Lindsey nació en Jefferson, Iowa , hija de Jesse Lyle y Grace Alice Lindsey. [1] Después de graduarse de la escuela secundaria en Fort Dodge en 1938, asistió a la Universidad Buena Vista en Storm Lake durante un año antes de transferirse a la Universidad Drake en Des Moines . Se alistó como cadete de aviación en Fort Des Moines el 16 de enero de 1942. [2]
Lindsey también fue entrenado como bombardero en Kirtland Field , Nuevo México , y en 1943 fue asignado al 314º Escuadrón de Bombas en MacDill Field , Florida , con el rango de primer teniente . Fue transferido a Kellogg Field , Michigan, en septiembre de 1943, y asignado al 585.º Escuadrón de Bombardeo, 394.º Grupo de Bombardeo (Mediano), un equipo B-26 Marauder . Ascendido a capitán en diciembre, fue asignado como comandante de vuelo.
394º BG B-26 sobre Francia
Como parte de la Novena Fuerza Aérea, el 394.º Grupo de Bombardeo fue desplegado en la RAF Boreham , Inglaterra , el 11 de marzo de 1944, e inmediatamente participó en el bombardeo de puentes, aeródromos y el sistema ferroviario en Francia en preparación para la invasión a través del canal . El Día D , el grupo atacó posiciones armadas en Cherburgo y luego continuó apoyando a las unidades terrestres aliadas en Normandía atacando las líneas de comunicación alemanas . A finales de julio, el grupo cambió de base a RAF Holmsley South en preparación para su traslado al continente, y el 7 de agosto de 1944 comenzó una campaña de tres días contra objetivos ferroviarios y puentes en la región de Île-de-France , en el norte de Francia. por lo que el grupo en su conjunto recibió una Mención Distinguida de Unidad . [3]
Acción de la Medalla de Honor
El 9 de agosto, el capitán Lindsey, un veterano de 45 misiones de combate, voló como líder del grupo para destruir el puente ferroviario sobre el río Sena en L'Isle Adam, al noroeste de París . El puente, uno de los últimos que aún se conservan sobre el Sena, estaba fuertemente defendido por unidades antiaéreas alemanas .
Liderando una formación de 30 aviones, el B-26 de Lindsey sufrió graves daños y tanto el motor derecho como el ala se incendiaron durante el bombardeo. Aunque quedó fuera de la formación, Lindsey recuperó su lugar y dirigió al grupo sobre el objetivo, luego estabilizó el avión para que su tripulación pudiera lanzarse en paracaídas. Según el bombardero de la tripulación, Lindsey redujo gravemente sus posibilidades de escapar para evitar que el avión girara, lo que resultó fatal cuando un tanque de combustible explotó justo después de que el último tripulante saliera del avión. El cuerpo del capitán Lindsey no fue recuperado y fue catalogado como desaparecido en combate y presumiblemente muerto.
El 30 de mayo de 1945, Lindsey recibió la Medalla de Honor, aceptada por su viuda, Evalyn Scott Lindsey Rhinehart (1919-1992) durante una ceremonia el 9 de agosto de 1945 en la Primera Iglesia Presbiteriana en Fort Dodge.
Premios y honores
Mención de la Medalla de Honor
Medalla de Honor en memoria del Capitán Darrell R. Lindsey, anteriormente en la Estación Aérea Lindsey en Wiesbaden, Alemania. Ahora en el juzgado del condado de Greene en Jefferson, Iowa.
