El Ala 480 de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (Ala 480 ISR) tiene su sede en la Base de la Fuerza Aérea Langley , Virginia .
La 480th ISR Wing lidera las operaciones de ISR en red global de la Fuerza Aérea. La unidad opera y mantiene el Sistema Terrestre Común Distribuido (DCGS) de la Fuerza Aérea, también conocido como el sistema de armas AN/GSQ-272 "Sentinel", y lleva a cabo actividades de inteligencia de imágenes, criptología, medición y firmas. [1] [2] La unidad procesa veinte terabytes de datos cada día. [3]
El 480th ISR Wing emplea a más de 6.000 personas civiles y militares, y opera y administra más de 5 mil millones de dólares en recursos de inteligencia. [4]
El 27.º Escuadrón de Inteligencia está asignado directamente al ala y proporciona servicios de comunicación y red. Prueba y evalúa las tecnologías de información emergentes y se encarga de todos los aspectos del programa de seguridad del 480.º Escuadrón de Inteligencia y Seguridad.
Con base en Fort Eisenhower (anteriormente Fort Gordon), Georgia (13 de mayo de 2010 – presente). Realiza operaciones de recopilación, explotación, análisis y presentación de informes de inteligencia táctica y nacional en tiempo real. El Grupo proporciona productos y servicios criptológicos a combatientes y tomadores de decisiones que operan en las áreas de responsabilidad de CENTCOM, EUCOM, AFRICOM y SOCOM o que están relacionados con ellas. El Grupo también lleva a cabo misiones del Elemento de Estudios de Análisis Táctico e Integración Táctica Nacional de la Fuerza Aérea para el 609.º Centro de Operaciones Aéreas y Espaciales y es el componente de la Fuerza Aérea de la Agencia de Seguridad Nacional-Servicio de Seguridad Central-Georgia. El Grupo está formado por el 3.º Escuadrón de Inteligencia, el 31.º Escuadrón de Inteligencia y el 451.º Escuadrón de Inteligencia ; todos ellos ubicados en Fort Eisenhower.
Con base en la Base Aérea Langley , Virginia , ofrece productos y servicios de inteligencia, vigilancia y reconocimiento de alta confiabilidad en tiempo real a las fuerzas conjuntas y de coalición y otras agencias gubernamentales designadas. El grupo consta de dos escuadrones en servicio activo, el 30.º Escuadrón de Inteligencia y el 10.º Escuadrón de Inteligencia, una unidad de la Guardia Nacional Aérea, el 192.º Escuadrón de Inteligencia (VA ANG), y una nueva unidad clásica de la Reserva Aérea, el 718.º Escuadrón de Inteligencia, que se puso en marcha para apoyar la integración total de la fuerza del Ala y las operaciones de ISR de combate.
Proporciona productos y servicios de inteligencia, vigilancia y reconocimiento de alta fiabilidad en tiempo real a las fuerzas conjuntas y de coalición y a otras agencias gubernamentales designadas. El grupo también procesa, explota y difunde imágenes sinópticas de alta resolución y de amplio alcance recopiladas por la cámara de barra óptica U-2 para comandantes combatientes y fuerzas de guerra en todo el mundo.
Los siguientes escuadrones de la Guardia Nacional Aérea son adquiridos operativamente por el grupo cuando se federaliza.
Con base en la Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam , Hawái (2008-presente). Procesa, explota y difunde datos de inteligencia, inteligencia y vigilancia (ISR) recopilados por aeronaves U-2, Predator y Global Hawk. El grupo también es el componente de la Fuerza Aérea de la Agencia de Seguridad Nacional-Servicio de Seguridad Central-Hawái y proporciona Integración Táctica Nacional de la Fuerza Aérea al 613.º Centro de Operaciones Aéreas y Espaciales. El 201.º Escuadrón de Inteligencia de la Guardia Nacional Aérea (Hawái ANG) es adquirido operativamente por el grupo cuando se federaliza.
