Naha, cada avión fue configurado con sondas de reabastecimiento de combustible y requirió un entrenamiento extenso para los pilotos. Esta fue una de las pocas veces que se realizó una modificación de este tipo en un caza-interceptor a reacción de alcance relativamente corto. En enero de 1968, el 82.º fue enviado a Corea del Sur en respuesta al Incidente de Pueblo , donde Corea del Norte había capturado el barco de inteligencia USS Pueblo . El 82.º Escuadrón de Cazas Interceptores mantuvo una presencia en Corea del Sur con un destacamento de aviones asignados temporalmente (12) y personal (TDY) a la Base Aérea de Suwon , República de Corea. El escuadrón continuó con este servicio hasta el 31 de mayo de 1971, cuando el 51.º Escuadrón de Cazas Interceptores (51 FIW), junto con todos los demás escuadrones operativos y de apoyo (incluido el 82.º Escuadrón de Cazas Interceptores) fueron desactivados.
De 1972 a 1976, el 82.º fue redesignado como el 82.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo , parte del 78.º Ala de Entrenamiento de Vuelo del Comando de Entrenamiento Aéreo (ATC), realizando Entrenamiento de Pilotos de Pregrado para la USAF y estudiantes de la OTAN /Aliados en la Base de la Fuerza Aérea Webb , Texas en el T-41 , Cessna T-37 Tweet y Northrop T-38 Talon . Con el final de la Guerra de Vietnam y una menor necesidad de pilotos de la USAF, el 82.º fue desactivado en 1976 y el 78.º Ala inactivada y Webb cerró en 1977 como parte de las reducciones del gasto de defensa posteriores a Vietnam.
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El 1 de julio de 1981, el 82.º Escuadrón de Objetivos Aéreos Tácticos fue asignado al 325.º Ala de Armas de Caza en la Base Aérea Tyndall , Florida. El 15 de octubre de 1983, el 82.º Escuadrón de Objetivos Aéreos Tácticos fue transferido al 475.º Grupo de Evaluación de Armas . Actualmente forma parte del 53.º Grupo de Evaluación de Armas.
El 82.º Escuadrón de Objetivos Aéreos es muy inusual por el tipo de aeronave que opera. Este escuadrón es la única unidad que queda en la USAF que vuela el venerable F-4 Phantom II reducido al papel de objetivos aéreos. Ubicado en la Base de la Fuerza Aérea Tyndall, Florida, el 82.º es un subordinado del 53.º Grupo de Evaluación de Armas, asignado al 53.º Ala del Comando de Combate Aéreo en la Base de la Fuerza Aérea Eglin , Florida. El 53.º Grupo es responsable de llevar a cabo el Programa de Evaluación de Sistemas de Armas Aire-Aire de la USAF conocido como "Combat Archer" de Tyndall y la versión Aire-Tierra conocida como "Combat Hammer" de Eglin. Ambas bases están ubicadas a corta distancia una de la otra en el Panhandle de Florida. Durante estos ejercicios, el 82.º ATRS proporciona objetivos para drones como el QF-4 en el papel de Objetivo Aéreo a Escala Completa junto al MQM-107 Streaker y el BQM-34 Firebee como Objetivos Aéreos a Subescala. Para realizar tareas de vigilancia y recopilar datos de telemetría durante las tomas aéreas sobre el Golfo de México, las unidades utilizan los únicos dos E-9A en el inventario de la USAF. El E-9A es una versión especial del DHC-8 civil ("DASH-8") especialmente equipado con una gran antena de matriz en fase en el lado derecho del fuselaje. El E-9A puede registrar todos los datos a bordo y retransmitirlos en tiempo real a la estación de control en tierra. El 82 ATRS también tiene un Destacamento en la Base de la Fuerza Aérea Holloman que es responsable de las operaciones FSAT en el Campo de Misiles White Sands cerca de la Base de la Fuerza Aérea Holloman , Nuevo México.
Las modificaciones de la estructura y la instalación de los principales sistemas para transformar el McDonnell F-4 Phantom II llevaron alrededor de cuatro meses. Esto incluyó la instalación del sistema de control de vuelo automático principal y de respaldo, el sistema de comando/telemetría, el sistema de puntuación VDOPS, el sistema de terminación de vuelo, el sistema de mejora visual y los subsistemas auxiliares.
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Hay dos tipos de QF-4. El primero es el objetivo aéreo a escala real NULLO, que mantiene las conversiones básicas de drones mencionadas anteriormente. Para el 82.º, NULLO significa que no está bajo operación local en vivo. Un vuelo NULLO siempre requería al menos tres drones, el que se iba a derribar, uno de repuesto y un QF-4 tripulado que volaba como avión de persecución. El segundo tipo eran drones tripulados a escala real equipados con sistemas avanzados de contramedidas instalados por la USAF. Mientras que algunos de los QF-4 de doble palanca conservaban su sistema de control dual como entrenadores y ambos asientos de eyección en funcionamiento, los otros QF-4 tripulados tienen el asiento de eyección de la cabina trasera eliminado. Todos los aviones NULLO tienen ambos asientos de eyección eliminados. Las diferencias notables entre los dos son las seis antenas del sistema de puntuación VDOPS, la joroba en la parte superior del fuselaje, una caja rudimentaria en la entrada izquierda y un carenado en el pozo de misiles Sparrow III delantero izquierdo.
La rama de embarcaciones del 82.º ATRS se conoce como la "Armada Tyndall". Está compuesta por tres buques de recuperación de drones de 120 pies denominados MR-120 y dos buques más pequeños. Estos buques se utilizan para proporcionar apoyo marítimo directo para recuperar objetivos aéreos como el MQM-107 y el BQM-34, realizar patrullas de seguridad en el campo de tiro y realizar operaciones de salvamento. [8]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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