El 424th Bombardment Squadron es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última misión fue con el 307th Bombardment Wing en la Base Aérea Lincoln , Nebraska, donde fue desactivado el 1 de enero de 1962.
El escuadrón fue activado por primera vez en abril de 1942 como el 34th Reconnaissance Squadron , uno de los cuatro escuadrones originales del 307th Bombardment Group , pero fue redesignado como el 424th Bombardment Squadron poco después. Después del entrenamiento en los Estados Unidos, se desplegó en el Pacífico, sirviendo principalmente en el Teatro del Pacífico Suroeste . El escuadrón ganó dos Citaciones de Unidad Distinguida por sus acciones en combate. Después del Día de la Victoria sobre Japón , regresó a los Estados Unidos para su inactivación.
El escuadrón fue activado como una unidad de entrenamiento de tripulaciones de bombarderos ligeros durante la Guerra de Corea , reemplazando a una unidad de la Guardia Nacional Aérea que había sido movilizada para la guerra y estaba volviendo al control estatal. Fue desactivado y su personal y equipo transferidos a otra unidad en relación con la actualización de la unidad a bombarderos a reacción. Fue activado nuevamente en 1958 cuando el Comando Aéreo Estratégico (SAC) expandió sus alas de Boeing B-47 de tres a cuatro escuadrones. Cuando el compromiso de alerta del SAC cambió, fue desactivado en 1962. [ cita requerida ]
El escuadrón fue activado en Geiger Field , Washington el 15 de abril de 1942 como el 35th Reconnaissance Squadron , uno de los cuatro escuadrones originales del 307th Bombardment Group . [2] [3] Una semana después, fue redesignado como el 424th Bombardment Squadron . Primero fue equipado con Boeing B-17 Flying Fortresses , pero mientras todavía estaba en entrenamiento fue convertido en Consolidated B-24 Liberators . Además de entrenarse con estos bombarderos pesados , también voló algunas patrullas antisubmarinas en la costa noroeste del Pacífico. En octubre de 1942, comenzó su movimiento a Hawái. [1] [3]
El escuadrón llegó al aeródromo de Dillingham , Hawái, en noviembre de 1942, para continuar su entrenamiento en el Liberator y realizar patrullas de búsqueda y antisubmarinas en defensa de Hawái como parte de la Séptima Fuerza Aérea . En diciembre de 1942, pasó por la Estación Aérea Naval Midway para atacar la isla Wake . [3]
En febrero de 1943, el escuadrón fue relevado de su asignación a la Séptima Fuerza Aérea y comenzó a operar bajo el control de la Decimotercera Fuerza Aérea , aunque no se trasladó al aeródromo de Koli , Guadalcanal , en las Islas Salomón hasta marzo. [1] Desde Guadalcanal, atacó aeródromos enemigos e instalaciones militares junto con barcos en las Islas Salomón y el archipiélago de Bismarck. Ayudó a neutralizar bases enemigas en Yap , Truk y Palau . El 29 de marzo de 1944, el escuadrón realizó un ataque diurno sin escolta contra aeródromos fuertemente defendidos en las Islas Truk por el que se le otorgó una Mención de Unidad Distinguida (DUC). [3]
A medida que las fuerzas estadounidenses avanzaban, apoyó las operaciones en Filipinas mediante ataques contra barcos enemigos en el sur de Filipinas y atacando aeródromos en Leyte , Luzón , Negros , Ceram y Halmahera y apoyó las operaciones aliadas en las Indias Orientales Neerlandesas. Voló una misión sin escolta para atacar las refinerías de petróleo en Balikpapan en Borneo el 3 de octubre de 1944, por la que se le otorgó un segundo DUC. [3]
En los últimos meses de la guerra en el Pacífico, apoyó a las fuerzas australianas en Borneo y atacó objetivos en Indochina. Después del Día de la Victoria en Japón , transportó prisioneros liberados desde Okinawa a Filipinas y realizó patrullas a lo largo de la costa de China. Se trasladó a Clark Field en Filipinas en septiembre de 1945 y regresó a los Estados Unidos para su desactivación en el puerto de embarque en diciembre de 1945. [3] [1]
.jpg/1280px-A-26C-45-DT_44-35674_(5409847864).jpg)
Durante e inmediatamente después de la Guerra de Corea , el Comando Aéreo Táctico (TAC) entrenó a las tripulaciones aéreas del Douglas B-26 Invader en la Base Aérea Langley , Virginia. Los tres escuadrones del 4400th Combat Crew Training Group que realizaban esta misión eran unidades de la Guardia Nacional Aérea que habían sido movilizadas para la guerra. A principios de 1953, estos escuadrones fueron devueltos al control estatal y el 424th fue activado [1] y se hizo cargo de la misión, el personal y el equipo del 122d Bombardment Squadron , que regresó a la Guardia Nacional Aérea de Luisiana . [4] En enero de 1954, la misión del grupo cambió al bombardeo táctico y fue redesignado como 4400th Bombardment Group. A medida que el grupo comenzó a anticipar la transición a los aviones Martin B-57 Canberra , TAC decidió reemplazar al 4400.º Grupo de la Mesa de Distribución y sus escuadrones con el 345.º Grupo de Bombardeo regular , que se hizo cargo de su misión en julio de 1954 [5] y el 424.º fue desactivado. [1]
El escuadrón fue activado por tercera vez en septiembre de 1958 cuando la flota de Boeing B-47 Stratojet del Comando Aéreo Estratégico (SAC) alcanzó un pico de veintisiete alas [6] En 1958, las alas de Boeing B-47 Stratojet del SAC asumieron una postura de alerta en sus bases de origen, reduciendo la cantidad de tiempo pasado en alerta en bases en el extranjero. El ciclo de alerta del SAC se dividió en cuatro partes: planificación, vuelo, alerta y descanso para cumplir con el objetivo inicial del general Thomas S. Power de mantener un tercio de los aviones del SAC en alerta terrestre de quince minutos, completamente abastecidos de combustible y listos para el combate para reducir la vulnerabilidad a un ataque con misiles soviéticos. [7] Para implementar este nuevo sistema, las alas B-47 se reorganizaron de tres a cuatro escuadrones. [7] [8] El 424.º se activó en la Base de la Fuerza Aérea Lincoln , Nebraska, como el cuarto escuadrón del 307.º Ala de Bombardeo . [1] El compromiso de alerta se incrementó a la mitad de los aviones del escuadrón en 1962 y el patrón de cuatro escuadrones ya no cumplió con el compromiso del ciclo de alerta, por lo que el escuadrón fue desactivado el 1 de enero de 1962. [1] [8]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.