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455a Ala Expedicionaria Aérea

La 455.a Ala Expedicionaria Aérea fue una unidad provisional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ubicada en el aeródromo de Bagram , Afganistán, de 2002 a 2021. Era una de las dos alas expedicionarias en Afganistán. La mayor parte del personal del ala estaba ubicado en la Villa de la Fuerza Aérea conocida como Camp Cunningham .

El primer predecesor del ala se organizó en 1943 como el 455º Grupo de Bombardeo . Después de entrenar en Estados Unidos con bombarderos Consolidated B-24 Liberator , el 455º se desplegó en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo , participando en la campaña de bombardeos estratégicos contra Alemania. Obtuvo dos Menciones Distinguidas de Unidad por sus operaciones de combate. Después del Día VE , permaneció en Italia sin su escalón de vuelo hasta su desactivación en septiembre de 1945.

El grupo fue activado en la reserva en 1947. Aparentemente, no estaba completamente tripulado ni equipado antes de desactivarse en junio de 1949 y transferir la mayoría de sus recursos a otra unidad. Fue redesignado como 445th Fighter-Day Group y se activó en 1956, pero no entró en funcionamiento antes de desactivarse en julio de 1957.

El segundo predecesor del ala se estableció en 1953, pero no se organizó hasta noviembre de 1962 como la 455a Ala de Misiles Estratégicos ( un ala LGM-30B Minuteman I) . Fue desactivado en junio de 1968 y transfirió sus activos a la 91.ª Ala de Misiles Estratégicos . El grupo y el ala se consolidaron en 1985. En 2001, la unidad consolidada se convirtió al estado provisional como 455.º Grupo Expedicionario Aéreo . Se activó al año siguiente.

Misión

La misión del ala era proporcionar combate, rescate, transporte y otras actividades de la fuerza aérea como parte de las operaciones estadounidenses durante la Guerra en Afganistán (2001-2021) . Activado en 2002, el 455 tenía miembros desplegados por todo el país apoyando la Operación Libertad Duradera .

El comandante del ala reportaba al comandante del Comando Central de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en el suroeste de Asia. El comandante contó con el apoyo de un personal de ala y supervisó cinco grupos de la Fuerza Aérea ubicados en Bagram y uno en el aeródromo de Kandahar. Los cinco grupos eran el 455.º Grupo de Operaciones Expedicionarias, el 455.º Grupo de Mantenimiento Expedicionario, el 455.º Grupo de Apoyo a la Misión Expedicionaria, el 455.º Grupo Médico Expedicionario y el 455.º Grupo de Defensa de Base Expedicionaria. También supervisó el 451.º Grupo Expedicionario Aéreo en el aeródromo de Kandahar .

Unidades

El ala consta de cinco grupos:

