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403d Escuadrón de Bombardeo

El 403d Bombardment Squadron es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue asignado por última vez a la 43.a Ala de Bombardeo en la Base de la Fuerza Aérea Carswell , Texas, donde fue desactivado el 1 de enero de 1961.

El escuadrón se activó por primera vez en enero de 1941 como el 13.º Escuadrón de Reconocimiento , uno de los escuadrones originales del 43.º Grupo de Bombardeo . Tras el ataque a Pearl Harbor , el escuadrón participó en patrullas antisubmarinas hasta enero de 1942, cuando se trasladó a Australia y al Teatro del Pacífico Sudoeste . Poco después de su llegada a Australia, el escuadrón fue redesignado como 403d Escuadrón de Bombardeo . Avanzó con las fuerzas estadounidenses a través de Nueva Guinea y Filipinas, desplazándose a Ie Shima poco antes del Día VJ para operaciones contra Japón. Obtuvo una Mención de Unidad Distinguida y una Mención de Unidad Presidencial de Filipinas por operaciones de combate. El escuadrón fue desactivado en Filipinas en abril de 1946.

El escuadrón fue reactivado como una unidad Boeing B-47 Stratojet del Comando Aéreo Estratégico en Arizona de 1958 a 1960. Se activó nuevamente en Carswell en 1960 para comenzar la conversión al Convair B-58 Hustler , pero se desactivó antes de volverse operativo.

Historia

Segunda Guerra Mundial

Organización inicial y formación.

El escuadrón se activó por primera vez en Langley Field , Virginia, como el 13.º Escuadrón de Reconocimiento , uno de los cuatro escuadrones originales del 43.º Grupo de Bombardeo , en la preparación de las fuerzas militares de los Estados Unidos antes de la entrada estadounidense en la Segunda Guerra Mundial . Desde una reorganización del Cuartel General de la Fuerza Aérea en septiembre de 1936, cada grupo de bombardeo de las Fuerzas Aéreas del Ejército (AAF) tenía un escuadrón de reconocimiento asignado o adjunto, que operaba el mismo avión que los escuadrones de bombardeo asignados a ese grupo. [3] Estaba equipado con una variedad de aviones, no solo el Boeing B-17 Flying Fortress que volaría en combate, sino también Douglas B-18 Bolos y Lockheed A-29 Hudson . El escuadrón se trasladó a la Base Aérea del Ejército de Bangor , Maine, a finales de agosto. Tras el ataque japonés a Pearl Harbor , el escuadrón realizó patrullas antisubmarinas frente a la costa atlántica, principalmente con sus Bolos y Hudson hasta enero de 1942, cuando comenzó a moverse para reforzar las fuerzas estadounidenses en el Teatro del Pacífico Sudoccidental . [1] [4]

Combate en el Pacífico

B-24D Liberator, Joltin' Janie en Dobodura [c]

El escuadrón llegó a Australia a través de Ciudad del Cabo en febrero de 1942, siendo el primero de los cuatro escuadrones del 43º Grupo en llegar al teatro. [d] En abril de 1942, las Fuerzas Aéreas del Ejército (AAF) terminaron su práctica de asignar o adjuntar escuadrones de reconocimiento a grupos de bombardeo medianos y pesados, [5] [6] y el escuadrón se convirtió en el 403d Escuadrón de Bombardeo . Originalmente estaba equipado con B-17 para operaciones de combate. [1] No fue hasta septiembre de 1942 que el escuadrón alcanzó una dotación operativa de aviones y personal. [7]

El escuadrón operó desde bases en Australia hasta noviembre de 1942, cuando se trasladó a Nueva Guinea. Entre mayo y septiembre de 1942, el escuadrón reemplazó sus B-17 con Consolidated B-24 Liberators , que se creía que eran más adecuados para los largos alcances de muchas misiones del Pacífico. [1] [7] Regresó a Australia de enero a mayo de 1943, cuando reanudó sus operaciones desde Nueva Guinea, atacando el transporte marítimo japonés en las Indias Orientales Holandesas y el archipiélago de Bismarck. [4] Experimentó con bombardeos por salto . Utilizó esta técnica durante la Batalla del Mar de Bismarck en marzo de 1943. Durante esta batalla, realizó repetidos ataques contra un convoy enemigo que llevaba refuerzos a las fuerzas japonesas en Nueva Guinea. Por esta acción, el escuadrón recibió una Mención Distinguida de Unidad . Durante este período, el escuadrón también brindó apoyo aéreo a las fuerzas terrestres en Nueva Guinea. Atacó aeródromos e instalaciones enemigas en Nueva Guinea, el archipiélago de Bismarck, Célebes , Halmahera , Yap , Palaos y el sur de Filipinas. [1] [4]

En noviembre de 1944, el escuadrón se trasladó a Filipinas, ayudando en la campaña terrestre en Luzón y realizando misiones de bombardeo contra aeródromos, instalaciones industriales e instalaciones enemigas en China y Formosa. En julio de 1945 se trasladó al aeródromo de Ie Shima , desde donde voló en misiones sobre Japón, atacando ferrocarriles y aeródromos, así como envíos en el mar interior de Seto hasta el Día VJ . [4] Después de cesar las operaciones, el escuadrón envió sus aviones a Filipinas para su recuperación y se trasladó a Fort William McKinley como una unidad de papel. [7] Finalmente fue desactivado en abril de 1946. [1]

Comando Aéreo Estratégico

B-47E Stratojet [e]

