stringtranslate.com

7ª División Aérea

La Séptima División Aérea ( 7 AD ) sirvió a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos con distinción desde principios de 1944 hasta principios de 1992, ganando una destacada condecoración de unidad y una cinta de servicio en el camino.

Historia

Hawai

Como 7.º Ala de Caza , la división proporcionó defensa aérea de las islas hawaianas desde el 21 de abril de 1944, asignada al VII Comando de Caza y luego a las Fuerzas Aéreas del Ejército, Áreas del Océano Pacífico . El 15.º Grupo de Cazas y el 21.º Grupo de Cazas estuvieron bajo el mando del ala en diferentes momentos en 1944.

El 15 de diciembre de 1947, el ala fue redesignada como 7 División Aérea, pero luego inactivada el 1 de mayo de 1948. Se organizó nuevamente el mismo día, pero luego se interrumpió el 3 de septiembre de 1948.

Rotación del Mando Aéreo Estratégico a Inglaterra

El Mando Aéreo Estratégico (SAC) formó dos divisiones aéreas a principios de 1951. La 7.ª División Aérea se formó para sus bases en Inglaterra, mientras que la 5.ª División Aérea se activó en la Base Aérea Offutt , Nebraska, donde el mayor general Archie J. Old, Jr. formó su cuadro antes de trasladarse al extranjero para controlar las unidades del SAC en Marruecos. [1] [2] La 7.ª, dirigida por el general de brigada Paul T. Cullen, fue la primera en desplegarse, partiendo hacia Inglaterra en marzo, pero el avión Douglas C-124 Globemaster II que transportaba al general Cullen y su personal se estrelló en el Atlántico , sin dejar supervivientes. El general Old voló apresuradamente a Inglaterra, donde tomó el mando de la 7.ª División hasta que pudiera llegar el mayor general John P. McConnell . Una vez que se nombró un nuevo comandante en mayo, el general Old y su personal partieron hacia Marruecos. [3]

La división controló las fuerzas de bombardeo y reconocimiento desplegadas entre 1951 y 1965. [2] Durante la década de 1950, la presencia del SAC en Inglaterra creció, con la construcción de nueve bases para el uso de bombarderos del SAC y otras seis en todo el Reino Unido para apoyar las actividades del SAC. [4] En 1953, poco después de la muerte de Stalin , los primeros Boeing B-47 Stratojets , del 306th Bombardment Wing , llegaron a Inglaterra para un servicio de 90 días, comenzando lo que se conocería como operaciones Reflex en el Reino Unido. [5]

El 26 de julio de 1956, un Boeing B-47 Stratojet bajo el control operativo de la división que estaba practicando aterrizajes de toque y despegue en la RAF Lakenheath se estrelló contra una instalación de almacenamiento de armas nucleares , causando daños a varias armas almacenadas en el lugar. [6]

Participó en alertas, ejercicios, inspecciones de preparación operativa, evaluaciones y programas de entrenamiento intensivo para proporcionar una fuerza avanzada y preparada para el combate. También asumió la responsabilidad de la construcción y mejora de bases aéreas, lo que incluyó complejos de edificios para albergar bombarderos, cazas y funciones especiales como comunicaciones, almacenamiento de armas, piezas de aeronaves y ayudas a la navegación.

En septiembre de 1957, los B-47 en Marruecos fueron puestos en alerta terrestre , armados, abastecidos de combustible y listos para despegar en cuanto se les notificara. Esta postura se amplió a las bases bajo el mando de la 7.ª División Aérea a principios de 1958. Durante el resto de la existencia de la división, este estado, conocido como Reflex Action (generalmente abreviado como Reflex), sería el estado normal para los Stratojet que rotaban por Inglaterra. El número de bases de la 7.ª División Aérea utilizadas para Reflex alcanzó un pico de nueve a principios de 1959. [7]

El desarrollo de misiles balísticos de alcance intermedio por parte de la Unión Soviética hizo que las bases avanzadas para los bombarderos de alcance medio del SAC fueran cada vez más vulnerables. Después de 1958, cuando el 100th Bombardment Wing partió de la RAF Brize Norton , las alas de bombardeo del SAC ya no rotaban como unidades completas, aunque seis bombarderos continuaron en alerta en cada una de las bases de bombarderos de la división. [8] El número de alas de B-47 capaces de enviar aviones a operaciones Reflex en las bases de la división comenzó a disminuir después de 1958. [9] La sustitución del bombardero medio por el bombardero pesado y el misil balístico intercontinental en el inventario del SAC continuó hasta principios de la década de 1960 y esto eliminó la necesidad de bases del SAC en Inglaterra, lo que llevó a la inactivación de la división en junio de 1965. [1] [10]

Mando Aéreo Estratégico en Europa

A partir de 1978, la división se activó en Europa para proporcionar comando y control a las unidades SAC asignadas a la USAFE , principalmente organizaciones de reabastecimiento aéreo y reconocimiento, pero también unidades de apoyo terrestre como el 3920th Strategic Wing . Aseguró que las unidades asignadas estuvieran entrenadas para conducir una guerra estratégica de acuerdo con la Orden de Guerra de Emergencia. También aseguró que las unidades asignadas pudieran realizar reconocimiento estratégico y reabastecimiento aéreo y funcionar como el núcleo de un escalón avanzado del SAC en caso de operaciones de contingencia. [1]

7.ª División Aérea en las operaciones Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto

Fuente: Gulf War Air Power Survey, vol. V., 21-25.

