El 447th Air Expeditionary Group es una unidad provisional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos asignada al Comando de Combate Aéreo (ACC) y a las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa (USAFE). La unidad está actualmente estacionada en la Base Aérea Incirlik , Turquía, en apoyo de la Operación Inherent Resolve .
El grupo estuvo activo por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial como el 447th Bombardment Group (Heavy). Participó en combate en el Teatro de Operaciones Europeo con el B-17 Flying Fortress en la RAF Rattlesden como parte de la Octava Fuerza Aérea . Durante la Big Week , del 20 al 25 de febrero de 1944, el 447th participó en la campaña intensiva de bombarderos pesados contra la industria aeronáutica alemana.
El segundo teniente Robert E. Femoyer , del 711.º Escuadrón de Bombardeo, recibió la Medalla de Honor por sus acciones heroicas durante una misión sobre Merseburg, Alemania , el 2 de noviembre de 1944. El grupo regresó a los Estados Unidos después de la guerra y fue desactivado.
El grupo fue activado nuevamente en 1947 en la Reserva de la Fuerza Aérea . Se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea Castle , California, en 1949, donde se convirtió en una unidad complementaria del 93.º Grupo de Bombardeo en servicio activo . Fue llamado al servicio activo en 1951 y fue desactivado poco después, mientras que sus miembros fueron utilizados como relleno para otras unidades.
En 2003, como 447th Air Expeditionary Group , la unidad pasó a tener un estatus provisional y se asignó al Comando de Combate Aéreo para activarse según fuera necesario. Desde abril de 2003 hasta diciembre de 2011, el grupo prestó servicio en la base aérea de Sather , Irak, en apoyo de la Operación Libertad Iraquí y la Operación Nuevo Amanecer .
El grupo se activó por primera vez el 1 de mayo de 1943 en la Base Aérea del Ejército de Ephrata , Washington, como el 447.º Grupo de Bombardeo . [1] Los escuadrones originales del grupo fueron los escuadrones de Bombardeo 708.º , [3] 709.º , [4] 710.º [5] y 711.º. [1] [6]
La misión original del 447.º era ser una unidad de entrenamiento operacional. [7] Sin embargo, cuando el grupo alcanzó su fuerza máxima en octubre, ya había sido identificado para un despliegue en el extranjero y su personal clave fue asignado a la Escuela de Tácticas Aplicadas de las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Base Aérea del Ejército de Orlando , Florida, para un entrenamiento táctico avanzado. El grupo se entrenó en el Aeródromo del Ejército de Brooksville con el 1.º Escuadrón de Bombardeo , participando en ataques simulados contra Mobile, Charleston y Nueva Orleans. Luego, el escuadrón se entrenó en la Base Aérea del Ejército de Rapid City , Dakota del Sur, con el 17.º Ala de Entrenamiento de Bombardeo . En junio de 1943, el grupo se trasladó al Aeródromo del Ejército de Harvard , Nebraska, para el entrenamiento de la Fase I. El grupo perdió tres aviones durante el entrenamiento, dos debido a una colisión en el aire en agosto de 1943 y uno por condiciones climáticas adversas en octubre. [8]
Los primeros 42 B-17 del grupo comenzaron a trasladarse desde los Estados Unidos al teatro de operaciones europeo en noviembre de 1943. La unidad zarpó en el RMS Queen Elizabeth el 23 de noviembre de 1943 y llegó al estuario de Clyde el 29 de noviembre de 1943. [9] El escalón aéreo se trasladó al extranjero a través de la ruta de ferry del sur a principios de noviembre de 1943.
El grupo estuvo estacionado en la RAF Rattlesden , Inglaterra, del 25 de noviembre de 1943 al 1 de agosto de 1945. El grupo voló su primera misión de combate el 24 de diciembre de 1943 contra un sitio de misiles V-1 cerca de Saint-Omer en el norte de Francia. [10] Hasta mayo de 1944, el 447.º ayudó a preparar la invasión del continente europeo atacando refugios submarinos, instalaciones navales y ciudades en Alemania; sitios de misiles y puertos en Francia; y aeródromos y patios de maniobras en Francia, Bélgica y Alemania. [11] El grupo realizó misiones de bombardeo pesado contra la industria aeronáutica alemana durante la Gran Semana , del 20 al 25 de febrero de 1944. [1] El grupo perdió 21 B-17 durante abril de 1944. Solo el 100.º Grupo de Bombardeo perdió más bombarderos en un solo mes. [12] Las fuertes pérdidas continuaron el mes siguiente. En un ataque a Zwickau, el ala compuesta en la que volaba el grupo fue atacada por más de 200 cazas de la Luftwaffe , y el 447.º perdió siete fuertes. [13]
El grupo apoyó la invasión de Normandía en junio de 1944 bombardeando aeródromos y otros objetivos. [1] El Día D, el grupo bombardeó el área de la cabeza de playa utilizando aviones exploradores. [14]
El grupo ayudó en el avance en Saint-Lô, Francia, y en el esfuerzo por tomar Brest, Francia, de julio a septiembre de 1944. [1] Bombardeó objetivos estratégicos de octubre a diciembre de 1944, concentrándose en fuentes de producción de petróleo . [1] Asaltó patios de maniobras, puentes ferroviarios y centros de comunicación durante la Batalla de las Ardenas desde diciembre de 1944 hasta enero de 1945. [1] En marzo de 1945, el grupo bombardeó un aeródromo en apoyo del asalto aéreo a través del Rin.
