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438a Ala Expedicionaria Aérea

La 438.a Ala Expedicionaria Aérea era una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que operaba en Afganistán y estaba asignada a las Fuerzas Aéreas Centrales de los Estados Unidos . El ala entrenó a miembros de la Fuerza Aérea Afgana , incluidos pilotos.

Unidades subordinadas

Anteriormente había un tercer grupo activo en Shindand Airfield :

Historia

Para conocer la historia relacionada, consulte 438.o Grupo Expedicionario Aéreo

Reserva de la Fuerza Aérea

C-46D de la Reserva AF

En 1949, el Comando Aéreo Continental reorganizó sus unidades de reserva bajo la organización de base de ala , que colocó las unidades de apoyo bajo el mismo cuartel general que el grupo de combate que apoyaban. Como parte de esta reorganización, se activó la 438.a Ala de Transporte de Tropas en la Base de la Fuerza Aérea de Offutt , Nebraska. El ala absorbió los recursos del 381.º Grupo de Bombardeo , que fue desactivado simultáneamente en Offutt. [3] Aunque la dotación del ala , junto con la de los escuadrones que la componen, se limitó al 25% de las autorizaciones de la organización en servicio activo, se le asignaron cuatro escuadrones, en lugar de tres. [14] El ala se entrenó en el Centro de Entrenamiento de Reserva de la Fuerza Aérea 2473d para operaciones de transporte de tropas con el C-46, pero también voló el entrenador norteamericano T-6 Texan . [3] [15]

Todas las unidades de combate de la Reserva de la Fuerza Aérea recibieron la orden de entrar en servicio activo para la Guerra de Corea . [16] El 438 fue llamado a filas en la segunda ola de movilizaciones el 10 de marzo de 1951. Su personal se utilizó para tripular otras organizaciones, principalmente las del Comando Aéreo Estratégico , y fue desactivado el 14 de marzo de 1951. [3] [17] Sus aviones también se distribuyeron a otras organizaciones. [18]

F-80 volado por el grupo

Poco más de un año después, el ala fue redesignada como 438.a Ala de Caza-Bombardero y se activó en Billy Mitchell Field , Wisconsin, reemplazando a la 924.a Ala de Entrenamiento de Reserva allí. Sin embargo, la movilización de la reserva para la Guerra de Corea había dejado a la Reserva sin aviones, y la unidad no recibió aviones hasta julio de 1952. [19] Cuando finalmente comenzó a recibir sus aviones, eran F-americanos de la Segunda Guerra Mundial. 51 Mustang , que servirían hasta que llegaran los Lockheed F-80 Shooting Stars del grupo. [3] Una vez más, el Centro de Entrenamiento de la Reserva de la Fuerza Aérea 2473d fue responsable del entrenamiento del Ala 438 y otras unidades en la estación. A pesar de su designación como unidad de cazabombarderos, el grupo inicialmente se entrenó en el papel de defensa aérea . [20]

En 1957, el grupo comenzó a actualizarse al F-86 Sabre norteamericano . Sin embargo, su tiempo con este avión sería corto. En 1956, el Estado Mayor Conjunto estaba presionando a la Fuerza Aérea para que proporcionara más transporte aéreo en tiempos de guerra. Al mismo tiempo, alrededor de 150 vagones voladores Fairchild C-119 estuvieron disponibles en la fuerza activa. En consecuencia, en noviembre de 1956, la Fuerza Aérea ordenó al Comando Aéreo Continental que convirtiera tres alas de cazabombarderos a la misión de transporte de tropas para septiembre de 1957. [21] El ala desactivó uno de sus escuadrones en julio y completó su inactivación el 16 de noviembre de 1957, cuando la mayor parte de su personal fue transferido al 440.º Grupo de Transporte de Tropas , que fue activado simultáneamente. [3] [22]

Puente aéreo estratégico

Lockheed C-141A Starlifter de 438 MAW en 1970

La 438.ª Ala de Transporte Aéreo Militar reemplazó a la 1611.ª Ala de Transporte Aéreo en la Base de la Fuerza Aérea McGuire , Nueva Jersey, en enero de 1966, equipada con Lockheed C-141 Starlifters . Durante los siguientes 30 años, el 438th MAW transportó carga militar, correo y pasajeros en todo el mundo, particularmente en las áreas del este de los Estados Unidos, el Atlántico, Europa y el Mediterráneo, con frecuentes misiones especiales al Ártico, la Antártida, América del Sur y el Lejano Oriente. y a las zonas de combate del Sudeste Asiático durante la Guerra de Vietnam .

El 1 de diciembre de 1991, el ala fue redesignada como Ala de Transporte Aéreo 438 y se implementó ala objetivo. El 1 de junio de 1992 fue asignado al nuevo Mando de Movilidad Aérea .

Después de la Guerra Fría

El 1 de octubre de 1993, el 30º AS fue trasladado sin personal ni equipo (sin personal ni equipo) al 374º Grupo de Operaciones, Yokota AB , Japón, reemplazando al 20º AS como parte de la realineación de unidades ilustres de la Fuerza Aérea. Fue reemplazado por el 13.º Escuadrón de Transporte Aéreo en McGuire, que fue transferido sin personal ni equipo del 18.º Grupo de Operaciones, Kadena AB , Okinawa .

