Esta lista de transmisiones ZF detalla las transmisiones automotrices creadas por la empresa de ingeniería alemana ZF Friedrichshafen AG .
Existen dos tipos fundamentales de transmisión de vehículos de motor :
- Manual : el conductor tiene que realizar cada cambio de marcha (es decir, el conductor debe cambiar de marcha) y también tiene un embrague operado manualmente para cambiar entre marchas.
- Automático : una vez colocado en la posición de conducción (o en cualquier otra posición del selector "automático"), selecciona automáticamente la relación de transmisión en función de la velocidad y la carga del motor.
Además, también pueden fabricarse únicamente como caja de cambios y utilizar una unidad de transmisión final completamente separada (incluido su diferencial ), o suministrarse como transeje , que incluye tanto la caja de cambios como la unidad de transmisión final dentro de una carcasa.
Automóviles y vehículos ligeros
Estos pueden usarse en automóviles o en vehículos comerciales ligeros como furgonetas derivadas de automóviles .
Transmisiones manuales
4 velocidades longitudinales
- S4-12 – Lotus Elite tipo 14 (opcional), Autocars/Reliant Sabra deportivo
- T4-18 – Furgoneta Bedford, furgoneta Opel Blitz
- 4 DS-10 – Transeje tal como se instala en las furgonetas con tracción delantera Hanomag F20-F36 y Mercedes L206/L306/L307
- 4 DS-10/2 – Transeje tal como se instala en las furgonetas con tracción delantera Hanomag F20-F36 y Mercedes L206/L306/L307
longitudinal de 5 velocidades
- 5 DS 25 - transeje instalado en el Ford GT40 MK1 [1] y MK3, [2] De Tomaso Mangusta , De Tomaso Pantera , Maserati Bora , Abarth SE030, Lancia 037 , BMW M1 , Michelotti Pura
- S5D 310Z – tal como se monta en el BMW E36 M3 3.0 [3]
- S5D 320Z – tal como se monta en el BMW E36 328i [4]
- S5-16
- S5-17
- S5-18 – Alfa Romeo Alfa 6 , BMW 2002 turbo, Fiat Dino , Fiat 130 , Maserati Biturbo , Maserati Quattroporte , Opel Kadett C GTE , Talbot Sunbeam Lotus , furgoneta Renault Master
- S5-20 – Maserati Mistral , Maserati Sebring , Maserati México , Maserati Quattroporte I , Mercedes-Benz W112 y Mercedes-Benz W113
- T5-325 – Aston Martin DB5 DB6, Maserati Ghibli, ISO
- S5-24 – 1967–1990 Aston Martin DBS , Maserati Quattroporte III
- S5-31 – 1990–2006
- S5-39 – BMW Serie 3 (E46) , BMW Serie 5 (E39) , BMW Serie 7 (E38) , BMW X5 (E53)
- S5-42 – 1987–1995
- S5-47 – 1995–1997
6 velocidades longitudinales
- S6-37 – 1998–2015 (BMW Serie 3 (E46), Serie 4, Serie 5, Serie 6)
- S6-40 – 1989–1996 (Aston Martin Vantage V550, Lotus Carlton/Omega, Chevrolet Corvette, VN Holden Commodore SS Grupo A)
- S6-45 – (Jaguar F-Type V6, BMW 135i/235i/335i)
- S6-53 – 1999–Actualidad – (Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio , Jaguar S-Type Diesel, Land Rover Discovery 3/4, BMW serie 5 E60 530d)
- S6-650 – 1999–2010 (camionetas Ford F-Series Super Duty, camionetas GM 2500HD y 3500)
7 velocidades longitudinales
- S7-45 – 2011–Actualidad (aplicaciones para Porsche 911)
Transmisiones automáticas
Vehículos pesados
Estos son para vehículos motorizados pesados , como vehículos de transporte de mercancías grandes ( camiones ), autobuses , autocares , maquinaria agrícola , equipos de planta (como excavadoras ) o vehículos militares especializados como tanques .
Transmisiones sincronizadas manuales para camiones
TD: Transmisión de camión con marcha superior de transmisión directa
TO: Transmisión de camión con marcha superior de sobremarcha
5 velocidades y 6 velocidades (ZF Ecolite)[27]
9 velocidades (ZF Ecomid)[28]
- 9S1110TD
- 9 S 1110 A
- 9 S 1310 A
12 velocidades y 16 velocidades (ZF Ecosplit)[29]
- 12S2130TD
- 12S 2330 TD
- 12 S 2833 TD
- 16S 221 sobredosis
- 16S 1620 TD
- 16S 1630 TD
- 16S 1685 TD
- 16 S 1820 A.C.
- 16 S 1830 A.C.
- 16S 1920 TD
- 16 S 1930 TD
- 16 S 2220 A
- 16S2220TD
- 16 S 2230 A
- 16S2230TD
- 16S2320TD
- 16S2330TD
- 16 S 2520 A
- 16 S 2530 A
- 16 S 2730 TO [ enlace muerto permanente ]
Transmisiones sincronizadas manuales para tanques
6 velocidades
7 velocidades
Transmisiones automáticas
Automático de 2 velocidades
Serie Ecomat
- 4, 5 o 6 velocidades con retardador hidráulico y punto muerto al detenerse el vehículo (4/5/6 HP 500/590/600) – 1980–2002
- 4, 5 o 6 velocidades con retardador hidráulico y punto muerto al detenerse el vehículo (4/5/6 HP 502/592/602/C) – 1997–2007
- 5 o 6 velocidades con retardador hidráulico y punto muerto al detenerse el vehículo (5/6 HP 504C/594C/604C) – 2006–2016
Serie EcoLife
- 1.ª generación de 6 velocidades con retardador hidráulico (serie 6APxx0x B/C/BS/SP) – 2008–2019
- 2.ª generación de 6 velocidades con retardador hidráulico (serie 6APxx2x B/S) – 2019–
- Todoterreno de 7 velocidades con retardador hidráulico (series 7APxx0x y 7APxx2x (S))
- Todoterreno de 6 velocidades con retardador hidráulico y toma de fuerza (serie 6APxx2x SK)
Referencias: [30] [31] [32]
AMT de 12 velocidades
Véase también
Referencias
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Enlaces externos
- "Cuadro de aplicaciones de ZF North America (automático)" (PDF) . ZF-Group.com . Archivado desde el original (PDF) el 4 de enero de 2006 . Consultado el 11 de febrero de 2006 .
- "Catálogo de transmisiones y piezas remanufacturadas de ZF North America (transmisiones manuales para camionetas Ford)" (PDF) . ZF-Group.com . Consultado el 31 de julio de 2006 . [ enlace muerto ]
- "Cuadro de aplicación de aceite y transmisión (transmisiones BMW 1991–1999)" (PDF) . Junio de 2001 . Consultado el 18 de septiembre de 2009 .
- "La pasión de los engranajes" (PDF) . ZF Friedrichshafen AG . Consultado el 7 de octubre de 2009 . [ enlace muerto ]
- ZF.com Sitio web oficial de ZF Friedrichshafen AG
- ZF-aftermarket.us Repuestos originales ZF
- Dinet.biz Recambios alternativos para autobuses con caja de cambios ZF