Sede: Base Aérea de Morón , España 37°10′29″N 05°36′57″W / 37.17472°N 5.61583°W / 37.17472; -5.61583 (Morón AB)
Sede: Base Aérea de Morón , España
El 801st BW (P) estaba formado por 28 B-52G Stratofortress y se formó alrededor de un núcleo proporcionado por el 2d Bombardment Wing en Barksdale AFB , Louisiana, y atrajo aviones de las tripulaciones del 524th BS/379th BW, Wurtsmith AFB , Michigan; el 668th BS/416th BW en Griffiss AFB , Nueva York y del 69th BS/42d BW en Loring AFB , Maine. Un B-52G (52-6503) fue enviado desde el 340th BS/97th BW en Eaker AFB , Arkansas.
Sede: Campo de Lajes , Azores, Portugal 38°45′42″N 027°05′26″W / 38.76167°N 27.09056°W / 38.76167; -27.09056 (Campo de Lajes)
Cuartel general: Base aérea Incirlik , Turquía 37°00′07″N 035°25′33″E / 37.00194, -35.42583 (Base aérea Incirlik)
Cuartel general: RAF Fairford , Inglaterra 51°40′56″N 001°47′24″O / 51.68222, -1.79000 (RAF Fairford)
El 806th BW (P) se formó en torno a un grupo de tripulaciones aéreas y terrestres proporcionadas por el 97th Bombardment Wing , Eaker AFB , Arkansas. Consistía en un total de 11 B-52G Stratofortress, que también procedían del 668th BS/416th BW en Griffiss AFB , Nueva York; el 596th BS/2d BW, Barksdale AFB , Luisiana, y el 328th BS/93d BW en Castle AFB , California.
Sede: Base aérea Incirlik , Turquía
Sede: Base aérea Incirlik , Turquía
Sede: Diego García , Territorio Británico del Océano Índico [BIOT] 7°18′48″S 72°24′40″E / 7.31333, -72.41111 (Base Aérea Diego García)
La unidad líder del 4300th BW (P) fue el 69th Bomb Squadron /42d BW de la Base de la Fuerza Aérea Loring, Maine. [11] También se reclutaron aviones del 328th BS/93d BW de la Base de la Fuerza Aérea Castle, California. Seis aviones fueron transferidos a Jeddah, Arabia Saudita, el 17 de enero de 1991 y fueron reemplazados por seis B-52G del 1500th SW (P) de la Base de la Fuerza Aérea Andersen, Guam.

Linaje

Activado el 21 de abril de 1944
Redesignada 7 División Aérea el 15 de diciembre de 1947
Inactivado el 1 de mayo de 1948
Descontinuado el 3 de septiembre de 1948
Inactivado el 16 de junio de 1952
Descontinuado el 30 de junio de 1965
Inactivado el 1 de febrero de 1992 [1]

Tareas

Componentes

Alas
Grupos
Escuadrones

Estaciones

Aeronave

Después de su activación el 1 de julio de 1978, la división controló aviones como el KC-135 Stratotanker , el B-52 Stratofortress , el RC-135V/W Rivet Joint , el SR-71 Blackbird y el U-2 Dragon Lady .

Véase también

Referencias

Notas

  1. ^ abcdefghijk «Hoja informativa 7 División Aérea». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 4 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2012. Consultado el 17 de marzo de 2014 .
  2. ^ ab "Ficha técnica 5 División Aérea". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 4 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2012. Consultado el 12 de marzo de 2014 .
  3. ^ Schake, et al. pág. 77
  4. ^ Schake, et al. pág. 131
  5. ^ Schake, et al. pág. 175
  6. ^ Schake, et al. pág. 137
  7. ^ Schake, et al. págs. 181-182
  8. ^ Schake, et al. págs. 206-207
  9. ^ Schake, et al. pag. 281, Cuadro 17
  10. ^ Schake, et al. págs. 220-223
  11. ^ Baugher, Joe, Servicio del Boeing B-52G Stratofortress, 2003
  12. ^ Haulman, Daniel (2 de noviembre de 2016). «Hoja informativa del escuadrón de control aéreo 623 (PACAF)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 27 de diciembre de 2021 .

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.