La 416.a Ala Expedicionaria Aérea (AEW) es una unidad provisional asignada al Comando de Combate Aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para activarse o desactivarse según sea necesario.
El ala comenzó su vida en la Segunda Guerra Mundial como el 416º Grupo de Bombardeo (BG). El grupo era un grupo de bombas ligeras Douglas A-20 Havoc asignado a la Novena Fuerza Aérea en Europa Occidental . Se le concedió una Mención Distinguida de Unidad por sus acciones en Francia cuando, a pesar de la intensa resistencia, el grupo bombardeó puentes, ferrocarriles, material rodante y una estación de radar para interrumpir la retirada alemana a través de la brecha Falaise-Argentan . Se convirtió en Douglas A-26 Invaders mientras participaba en combate y continuó apoyando a las fuerzas terrestres hasta el final de la guerra.
La herencia del grupo fue continuada por la 416th Bombardment Wing (BW), un ala del Comando Aéreo Estratégico B-52 Stratofortress que llevó a cabo entrenamiento de bombardeo estratégico y operaciones de reabastecimiento de combustible en vuelo a escala global con base en la Base de la Fuerza Aérea Griffiss en Nueva York. Tripulaciones y aviones del 416.o BW desplegados en el Pacífico durante la era de la Guerra de Vietnam para apoyar las operaciones del SAC durante el conflicto. En 1984, el ala y el grupo se consolidaron y se convirtieron en una sola unidad. En 1991, tripulaciones de aviones cisterna y aviones KC-135R participaron en la guerra en el suroeste de Asia. El 416 fue desactivado como parte de la reducción de las fuerzas estratégicas de los Estados Unidos después de la Guerra Fría en 1995 (BRAC 1993) y el cierre de la Base Aérea Griffiss .
En 2002, el ala se convirtió al estado provisional como Grupo Expedicionario Aéreo 416. Sirvió como unidad anfitriona en la Base Aérea Karshi-Khanabad (K2), en Qarshi , Uzbekistán, de 2002 a 2005, donde apoyó operaciones contra los talibanes y al. -Qaeda en Afganistán. Fue redesignada como Ala Expedicionaria Aérea 416 en 2010, pero el estado actual de esta unidad no se conoce públicamente.
Medios relacionados con el 416.o Grupo de Bombardeo (Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos) en Wikimedia Commons
El ala se activó por primera vez el 5 de febrero de 1943 [4] sin personal, en Will Rogers Field , Oklahoma, como el 416º Grupo de Bombardeo (Ligero) (BG). [nota 1] Los escuadrones originales del grupo eran los escuadrones de bombardeo 668 , [5] 669 , [6] 670 , [7] y 671 [8]
Cincuenta y un oficiales y doscientos cuarenta y un (241) soldados fueron transferidos al grupo el 15 de febrero de 1943. La fuente del cuadro fue el 46.º Grupo de Bombardeo y unidades de Will Rogers Field; Blythe AAF , California; Barksdale Field , Luisiana y varios hombres con considerable experiencia en el extranjero del Tercer Centro de Reemplazo de la Fuerza Aérea , Plant Park, Florida. En esa fecha, el 46.º BG se trasladó al lado norte del Will Rogers Field, dejando el lado sur al 416.º BG. [ cita necesaria ]
El grupo operó originalmente como una Unidad de Entrenamiento Operacional bajo el III Comando de Apoyo Aéreo , proporcionando una parte del cuadro inicial del 417º Grupo de Bombardeo . [9] El grupo recurrió al 46º BG para que lo ayudara con su entrenamiento. Los pilotos fueron asignados al 46º BG para vuelos de transición durante los primeros tres meses de su existencia. El 11 de mayo, los primeros ocho (8) aviones fueron asignados al Grupo 416. Se entregó un B-25C Mitchell norteamericano y un Douglas A-20B Havoc a cada uno de los escuadrones 668 y 669. Se asignaron dos A-20B a cada uno de los escuadrones 670 y 671. Las clases de todas las especialidades ocupacionales militares se llevaron a cabo desde el día 46 hasta el 1 de junio de 1943. Los pilotos asistieron a la Escuela de Tierra, durante cinco horas diarias, en las siguientes materias: código, entrenador de enlace, reconocimiento de aeronaves, operación y mantenimiento del A-20. y B-25, navegación aérea, radio, procedimiento instrumental, etc. El personal de Inteligencia asistía a clases una hora diaria. [ cita necesaria ]
El grupo de bombardeo se trasladó a Inglaterra de enero a febrero de 1944 y fue asignado a la Novena Fuerza Aérea . Entró en combate en marzo de 1944 y durante las siguientes semanas dirigió la mayoría de sus ataques contra sitios V-1 y V-2 en Francia. [4] Además de las marcas de código asignadas a cada uno de sus escuadrones, los aviones del 416.º estaban marcados con una "franja diagonal blanca que emanaba hacia afuera desde el borde [posterior] del... timón". [1] El 416 voló una serie de misiones contra aeródromos y defensas costeras para ayudar a prepararse para la invasión de Normandía . Apoyó la invasión en junio de 1944 atacando cruces de carreteras, centros de clasificación , puentes y pasos elevados de ferrocarril. El grupo ayudó a las fuerzas terrestres en Caen y Saint-Lô en julio y en Brest a finales del verano, atacando instalaciones de transporte, depósitos de suministros, instalaciones de radar y otros objetivos. A pesar de la intensa resistencia, el grupo bombardeó puentes, ferrocarriles, material rodante y una estación de radar para interrumpir la retirada del enemigo a través de la brecha de Falaise, del 6 al 9 de agosto de 1944, y recibió una Mención Distinguida de Unidad por las misiones. [4]
El grupo participó en el ataque aéreo a los Países Bajos en septiembre. También apoyó el asalto a la Línea Siegfried atacando el transporte, los almacenes, los depósitos de suministros y las aldeas defendidas en Alemania. [4] en noviembre, el grupo se convirtió al avión Douglas A-26 Invader . Con sus nuevos aviones atacó instalaciones de transporte, puntos fuertes, centros de comunicaciones y concentraciones de tropas durante la Batalla de las Ardenas desde diciembre de 1944 hasta enero de 1945. Ayudó al avance aliado en Alemania continuando sus ataques contra el transporte, las comunicaciones, los aeródromos y el almacenamiento. depósitos y otros objetivos, febrero-mayo de 1945. También bombardeó posiciones antiaéreas en apoyo del asalto aéreo a través del Rin en marzo de 1945. [4] El grupo regresó a los Estados Unidos entre julio y octubre de 1945 y fue desactivado en el puerto de Embarque el 24 de octubre de 1945.