Con sede en Ramstein AB , Alemania. Realiza operaciones de inteligencia aérea y de inteligencia múltiple para las áreas de responsabilidad del Comando Central, África y Europa. El grupo también lleva a cabo misiones del Elemento de Estudios de Análisis Táctico e Integración Táctica Nacional de la Fuerza Aérea para el 603.º Centro de Operaciones Aéreas y Espaciales y opera Eagle Vision 1 , una estación terrestre desplegable de imágenes satelitales comerciales
Con base en la Base Aérea de Osan , Corea del Sur (2008 - presente). Procesa, explota y difunde datos de inteligencia de aeronaves de reconocimiento, realizando operaciones de ISR durante armisticios, crisis y tiempos de guerra para cumplir con los requisitos de los componentes, comandantes combatientes y nacionales. El grupo también lleva a cabo misiones de integración táctica nacional de la Fuerza Aérea, elementos de estudios de análisis táctico y advertencia de amenazas en tiempo real para el 607.º Centro de Operaciones Aéreas y Espaciales y realiza informes de inteligencia a través de redes globales que sirven a la comunidad de inteligencia. El 117.º Escuadrón de Inteligencia de la Guardia Nacional Aérea ( Alabama ANG - Birmingham ANGB , Alabama) y el 161.º Escuadrón de Inteligencia ( Kansas ANG - Wichita, Kansas ) son adquiridos operativamente por el grupo cuando se federaliza.
A menos que se indique lo contrario, las unidades tienen su base en la Base Conjunta Langley-Eustis , Virginia, y las unidades subordinadas están ubicadas en el mismo lugar que su grupo comandante. [5]
El ala remonta su historia a 1943 cuando se formó como el 480.º Grupo Antisubmarino . En 1951, se convirtió en el 580.º Ala de Reabastecimiento Aéreo y Comunicaciones , y se desactivó en 1953. El ala fue oficialmente redesignada como 480.º Ala de Inteligencia y se reactivó el 1 de diciembre de 2003. Se organizó bajo la Octava Fuerza Aérea , Base Aérea de Barksdale , Luisiana, y el Comando de Combate Aéreo , Base Aérea de Langley , Virginia. Los funcionarios de la Fuerza Aérea anunciaron el 14 de enero de 2008, la transferencia del 480.º Ala de Inteligencia de la 8.ª Fuerza Aérea a la Agencia de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento de la Fuerza Aérea . [6]
El grupo se formó el 19 de junio de 1943 en Port Lyautey , Marruecos francés en el norte de África, [7] como una de las unidades del Comando Antisubmarino de las Fuerzas Aéreas del Ejército durante la Segunda Guerra Mundial . El grupo provenía de escuadrones de la RAF St Eval , Inglaterra, que se desplegaron en Port Lyautey como el 2037th Antisubmarine Wing (Provisional) el marzo anterior después de entrenarse con el Comando Costero de la RAF en técnicas de guerra antisubmarina aérea.
La misión del grupo antisubmarino era reforzar las escasas defensas antisubmarinas aliadas en los accesos atlánticos al estrecho de Gibraltar . Los submarinos habían hundido recientemente cuatro barcos de un convoy aliado a unas cien millas de la costa de Portugal. A largo plazo, los aliados querían aumentar las patrullas antisubmarinas aéreas y la cobertura de los convoyes para proteger sus preparativos para la inminente ofensiva tunecina y la posterior invasión de Sicilia.
Utilizando bombarderos B-24 Liberator modificados , equipados con RADAR, tanques de combustible externos y otros equipos antisubmarinos, los escuadrones antisubmarinos 1.º y 2.º del grupo se unieron a dos escuadrones PBY Catalina de la Armada de los Estados Unidos que patrullaban el océano Atlántico al norte y al oeste de Marruecos. Los dos escuadrones fueron asignados a la Fuerza Aérea Costera del Noroeste de África para su administración y se colocaron bajo el control operativo del Ala Aérea de la Flota 15 de la Armada de los Estados Unidos , que respondía al comandante de la Frontera Marítima de Marruecos .