El 9 de agosto de 1944, el capitán Lindsey dirigió una formación de 30 bombarderos medianos B-26 en una peligrosa misión para destruir el puente ferroviario de L'Isle Adam, estratégico enemigo, sobre el Sena, en la Francia ocupada . Con la mayoría de los puentes sobre el Sena destruidos, el puente L'Isle Adam, fuertemente fortificado, tenía un valor inestimable para el enemigo a la hora de trasladar tropas, suministros y equipos a París. El capitán Lindsey era plenamente consciente de la feroz resistencia que encontraría. Poco después de llegar a territorio enemigo, la formación fue golpeada por un intenso y preciso fuego antiaéreo. Mediante una hábil acción evasiva, el capitán Lindsey pudo eludir gran parte del fuego antiaéreo enemigo, pero justo antes de entrar en el bombardeo, su B-26 estaba lleno de agujeros. Durante el bombardeo, el fuego enemigo fue aún más intenso y el motor derecho del capitán Lindsey recibió un impacto directo y estalló en llamas. A pesar de que su barco fue expulsado de la formación por la violencia de la conmoción cerebral, el capitán Lindsey maniobró brillantemente de regreso a la posición de liderazgo sin interrumpir el vuelo. Plenamente consciente de que los tanques de gasolina podrían explotar en cualquier momento, el capitán Lindsey decidió valientemente continuar con el peligroso bombardeo. Con fuego saliendo de su motor derecho y su ala derecha medio envuelta en llamas, dirigió su formación sobre el objetivo sobre el que se arrojaron las bombas con un efecto revelador. Inmediatamente después de que el objetivo fuera atacado, el capitán Lindsey dio la orden a la tripulación de lanzarse en paracaídas desde el avión condenado. Con magnífica frialdad y soberbio pilotaje, y sin tener en cuenta su propia vida, mantuvo el avión que descendía rápidamente en un planeo constante hasta que los miembros de la tripulación pudieron saltar a un lugar seguro. Con el ala derecha completamente envuelta en llamas y una explosión del tanque de gasolina inminente, el capitán Lindsey permaneció imperturbable. El último hombre en abandonar el avión siniestrado fue el bombardero , quien se ofreció a bajar las ruedas para que el capitán Lindsey pudiera escapar por el morro. Al darse cuenta de que esto podría hacer que el avión girara incontrolablemente y poner en peligro las posibilidades del bombardero de escapar, el capitán Lindsey rechazó la oferta. Inmediatamente después de que el bombardero se hubiera rescatado, y antes de que el capitán Lindsey pudiera seguirlo, el tanque de gasolina derecho explotó. El avión se encendió en llamas, cayó en picada y se vio explotar cuando se estrelló. Todos los que viven hoy desde este avión deben sus vidas al hecho de que el Capitán Lindsey se mantuvo tranquilo y mostró un coraje supremo en esta emergencia.
Al día siguiente, en el alma mater de Lindsey , la Universidad de Buena Vista , se dedicó otro monumento a Lindsey y Ralph Neppel , también ganador de la Medalla de Honor que había asistido a Buena Vista. El monumento fue donado por el juez Charles Pendleton, ex alumno de BVU. El juez Pendleton había hecho anteriormente una donación en memoria de Evalyn Rhinehart, quien había fallecido recientemente (17 de agosto de 1992) en un accidente automovilístico, y esposa de un ex alumno, el Dr. Bruce L. Rhinehart (1922-2010). Pendleton se enteró de que había sido la viuda de Darrell Lindsey y que el monumento a Lindsey sería devuelto desde Alemania. Juntos, Pendleton y Rhinehart también iniciaron la beca Lindsey-Neppel en Buena Vista en 1993. [5]
^ "Darrell Robins Lindsey". Homeofheroes.com . Consultado el 25 de julio de 2006 .
^ ab "Capitán Darrell Robins Lindsey". Oficina de estudios históricos de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2004 . Consultado el 25 de julio de 2006 .
^ "Historia del 394º grupo de bombas". Universidad de Akron. Archivado desde el original el 19 de mayo de 2006 . Consultado el 25 de julio de 2006 .
^ "Puntos de interés-Lindsey Memorial". Cámara de Comercio del Área de Jefferson. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2006 . Consultado el 25 de julio de 2006 .
^ "Beca Champagne Charlie Pilots BVU". Buena Vista Hoy Invierno 2000. Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2006 . Consultado el 25 de julio de 2006 .
enlaces externos
Página dedicada a Darrell R. Lindsey Archivada el 30 de octubre de 2010 en Wayback Machine.