455º Grupo de Operaciones Expedicionarias. El grupo es responsable de todos los vuelos expedicionarios y las operaciones de evacuación aeromédica del ala. Supervisa las operaciones de un escuadrón de apoyo aéreo cercano F-16 Fighting Falcon de General Dynamics , un escuadrón de transporte aéreo Lockheed C-130 Hercules , un escuadrón de rescate Sikorsky HH-60 Pave Hawk /Guardian Angel, [ se necesita aclaración , la descripción del escuadrón a continuación dice que vuela CH -47 ] un escuadrón de combate electrónico Lockheed EC-130H Compass Call y un vuelo de evacuación aeromédica . También supervisa funciones de apoyo como control del tráfico aéreo, inteligencia, clima, sistemas de aterrizaje y monitoreo de radar, gestión de aeródromos y equipos de comando y control en bases operativas avanzadas.
83d Escuadrón Expedicionario de Rescate ( Boeing CH-47 Chinook ) [5]
774.o escuadrón de transporte aéreo expedicionario (Lockheed C-130 Hercules) [6]
41.o escuadrón de combate electrónico expedicionario (llamada de brújula Lockheed EC-130H)
Escuadrón de combate expedicionario rotacional (General Dynamics F-16 Fighting Falcon)
555.o escuadrón de caza expedicionario abril-octubre de 2015 [7]
421.o escuadrón de combate expedicionario octubre de 2015 - abril de 2016. [8]
457.o escuadrón de combate expedicionario de abril a octubre de 2016. [8] [9]
93.º Escuadrón de Cazas Expedicionarios, abril-octubre de 2016. [10]
79.o escuadrón de combate expedicionario octubre de 2016 - abril de 2017. [11]
555.o escuadrón de caza expedicionario abril-octubre de 2017 [12]
77.o escuadrón de caza expedicionario octubre de 2017 - abril de 2018 [12]
455º Grupo de Apoyo a la Misión Expedicionaria. El grupo brinda servicios de apoyo a las fuerzas de la coalición en todo Afganistán. Está compuesto por cinco escuadrones [ se necesita aclaración, se enumeran seis escuadrones ] responsables de las comunicaciones, las operaciones de ingeniería civil, el apoyo de la fuerza, la preparación logística y las fuerzas de seguridad.
455.o escuadrón de puerto aéreo expedicionario
455.o escuadrón expedicionario de ingenieros civiles
455 ° Escuadrón de Comunicaciones Expedicionarias
455.o escuadrón de apoyo de la fuerza expedicionaria
455 ° Escuadrón de Preparación Logística Expedicionaria
455 ° Escuadrón de las Fuerzas de Seguridad Expedicionarias
455º Grupo de Mantenimiento Expedicionario. El grupo proporciona aviones y municiones listos para el combate en apoyo de las fuerzas de la coalición en todo Afganistán. El grupo comprende dos escuadrones responsables del mantenimiento dentro y fuera de las aeronaves y la generación de salidas de aviones F-15E, F-16 y C-130, así como del lanzamiento, la recuperación y el servicio de apoyo para aeronaves transitorias militares y comerciales.
455.o escuadrón de mantenimiento expedicionario
455.o escuadrón expedicionario de mantenimiento de aeronaves [13]
455º Grupo Médico Expedicionario. El grupo es el componente de la Fuerza Aérea para Task Force Med, que brinda servicios médicos de combate y servicios de apoyo médico de combate a las fuerzas estadounidenses y de la coalición en todo Afganistán. Junto con el ejército de los EE. UU., el grupo forma parte del personal del Craig Joint Theatre Hospital en Bagram.
455 ° Escuadrón de Operaciones Médicas Expedicionarias
455.o escuadrón de apoyo médico expedicionario
451.º Grupo Expedicionario Aéreo : El grupo opera el Northrop Grumman E-11 , el General Atomics MQ-1 Predator y el General Atomics MQ-9 Reaper en los aeródromos de Kandahar y Jalalabad . [14]

Historia

Segunda Guerra Mundial

Formación en Estados Unidos

El grupo se activó por primera vez en el Campo Aéreo del Ejército de Alamogordo , Nuevo México, el 1 de junio de 1943 como el 445.º Grupo de Bombardeo , con los Escuadrones de Bombardeo 740.º , 741.º , 742.º y 743.º asignados. [15] [16] [17] [18] [19] El cuadro inicial del grupo provino del 302d Bombardment Group . En julio, un cuadro recibió entrenamiento táctico avanzado por parte de la Escuela de Tácticas Aplicadas de las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Base Aérea del Ejército de Orlando y el Campo Aéreo del Ejército de Pinecastle , Florida. Después de organizarse en Alamogordo, el grupo se trasladó a Utah, donde el escalón terrestre estaba estacionado en la Base Aérea del Ejército de Kearns , aunque las operaciones de vuelo se basaban en la Base Aérea del Ejército de Salt Lake City . [20] Después de completar el entrenamiento en Langley Field , Virginia, el grupo partió de los Estados Unidos hacia el Teatro de Operaciones del Mediterráneo en diciembre de 1943. [17] El escalón aéreo comenzó a pasar por Mitchel Field , Nueva York, para transportar a sus Libertadores a través del ferry del sur. ruta. [21] El escalón de tierra del cuartel general del grupo navegó en el SS William T. Barry . [22]

Operaciones de combate

B-24H-10-CF Liberator 42-64500 consolidado, 743d Bomb Squadron. Perdido el 11 de junio de 1944