Un escuadrón de reabastecimiento aéreo KC-10 , el 2.o ARS, fue asignado al ala de la antigua 2.o Ala de Bombardeo en Barksdale AFB , Luisiana, como parte de un importante realineamiento de la Fuerza Aérea el 1 de octubre de 1994 para tener bases KC-10 con dos escuadrones de 10 aviones cada uno.

El 1 de octubre de 1994, la 438.a Ala de Transporte Aéreo fue desactivada, siendo reemplazada en McGuire por la 305.a Ala de Movilidad Aérea que fue transferida desde Grissom AFB , Indiana, cuando Grissom fue realineado mediante una acción de Realineación y Cierre de Base (BRAC) al Comando de Reserva de la Fuerza Aérea. como Grissom ARB .

El 438.º Grupo Expedicionario Aéreo se activó después de los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001. Su gente luchó en Irak y entrenó a iraquíes y luego se trasladó a Afganistán para entrenar a aviadores afganos en bases en todo el país.

En 2014, el ala ganó el Premio del Secretario de Defensa a la Excelencia en Capacitación, Asesoramiento y Asistencia de Mantenimiento de Fuerzas de Seguridad Extranjeras en la categoría operativa (grande). [23]

Linaje

Activado en la reserva el 27 de junio de 1949.
Encargado del servicio activo el 10 de marzo de 1951.
Inactivo el 14 de marzo de 1951
Activado en la reserva el 15 de junio de 1952.
Inactivo el 16 de noviembre de 1957
Organizado el 8 de enero de 1966
Ala de transporte aéreo 438 redesignada el 1 de noviembre de 1991
Inactivo el 1 de octubre de 1994
Inactivo el 26 de julio de 2002

Asignaciones

Componentes

Ala
Grupos
escuadrones

Estaciones

Aeronave

Referencias

Notas

Notas explicatorias
  1. ^ Aprobado el 10 de agosto de 1954, reemplazado el 16 de mayo de 1966, restablecido y ligeramente modificado, el 19 de julio de 1993.
  2. ^ Aprobado el 16 de mayo de 1966. Este emblema fue aprobado con un lema diferente para la 1611.a Ala de Transporte Aéreo y adoptado por el ala cuando reemplazó a la 1611.a.
Citas
  1. ↑ Maurer, Unidades de combate , págs. 310-311
  2. ^ abc Musser, James (6 de septiembre de 2019). "Ficha informativa 438 Ala expedicionaria aérea (ACC)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 13 de julio de 2021 .
  3. ^ abcdefghijkl Ravenstein, págs. 234-236.
  4. ^ Aviador lidera el equipo asesor conjunto de helicópteros de ataque Mi-35 para el Cuerpo Aéreo de Afganistán Archivado el 27 de mayo de 2010 en Wayback Machine.
  5. ^ Cambio de mando del 439.o Escuadrón Asesor Expedicionario Aéreo, 9 de febrero de 2011
  6. ^ Aviadores estadounidenses y afganos realizan la primera misión operativa conjunta de asalto aéreo, Asuntos Públicos del ala expedicionaria aérea 438, 14/10/2011
  7. ^ Mantenimiento: mantenerlos en el aire Archivado el 25 de febrero de 2013 en Wayback Machine , comentario del mayor Jeffrey Hunziker, comandante del 442.o escuadrón asesor expedicionario aéreo, 7/11/2011
  8. ^ Las organizaciones exitosas se construyen alrededor de un núcleo sólido Archivado el 13 de mayo de 2012 en Wayback Machine , comentario del Sargento Primero Senior. Brian Kruzelnick, 12/01/2012
  9. ^ TIOH - Heráldica - Escuadrón Asesor Expedicionario Aéreo 802d
  10. ^ Sargento de personal. Nadine Y. Barclay, AAF logra los primeros vuelos UPT de ala fija en 30 años, 26/03/2012, Asuntos Públicos del Ala Expedicionaria Aérea 438
  11. ^ "El piloto instructor afgano MI-17 capacita a un estudiante por primera vez". Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2020 . Consultado el 9 de octubre de 2011 .
  12. ^ Vídeo de tecnología. Sargento. Matthew Pardini, 444th AEAS y pilotos de la Fuerza Aérea Afgana realizan una sesión informativa previa a la misión Archivado el 3 de enero de 2014 en Wayback Machine.
  13. ^ 838 Información de Facebook de la AEAG
  14. ^ Cantwell, pag. 74
  15. ^ Véase Mueller, pág. 457. Centro 2473d en Offutt de 1946 a 1951.
  16. ^ Cantwell, pag. 87
  17. ^ Cantwell, págs.96-97
  18. ^ Cantwell, pag. 137
  19. ^ Cantwell, pag. 139
  20. ^ Véase Cantwell, pág. 152 (a todas las alas de cazabombarderos de reserva se les asignó inicialmente una función de defensa aérea y luego una función de caza táctico).
  21. ^ Cantwell, pag. 168
  22. ^ Ravenstein, págs. 237-238
  23. ^ Se anuncian los ganadores del premio de mantenimiento del Departamento de Defensa 2014
  24. ^ abcde Lineage hasta septiembre de 2019 en Musser, hoja informativa 438 Air Expeditionary Wing.
  25. ^ Asesores aéreos en Afganistán: inactivación del 738.o escuadrón asesor expedicionario aéreo

Bibliografía

Dominio publico Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

enlaces externos