El 69.º Escuadrón de Cazas es un escuadrón de cazas de la Reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está asignado al 944.º Grupo de Operaciones , estacionado en la Base Aérea Luke , en Arizona.
El 69.º Escuadrón de Cazas reemplazó al 301.º Escuadrón de Cazas en 2010. Entrena a los pilotos del Comando de Reserva de la Fuerza Aérea en tácticas de combate con el F-16 Fighting Falcon . Está integrado con el 56.º Grupo de Operaciones . El escuadrón vuela con aviones F-16C del bloque 42, código de cola "LF", 69.º FS y lleva una banda de cola negra.
El escuadrón se activó en 1941 como una unidad de entrenamiento operacional y de reemplazo de cazas monomotores, inicialmente asignada al III Comando de Cazas . Fue reasignado al I Comando de Cazas en 1942. Utilizaba Bell P-39 Airacobras y Curtiss P-40 Warhawks para entrenamiento. Convertido en un escuadrón operativo en 1943, reequipado con P-47 Thunderbolt.
Desplegado en el área del Pacífico sudoeste en 1943 y asignado a la Decimotercera Fuerza Aérea . Comenzó las operaciones de combate en febrero de 1944, brindando protección a las bases estadounidenses y escoltando transportes inicialmente, luego escoltando bombarderos sobre Nueva Guinea y convoyes marítimos a las islas del Almirantazgo . Desde Noemfoor , bombardeó y ametralló aeródromos e instalaciones japonesas en Ceram, Halmahera y las islas Kai .
En noviembre se trasladó a Filipinas, realizó vuelos de combate contra aeródromos enemigos, apoyó a las fuerzas terrestres estadounidenses y protegió convoyes marítimos y rutas de transporte. A partir de julio de 1945, atacó ferrocarriles, aeródromos e instalaciones enemigas en Corea y Kyushu (Japón) desde Okinawa .
Después del Día de la Victoria sobre Japón, realizó misiones de reconocimiento. En diciembre se trasladó a Filipinas sin personal ni equipo y se desmovilizó. El avión se envió a depósitos en Filipinas y fue inutilizado en enero de 1946.
Reactivado en la Base Aérea Taegu (K-2) Corea del Sur en 1952, reemplazando a un escuadrón federalizado de la Guardia Nacional Aérea de Texas y asumiendo su personal y los Republic F-84D Thunderjets . El escuadrón proporcionó apoyo aéreo cercano a las fuerzas terrestres de las Naciones Unidas y atacó aeródromos e instalaciones enemigas. A fines de 1952, pasó al nuevo Republic F-84G, diseñado con más velocidad y alcance. Los nuevos objetivos incluían puertos, ferrocarriles y aeródromos enemigos. El escuadrón atacó el principal puerto de suministro de Sinuiju en septiembre, infligiendo graves daños sin pérdida de personal o aeronaves. Combinándose con otras unidades de cazabombarderos , atacó la Escuela Política Kumgang en Odong-ni en octubre de 1952 y la escuela de tanques e infantería norcoreana en Kangso en febrero de 1953. En mayo, el 58.º Grupo de Cazabombarderos bombardeó represas norcoreanas, inundando las líneas de comunicación enemigas y los arrozales. El 27 de julio de 1953, atacó la pista de Kanggye y, con el 49º Grupo de Cazas-Bombarderos , bombardeó el aeródromo de Sunan para la acción final de los cazas-bombarderos en la Guerra de Corea.
Reequipado con F-86 Sabres norteamericanos después del armisticio de 1953, permaneció en Corea del Sur para hacer cumplir el alto el fuego con Corea del Norte; los elementos del escuadrón rotaron frecuentemente a Taiwán hasta que fueron desactivados en 1958 debido a reducciones presupuestarias.
El escuadrón fue reactivado en la Base Aérea Luke , Arizona, en octubre de 1969. Esto tuvo lugar cuando se activó el 58th Tactical Fighter Training Wing , reemplazando al 4510th Combat Crew Training Wing como unidad anfitriona en Luke. Al mismo tiempo, el 69th Tactical Fighter Training Squadron y el 418th Tactical Fighter Training Squadron fueron activados como unidades de entrenamiento de Lockheed F-104G Starfighter , reemplazando a los 4512th y 4518th Combat Crew Training Squadrons para apoyar las ventas militares extranjeras del F-104. Pilotos de Grecia, Noruega, Turquía, Dinamarca y España entrenaron en Luke. Además, muchos F-104G propiedad de la Luftwaffe de Alemania Occidental operaron con el 58th Wing, donde lucieron insignias de la USAF y llevaron números de serie de la USAF.
El entrenamiento de los pilotos de la Fuerza Aérea de Alemania Occidental en el F-104G continuó hasta finales de 1982. Los alemanes volaron más de 900 Starfighters, con un total de 269.750 horas, y produjeron 1.868 pilotos del F-104. El escuadrón fue inactivo el 16 de marzo de 1983.
Reactivado como escuadrón de caza táctico McDonnell F-4E Phantom II en la Base Aérea Moody , Georgia, el 1 de julio de 1983, asumiendo el personal y las aeronaves del 339.º Escuadrón de Cazas Tácticos que se desactivó el mismo día. Con el código de cola "MY", llevaba una franja trasera plateada/roja. Realizó frecuentes despliegues de ejercicios en los EE. UU. y en el extranjero para mantener las capacidades especializadas en ataques aire-tierra utilizando armas guiadas de precisión. Pasó a utilizar aviones General Dynamics F-16 Fighting Falcon , 1988-1989, y orientó la planificación de misiones hacia los requisitos de la OTAN realizando despliegues de escuadrón en Europa. Comenzó la actualización a F-16C/D en enero de 1990 y en agosto de 1990 se convirtió en la primera unidad operativa del Mando Aéreo Táctico en emplear el sistema de navegación y bombardeo nocturno/para todo clima LANTIRN.
Desplegado en el suroeste de Asia, entre enero y febrero de 1991, participó en operaciones de combate durante la Operación Tormenta del Desierto, en las que realizó más de 1.500 salidas de combate. Tras el alto el fuego, continuó apoyando las operaciones de mantenimiento de la paz con despliegues periódicos de aeronaves en Arabia Saudita. Continuó las operaciones de entrenamiento desde la Base de la Fuerza Aérea Moody durante la década de 1990, y se interrumpió a principios de 2001 cuando Moody fue reasignada a una base de operaciones especiales y de rescate y se desactivó el 347th Fighter Wing . [1]
Reactivado en febrero de 2010 en la Base Aérea Luke en la Reserva de la Fuerza Aérea con la misión de entrenar a los pilotos del Comando de la Reserva de la Fuerza Aérea en tácticas de combate con el F-16 Fighting Falcon . El escuadrón asumió la misión, el personal y las aeronaves del 301.º Escuadrón de Cazas , que fue inactivado simultáneamente. [4]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.