La LMS Princess Coronation Class 46233 Duchess of Sutherland es una locomotora de vapor construida en 1938 para el London, Midland and Scottish Railway (LMS) en Crewe Works según un diseño de William Stanier . Es una locomotora Pacific 4-6-2 construida como parte de la LMS Coronation Class para sus servicios exprés de pasajeros, incluido el servicio Royal Scot de Londres a Glasgow .
La locomotora fue retirada de circulación por los Ferrocarriles Británicos en 1964 y fue vendida originalmente al campamento de vacaciones Butlins en Escocia . En 1996, la locomotora fue adquirida por The Princess Royal Class Locomotive Trust con la intención de restaurarla para que pudiera utilizarse en la línea principal. En 2001, la 46233 fue restaurada para que pudiera funcionar y desde entonces ha estado funcionando regularmente en la red nacional.
El 6233 fue vendido en Crewe Works en julio de 1938 y formó parte del tercer lote de su clase. Estos barcos no tenían un diseño aerodinámico, estaban pintados con el color carmesí laca estándar de LMS y tenían una sola chimenea y no tenían deflectores de humo . Su costo estimado era de 13 800 libras cada uno (equivalente a 1 113 003 libras en 2023).
La locomotora 6233 fue asignada inicialmente a Camden , Londres . Adquirió una chimenea doble en marzo de 1941 y debido al humo a la deriva adquirió deflectores de humo en septiembre de 1945 antes de ser pintada con la librea negra LMS de posguerra en septiembre de 1946. Con la creación de British Railways (BR) el 1 de enero de 1948, fue asignada al depósito de Crewe North. BR renumeró la locomotora a 46233 en octubre de 1948 y la repintó con la librea verde BR Brunswick en 1952 o principios de 1953. En junio de 1958 fue asignada a Carlisle Upperby antes de ser finalmente retirada del depósito de Edge Hill en febrero de 1964. Durante sus 25 años de servicio, la Duchess of Sutherland recorrió 1.650.000 millas (2.660.000 km), el segundo kilometraje más alto de cualquier miembro de la clase. [1]
Tras su retirada del servicio, la 46233 fue adquirida por el campamento de vacaciones Butlins Heads-of-Ayr , Escocia , en octubre de 1964. Más tarde fue comprada por el Museo del Vapor de Bressingham . En 1996, la 6233 fue adquirida por el Princess Royal Class Locomotive Trust (PRCLT) y llegó al West Shed del PRCLT, en Swanwick Junction en el Midland Railway - Butterley , el 3 de febrero de 1996. En 2001, la n.º 6233 regresó a la red nacional después de una revisión asistida por el fondo de lotería del patrimonio y una contribución equivalente financiada por el PRCLT.
Para permitir su circulación por la línea principal de forma preservada, la 6233 fue equipada con un Sistema de Advertencia y Protección de Trenes (TPWS) y un equipo de grabadora de monitoreo a bordo del tren (OTMR), junto con el Sistema de Advertencia Automática (AWS) instalado por BR.
El 6 de marzo de 2010, el 6233 salió al mercado con la decoración negra con líneas LMS, que se mantuvo durante 2010, antes de una revisión importante que dejó al 6233 fuera de servicio para la temporada 2011.
El 3 de marzo de 2012, la ahora renumerada 46233 salió a la circulación con los colores "verde (Brunswick) auténtico", como los utilizados por los ferrocarriles británicos a principios de los años 1950, en Midland Railway - Butterley después de una importante revisión. [2]
El 9 de septiembre de 2018, el motor recuperó su número original "6233" y la decoración LMS "Crimson Lake" para conmemorar su 80.° aniversario. [3]
El 11 de junio de 2002, la restaurada Duchess fue la primera locomotora de vapor en transportar el Tren Real en 35 años, [4] transportando a la Reina Isabel II en una gira por el norte de Gales, desde Holyhead hasta Llandudno Junction , como parte de su Jubileo de Oro . El viaje también marcó el 160 aniversario del primer tren real en 1842. [5]
El 22 de marzo de 2005, la duquesa volvió a tirar del tren real, la segunda vez que lo hacía una locomotora de vapor en 40 años, para transportar al Príncipe de Gales desde Settle a Carlisle a través del ferrocarril Settle-Carlisle . [6] El viaje marcó el 25 aniversario de la formación del grupo de presión "Amigos de Settle y Carlisle ". En el viaje, el Príncipe pasó un período de 15 minutos a los mandos de la 6233. [7]