El escalón aéreo del grupo se retrasó en Túnez y no estuvo completamente alojado en la estación de combate del 455 en el aeródromo de San Giovanni , Italia, hasta el 1 de febrero de 1944, y el grupo voló en su primera misión el 16 de febrero. [1] El grupo participó principalmente en la campaña de bombardeos estratégicos contra Alemania, atacando objetivos como aeródromos , fábricas, refinerías de petróleo, puertos y centros de clasificación en Italia, Francia, Alemania, Austria, Hungría, Rumania y Yugoslavia. [15]

El 2 de abril de 1944, el grupo atacó una planta de rodamientos de bolas en Steyr , Austria, por lo que obtuvo una Mención Distinguida de Unidad (DUC). El objetivo principal, la fábrica de motores de avión Daimler-Pusch, estaba oscurecida por las nubes, por lo que la unidad atacó la cercana planta de rodamientos de bolas, aunque los ataques de unos 75 cazas bimotores continuaron durante el recorrido de la bomba y se encontró con fuego antiaéreo pesado y preciso. El 740 reclamó la destrucción de siete de estos cazas frente a la pérdida de un escuadrón Liberator. El 742d perdió dos Liberators en el ataque pero reclamó la destrucción de seis aviones enemigos. Cinco miembros de la tripulación de uno de los B-24 del escuadrón perdidos en el ataque rescataron en territorio controlado por partisanos yugoslavos y pudieron evadir las fuerzas alemanas y regresaron al escuadrón un mes después del ataque. El Escuadrón 743 reclamó la destrucción de nueve cazas frente a la pérdida de dos escuadrones Libertadores. [23] [nota 2]

El 26 de junio de 1944, el grupo, que lideraba la 304.a Ala de Bombardeo en la incursión, encontró una oposición de cazas que fue descrita como la más fuerte que la Decimoquinta Fuerza Aérea había encontrado hasta la fecha, y que destruyó a varios Libertadores del 455.o Grupo. Un 740.º Liberator se perdió en el ataque, mientras que el escuadrón reclamó la destrucción de once aviones enemigos (dos reclamaciones compartidas). Los cazas enemigos pudieron separar al 741.º Escuadrón de su escolta de cazas e intensificaron sus ataques contra el escuadrón. Un bombardero 741 se perdió cuando un caza de la Luftwaffe se lanzó de frente contra él. El Libertador continuó con el bombardeo y arrojó sus bombas sobre el objetivo antes de estrellarse contra el suelo. [nota 3] Otros combatientes continuaron sus ataques a 100 pies de los aviones del grupo. En esta misión, el Escuadrón 742 sufrió las mayores pérdidas de la guerra, con seis aviones perdidos por acción enemiga. Sólo uno de los Libertadores del escuadrón que alcanzó el objetivo regresó sano y salvo. El Escuadrón 743 colocó nueve bombarderos sobre el objetivo, pero fue el único escuadrón del grupo que logró traer todos sus aviones a casa. El grupo intensificó su ataque contra una refinería de petróleo en Moosbierbaum , Austria, por lo que recibió un segundo DUC. [15] [24]

El grupo proporcionó apoyo aéreo a las fuerzas terrestres en la Operación Shingle , los desembarcos en Anzio y la Batalla de Monte Cassino en la primavera de 1944. Derribó las defensas costeras para despejar el camino para la Operación Dragón , la invasión del sur de Francia en septiembre. Mientras las fuerzas del Eje se retiraban de la península de los Balcanes en el otoño de 1944, el escuadrón bombardeó centros de clasificación, concentraciones de tropas y aeródromos para frenar su retirada. Voló en misiones de interdicción aérea para apoyar la Operación Grapeshot , la ofensiva de primavera de 1945 en el norte de Italia. [15]

El grupo realizó su última misión de combate el 25 de abril de 1945 contra los patios ferroviarios de Linz , Austria. [25] Tras la rendición de las fuerzas alemanas en Italia , voló en algunas misiones de suministro y transportó personal a puertos y aeródromos para su envío de regreso a los Estados Unidos. La mayor parte del escalón aéreo regresó a Estados Unidos y transportó sus aviones en junio. El personal de tierra del 740.º Escuadrón se trasladó al aeródromo de Bari en julio de 1945, donde prestaron servicio a los aviones asignados al cuartel general de la Decimoquinta Fuerza Aérea . Gran parte del personal restante del grupo fue transferido a otras unidades de la 304.a Ala de Bombardeo para su envío de regreso a los Estados Unidos, mientras que el grupo permaneció en Italia, sirviendo como depósito de reemplazo. El último miembro del escalón aéreo partió de Italia en julio y el grupo fue desactivado el 9 de septiembre de 1945. [18] [26]