Los escuadrones de la AAF volaron su primera misión el 19 de marzo de 1943 a pesar de la escasez de piezas de repuesto, equipo y personal de mantenimiento. Por lo general, tres B-24 volaban diariamente en misiones operativas, cubriendo un área tan al sur como 30° N, tan al norte como Cabo Finisterre, España, y tan al oeste como mil millas náuticas desde Port Lyautey. Gran parte del tiempo, los Liberator volaron cobertura de convoyes para barcos que navegaban desde o se acercaban al Estrecho de Gibraltar. Su actividad antisubmarina alcanzó su pico en julio de 1943 cuando los submarinos enemigos se concentraron frente a la costa de Portugal para interceptar convoyes con destino al Mediterráneo . El grupo destruyó y dañó varios submarinos durante el mes que ayudaron a proteger las líneas de suministro a las fuerzas involucradas en la campaña de Sicilia . En ese momento, el grupo estaba bajo el mando del coronel Jack Roberts y asignado a la Fuerza Aérea Costera del Noroeste de África bajo el mando del Vicemariscal del Aire Hugh Lloyd , pero operaban bajo el control del USN FAW-15 en Port Lyautey, Marruecos francés, ahora Kenitra , Marruecos.
El grupo también cubrió convoyes y se enfrentó a numerosos aviones de la Luftwaffe en combate. En septiembre, parte del grupo se desplegó en Protville, Túnez, situada entre Túnez , en la costa este, y Bizerta , en la costa norte, a unas treinta y cinco millas al noroeste de Túnez. Durante los primeros catorce días, el 1.er Escuadrón operó bajo la dirección de la Fuerza Aérea Costera del Noroeste de África. El 4 de septiembre, los B-24 comenzaron a buscar submarinos enemigos y barcos entre Sicilia y Nápoles . El escuadrón cubrió esta zona las veinticuatro horas del día hasta el desembarco del Quinto Ejército de los Estados Unidos en Salerno, Italia , el 9 de septiembre, cuando extendió las patrullas antisubmarinas para cubrir el mar al oeste de Cerdeña y Córcega . Un B-24 destruyó tres hidroaviones alemanes al noroeste de Cerdeña. Además de las patrullas antisubmarinas, el 1.er Escuadrón voló como escolta para varios convoyes aliados y cubrió el escape de los buques de guerra italianos desde Génova y Spezia a Malta tras la rendición de Italia.
Tras regresar a Port Lyautey el 18 de septiembre, el 1.er Escuadrón operó en la frontera marítima marroquí hasta que se trasladó a Langley Field, Virginia, en noviembre. Ese regreso a los Estados Unidos marcó la etapa final de la retirada de la Fuerza Aérea de su misión antisubmarina. El 480.º escuadrón se disolvió el 29 de enero de 1944.
El 480.º Grupo Antisubmarino recibió una Mención de Unidad Distinguida en 1944 por sus acciones del 10 de noviembre de 1942 al 28 de octubre de 1943 que contribuyeron a la victoria en la Batalla del Atlántico .
El 580.º Ala de Comunicaciones y Reabastecimiento Aéreo (ARCW) se activó en la Base de la Fuerza Aérea Mountain Home , Idaho , en abril de 1951.
Las actividades del primer año del 580.º se dedicaron a entrenar a la tripulación y al personal de apoyo en su nueva misión de PSYWAR y a reconstruir la Base de la Fuerza Aérea Mountain Home, que había caído en mal estado desde el final de la Segunda Guerra Mundial .