A partir de 1958, las alas del Boeing B-47 Stratojet del Comando Aéreo Estratégico (SAC) comenzaron a asumir una postura de alerta en sus bases de origen, reduciendo el tiempo de alerta en las bases en el extranjero. El ciclo de alerta del SAC se dividió en cuatro partes: planificación, vuelo, alerta y descanso para cumplir con el objetivo inicial del general Thomas S. Power de mantener un tercio de los aviones del SAC en alerta terrestre de quince minutos, con combustible completo y listos para el combate para reducir la vulnerabilidad. a un ataque con misiles soviéticos. [8] Para implementar este nuevo sistema, las alas del B-47 se reorganizaron de tres a cuatro escuadrones. [8] [9] El 403d fue activado en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan como el cuarto escuadrón del 43d Bombardment Wing . En marzo de 1960, el ala 43 se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea Carswell , Texas, para convertirse en la primera ala Convair B-58 Hustler de la Fuerza Aérea , y el escuadrón fue descontinuado. Dos meses más tarde, el 15 de mayo, se organizó el escuadrón en Carswell, pero fue desactivado el 1 de enero de 1961, antes de entrar en funcionamiento. [1] [10]

Linaje

Activado el 15 de enero de 1941
Redesignado 403d Escuadrón de Bombardeo (Pesado) el 22 de abril de 1942
Redesignado 403d Escuadrón de Bombardeo , Pesado el 21 de septiembre de 1943
Inactivo el 29 de abril de 1946
Activado el 1 de diciembre de 1958
Discontinuado el 15 de marzo de 1960.
Organizado el 15 de mayo de 1960
Discontinuado e inactivo el 1 de enero de 1961 [1]

Asignaciones

Estaciones

Aeronave

Premios y campañas

Ver también

Referencias

Notas explicativas
  1. ^ El avión es Boeing B-17F Flying Fortress, serie 41-24554, Mustang . Voló con el escuadrón en Australia y Nueva Guinea. Regresó a los Estados Unidos como "cansado de la guerra" en noviembre de 1943, donde fue asignado a una Unidad de Entrenamiento de Reemplazo . Se vendió como chatarra en julio de 1946. Los marcadores de misión, los Corazones Púrpuras y otras marcas que se muestran en la foto se aplicaron en el depósito cuando el avión regresaba a los EE. UU. y no representan con precisión la experiencia del avión en combate. Baugher, Joe (26 de diciembre de 2022). "Números de serie de la USAF de 1941". Joe Baugher . Consultado el 1 de abril de 2023 .
  2. ^ Aprobado el 31 de julio de 1959. Descripción: En un sector gris plateado de un círculo, apuntando hacia abajo, dentro de un borde azul de la Fuerza Aérea, un globo azul de la Fuerza Aérea, áreas terrestres blancas, debajo de las constelaciones Casiopea en Dexter Chief y la Osa Mayor en Jefe siniestro, amarillo dorado de la Fuerza Aérea, sobre las dos miras del radar amarillo dorado de la Fuerza Aérea.
  3. ^ El avión es Liberator B-24D-30-CO consolidado, serie 42-40065. Se muestra estacionado en un revestimiento del aeródromo de Dobodura en Papua, Nueva Guinea, el 11 de junio de 1943. Este avión se perdió el 9 de septiembre de 1943, cuando aterrizó en Bootless Inlet , Nueva Guinea, después del despegue en un vuelo de entrenamiento para un copiloto en transición. al B-24 desde el Boeing B-17 Flying Fortress . Baugher, Joe (28 de diciembre de 2021). "Números de serie de la USAF de 1942". Joe Baugher . Consultado el 1 de abril de 2023 .
  4. ^ Los otros tres escuadrones llegaron entre mediados y finales de marzo. Maurer, Escuadrones de combate , págs. 241, 243-244, 245-246.
  5. ^ El avión es un Boeing B-47E-50-LM Stratojet construido por Lockheed, serie 52-3363. Este avión fue al Centro de Almacenamiento y Eliminación de Aeronaves Militares el 13 de junio de 1963 y fue desguazado el 30 de octubre de 1967.
  6. ^ No está claro si el escuadrón fue asignado o adscrito al grupo antes de principios de 1942. Maurer, Combat Squadrons y la hoja informativa de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea para el 43 Air Mobility Group afirman que el escuadrón fue asignado a partir de la fecha de activación. Maurer, Escuadrones de combate , p. 493. Sin embargo, Maurer, Combat Units no incluye al 13.º Escuadrón como componente y fecha la asignación del 403d a partir de 1942. Maurer, Combat Units , págs. 99-101. La mayoría de los escuadrones de reconocimiento solo estaban adjuntos a grupos de bombardeo antes de 1942. Maurer (1987), pág. 340.
Citas
  1. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwx Maurer, Escuadrones de combate , p. 493
  2. ^ Watkins, págs. 84-85
  3. ^ Maurer (1987), pág. 340
  4. ^ abcd Maurer, Unidades de combate , págs. 99-101
  5. ^ Maurer (1987), pág. 340
  6. ^ Maurer (1987), pág. 436
  7. ^ abcdefg "Historia del escuadrón de bombas 403d". liberatorcrash.com . Consultado el 14 de enero de 2023 .
  8. ^ ab Schake, pág. 220 (nota 43)
  9. ^ "Resumen (sin clasificar), Historia del bombardero estratégico desde 1945 (alto secreto, degradado a secreto)". Índice de Historia de la Fuerza Aérea. 1 de abril de 1975 . Consultado el 4 de marzo de 2014 .
  10. ^ Ravenstein, págs. 70-72
  11. ^ Información de la estación en Maurer, Combat Squadrons , p. 493, salvo que se indique lo contrario.

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.