La Winston 500 de 1987 fue la novena carrera de stock car de la temporada 1987 de la NASCAR Winston Cup Series y la 18.ª iteración del evento . La carrera se llevó a cabo el domingo 3 de mayo de 1987, ante una audiencia de 135.000 personas en Lincoln, Alabama , en el Alabama International Motor Speedway , un superspeedway permanente de 2,66 millas (4,28 km) en forma de triángulo . La carrera se acortó de sus 188 vueltas programadas a 178 debido a la oscuridad inminente que fue causada por una larga bandera roja para la limpieza de escombros y reparaciones de la cerca de protección por un accidente anterior. [1]
Al final de la carrera, Davey Allison de Ranier-Lundy Racing había logrado dominar la mayor parte de la carrera, liderando 101 vueltas cuando se detuvo la carrera para llevarse su primera victoria en la NASCAR Winston Cup Series y su primera victoria de la temporada. [2] [3] Para completar los tres primeros, Terry Labonte de Junior Johnson & Associates y Kyle Petty de Wood Brothers Racing terminaron segundo y tercero, respectivamente.
La carrera se considera una de las más influyentes en términos de avance de la seguridad en las carreras de autos. En la vuelta 21 de la carrera, Bobby Allison, de Stavola Brothers Racing , perdió su motor, con piezas de su motor cortando su neumático trasero derecho a velocidades de alrededor de 210 millas por hora (340 km/h). El auto giró hacia atrás y voló por el aire, chocando contra la pared y derribando un amplio tramo de valla protectora para proteger a los fanáticos de los accidentes. Después de que el auto chocara contra la valla, se describió que el auto giró "y giró como un trompo loco", según el escritor de The Atlanta Constitution Bill Robinson, [4] arrastrando a otros autos en el accidente y el accidente en sí mismo hiriendo a cuatro espectadores; ninguno de ellos grave. [5]
La naturaleza del accidente se convirtió en una fuente de controversia para la NASCAR. En respuesta, la NASCAR implementó la placa restrictora obligatoria al comienzo de la temporada de 1988, lo que restringió la entrada de aire al motor, hizo que los autos fueran considerablemente más lentos y, sin quererlo, marcó el comienzo de la era de las carreras en grupo. [6]
Talladega Superspeedway , originalmente conocido como Alabama International Motor Superspeedway (AIMS) , es un complejo de deportes de motor ubicado al norte de Talladega, Alabama . Está ubicado en la antigua Base de la Fuerza Aérea Anniston en la pequeña ciudad de Lincoln . La pista es un trióvalo y fue construida en la década de 1960 por la International Speedway Corporation , una empresa controlada por la familia France . Talladega es más conocida por su pronunciada peralte y la ubicación única de la línea de salida/llegada que se encuentra justo después de la salida a boxes. La pista actualmente alberga la serie NASCAR como la NASCAR Cup Series , la Xfinity Series y la Camping World Truck Series . Talladega es el óvalo más largo de NASCAR , un trióvalo de 2,66 millas de largo (4,28 km) como el Daytona International Speedway , que también es un trióvalo de 2,5 millas de largo (4,0 km).
La clasificación se dividió en dos rondas. La primera ronda se llevó a cabo el jueves 30 de abril a las 2:00 p. m . EST . Cada piloto tenía una vuelta para establecer un tiempo. Durante la primera ronda, los 20 mejores pilotos de la ronda tenían garantizado un lugar de largada en la carrera. Si un piloto no podía garantizar un lugar en la primera ronda, tenía la opción de eliminar su tiempo de la primera ronda e intentar correr un tiempo de vuelta más rápido en una segunda ronda de clasificación, que se llevó a cabo el viernes 1 de mayo a las 2:00 p. m. EST . Al igual que con la primera ronda, cada piloto tenía una vuelta para establecer un tiempo. Para esta carrera específica, las posiciones 21 a 40 se decidieron a tiempo, [7] y, dependiendo de quién lo necesitara, se les dio una cantidad selecta de posiciones a los autos que no se habían clasificado de otra manera pero que tenían puntos de propietario lo suficientemente altos; se dieron hasta dos.
Bill Elliott , conduciendo para Melling Racing , logró ganar la pole, estableciendo un tiempo de 44.998 y una velocidad promedio de 212.809 millas por hora (342.483 km/h) en la primera ronda. [8] La vuelta estableció un nuevo récord de todos los tiempos para la vuelta de clasificación registrada más rápida basada en la velocidad promedio; el récord aún se mantiene a partir de abril de 2023. [9]
Dos pilotos no lograron clasificarse. Uno de ellos, Blackie Wangerin , se estrelló durante su segunda vuelta de clasificación, chocando su único coche en el proceso. [10] El otro piloto, Ronnie Sanders, optó por quedarse con su tiempo; el tiempo fue el más lento de todos los pilotos que dieron una vuelta en ambas sesiones y no tenía suficientes puntos de propietario para una provisional. [11]
