El 585.º Escuadrón de Bombardeo es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que fue asignada al 394.º Grupo de Bombardeo . Fue una unidad Martin B-26 Marauder que fue organizada y entrenada en Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Voló en misiones de combate en el Teatro de Operaciones Europeo , donde obtuvo una Mención Distinguida de Unidad y una Cruz de Guerra francesa con Palm . Después del Día VE , sirvió con las fuerzas de ocupación en Alemania hasta que regresó a los Estados Unidos y se inactivó en Bolling Field , Distrito de Columbia, el 31 de marzo de 1946.
El 585.º Escuadrón de Bombardeo fue activado en MacDill Field , Florida, como uno de los cuatro escuadrones originales del 394.º Grupo de Bombardeo . [1] [3] [4] Comenzó a entrenar con el Martin B-26 Marauder , realizando la mayor parte de su entrenamiento en Kellogg Field , Michigan. Partió hacia el Teatro de Operaciones Europeo (ETO) a mediados de febrero de 1944. [1]
El escuadrón se estableció en RAF Boreham , que sería su estación hasta después del Día D , a mediados de marzo, [1] y voló su primera misión de combate el 23 de marzo, menos de dos semanas después de su llegada a la ETO. [5] Ayudó a prepararse para la invasión de Normandía participando en la Operación Ballesta , atacando sitios de lanzamiento de bombas voladoras V-1 y cohetes V-2 . También llevó a cabo ataques contra centros de clasificación , puentes, emplazamientos de armas y aeródromos . No todos los objetivos estaban cerca de las zonas de aterrizaje de la invasión prevista. Por ejemplo, en abril, el escuadrón participó en un fuerte ataque al patio de clasificación en Mechlen , Bélgica. Más tarde ese mes, se encontró con ataques particularmente intensos en un ataque a Heuringhem , en el que el avión que lideraba la formación del grupo recibió 264 agujeros. [6] Sin embargo, los resultados de los bombardeos no fueron tan precisos como se deseaba y el escuadrón fue retirado de las operaciones durante una semana para recibir entrenamiento adicional. [7] El Día D atacó emplazamientos de armas en Cherburgo , atacando después líneas de comunicación , sitios de almacenamiento de combustible y puntos fuertes enemigos. [3]
El escuadrón se trasladó a RAF Holmsley South el 24 de julio, en un movimiento general de las unidades de la 98.ª Ala de Bombardeo a bases más cercanas al área de invasión, [8] y al día siguiente apoyó la Operación Cobra , la fuga en Saint Lo . Entre el 7 y el 9 de agosto, el escuadrón realizó cinco ataques contra objetivos fuertemente defendidos en el norte de Francia. Esta operación resultó en la concesión de la Mención Distinguida de Unidad al escuadrón. Más tarde ese mes, el escuadrón se trasladó a su primera base en el continente, el aeródromo de Tour-en-Bessin , en Francia. Desde esta base, el 585 atacó puntos fuertes en Brest, Francia y luego comenzó a atacar objetivos en Alemania desde sus bases en el continente. Durante la Batalla de las Ardenas , el escuadrón atacó las líneas de comunicación para evitar que llegaran refuerzos a las fuerzas atacantes alemanas. participó en la Operación Clarín , destinada a destruir los elementos restantes del sistema de transporte alemán. [9] Además de atacar instalaciones de transporte y almacenamiento, hacia el final de la guerra, el escuadrón arrojó folletos de propaganda sobre el territorio ocupado, lo que incluyó la última misión de combate del escuadrón. [3] [10]
El 9 de agosto de 1944, el capitán Darrell R. Lindsey del 585 lideraba una formación que atacaba un puente ferroviario. Su motor derecho fue alcanzado por fuego antiaéreo y estalló en llamas. Aunque sabía que los tanques de combustible cercanos al incendio podían explotar en cualquier momento, continuó liderando la formación hasta completar el bombardeo. Ordenó a su tripulación que se retirara. El bombardero fue el último en salir del avión y se ofreció a bajar el tren para que Lindsey pudiera escapar por el morro del bombardero. Lindsey sabía que bajar el tren podría hacer que el avión girara horizontalmente , lo que podría impedir que el bombardero escapara. Él se negó y permaneció con el Merodeador hasta que se estrelló y lo mató. Por sus acciones se le concedió la Medalla de Honor . [3] La Estación Aérea Lindsey en Wiesbaden , Alemania, la estación sede de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa desde 1953 hasta 1973, fue nombrada en su honor. [11]
Después del Día VE , el escuadrón se trasladó al aeródromo de Kitzingen , Alemania, donde pasó a formar parte del Ejército de Ocupación . En diciembre, comenzó la transición al Douglas A-26 Invader . Sin embargo, la mayor parte del personal estaba rotando a casa para separarse del ejército, y en febrero, el escuadrón fue transferido en papel a Bolling Field , Distrito de Columbia y fue desactivado allí a finales de marzo. [1] [3]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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