Las Seis Horas de Glen de Sahlen de 2018 fueron una carrera de resistencia autorizada por la Asociación Internacional de Deportes de Motor (IMSA). La carrera se llevó a cabo en Watkins Glen International en Watkins Glen, Nueva York , el 1 de julio de 2018. La carrera fue la sexta ronda del Campeonato IMSA SportsCar de 2018 , así como la tercera ronda de la Copa de Resistencia de Norteamérica Patron de 2018.
El presidente de la Asociación Internacional de Deportes de Motor (IMSA), Scott Atherton, confirmó que la carrera era parte del calendario del Campeonato IMSA SportsCar 2018 (IMSA SCC) en agosto de 2017. [1] Fue el quinto año consecutivo en que el evento se llevó a cabo como parte del Campeonato WeatherTech SportsCar. Las 6 Horas de Glen de Sahlen de 2018 fueron la sexta de las doce carreras de autos deportivos programadas para 2018 por la IMSA, y fue la tercera ronda de la Copa de Resistencia de Norteamérica Patron. [1] La carrera se llevó a cabo en el Watkins Glen International de once curvas y 3,450 mi (5,552 km) el 1 de julio de 2018. [1]
Después del Chevrolet Sports Car Classic 4 semanas antes, Filipe Albuquerque y João Barbosa lideraron el Campeonato de Pilotos de Prototipos con 144 puntos, por delante de Eric Curran y Felipe Nasr que estaban empatados con ellos con 144 puntos, y Hélio Castroneves y Ricky Taylor con 130 puntos. [2] Con 121 puntos, el Campeonato de Pilotos GTLM fue liderado por Ryan Briscoe y Richard Westbrook con una ventaja de siete puntos sobre Earl Bamber y Laurens Vanthoor . [2] En GTD, el Campeonato de Pilotos fue liderado por Bryan Sellers y Madison Snow con 125 puntos por delante de Katherine Legge con 122 puntos. [2]
IMSA publicó dos boletines técnicos separados sobre el Balance de Rendimiento para la carrera de seis horas. El primero se publicó el 25 de mayo de 2018 para la clase GT Le Mans (GTLM). [3] Esto se hizo para permitir que los equipos de IMSA que se estaban preparando para las 24 Horas de Le Mans en tres semanas, en particular Corvette Racing y Chip Ganassi Racing , tuvieran el conocimiento previo del Balance de Rendimiento para la carrera para que pudieran prepararse mejor. En este Boletín, el BMW M8 GTE recibió una reducción de la potencia del turbo, así como una reducción de la capacidad de combustible de 4 litros. El segundo boletín técnico se publicó el 21 de junio de 2018, que se refería al Balance de Rendimiento en las clases Prototipo (P) y GT Daytona (GTD) para el evento. [4] En P, el Acura ARX-05 y el Cadillac DPi-VR recibieron reducciones de capacidad de combustible de 2 litros. En GTD, el Acura NSX GT3 recibió un aumento de peso de 10 kilogramos mientras que el BMW M6 GT3 recibió una reducción de capacidad de combustible de 2 litros.
Un total de 42 autos participaron en el evento divididos en 3 clases. 16 autos fueron inscritos en P, 8 en GTLM y 18 en GTD. [5] En P, United Autosports hizo su primera aparición desde Sebring. Performance Tech Motorsports regresó después de saltarse la ronda de Belle Isle . Gabby Chaves sustituyó a João Barbosa , quien estaba lesionado, en el Mustang Sampling Racing # 5. [6] [7] Will Owen se unió a Sebastián Saavedra y Gustavo Yacamán en la entrada AFS / PR1 Mathiasen Motorsports . [8] En GTLM, Tom Blomqvist se unió a John Edwards y Jesse Krohn en la entrada BMW Team RLL # 24. [9] Bill Auberlen regresó a la entrada BMW Team RLL # 25 después de disputar las 2 rondas anteriores en GTD con Turner Motorsport . En GTD, HART , Montaplast by Land-Motorsport, CJ Wilson Racing , P1 Motorsports y Squadra Corse Garage Italia hicieron sus primeras apariciones desde Sebring. Scuderia Corsa agregó una segunda entrada mientras que Wright Motorsports redujo la participación a una sola. Daniel Morad sustituyó a Adam Christodoulou en la entrada de P1 Motorsports debido a problemas de visa. [10] Oswaldo Negri Jr. se unió a Francesco Piovanetti y Daniel Serra en la entrada de Squadra Corse Garage Italia . [11] Markus Palttala , Don Yount y Dillon Machavern regresaron a la entrada de Turner Motorsport por primera vez desde Sebring. [12] Mario Farnbacher se unió a David Heinemeier Hansson y Jack Hawksworth en la entrada # 15 de 3GT Racing . [13]
El sábado se celebraron tres sesiones de entrenamientos previos al inicio de la carrera, dos el viernes y una el sábado. Las dos primeras sesiones de una hora se celebraron el viernes por la mañana y por la tarde. La tercera, el sábado por la mañana, duró una hora. [14]
La primera sesión de práctica tuvo lugar a las 10:25 am ET del viernes y terminó con Dane Cameron encabezando las listas para Acura Team Penske , con un tiempo de vuelta de 1:33.562. [15]
La segunda sesión de prácticas tuvo lugar a las 2:50 pm ET del viernes y terminó con Romain Dumas encabezando las listas de CORE Autosport , con un tiempo de vuelta de 1:33.481. [17]
La tercera y última sesión de práctica tuvo lugar a las 8:00 am ET del sábado y terminó con Dane Cameron encabezando las listas para Acura Team Penske , con un tiempo de vuelta de 1:32.975. [19]
La sesión de clasificación de 65 minutos del sábado por la tarde se dividió en tres grupos. [14] Las tres categorías tuvieron sesiones individuales de 15 minutos y las regulaciones estipulaban que los equipos nominaran a un solo piloto para clasificar sus autos. Los tiempos de vuelta más rápidos de los competidores determinaron el orden de salida con la parrilla dispuesta para poner a los autos Prototipo y GTLM por delante de todos los participantes GTD. [21]
Las posiciones de privilegio en cada clase se indican en negrita y con ‡.
El resultado mantuvo a Albuquerque en la cima del Campeonato de Pilotos de Prototipos con 169 puntos, 1 punto por delante de los séptimos finalistas Curran y Nasr. Cameron y Montoya avanzaron del quinto al tercer lugar, mientras que Goikhberg y Simpson pasaron del octavo al quinto. [24] Como resultado de ganar la carrera, Hand y Müller tomaron el liderazgo del Campeonato de Pilotos GTLM. García y Magnussen avanzaron del quinto al tercer lugar, mientras que Pilet y Tandy pasaron del séptimo al quinto. Bamber y Vanthoor cayeron del segundo al cuarto lugar. [24] El resultado mantuvo a Sellers y Snow en la cima del Campeonato de Pilotos GTD con 155 puntos, 1 punto por delante de Legge. [24] Cadillac y Lamborghini continuaron encabezando sus respectivos Campeonatos de Fabricantes, mientras que Ford encabezó el Campeonato de Fabricantes GTLM. Mustang Sampling Racing y Paul Miller Racing mantuvieron sus respectivas ventajas en el Campeonato de Equipos mientras que el Ford Chip Ganassi Racing #66 tomó el liderazgo del Campeonato de Equipos GTLM con seis rondas restantes. [24]
Los ganadores de la clase se indican en negrita y ‡.