5-1-1 es una línea telefónica directa de información sobre transporte y tráfico en algunas regiones de Estados Unidos y Canadá . Los viajeros pueden marcar 511, un número de teléfono de tres dígitos , en teléfonos fijos y la mayoría de los teléfonos móviles. El número también se ha extendido hasta convertirse en el nombre predeterminado de muchos sitios web de condiciones de las carreteras de los departamentos de transporte estatales y provinciales, como el sitio de Wisconsin. [1] Es un ejemplo de un código N11 , parte del Plan de Numeración de América del Norte .
Los servicios 5-1-1 en Estados Unidos están organizados por estado o región. Algunos servicios 5-1-1 se limitan a brindar información a los conductores sobre las condiciones de la carretera y el tráfico. Otros servicios tienen un alcance más amplio y también brindan información sobre transporte público , viajes compartidos y otros servicios.
El sistema de información avanzada para viajeros, conocido por su número de teléfono #SAFE (#7233), comenzó como un proyecto de investigación en la Universidad de Dakota del Norte en el verano de 1995. Este sistema inicial proporcionó la prueba de concepto para una aplicación a nivel estatal en Dakota del Norte y del Sur, y más tarde en Minnesota. Este sistema demostró que se podían cubrir todas las carreteras interestatales y estatales y que se podía proporcionar información sobre estas carreteras a los viajeros que lo solicitaran las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Después de más de 5 años de operaciones las 24 horas del día, los principios que establecieron las reglas operativas y comerciales del programa #SAFE fueron adoptados por la FHWA como las pautas iniciales de lo que luego se convertiría en 5-1-1.
En marzo de 1998, se lanzó un código de marcación de 3 dígitos en el área metropolitana de Cincinnati-Norte de Kentucky para el proyecto ARTIMIS . El servicio SmarTraveler, operado por SmartRoute Systems para el Gabinete de Transporte de Kentucky desde 1995, había estado utilizando un código de 7 dígitos (333-3333) que estaba disponible para teléfonos fijos en los códigos de área de Cincinnati y Norte de Kentucky, pero los usuarios de celulares tenían que marcar un código separado (*1) para acceder al mismo sistema de tráfico de tonos. SmartRoute Systems y KYTC negociaron con los dos operadores celulares activos y Cincinnati Bell y llegaron a un acuerdo para permitir un código de 3 dígitos "2-1-1" (un número acordado por los operadores), lo que lo convirtió en el "primero en la nación". [2] Esta implementación fue vista como una prueba de que los operadores inalámbricos podían implementar códigos cortos sin un requisito de prefijo * o #, y condujo a una serie de discusiones con el USDOT y la FCC para presionar a los operadores a liberar el número (que consideraban un valioso recurso interno).
El 2 de octubre de 1996, Eli Sherer de SmartRoute Systems, junto con representantes de ITS America, la Oficina del Programa Conjunto del USDOT y otros se reunieron con la FCC [3] con respecto a la posibilidad de reservar un número N11 en todo el país para los Sistemas Avanzados de Información para Viajeros. Esta reunión dio lugar a más debates en ITS America y el USDOT, y la información proporcionada se utilizó y se adaptó a la petición del USDOT a la FCC para un código de 3 dígitos para ATIS. La petición del USDOT (como se indica a continuación) NO solicitaba un número N11 específico; Cuando se dictó la resolución de la FCC el 21 de julio de 2001, el código 511 fue "ASIGNADO como código de marcación abreviado nacional para ser utilizado exclusivamente para el acceso a servicios de información de viajes" y, al mismo tiempo, el código 211 fue "ASIGNADO como código de marcación abreviado nacional para ser utilizado para acceder a información comunitaria y servicios de referencia". Por lo tanto, el código 211 que se utilizaba en Cincinnati desde 1998 se cambió a 511.
