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52.o escuadrón de transporte aéreo

El 52.º Escuadrón de Transporte Aéreo es una unidad de componente regular de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Actualmente está asignado al Ala 19 de Transporte Aéreo en la Base de la Fuerza Aérea de Little Rock , Arkansas, pero tiene su base en la Base de la Fuerza Aérea Peterson , Colorado. Allí, el escuadrón vuela y mantiene aviones con el Ala de Transporte Aéreo 302d de la Reserva de la Fuerza Aérea . [1]

El 52d también tiene la tarea de combatir incendios aéreos utilizando el sistema modular de extinción de incendios aerotransportado .

Historia

Segunda Guerra Mundial

El escuadrón se activó por primera vez en Camp Williams , Wisconsin, en junio de 1942 como el 52.º Escuadrón de Transporte cuando el 63.º Grupo de Transporte se expandió de tres a cuatro escuadrones. Unas semanas después de su organización, la unidad se convirtió en el 52º Escuadrón de Transporte de Tropas . Estaba equipado con varias versiones civiles y militares del Douglas DC-3, incluido el Douglas C-47 Skytrain y el C-53 Skytrooper. El escuadrón actuó como Unidad de Entrenamiento de Reemplazo (RTU). [1] Las RTU eran unidades de gran tamaño que capacitaban a pilotos individuales o tripulaciones aéreas para el servicio en teatros de combate. [2]

El escuadrón trasladó sus operaciones varias veces y llegó al Campo Aéreo del Ejército de Sedalia , Missouri, en enero de 1944. Sin embargo, las Fuerzas Aéreas del Ejército descubrieron que las unidades militares estándar, basadas en tablas de organización relativamente inflexibles, no estaban demostrando estar bien adaptadas a la misión de entrenamiento. En consecuencia, adoptó un sistema más funcional en el que cada base estaba organizada en una unidad numerada separada. [3] El 52d se disolvió y, junto con otras unidades en el Campo Aéreo del Ejército de Sedalia, fue reemplazado por la 813.a Unidad Base de la AAF (Escuela de Entrenamiento de Tripulación de Combate, Transporte de Tropas). [1] [4]

Reserva de la Fuerza Aérea

El escuadrón fue reconstituido y reactivado en Floyd Bennett Field , Nueva York, en junio de 1949, cuando el Comando Aéreo Continental reorganizó sus unidades de reserva bajo el sistema de organización de bases de ala , que colocó a las organizaciones operativas y de apoyo bajo una sola ala. Según el plan de reserva de 1949, el escuadrón contaba con sólo el 25% de su fuerza autorizada. [5] Se entrenó con C-47 y una variedad de aviones de entrenamiento [1] bajo la dirección del Centro de Entrenamiento de Reserva de la Fuerza Aérea regular 2230.

Junto con todas las unidades de combate de reserva, el escuadrón fue movilizado para la Guerra de Corea . [6] Se incluyó en la segunda ola de convocatorias de unidades de reserva y entró en servicio activo el 1 de mayo de 1951. Su personal se utilizó como relleno para otras unidades [7] y el escuadrón fue desactivado el 9 de mayo. [1]

Operaciones posteriores

Puente aéreo mundial, 1953-1969. Proyecto apoyado Deep Freeze en la Antártida, 1956-1958. Puente aéreo mundial, 1988-1992 con Lockheed C-141 Starlifters , incluido el lanzamiento aéreo de tropas y equipos en la Operación Causa Justa en Panamá el 20 de diciembre de 1989. Redesignado como 52 Escuadrón de Transporte Aéreo el 1 de enero de 1992. Inactivo el 30 de septiembre de 1992. El escuadrón se reactivó el 1 de mayo de 1994 en la función de transporte aéreo táctico, 1994-1997. Inactivo el 16 de septiembre de 1997. [1]

La organización se reactivó al servicio el 3 de octubre de 2009 con C-130 como un escuadrón de transporte aéreo asociado activo con doble asignación al Ala de Transporte Aéreo 302d de la Reserva de la Fuerza Aérea en la Base de la Fuerza Aérea Peterson , Colorado. Participó en la Operación Libertad Duradera , Afganistán del 23 de agosto de 2010 al presente. [1]

Al escuadrón se le asigna la misión de extinción de incendios aéreos utilizando sistemas modulares de extinción de incendios aerotransportados . El sistema puede descargar su carga de 3.000 galones que pesan 27.000 libras en menos de cinco segundos. El retardante puede cubrir un área de un cuarto de milla de largo y 100 pies de ancho. Una vez que el avión descarga su carga, se puede recargar en tierra en menos de 12 minutos. [8]

Linaje

Activado el 15 de junio de 1942
Redesignado 52.º Escuadrón de Transporte de Tropas el 4 de julio de 1942
Disuelto el 14 de abril de 1944
Activado en la reserva el 27 de junio de 1949.
Encargado del servicio activo el 1 de mayo de 1951.
Inactivo el 9 de mayo de 1951
Activado el 20 de junio de 1953.
Redesignado como: 52 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Militar el 8 de enero de 1966
Inactivo el 8 de febrero de 1969
Redesignado como 52 ° Escuadrón de Transporte Aéreo el 1 de enero de 1992
Inactivo el 30 de septiembre de 1992
Inactivo el 27 de septiembre de 1997

Asignaciones

63d Grupo de Operaciones, 1 de enero a 30 de septiembre de 1992

Estaciones

Aeronave

Referencias

Notas

  1. ^ abcdefghijklmn Robertson, Patsy (23 de agosto de 2011). "Ficha informativa 52 Escuadrón de transporte aéreo (AMC)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 17 de diciembre de 2017 .
  2. ^ Craven y Cate, introducción, pág. xxxvi
  3. ^ Goss, pag. 75
  4. ^ Mueller, pág. 589
  5. ^ Cantwell, pag. 74
  6. ^ Cantwell, pag. 87
  7. ^ Cantwell, pag. 96
  8. ^ "Sistema modular aerotransportado de extinción de incendios (MAFFS)" . Consultado el 18 de marzo de 2020 .

Bibliografía

Dominio publico Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.