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Séptimo Escuadrón de Mando y Control Aerotransportado Expedicionario

El 7.º Escuadrón de Mando y Control Aerotransportado Expedicionario es parte del 379.º Ala Expedicionaria Aérea en la Base Aérea Al Udeid , Qatar. Opera el avión E-8 Joint STARS , realizando misiones de mando y control aerotransportado. El escuadrón ha realizado la misión de mando y control aerotransportado desde 1968, cuando fue activado en Vietnam. En 1985, el escuadrón se consolidó con tres unidades anteriores: el 7.º Escuadrón de Transporte , que ayudó a entregar aviones a la Unión Soviética desde 1942 hasta 1944; el 7.º Escuadrón de Carga de Combate , que realizó misiones de transporte aéreo de combate en el Teatro del Pacífico Suroeste desde 1944 hasta el Día de la Victoria sobre Japón , luego pasó a formar parte de las Fuerzas de Ocupación en Japón hasta su desactivación en 1948; y el 7.º Escuadrón de Transporte Aéreo , Especial, que proporcionó apoyo de transporte aéreo para el programa de armas especiales de los Estados Unidos desde 1954 hasta 1966.

Historia

Operaciones de transporte durante la Segunda Guerra Mundial

El primer predecesor del escuadrón se activó en el aeropuerto de Seattle , Washington, en marzo de 1942 como el 7.º Escuadrón de Transporte . El 7.º transportó aviones en régimen de préstamo y arriendo a Alaska para su entrega a la Unión Soviética desde junio de 1942 hasta su disolución en marzo de 1944.

Puente aéreo de combate del suroeste del Pacífico

El segundo predecesor del escuadrón fue activado en la Base Aérea del Ejército de Syracuse , Nueva York, el 1 de mayo de 1944 como el 7.º Escuadrón de Carga de Combate . Se desplegó en el Teatro del Pacífico Suroeste más tarde ese año y realizó transporte aéreo hasta septiembre de 1945. Se convirtió en parte de las Fuerzas de Ocupación en Japón hasta su desactivación a principios de 1946. Se disolvió en estado inactivo el 8 de octubre de 1948.

Transporte aéreo de armas especiales

El 7.º Escuadrón de Apoyo Logístico es el tercer predecesor del escuadrón. Fue establecido en la Base Aérea Robins , Georgia, en 1954 como una unidad del Comando de Material Aéreo . Su misión era proporcionar transporte aéreo mundial de armas nucleares y equipo relacionado, con una misión secundaria para transportar por aire otros cargamentos del Departamento de Defensa según fuera necesario cuando hubiera espacio disponible, utilizando sus Douglas C-124 Globemaster II . El escuadrón también proporcionó apoyo aéreo durante la Crisis de los Misiles de Cuba del 17 al 28 de octubre de 1962. [1]

En 1963, el escuadrón fue transferido al Servicio de Transporte Aéreo Militar (MATS) en una prueba para ver si las unidades de transporte aéreo del MATS podían realizar la misión especial de transporte de armas. El escuadrón de transporte estratégico C-124 Globemaster II voló operaciones de transporte aéreo en todo el mundo. Un año después se convirtió en el 7.º Escuadrón de Transporte Aéreo , Especial. El escuadrón fue desactivado el 8 de enero de 1966, cuando el MATS se convirtió en el Comando de Transporte Aéreo Militar y sus escuadrones se convirtieron en Escuadrones de Transporte Aéreo Militar. Su personal y equipo fueron transferidos al 58.º Escuadrón de Transporte Aéreo Militar , que se activó simultáneamente. [nota 2]

Mando y control aerotransportado

El 7º Escuadrón de Comando y Control Aerotransportado fue activado en la Base Aérea de Da Nang , Vietnam del Sur en marzo de 1968 y realizó misiones de comando y control del campo de batalla aerotransportado (ABCCC) en el sudeste asiático desde su activación hasta el 15 de agosto de 1973 y controló fuerzas aerotransportadas durante la recuperación del SS Mayagüez en mayo de 1975, en Granada del 23 de octubre al 21 de noviembre de 1983, en Panamá de diciembre de 1989 a enero de 1992, y en el suroeste de Asia del 1 de septiembre de 1990 al 16 de marzo de 1991. [1]