En marzo de 2001, existían al menos 300 números de teléfono para sistemas de información de viajes en los Estados Unidos. Para superar la confusión causada por esta variedad de números, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDOT) solicitó a la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) la asignación a nivel nacional de un código de marcación único de tres dígitos , el N11 . El 21 de julio de 2000, la FCC asignó el 511 como número de teléfono nacional para la información a viajeros de los sistemas de transporte inteligente (ITS), [4] junto con el 2-1-1 para los servicios sociales. Su uso está siendo promovido por la iniciativa ITS del USDOT. [5]
"El 8 de marzo de 1999, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (US DOT) solicitó a la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) que designara un número de teléfono de tres dígitos para información de viajeros a nivel nacional.
El 21 de julio de 2000, la FCC designó el 511 como el número de teléfono nacional de información de viajes de los Estados Unidos". [6]
El primer sistema de información al viajero 511 que se puso en marcha fue la línea directa ARTIMIS del área de Cincinnati en junio de 2001. [7]
El primer sistema estatal de información al viajero 511 se lanzó en todo el estado de Nebraska en octubre de 2001. [8]
Ocho estados, desde Alaska hasta Maine, aunaron recursos y experiencia para desarrollar el servicio telefónico 511 activado por voz para viajeros. Liderado por el Departamento de Transporte de Iowa, el consorcio multiestatal recibió 700.000 dólares de la Administración Federal de Carreteras para ayudar a pagar el diseño del sistema y el desarrollo del software. Cada estado también proporcionó un fondo de contrapartida del 20 por ciento, lo que elevó los fondos totales a casi 900.000 dólares. Además de Iowa, los estados participantes en el consorcio (a partir de 2011) son Idaho, Indiana, Kentucky, Luisiana, Maine, Minnesota, New Hampshire, Rhode Island, Sacramento Area Council of Governments y Vermont.
Los estados individuales tienen el papel principal en la coordinación de los despliegues del 511. El liderazgo nacional lo proporciona la Coalición de Despliegue del 511. [9] Dirigida por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte (AASHTO), e incluyendo expertos en información de viajes de más de 30 organizaciones, la Coalición ha desarrollado pautas voluntarias para que las agencias de transporte estatales las sigan al planificar el servicio 511 para sus estados o regiones. Otras organizaciones miembro líderes de la Coalición incluyen la Asociación Estadounidense de Transporte Público (APTA), la Sociedad de Transporte Inteligente de Estados Unidos (ITS America) y el Departamento de Transporte de Estados Unidos.
511 sistemas activos (en orden de fecha de implementación) [ cita requerida ] al 31 de enero de 2010:
Precedido, en 1996, por TravInfo [11] [12] y 817-1717, [13] [14] [15] [16] los viajeros en el Área de la Bahía de San Francisco pueden usar el servicio telefónico 5-1-1, acceder a información de tránsito y tráfico en un sitio web, 511.org , que proporciona información sobre horarios de transporte público y un planificador de viajes interactivo, que proporcionará una ruta óptima entre un origen, destino y restricciones de tiempo opcionales determinados. Además, 511.org proporciona información sobre ciclismo , viajes compartidos y el sistema de carreteras de peaje FasTrak . 511.org [17] es un servicio de la Comisión Metropolitana de Transporte , [18] y fue diseñado por la empresa de ingeniería de transporte PB Farradyne , [19] una división de Parsons Brinckerhoff Quade & Douglas , [18] (más tarde Telvent Farradyne ). [20] El sistema generó una gran controversia cuando se anunció que utilizaría las etiquetas de peaje electrónicas FasTrak para rastrear vehículos a medida que atravesaban las autopistas del Área de la Bahía. [21] Desde entonces, 511 ha dejado de utilizar los datos de las etiquetas de peaje FasTrak para proporcionar los tiempos de conducción. [22] Los tiempos de conducción ahora se derivan de los datos de velocidad del tráfico basados en vehículos con sonda GPS que 511 compra a INRIX, Inc. [23]
En 2006, el coordinador de tránsito del Área de la Bahía firmó un contrato de cuatro años por 11 millones de dólares con el contratista de defensa Science Applications International Corporation para operar el sistema local 511. [24]