"Un B-29 asignado al 581.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo, 580.º Ala de Reabastecimiento Aéreo y Comunicaciones (ARCW), con base en la Base de la Fuerza Aérea Mountain Home , Idaho, realizó pruebas en la Base de la Fuerza Aérea Eglin , durante el verano de 1951 para determinar si el avión podía utilizarse para extraer personal utilizando el prototipo del sistema de extracción de la Estación Terrestre de Recogida de Personal. El avión de prueba fue modificado con una abertura de 48 pulgadas de diámetro en lugar de la torreta de popa y con un gancho de cola alargado en la parte trasera del avión. El sistema era similar al adoptado en 1952 por la Quinta Fuerza Aérea para los C-47 Skytrains del destacamento de Misiones Aéreas Especiales en Corea. Las pruebas demostraron ser técnicamente factibles, pero el proyecto para el avión B-29 se abandonó debido al tamaño del avión y a consideraciones de seguridad al volarlo tan cerca del suelo". [8] [9]
En julio y septiembre de 1952, el 580th ARCW, que había estado estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Mountain Home desde su activación, embarcó a su personal de apoyo por barco hacia el norte de África para su despliegue inicial en el extranjero. Los B-29 asignados volaron desde la Base de la Fuerza Aérea Westover , Massachusetts , con una parada de reabastecimiento de combustible planificada y descanso nocturno de la tripulación en las Azores en ruta a la Base Aérea Wheelus , Libia. Los C-119 y SA-16, con un alcance mucho más corto que los B-29, tomaron una ruta hacia el norte a través de Islandia , Inglaterra e Italia antes de llegar a Libia.
La vida en la Base Aérea Wheelus para el 580.º Regimiento fue, en el mejor de los casos, espartana durante los primeros seis meses de operaciones. El personal vivía y trabajaba en tiendas de campaña soportando el calor sofocante del verano del norte de África. Se hizo hincapié en el entrenamiento a baja altura para las tripulaciones. Los B-29 y C-119 volaron a baja altura sobre el mar Mediterráneo y a 500 pies sobre el desierto de Libia. En enero de 1954, un B-29 se perdió durante una misión de entrenamiento a baja altura cuando no logró superar una cresta.
Un cliente principal del 580 fue el 10.º Grupo de Fuerzas Especiales (Aerotransportado) (10.º SFG) (A), que estaba acuartelado en Bad Tölz , Alemania Occidental , en los Alpes bávaros . El personal del Décimo Grupo se desplegaría en Libia para realizar entrenamiento de paracaidismo y supervivencia en el desierto. Los navegantes del B-29, que lanzaban sus bombas a 300 metros sobre el suelo, utilizaban la mira de bombardeo Norden, desarrollada durante la Segunda Guerra Mundial, para determinar el punto de lanzamiento. La mira de bombardeo demostró ser igual de precisa a 300 metros de altura que cuando lanzaba bombas a gran altitud durante la Segunda Guerra Mundial.
Los SA-16 asignados fueron encargados de volar misiones de mensajería clasificadas en todo el Mediterráneo , Oriente Medio y el sur de Europa. El avión anfibio demostró ser versátil y en varias ocasiones se le encargó volar misiones extremadamente sensibles, incluidas las de los Balcanes detrás de la llamada Cortina de Hierro y el sur de Rusia. Operando desde Teherán , Irán, en marzo de 1956, un SA-16 penetró el espacio aéreo soviético a baja altitud en ruta a una exfiltración anfibia nocturna del Mar Caspio . La misión salió como estaba previsto, lo que resultó en la exfiltración exitosa de un hombre, una mujer y dos niños. La familia fue trasladada directamente a un punto de encuentro en el agua en el Mar Mediterráneo y desde allí transferida a un barco que esperaba.
En septiembre de 1953, tras la firma del armisticio coreano que puso fin al conflicto activo en la península de Corea y tres meses antes de la desactivación del ARCS, las tres alas activas se redujeron a grupos de reabastecimiento aéreo. El 580.º ARG, reducido, tenía aproximadamente la mitad del tamaño de la ala anterior y estaba formado por dos escuadrones: uno de vuelo y otro de apoyo.
El Cuartel General de la Decimoséptima Fuerza Aérea , con fecha 12 de octubre de 1956, desactivó el 580º ARG estacionado en Libia.
480º Grupo Antisubmarino
580.ª Ala de Comunicaciones y Reabastecimiento Aéreo
Unidad Consolidada
Grupos
Escuadrones
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.