El grupo perdió 118 aviones. Sufrió 147 muertos en combate, 268 desaparecidos en combate, 179 prisioneros de guerra y 169 heridos en combate. Por otra parte, el grupo reivindicó la destrucción de 119 aviones enemigos. [1]

Reserva de la Fuerza Aérea

El grupo fue reactivado como unidad de reserva bajo el Comando de Defensa Aérea (ADC) en marzo de 1947 en Hensley Field , Texas, con el 740.º Escuadrón, que ya estaba activo, [16] asignado a él. [15] En Hensley, su entrenamiento fue supervisado por la Unidad Base 4122d AAF del ADC (más tarde el 2596th Air Force Reserve Training Center). Los escuadrones 741 y 742 fueron activados para unirse al grupo a finales de junio y principios de septiembre de 1947, respectivamente. [17] [18] En octubre, el grupo se completó con la activación del Escuadrón 743, que no estaba estacionado con el grupo, sino en el Aeropuerto Municipal Sheppard-Kell . [19] El 455.º era nominalmente una unidad de bombarderos muy pesados, pero no parece haber estado completamente tripulado o equipado mientras era una unidad de reserva. [27] En 1948, el Comando Aéreo Continental (ConAC) asumió la responsabilidad de gestionar las unidades de reserva y de la Guardia Nacional Aérea del ADC. [28] El reducido presupuesto de defensa del presidente Truman en 1949 requirió reducciones en el número de unidades de la Fuerza Aérea. [29] ConAC también reorganizó sus unidades de reserva bajo el sistema de organización de base del ala en junio de 1949. Como resultado, el grupo fue desactivado y su personal y equipo en Hensley Field fueron transferidos a elementos del 443d Troop Carrier Wing , que se activó simultáneamente. . [16] [30] El Escuadrón 743d también fue desactivado y las operaciones de vuelo de reserva en Sheppard llegaron a su fin. [16] [17] [18] [19] [15] [31]

Comando Aéreo Táctico

El grupo fue redesignado como 455th Fighter-Day Group y activado en la Base de la Fuerza Aérea de Myrtle Beach , Carolina del Sur, en julio de 1956, ya que el Comando Aéreo Táctico planeaba organizar allí una segunda ala norteamericana del F-100 Super Sabre . [nota 4] Parte del personal fue asignado al grupo y sus escuadrones, pero nunca entró en funcionamiento con aviones. Fue desactivado en julio de 1957 y su escaso personal fue reasignado a elementos de la 354th Fighter-Day Wing . [15] [16] [17] [18] [19]

Ala de misiles balísticos intercontinentales

El segundo predecesor del ala se organizó en la Base de la Fuerza Aérea Minot , Dakota del Norte, en noviembre de 1962 como la 455.a Ala de Misiles Estratégicos junto con su 740.o Escuadrón. [2] [16] Los escuadrones 741.º y 742.º se organizaron en diciembre de 1962 y enero de 1963. [18] El ala se preparó para su capacidad operativa con misiles LGM-30B Minuteman I hasta marzo de 1964. El primer misil Minuteman del ala llegó el 6 de septiembre de 1963. , y fue colocado tres días después. El misil número 150, y último, se colocó el 26 de febrero de 1964 y, a finales de marzo [1], el ala quedó lista para el combate. [ cita necesaria ]

El 25 de junio de 1968, la 455.ª fue desactivada y transfirió sus activos a la 91.ª Ala de Misiles Estratégicos , que se trasladó a Minot en papel desde la Base de la Fuerza Aérea de Glasgow , Montana. Los tres escuadrones de misiles, sin embargo, fueron reasignados al Ala 91. [16] [17] [18] [32]

El 31 de enero de 1984, el 455.º Grupo del Día del Caza y la 455.ª Ala de Misiles Estratégicos se consolidaron en una sola unidad bajo la designación del ala. [2]

Guerra en Afganistán

Escuadrón de mantenimiento trabajando en el motor de un C-130J Super Hercules, Base Aérea de Bagram