Los usuarios del área de San Diego tienen acceso a información sobre carreteras, transporte público y otros datos a través del teléfono y la Web. Pueden acceder a la información sobre el transporte público en un sitio Web, [25] que proporciona información sobre los horarios del transporte público y un planificador de viajes interactivo, que proporcionará una ruta óptima entre un origen, destino y restricciones de tiempo determinados. Además, 511sd.com proporciona información sobre ciclismo , viajes compartidos y el sistema de carreteras de peaje Fastrak . 511sd.com es un servicio de la Asociación de Gobiernos de San Diego , y fue diseñado por la empresa ICx Technologies y PB Farradyne (ahora Telvent Farradyne). [20]
Florida tiene un sistema 511 activo que fue renovado en 2009. Se afirma que Florida Central tiene el sistema 511 más utilizado del país, en términos per cápita. [26]
Este sistema Georgia Navigator de alcance estatal proporciona información sobre el tráfico, MARTA / GRTA y otros medios de transporte público, viajes compartidos , Clean Air Campaign , el aeropuerto de Atlanta y Savannah , Amtrak , Greyhound , el clima y el turismo en un formato de respuesta de voz interactiva (IVR). Las personas que llaman también tienen la opción de conectarse con operadores en vivo en el Centro de Gestión del Transporte del Departamento de Transporte de Georgia en Atlanta . La conexión con los operadores permite a los usuarios informar de accidentes de tráfico a la Patrulla Estatal de Georgia o a la policía o alguaciles locales , o solicitar asistencia para conductores al programa Highway Emergency Response Operators (HERO). Las personas que llaman también pueden conectarse a los sistemas 5-1-1 de los estados adyacentes, incluido el de Carolina del Norte.
En enero de 2011, el Departamento de Transporte de Georgia lanzó una aplicación móvil en la plataforma iPhone para brindarles a los usuarios de iPhone una opción móvil para acceder a información actualizada sobre el tráfico que se encuentra en el sitio web. La aplicación también ofrece ofertas especiales y otra información sobre empresas y organizaciones que participan en el programa.
En realidad, Georgia ya contaba con un sistema durante años antes de esto, que utilizaba únicamente operadores en vivo y el código *DOT (*368), que no necesariamente podían utilizar aquellos usuarios de teléfonos móviles que estuvieran en roaming desde otros lugares, ya que estos códigos son específicos de cada compañía telefónica. Se utilizaba un número local 404 en el área metropolitana de Atlanta y un número gratuito 800 para estas llamadas y para las llamadas a teléfonos fijos, y todavía sirven como respaldo para los proveedores de telefonía móvil que no logran conectarse. [27]
En Kentucky, los servicios 511 cubren el tráfico y las condiciones climáticas, y también se pueden escuchar en la radio en el dial AM (la estación de información para viajeros) y en 511.ky.gov. [28]
El Departamento de Transporte de New Hampshire (NHDOT) ha implementado un servicio que ayuda a los viajeros y pasajeros a acceder a información sobre las condiciones meteorológicas, las obras y la congestión de las carreteras, a través de la Web o de dispositivos móviles las 24 horas del día, los 7 días de la semana. El sitio se puede encontrar en ww38.511nh.com . New Hampshire forma parte de un consorcio de ocho estados que comparte el costo de diseño y desarrollo del sistema. [29]
511 New York es una empresa establecida y administrada por el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT). El servicio básico se lanzó en el área metropolitana de la ciudad de Nueva York a fines de 2008. A lo largo de 2009 se agregarán servicios más sofisticados y cobertura estatal. 511 NY – "Get Connected to Go" es la marca paraguas del Departamento de Transporte del Estado de Nueva York para información sobre tráfico, tránsito y viajes. El lema de 511 New York es: Get Connected to Go. El eslogan es: Fuente oficial de información sobre tráfico y viajes del estado de Nueva York. El crédito es: Un servicio gratuito del Departamento de Transporte del Estado de Nueva York.
En el área metropolitana de Nueva York, 5-1-1 proporciona información sobre los sistemas de transporte público de autobús, metro y trenes de cercanías, además de las condiciones de las carreteras e información sobre el tráfico.
El 511 de Pensilvania se puso en marcha el 1 de septiembre de 2009. El sistema proporciona información actualizada sobre todas las autopistas interestatales del estado. [30]
Implementada en agosto de 2006, los viajeros de Tennessee tienen la opción de acceder a las condiciones de las carreteras y de viaje en TN511.com [31] o a través del servicio telefónico 511.
