El 744th Bombardment Squadron es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última asignación fue al 456th Bombardment Wing en la Base Aérea Beale , California, y fue desactivado el 30 de septiembre de 1975, cuando sus activos fueron transferidos a otra unidad.
El escuadrón se activó por primera vez en junio de 1943. Después de entrenarse en los Estados Unidos, se desplegó en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo , donde participó en la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania. Obtuvo dos Menciones de Unidad Distinguida por sus operaciones de combate. Después del Día de la Victoria en Europa , el escuadrón regresó a los Estados Unidos y comenzó a reorganizarse como una unidad de bombarderos muy pesados, pero después de la rendición japonesa , fue desactivado en octubre de 1945.
El escuadrón fue reactivado en la reserva en 1947, pero no parece haber estado completamente equipado o tripulado. Fue activado nuevamente en 1952 como el 744th Troop Carrier Squadron , cuando el 456th Troop Carrier Group , reemplazó al 435th Troop Carrier Group , un grupo de reserva que había sido movilizado para la Guerra de Corea . Operó desde Japón con elementos del Servicio de Seguridad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , hasta regresar a los Estados Unidos para su inactivación en 1958.
El escuadrón regresó a su designación de bombardero pesado cuando se organizó en 1963 cuando el Comando Aéreo Estratégico reemplazó sus alas controladas por el Comando Mayor con unidades que podían mantener una historia permanente.
El 744.º Escuadrón de Bombardeo se activó por primera vez en Wendover Field , Utah, el 1 de junio de 1943, donde fue uno de los cuatro escuadrones originales del 456.º Grupo de Bombardeo y recibió su cuadro inicial . Poco después, el escuadrón se trasladó a Gowen Field , Idaho, y comenzó a entrenarse con bombarderos Consolidated B-24 Liberator . Completó su entrenamiento en diciembre de 1943 y comenzó su movimiento hacia el Teatro de Operaciones del Mediterráneo . [2] [3]
El escuadrón llegó al teatro de operaciones en el aeródromo de Cerignola el 11 de enero de 1944 y más tarde ese mes se trasladó a su estación de combate del aeródromo de Stornara , Italia. [2] El escuadrón comenzó las operaciones de combate el mes siguiente, participando principalmente en la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania. Sus primeras operaciones se llevaron a cabo contra aeródromos , fábricas de aviones y puentes ferroviarios en Italia, Austria y Rumania. El 10 de mayo de 1944, el escuadrón fue atacado contra un centro de fabricación en Wiener Neustadt , Austria. El clima adverso hizo que la mayoría de la fuerza atacante retrocediera antes de alcanzar el objetivo. El 744.º y el resto del 456.º Grupo procedieron a atacar el objetivo a pesar de la fuerte oposición de los interceptores que pudieron concentrarse en la defensa contra los Liberators del grupo. Sus acciones en esta operación le valieron al escuadrón su primera Mención de Unidad Distinguida (DUC). [3]
El escuadrón amplió sus operaciones para incluir ataques a plantas de fabricación de locomotoras, refinerías de petróleo , instalaciones de almacenamiento de petróleo y viaductos en Francia, Alemania, Checoslovaquia, Hungría y la península de los Balcanes. El 2 de julio de 1944, el escuadrón se enfrentó a severos ataques de cazas enemigos mientras bombardeaba instalaciones petroleras en Budapest , Hungría, por lo que se le otorgó un segundo DUC. [3]
El escuadrón fue desviado ocasionalmente de su misión estratégica para llevar a cabo misiones de apoyo aéreo e interdicción aérea . Desde julio hasta agosto de 1944, ayudó a preparar el camino para la Operación Dragoon , la invasión del sur de Francia. En la primavera de 1945, apoyó la Operación Grapeshot , la ofensiva del Quinto Ejército de los Estados Unidos y el Octavo Ejército británico contra las fuerzas alemanas restantes en el norte de Italia. [3]
Tras el Día de la Victoria , el escuadrón transportó suministros por vía aérea a los aeródromos del norte de Italia. Regresó a los Estados Unidos en julio y comenzó a reorganizarse como una unidad de bombarderos muy pesados. Sin embargo, con la rendición de Japón , el escuadrón fue desactivado el 17 de octubre de 1945. [2] [3]
