El 69.º Escuadrón de Cazas es un escuadrón de cazas de la Reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está asignado al Grupo de Operaciones 944 , estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Luke , Arizona.
El 69.º Escuadrón de Cazas reemplazó al 301.º Escuadrón de Cazas en 2010. Entrena a los pilotos del Comando de Reserva de la Fuerza Aérea en tácticas de combate con el F-16 Fighting Falcon . Está integrado con el 56º Grupo de Operaciones . El escuadrón vuela Bloque 42 F-16C, código de cola "LF", 69.º FS que lleva una banda de cola negra.
El escuadrón fue activado en 1941 como una unidad de entrenamiento operativo y de reemplazo de cazas monomotor, inicialmente asignada al III Comando de Cazas . Fue reasignado al I Fighter Command en 1942. Utilizó Bell P-39 Airacobras y Curtiss P-40 Warhawks para entrenamiento. Convertido en escuadrón operativo, 1943, reequipado con P-47 Thunderbolts.
Desplegado al Área del Pacífico Sudoeste en 1943 y asignado a la Decimotercera Fuerza Aérea . Comenzó las operaciones de combate en febrero de 1944, brindando protección a las bases estadounidenses y escoltando transportes inicialmente, luego escoltando bombarderos sobre Nueva Guinea y convoyes marítimos a las Islas del Almirantazgo . Desde Noemfoor , bombardearon y ametrallaron aeródromos e instalaciones japonesas en Ceram, Halmahera y las islas Kai .
Se mudó a Filipinas en noviembre, realizó operaciones de combate contra aeródromos enemigos, apoyó a las fuerzas terrestres estadounidenses y protegió convoyes marítimos y rutas de transporte. A partir de julio de 1945, atacaron ferrocarriles, aeródromos e instalaciones enemigas en Corea y Kyushu, Japón, desde Okinawa .
Después del VJ Day , voló en misiones de reconocimiento sobre Japón. Trasladado sin personal ni equipo a Filipinas en diciembre y desmovilizado, el avión enviado a depósitos en Filipinas, inactivado en enero de 1946.
Reactivado en la Base Aérea de Taegu (K-2) Corea del Sur en 1952, reemplazando a un escuadrón federalizado de la Guardia Nacional Aérea de Texas y asumiendo su personal y los Republic F-84D Thunderjets . El escuadrón brindó apoyo aéreo cercano a las fuerzas terrestres de las Naciones Unidas y atacó aeródromos e instalaciones enemigas. Hizo la transición a finales de 1952 al nuevo Republic F-84G, diseñado con más velocidad y alcance. Los nuevos objetivos incluían puertos, ferrocarriles y aeródromos enemigos. El escuadrón atacó el principal puerto de suministro de Sinuiju en septiembre, causando graves daños sin pérdida de personal ni de aviones. Combinado con otras unidades de cazabombarderos , atacó la Escuela Política Kumgang en Odong-ni en octubre de 1952 y la escuela de infantería y tanques de Corea del Norte en Kangso en febrero de 1953. En mayo, el 58.º Grupo de Cazas-Bombarderos bombardeó presas de Corea del Norte, inundando Líneas de comunicación enemigas y campos de arroz. El 27 de julio de 1953, atacó la pista de aterrizaje de Kanggye y, con el 49.º Grupo de Cazas-Bombarderos , bombardeó el aeródromo de Sunan para la acción final de los cazabombarderos en la Guerra de Corea.
Reequipado con F-86 Sabres norteamericanos después del armisticio de 1953, permaneció en Corea del Sur para hacer cumplir el alto el fuego con Corea del Norte, y los elementos del escuadrón rotaron frecuentemente a Taiwán hasta que fueron inactivados en 1958 debido a reducciones presupuestarias.
El escuadrón fue reactivado en la Base de la Fuerza Aérea Luke , Arizona, en octubre de 1969. Esto tuvo lugar cuando se activó la 58.a Ala de Entrenamiento de Cazas Tácticos , reemplazando a la 4510.a Ala de Entrenamiento de Tripulación de Combate como unidad anfitriona en Luke. Al mismo tiempo, el 69.º Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Tácticos y el 418.º Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Tácticos se activaron como unidades de entrenamiento Lockheed F-104G Starfighter , reemplazando a los Escuadrones de Entrenamiento de Tripulación de Combate 4512.º y 4518.º para respaldar las ventas militares extranjeras del F-104. Pilotos de Grecia, Noruega, Turquía, Dinamarca y España se entrenaron en Luke. Además, muchos F-104G propiedad de la Luftwaffe de Alemania Occidental operaban con el Ala 58, donde lucían insignias de la USAF y números de serie de la USAF.
El entrenamiento de pilotos de la Fuerza Aérea de Alemania Occidental en el F-104G continuó hasta finales de 1982. Los alemanes volaron más de 900 Starfighters por un total de 269.750 horas y produjeron 1.868 pilotos de F-104. El escuadrón se desactivó el 16 de marzo de 1983.
Reactivado como escuadrón de cazas tácticos McDonnell F-4E Phantom II en la Base de la Fuerza Aérea Moody , Georgia, el 1 de julio de 1983, asumiendo el personal y los aviones del 339.º Escuadrón de Cazas Tácticos que se desactivó el mismo día. Cola codificada "MY", llevaba una franja de cola plateada/roja. Realizó frecuentes despliegues de ejercicios en los EE. UU. y en el extranjero para mantener capacidades especializadas en ataques aire-tierra utilizando armas guiadas con precisión. Hizo la transición al avión General Dynamics F-16 Fighting Falcon , 1988-1989, y orientó la planificación de la misión hacia los requisitos de la OTAN mediante la realización de despliegues de escuadrones en Europa. Comenzó a actualizarse a F-16C/D en enero de 1990 y en agosto de 1990 se convirtió en la primera unidad operativa de Comando Aéreo Táctico en emplear el sistema de bombardeo y navegación nocturna/para todo clima LANTIRN.
Desplegado en el suroeste de Asia, de enero a febrero de 1991, participó en operaciones de combate durante la Operación Tormenta del Desierto y realizó más de 1.500 salidas de combate. Tras el alto el fuego, siguió apoyando las operaciones de mantenimiento de la paz con despliegues periódicos de aviones en Arabia Saudita. Las operaciones de entrenamiento continuadas desde Moody AFB a lo largo de la década de 1990 se suspendieron a principios de 2001 cuando Moody fue realineado a una base de operaciones especiales/de rescate y la 347th Fighter Wing anfitriona fue desactivada. [1]
Reactivado en febrero de 2010 en la Base de la Fuerza Aérea Luke en la Reserva de la Fuerza Aérea con la misión de entrenar a pilotos del Comando de la Reserva de la Fuerza Aérea en tácticas de combate con el F-16 Fighting Falcon . El escuadrón asumió la misión, el personal y los aviones del 301.º Escuadrón de Cazas , que fue desactivado simultáneamente. [4]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.