El 455.º fue convertido al estado provisional en diciembre de 2001 y redesignado como el 455.º Grupo Expedicionario Aéreo después de la invasión estadounidense de Afganistán . Fue activado el 26 de abril de 2002 en la Base Aérea de Bagram . En julio de 2002, el grupo fue redesignado como Ala Expedicionaria Aérea 455 con cinco grupos asignados. [1] Desde entonces, el ala ha brindado apoyo aéreo cercano, movilidad aérea, inteligencia, vigilancia, reconocimiento, búsqueda y rescate en combate, ataque electrónico, evacuación médica aérea y apoyo de combate como la principal organización de la Fuerza Aérea en Afganistán. El ala estaba formada por unos 1.600 aviadores, con base en todo Afganistán.

El 455 AEW recibió el Premio de Unidad Meritoria para todo el personal asignado entre el 1 de octubre de 2006 y el 30 de septiembre de 2007, [33] del 1 de octubre de 2008 al 30 de septiembre de 2009 y del 1 de octubre de 2010 al 30 de septiembre de 2011.

Linaje

455.o grupo del día del luchador
Activado el 1 de junio de 1943
Redesignado 455.º Grupo de Bombardeo , Pesado el 6 de marzo de 1944 [34]
Inactivo el 9 de septiembre de 1945
Activado el 25 de marzo de 1947
Inactivo el 27 de junio de 1949
Redesignado 455th Fighter-Day Group el 7 de mayo de 1956
Activado el 25 de julio de 1956
Inactivo el 1 de julio de 1957

455a Ala Expedicionaria Aérea

Organizado el 1 de noviembre de 1962
Discontinuado e inactivo el 25 de junio de 1968.

Asignaciones

Noveno grupo de trabajo expedicionario aeroespacial, 26 de julio de 2002 - julio de 2021 [2]