La FCC designó al 511 como el número nacional de información para viajeros. El sistema 511 de Virginia comenzó en el valle de Shenandoah en 2000 y se extendió a todo el estado a principios de 2005. [32] Actualmente, tanto el sitio web 511virginia.org como las llamadas al 511 desde cualquier teléfono fijo o móvil proporcionan información para viajeros a nivel estatal. Alternativamente, ahora existe una aplicación 511 VDOT para dispositivos iOS y Android.
El sistema gratuito de información para viajeros 511 del Departamento de Transporte de Virginia Occidental (WVDOT) proporciona información sobre el tráfico en tiempo real, incluida la congestión, las obras, los cierres de carriles, las condiciones de la carretera y la información sobre el clima severo en todas las carreteras interestatales y otras carreteras principales de Virginia Occidental. El recurso está disponible las 24 horas del día por teléfono marcando 511 o en línea en WV511.org . Los avisos de WV 511 también están disponibles en la aplicación móvil WV 511 Drive Safe y a través de los canales de Twitter estatales, regionales y específicos de las carreteras. Las alertas de seguridad pública (como las alertas Amber y Silver ) que se transmiten a través del 511 son asociaciones voluntarias y cooperativas entre las fuerzas del orden, el WVDOT, otras agencias y emisoras locales. El WVDOT utiliza señales de mensajes electrónicos en altura y el 511 para hacer llegar las alertas de seguridad pública al público. El 511 se implementó en Virginia Occidental en 2012. [33]
En el verano de 2007, el proveedor original fue eliminado y los servicios fueron rediseñados y mejorados utilizando Meridian Environmental Technology . [34] El esfuerzo por rediseñar y mejorar el servicio realizado en el verano de 2007 para renovar el servicio telefónico de información de viajes 511 de WYDOT está dando sus frutos este invierno, según los comentarios recientes de los clientes. [35]
Algunas de las características adicionales son:
El Departamento de Transporte de Minnesota opera un sitio web para obtener información sobre el tráfico y las condiciones de las carreteras.
El Departamento de Transporte del Estado de Washington lanzó el servicio 511 del estado en julio de 2003. [36] El 24 de abril de 2023, el WSDOT anunció que desactivaría el número de teléfono 511 dentro del estado el 19 de mayo de ese año, citando la disminución del uso (atribuido al uso de teléfonos inteligentes y navegación GPS), tecnología antigua y el costo. [37] [38]
La Sociedad de Sistemas de Transporte Inteligente de Canadá (ITS Canada) ha reunido un consorcio, el Consorcio Canadá 511, [39] para ayudar a establecer el servicio 5-1-1 en Canadá.
En enero de 2005, el consorcio presentó una solicitud para asignar el código de acceso 5-1-1 en Canadá. Proponía que, además del tráfico, el número informaría sobre el clima, que también tiene un gran impacto en el tráfico, especialmente en un país con inviernos tan duros. La solicitud fue aprobada por el CRTC en Canadá el 28 de julio de 2006. [40] [41]
En marzo de 2007, un artículo en Computing Canada decía que dependía de cada provincia decidir si lanzar o no un sistema 5-1-1, pero que no todas las provincias estaban ansiosas por hacerlo. [42]
En mayo de 2008, un artículo en IT World Canada afirmó que la iniciativa 5-1-1 "parece haber perdido impulso". [43]
Columbia Británica comenzó a implementar el servicio 5-1-1 de forma flexible a fines de 2009 y principios de 2010. Esto reemplazó el servicio móvil provisorio provisto por *4997 (*HWYS) que estaba en funcionamiento en Rogers, Telus Mobility y Bell Mobility. El servicio 5-1-1 de Columbia Británica estuvo disponible para los clientes de Telus, Telus Mobility y Telus MiKE a partir de 2010. El servicio completo que NO utiliza 5-1-1 está disponible a través de DriveBC (un sitio web/línea telefónica del gobierno) en www.drivebc.ca o por teléfono en toda América del Norte al 1-800-550-4997 (HWYS).
