El 44.º Escuadrón Expedicionario de Reabastecimiento Aéreo es una unidad provisional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que fue asignada a la 379.º Ala Expedicionaria Aérea . Se supo por última vez que estaba estacionado en la Base Aérea Al-Udeid , Qatar, donde participó en operaciones de reabastecimiento de combustible en apoyo de las Fuerzas Aéreas Centrales de los Estados Unidos .
El primer predecesor del escuadrón fue el 44º Escuadrón de Transporte de Tropas , que sirvió en los teatros de operaciones europeos y mediterráneos durante la Segunda Guerra Mundial , donde obtuvo tres Menciones Distinguidas de Unidad . Después de la guerra, sirvió brevemente como unidad de transporte aéreo en Estados Unidos y Hawaii.
El 44.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo sirvió en el Comando Aéreo Estratégico de 1953 a 1964 con Boeing KC-97 Stratofreighters en la Base de la Fuerza Aérea de Chennault , Luisiana y la Base de la Fuerza Aérea Selfridge , Michigan. Los dos escuadrones se consolidaron en una sola unidad en 1985. La unidad consolidada se convirtió al estado provisional en 2002.
El 44.º Escuadrón de Transporte se activó en junio de 1942 bajo el I Comando de Transporte de Tropas en Patterson Field , Ohio. Se entrenó en varias estaciones del sureste y Texas con transportes Douglas C-47 Skytrain . El escuadrón , ahora el 44º Escuadrón de Transporte de Tropas , se desplegó en Egipto en noviembre de 1942 como parte de la decisión del presidente Roosevelt de ayudar a la Fuerza Aérea del Desierto Occidental de la Royal Air Force . Allí pasó a formar parte de la recién creada Novena Fuerza Aérea , con sede en El Cairo .
El 44.º transportó suministros y evacuó a las víctimas en apoyo del Octavo Ejército británico , que operaba desde aeródromos desérticos en Egipto y Libia. Fue reasignado en mayo de 1943 a la Duodécima Fuerza Aérea en Argelia, donde apoyó a las fuerzas del Quinto Ejército de los Estados Unidos en la Campaña de Túnez. El escuadrón comenzó a entrenarse para la invasión de Sicilia. La noche del 9 de julio lanzó paracaidistas sobre la zona de asalto de la isla. Llevó refuerzos a Sicilia el 11 de julio y recibió una Mención Distinguida de Unidad (DUC) por llevar a cabo esa misión, aunque fue severamente atacado por fuerzas terrestres y navales. Arrojó paracaidistas sobre la cabeza de playa al sur del río Sele en la noche del 14 de septiembre de 1943. El escuadrón permaneció en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo hasta febrero de 1944, cuando se unió nuevamente a la Novena Fuerza Aérea en Inglaterra. Pasó a formar parte del IX Comando de Transporte de Tropas , participando en la acumulación de fuerzas previa a los desembarcos aliados en Francia.
El escuadrón participó en operaciones de combate lanzando paracaidistas en Normandía cerca de Ste-Mere-Eglise el día D (6 de junio de 1944) y liberando planeadores con refuerzos al día siguiente. La unidad recibió una tercera DUC y una mención francesa por estas misiones.
Después de la invasión de Normandía, el escuadrón transportó suministros al Reino Unido. El escuadrón también transportó alimentos, ropa, medicinas, gasolina, equipo de artillería y otros suministros al frente y evacuó pacientes a hospitales de la zona de retaguardia. Lanzó paracaidistas cerca de Nijmegen y remolcó planeadores que transportaban refuerzos durante la Operación Market Garden , el ataque aéreo contra los Países Bajos. En diciembre participó en la Batalla de las Ardenas liberando planeadores con suministros para la 101.ª División Aerotransportada cerca de Bastogne .
El escuadrón regresó a los Estados Unidos en mayo de 1945, convirtiéndose en un escuadrón de transporte aéreo nacional para las Fuerzas Aéreas Continentales. Fue reasignado al Comando del Área de Servicio Aéreo VI en Hawaii en septiembre de 1945, donde operó hasta su desactivación a principios de 1946.
El 44.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo se estableció como un escuadrón Boeing KC-97 Stratofreighter del Comando Aéreo Estratégico (SAC) , proporcionando reabastecimiento aéreo para los Boeing B-47 Stratojets de la 44.a Ala de Bombardeo . Con el retiro del B-47 en la Base de la Fuerza Aérea de Chennault , Luisiana en 1960, el escuadrón se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea de Selfridge , Michigan, como parte de la 4045.a Ala de Reabastecimiento Aéreo del SAC . Fue desactivado en 1964.
El escuadrón fue convertido a estado provisional y reactivado como el 44º Escuadrón Expedicionario de Reabastecimiento Aéreo , un escuadrón de reabastecimiento aéreo McDonnell Douglas KC-10 Extender del Comando de Combate Aéreo en 2002 como parte de la Guerra Global contra el Terrorismo .
44.o escuadrón de transporte de tropas
44.o escuadrón de reabastecimiento aéreo
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.