Estaciones

Componentes

Grupos
escuadrones

Aviones y misiles

Premios y campañas

Ver también

Referencias

Bibliografía


Otras lecturas


Notas

Notas explicatorias
  1. ↑ Maurer indica que el grupo no tenía emblema oficial, Maurer, Combat Units , p. 330. Cada escuadrón del grupo utilizó el "Buitre Vulgar" con la bomba representada en el color del escuadrón. Watkins, págs. 100-101.
  2. ^ El 741.º Escuadrón no sufrió pérdidas en esta operación. Esto se debió al menos en parte a que el escuadrón solo colocó dos Libertadores sobre el objetivo en la misión, mientras que los otros escuadrones tuvieron un promedio de diez. Asch, et al ., págs. 61–69
  3. ^ El informe del grupo menciona expresamente que la tripulación de este avión continúa el ataque. Si bien la historia del escuadrón y la cita del DUC mencionan la colisión, ninguna analiza la continuación del ataque. Compárese con Asch y otros , pág. 82 (informe grupal) con pág. 83 (historia del escuadrón) y p. 85 (cita DUC).
  4. ^ Aunque el ala 455 se estableció en 1953, nunca se activó en Myrtle Beach. Ravenstein, pág. 250.
Citas
  1. ^ abcde Sin firma (25 de junio de 2009). "La herencia del ala expedicionaria aérea 455". 455 Asuntos Públicos del Ala Expedicionaria Aérea. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2015 . Consultado el 23 de diciembre de 2016 .
  2. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa Lacomia, John M. (22 de agosto de 2018). "Ficha informativa 455 Ala expedicionaria aérea (ACC)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 23 de abril de 2019 .
  3. ^ ab Ravenstein, pág. 250
  4. ^ Watkins, págs. 100-101
  5. ^ Gonsier, SSGT Benjamín. (23 de octubre de 2017). "El 83º ERQS realiza un vuelo conjunto y se prepara para la transición a Chinooks". Asuntos Públicos Centrales de las Fuerzas Aéreas de EE. UU . Consultado el 25 de febrero de 2018 .
  6. ^ Fratini, capitán Korey (2 de octubre de 2016). "Un año después: se recuerda TORQE 62". Asuntos Públicos del Comando Central de las Fuerzas Aéreas de EE. UU . Consultado el 23 de diciembre de 2016 .
  7. ^ Cloys, TSG Robert (30 de octubre de 2015). "'Las Viudas Negras llegan a Bagram para el despliegue final del F-16 ". Sistema de distribución de información visual de defensa . Consultado el 25 de abril de 2019 .
  8. ^ ab Fuerzas Aéreas Mensuales . Stamford, Lincolnshire, Inglaterra: Key Publishing Ltd. Julio de 2016. pág. 14.
  9. ^ Freeman, SRA Justyn M. (29 de junio de 2016). "Proporcionar poder aéreo a la Operación Centinela de la Libertad". Asuntos Públicos de las Fuerzas Aéreas del Comando Central de EE. UU. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2016 . Consultado el 24 de diciembre de 2016 .
  10. ^ Fratini, capitán Korey (24 de agosto de 2016). "La 93ª EFS despega hacia la noche". Asuntos Públicos del Comando Central de las Fuerzas Aéreas de EE. UU . Consultado el 24 de diciembre de 2016 .
  11. ^ Sweeney, A1C Destinee (1 de noviembre de 2016). "Llevando el 'rugido' hacia abajo". Servicio de distribución de información visual de defensa . Consultado el 25 de abril de 2019 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  12. ^ ab Warnes, Alan (2 de noviembre de 2017). "'F-16C de jugadores desplegados en Afganistán: el mundo de Warnesy ". El mundo de la aviación militar de Warnsey . Consultado el 25 de abril de 2019 .
  13. ^ "455º Grupo de Mantenimiento Expedicionario". Asuntos Públicos del Ala Expedicionaria Aérea 455. 7 de abril de 2012. Archivado desde el original el 24 de febrero de 2013 . Consultado el 24 de diciembre de 2016 .
  14. ^ abcde Robertson, Patsy (3 de diciembre de 2009). "Ficha informativa 451 Grupo expedicionario aéreo (ACC)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 26 de diciembre de 2016 .
  15. ^ abcdefghijklmnopqrstu contra Maurer, Unidades de combate , p. 330
  16. ^ abcdefg Robertson, Patsy (28 de mayo de 2010). "Ficha informativa del escuadrón de misiles 740 (AFGSC)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 22 de octubre de 2016 .
  17. ^ abcdef Robertson, Patsy (28 de mayo de 2010). "Ficha informativa 741 Escuadrón de Misiles (AFGSC)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 22 de octubre de 2016 .
  18. ^ abcdefg Robertson, Patsy (9 de junio de 2010). "Ficha informativa 742 Escuadrón de Misiles (AFGSC)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 21 de octubre de 2016 .
  19. ^ abcd Maurer, Escuadrones de combate , p. 731
  20. ^ Asch, et al ., págs. 10-13
  21. ^ Asch, et al ., pág. 25
  22. ^ Asch, et al ., p.32
  23. ^ Asch, et al ., págs. 61–67
  24. ^ Asch, et al ., págs. 82–85
  25. ^ Asch, et al ., pág. 156
  26. ^ Asch, et al ., págs. 160-161
  27. ^ Véase Maurer, Combat Squadrons , págs. 730–731 (no enumera ningún avión para ninguno de los escuadrones del grupo para el período 1947-1949)
  28. ^ "Resumen, primer plano del proyecto de misión, Comando Aéreo Continental". Índice de Historia de la Fuerza Aérea. 27 de diciembre de 1961 . Consultado el 24 de marzo de 2014 .
  29. ^ Habilidad, pag. 25
  30. ^ Ravenstein, págs. 240-241
  31. ^ Mueller, págs. 542–544 (enumeración de organizaciones en Sheppard).
  32. ^ Ravenstein, págs. 125-128, 250
  33. ^ Tonos, Capitán Toni (18 de febrero de 2008). "455 AEW recibió el premio a la unidad meritoria". 455 Asuntos Públicos del Ala Expedicionaria Aérea. Archivado desde el original el 18 de enero de 2014 . Consultado el 23 de diciembre de 2016 .
  34. ^ Consulte las hojas informativas de AFHRA para los escuadrones de misiles 740, 741 y 742.
  35. ^ Información de linaje en Lacomia, AFHRA Factsheet 455 Air Expeditionary Wing, salvo que se indique lo contrario.

Dominio publico Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

enlaces externos