Alberta presentó su servicio de informes de carreteras 5-1-1 el 4 de febrero de 2013. [44]
En Saskatchewan, el 5-1-1 redirige al 888-335-7623 , que es la línea directa de carreteras, un sistema de información telefónica provincial con información sobre el clima y la impasibilidad de las carreteras. Se desconoce la fecha de implementación.
Alberta , [45] Manitoba , [46] Ontario , [47] [48] [49] Quebec , [47] Nuevo Brunswick , [50] Nueva Escocia , [51] la Isla del Príncipe Eduardo [52] y el Territorio del Yukón [53] tienen sistemas 5-1-1. La mayoría de las provincias y territorios que no tienen sistemas 5-1-1 tienen otras líneas directas de información vial, a las que se puede acceder marcando varios números de teléfono. [54]
Asociación Internacional de Gestión de Ciudades y Condados
En el Área de la Bahía y el Área de Tri-Valley, la Comisión Metropolitana de Transporte (MTC) es la agencia de planificación, coordinación y financiación del transporte y, por lo tanto, es la agencia que implementará el 511.
El sistema de monitoreo de autopistas TravInfo recopila y distribuye información de tráfico instantánea para las autopistas alrededor del Área de la Bahía. TELÉFONO: 817-1717 (desde cualquier código de área).
PB Farradyne llegó a un acuerdo con la Comisión Metropolitana de Transporte con sede en Oakland para operar y eventualmente expandir Trav-Info, una fuente de información de tránsito y tráfico en tiempo real. PB Farradyne es una división de Parsons Brinckerhoff Inc., con sede en Nueva York, la firma de diseño de transporte más grande del país. ...La MTC, que maneja la planificación y financiación del transporte para el Área de la Bahía de nueve condados, estableció TravInfo en 1996 junto con el Departamento de Transporte de California y la Patrulla de Carreteras de California. ...Michael Berman, gerente de proyectos TravInfo de la MTC...
Comisión Metropolitana de Transporte; Patrulla de Carreteras de California; Caltrans; PB Farradyne (PBF) es una división de Parsons Brinckerhoff Quade & Douglas;
ITS Canadá ha iniciado un esfuerzo para establecer el número de teléfono 511 como un número automatizado de "servicio de información meteorológica y para viajeros" en Canadá. ... ITS Canadá ha desarrollado un "Consorcio 511 de Canadá"... .
Esto se debe a que, si bien Environment Canada está a la cabeza del servicio de información meteorológica, la otra parte es responsabilidad de las provincias, no todas las cuales tienen el mismo interés en el proyecto (o los recursos para participar en él). Y eso, dicen los expertos, podría dejar una buena parte de la empresa en la cuneta.
Pero la iniciativa parece haber perdido impulso.
El gobierno provincial de Alberta se dispone a presentar el lunes su nuevo servicio de informes de carreteras 511.
El 511 es una forma rápida de comunicarse con el Ministerio de Transporte de Ontario. Desde esta línea, puede obtener informes sobre el tráfico, el clima y las condiciones de las carreteras en toda la provincia.
5-1-1 es un servicio gratuito que permite a quienes llaman informarse sobre las condiciones de las carreteras, informar sobre incidentes de transporte, hacer comentarios o quejas y obtener otra información general relacionada con el transporte. 5-1-1 está disponible en Ontario y Quebec y está destinado a consultas que no sean de emergencia.Haga clic en cualquiera de las pestañas "Servicios disponibles" para ver el texto citado original.
Ontario 511 es un servicio telefónico del Ministerio de Transporte de Ontario que brinda al público información activada por voz y con manos libres sobre las carreteras provinciales: cierres de carreteras, condiciones de las carreteras en invierno y proyectos de construcción
Para conocer las condiciones de las carreteras, llame al 511 en Nuevo Brunswick.
Marque 511 desde cualquier teléfono de tonos en el Yukón para obtener el informe de carreteras actual.
La siguiente lista proporciona información sobre números de teléfono y sitios web por estado para las condiciones de las carreteras y los pronósticos de construcción de carreteras en los Estados Unidos y Canadá.