El 2 de noviembre de 1944, el segundo teniente Robert E. Femoyer , navegante del grupo, estaba volando en una misión a Merseburg , Alemania. Su B-17 fue dañado por el fuego antiaéreo y el teniente Femoyer resultó gravemente herido en la espalda y el costado. Se negó a tomar morfina para aliviar el dolor de sus heridas con el fin de mantener su mente alerta para navegar el avión fuera del peligro de las zonas fuertemente defendidas por el fuego antiaéreo y luego a un lugar seguro para su tripulación. Debido a que estaba demasiado débil para volver a subir a su asiento, pidió a otros miembros de la tripulación que lo apoyaran para poder leer sus cartas e instrumentos. Durante más de dos horas dirigió la navegación de su avión de regreso a su estación de origen sin más daños. Poco después de ser retirado de su avión, el teniente Femoyer murió a causa de sus heridas. [1] [15]
El grupo voló su última misión de combate el 21 de abril de 1945 contra un patio de maniobras en Ingolstadt , Alemania. [16] Dos días antes, perdió un B-17 en un ataque de un caza a reacción Messerschmitt Me 262. Los seis bombarderos perdidos por la Octava Fuerza Aérea ese día fueron sus últimas pérdidas de la guerra. [17]
Desde el 24 de diciembre de 1943 hasta el 21 de abril de 1945, el grupo voló 258 misiones de combate, con un total de 8086 salidas, de las cuales 6867 atacaron sus objetivos. En total, el 447.º arrojó un total de 112.828 bombas, con un peso de 17.099 toneladas, sobre objetivos enemigos durante la Segunda Guerra Mundial. [18] Uno de los aviones del grupo, llamado "Milk Wagon", voló 129 misiones sin dar marcha atrás, [nota 1] un récord para la 3.ª División Aérea . [9]
El grupo se trasladó a los Estados Unidos durante el verano de 1945. El escalón aéreo transportó sus aviones y personal de regreso a los Estados Unidos, partiendo el 29 y 30 de junio de 1945. El escalón terrestre del grupo, junto con los escuadrones 708 y 710, zarpó en el SS Joseph T. Robinson el 1 de agosto de 1945, mientras que los escuadrones 709 y 711 partieron el 3 de agosto de 1945 en el SS Benjamin R. Milam desde Liverpool. La mayoría del personal fue dado de baja en el Campamento Myles Standish después de su llegada al puerto de Boston . Un pequeño grupo se dirigió a Drew Field , Florida [19] y el grupo se desactivó el 7 de noviembre de 1945. [1]
Dos años después, el 25 de julio de 1947, el 447.º fue redesignado como el 447.º Grupo de Bombardeo , Muy Pesado. Fue activado en la Reserva de la Fuerza Aérea el 12 de agosto de 1947, en Bergstrom Field, Texas, y equipado con Boeing B-29 Superfortress . El grupo fue redesignado como el 447.º Grupo de Bombardeo , Medio cuando el B-29 fue clasificado como un bombardero medio y reasignado a la Base Aérea Castle , California, [1] donde se convirtió en una unidad corolaria del 93.º Grupo de Bombardeo en servicio activo . El 447.º recibió la orden de entrar en servicio activo en mayo de 1951 como resultado de la Guerra de Corea , con personal y equipo reasignados a otras unidades. Fue desactivado como una "unidad de papel" el 16 de junio de 1951. [1]
El grupo fue redesignado como el 447.º Grupo Aéreo Expedicionario y se convirtió en un grupo provisional el 28 de enero de 2003. [11] El 447.º fue activado en el Aeropuerto Internacional de Bagdad en abril de 2003, después de que elementos de la 3.ª División de Infantería capturaran el aeropuerto el 4 de abril del mismo año. La base fue nombrada Base Aérea Sather el 8 de abril de 2005 en honor al Sargento de Estado Mayor de la Fuerza Aérea Scott D. Sather, quien murió dos años antes en combate durante la invasión de Irak de 2003. [ 20] A partir de 2008, Sather era uno de los aeropuertos más activos de Irak, líder en número de pasajeros manejados y segundo en cantidad de carga. [11]
El grupo proporcionó control de aeropuerto, control de pista militar, control aéreo, apoyo operativo de base, aviadores de combate y apoyo médico de combate. El grupo también apoyó a las fuerzas de los Estados Unidos y la Coalición con transporte aéreo , suministros y entrega de fuerzas y materiales dentro del área de Bagdad . Los aviadores del aeropuerto de la Fuerza Aérea trabajaron junto a los soldados del Ejército de los Estados Unidos . El aeródromo era un aeropuerto civil-militar conjunto, con una rampa militar en el lado oeste y una pista civil y terminal en el otro, utilizada para vuelos civiles internacionales. [11]
El 447 AEG fue reactivado el 18 de diciembre de 2015 en la base aérea de Incirlik con un complemento de aviones de reabastecimiento aéreo Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (A-10C) y KC-135R como parte de la Operación Inherent Resolve . El grupo fue reactivado como parte de los esfuerzos de los EE. UU. y sus aliados para recuperar territorio en Irak y Siria del Estado Islámico de Irak y el Levante .
Escuadrones de bombardeo
Escuadrones de apoyo
Lista de unidades B-29 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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