En 1994, el 7.º escuadrón fue trasladado de la Base Aérea Keesler , Mississippi, a la Base Aérea Offutt , Nebraska, donde pasó de ser un avión Lockheed EC-130 que volaba en la misión ABCCC al avión Boeing EC-135 que volaba en la misión Operation Looking Glass en apoyo del comando y control nuclear para el Comando Estratégico de los Estados Unidos . [1] El avión EC-130E y todo el personal del escuadrón se trasladaron a la Base Aérea Davis-Monthan , Arizona, donde continuaron realizando la misión ABCCC como el 42.º ACCS . En octubre de 1998, la misión Looking Glass fue transferida a la flota Boeing E-6 Mercury de la Armada , el último de la flota EC-135 de la Fuerza Aérea de los EE. UU. fue retirado y el 7.º fue desactivado.

En marzo de 2008, la unidad pasó a tener estado provisional y fue reactivada, esta vez como el 7º Escuadrón de Comando y Control Aerotransportado Expedicionario para ser el escuadrón operativo avanzado del E-8 Joint STARS , en apoyo del Área de Responsabilidad del Comando Central de los Estados Unidos .

Linaje

7.º Escuadrón de Transporte
Activado el 24 de marzo de 1942
Redesignado como 7.º Escuadrón de Transbordadores el 12 de mayo de 1943
Se disolvió el 1 de abril de 1944.
7.º Escuadrón de Carga de Combate
Constituido como el 7º Escuadrón de Carga de Combate el 25 de abril de 1944
Activado el 1 de mayo de 1944
Inactivado el 15 de enero de 1946
Se disolvió el 8 de octubre de 1948.
7º Escuadrón de Transporte Aéreo
Constituido como el 7º Escuadrón de Apoyo Logístico el 22 de junio de 1954
Activado el 18 de octubre de 1954
Redesignado 7.º Escuadrón de Transporte Aéreo , Especial el 1 de julio de 1964 [nota 3]
Descontinuado e inactivo el 8 de enero de 1966
Séptimo Escuadrón de Mando y Control Aerotransportado Expedicionario
Organizado el 1 de marzo de 1968
Consolidado con el 7º Escuadrón de Transporte , el 7º Escuadrón de Carga de Combate y el 7º Escuadrón de Transporte Aéreo el 19 de septiembre de 1985 [1]
Inactivado el 1 de octubre de 1998
Activado el 27 de marzo de 2008 [1]

Tareas

379.ª Ala Expedicionaria Aérea , 27 de marzo de 2008 – presente [1]

Estaciones

Aeronave

Operaciones

Véase también

Referencias

Notas

Notas explicativas
  1. ^ La aeronave es un Lockheed EC-130E-LM Hercules con número de serie 62-1857, capturado el 10 de mayo de 1974. Este avión sobrevivió a la Guerra de Vietnam y fue convertido en C-130E-II, más tarde EC-130E en 1976 en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan, Arizona.
  2. ^ El escuadrón no pudo ser redesignado como Escuadrón de Transporte Aéreo Militar porque el 7º Escuadrón de Transporte de Tropas adoptó la designación de 7º Escuadrón de Transporte Aéreo Militar.
  3. ^ Este escuadrón no está relacionado con el 7.º Escuadrón de Transporte Aéreo , que fue designado 7.º Escuadrón de Transporte Aéreo Pesado desde el 1 de enero de 1965 al 8 de enero de 1966, ni con el 7.º Escuadrón de Transporte Aéreo (Unidad de Entrenamiento de Transición), que fue organizado por el Servicio de Transporte Aéreo Militar en la Base de la Fuerza Aérea Great Falls , Montana, el 1 de junio de 1948 y redesignado 1272d Unidad de Entrenamiento de Transición el 1 de octubre de 1948.
Citas
  1. ^ abcdefghijklm Haulman, Danniel L. (20 de mayo de 2019). «Hoja informativa 7. Escuadrón de mando y control aéreo expedicionario (ACC)». Agencia de investigación histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 16 de noviembre de 2019 .
  2. ^ de Endicott, pág. 380

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.