El escuadrón fue reactivado como una unidad de reserva bajo el Comando de Defensa Aérea (ADC) en McChord Field , Washington en julio de 1947, donde su entrenamiento fue supervisado por la Unidad Base 406th AAF del ADC (más tarde el Centro de Entrenamiento de Reserva de la Fuerza Aérea 2345th). [4] Nominalmente era una unidad de bombarderos muy pesados, pero el escuadrón no parece haber estado completamente tripulado o equipado con aviones operativos mientras era una unidad de reserva. [5] En 1948, el Comando Aéreo Continental (ConAC) asumió la responsabilidad de administrar las unidades de reserva y de la Guardia Nacional Aérea del ADC. [6] El reducido presupuesto de defensa de 1949 del presidente Truman requirió reducciones en el número de unidades en la Fuerza Aérea. [7] El ConAC también reorganizó sus unidades de reserva bajo el sistema de organización de base de ala en junio de 1949. Como resultado, el escuadrón fue desactivado y su personal y equipo fueron transferidos a elementos del 302d Troop Carrier Wing , que se activó simultáneamente. [2] [8]
El escuadrón fue redesignado como el 744.º Escuadrón de Transporte de Tropas y activado en el Aeropuerto Internacional de Miami , Florida, donde reemplazó al 76.º Escuadrón de Transporte de Tropas , una unidad de reserva que había sido movilizada para la Guerra de Corea y que estaba volviendo al estado de reserva. [2] [9] El escuadrón y sus Fairchild C-119 Flying Boxcars se trasladaron a la Base Aérea de Charleston , Carolina del Sur, en agosto de 1953. Participó en numerosos ejercicios militares en los Estados Unidos y en el extranjero, principalmente con fuerzas aerotransportadas del Ejército de los Estados Unidos . [10]
En marzo de 1955, el 456th Troop Carrier Wing se reorganizó, y el escuadrón fue asignado directamente al cuartel general del ala como el 456th Group y todas las organizaciones de apoyo del ala fueron desactivadas, mientras que el escuadrón formó un destacamento con ocho aviones C-119L. En octubre, el escuadrón se trasladó con el ala a la Base Aérea Shiroi , Japón, pero los destacamentos voladores del ala se ubicaron en varios puntos entre Okinawa y Alaska. El escuadrón participó en el Proyecto Drag Net, recuperando paquetes de instrumentos de globos de investigación o reconocimiento de gran altitud. [b] El proyecto se dio por terminado en mayo de 1956 debido a su baja tasa de éxito, aunque el escuadrón ganó un Premio a la Unidad Sobresaliente de la Fuerza Aérea por su participación. El escuadrón regresó a los Estados Unidos y a la Base Aérea Ardmore , Oklahoma, donde fue desactivado en julio de 1956 y sus activos transferidos al 339th Troop Carrier Squadron . [2] [10]
En 1962, con el fin de perpetuar el linaje de muchas unidades de bombardeo actualmente inactivas con ilustres registros de la Segunda Guerra Mundial , el Comando Aéreo Estratégico (SAC) recibió autoridad del Cuartel General de la USAF para descontinuar sus alas estratégicas controladas por el Comando Mayor que estaban equipadas con aviones de combate y para activar unidades controladas por la Fuerza Aérea, que podrían llevar un linaje e historia. [c] Como resultado, el 456th Strategic Aerospace Wing reemplazó al 4126th Strategic Wing en la Base Aérea Beale , California. Como parte de esta acción organizativa, el escuadrón volvió a convertirse en el 744th Bombardment Squadron y se hizo cargo de la misión, el personal y el equipo del 31st Bombardment Squadron , que fue inactivado simultáneamente. [2] [10] [11]
La mitad de los aviones Boeing B-52G Stratofortress del escuadrón se mantuvieron en alerta de quince minutos , completamente abastecidos de combustible y listos para el combate para reducir la vulnerabilidad a un ataque con misiles soviéticos. [12] El escuadrón continuó con la misión de entrenamiento de bombardeo estratégico. Con frecuencia desplegaba aviones y tripulaciones para cumplir con los requisitos de la USAF, a menudo con casi todos los recursos del escuadrón dispersos por todo el mundo en varias ubicaciones operativas. [10] El escuadrón fue desactivado el 30 de septiembre de 1975, y su misión, equipo y personal fueron transferidos al 34.º Escuadrón de Bombardeo , que se trasladó en el papel a Beale desde la Base Aérea Wright-Patterson , Ohio. [2] [13]
En junio de 2002, el escuadrón fue redesignado como el 744.º Escuadrón de Transporte Aéreo Expedicionario , pasó a tener un estatus provisional y fue asignado al Comando de Movilidad Aérea . No ha estado activo bajo su designación más reciente. [14]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.