Los orígenes de la 416.a Ala de Bombardeo comienzan el 1 de agosto de 1958, cuando el Comando Aéreo Estratégico estableció la 4039.a Ala Estratégica en Griffiss AFB , Nueva York [10] como parte del plan del SAC para dispersar sus bombarderos pesados B-52 Stratofortress en un mayor número de bases. , lo que hace más difícil para la Unión Soviética eliminar a toda la flota con un primer ataque sorpresa. [11] El ala permaneció como cuartel general sólo hasta el 5 de enero de 1959, cuando el 41.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , los Boeing KC-135 Stratotankers voladores y tres escuadrones de mantenimiento fueron activados y asignados al ala y el ala fue transferida de la Octava Fuerza Aérea a la 820.ª Fuerza Aérea. División . [12] En julio, el 56º Escuadrón de Depósito de Aviación fue activado para supervisar las armas especiales del ala. Se organizó completamente el 15 de octubre de 1959 cuando el 75.º Escuadrón de Bombardeo (BS), compuesto por 15 Boeing B-52 Stratofortresses, se trasladó a Griffiss desde Loring AFB , Maine, donde había sido uno de los tres escuadrones de la 42.ª Ala de Bombardeo . A partir de 1960, un tercio de los aviones del escuadrón se mantuvieron en alerta de quince minutos , con combustible completo y listos para el combate para reducir la vulnerabilidad a un ataque con misiles soviéticos. Esto se incrementó a la mitad de los aviones del escuadrón en 1962. [13] El 4039 (y más tarde el 416) continuaron manteniendo un compromiso de alerta hasta diciembre de 1991. [14] El 1 de abril de 1961, el ala fue reasignada del 820 al 6. División , que se activó en Dow. [15] En 1962, los bombarderos de ala comenzaron a estar equipados con los misiles de crucero lanzados desde el aire GAM-77 Hound Dog y GAM-72 Quail . El 4039.º Escuadrón de Mantenimiento de Misiles Aerotransportados se activó en noviembre para mantener estos misiles. Sin embargo, SAC Strategic Wings no podía tener una historia o linaje permanente y SAC buscó una manera de hacer que sus Strategic Wings fueran permanentes.
En 1962, con el fin de perpetuar el linaje de muchas unidades de bombardeo actualmente inactivas con ilustres registros de la Segunda Guerra Mundial , el Cuartel General SAC recibió autoridad del Cuartel General de la USAF para descontinuar sus alas estratégicas controladas por el Comando Mayor (MAJCON) que estaban equipadas con aviones de combate y activar Air Unidades controladas por la fuerza (AFCON), la mayoría de las cuales estaban inactivas en ese momento y que podían tener un linaje y una historia.
La 4039.a SW fue reemplazada por la recién constituida 416.a Ala de Bombardeo (416.a BW) el 1 de febrero de 1963 [2] y fue asignada a la 6.a División Aérea del SAC. [nota 2] El 75.º BS también fue reemplazado por el 668.º Escuadrón de Bombardeo , uno de los escuadrones de bombardeo históricos de la unidad en la Segunda Guerra Mundial . El 41.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo y el 56.º Escuadrón de Mantenimiento de Municiones fueron transferidos al 416.º. Los escuadrones de mantenimiento y seguridad del 4039 fueron reemplazados por otros con la designación numérica 416 del ala recién establecida. Cada una de las nuevas unidades asumió el personal, el equipo y la misión de su predecesora. Bajo la organización del Diputado Dual, todos los componentes fueron asignados directamente al ala, no se activó ningún elemento del grupo operativo o de mantenimiento. La historia, el linaje y los honores del 416.º Grupo de Bombardeo fueron otorgados temporalmente al ala recién establecida tras su activación.
La 416.a Ala de Bombardeo continuó realizando operaciones de entrenamiento de bombardeo estratégico y reabastecimiento de combustible en vuelo para cumplir con los compromisos operativos del Comando Aéreo Estratégico , incluidos despliegues en el Sudeste Asiático durante la Guerra de Vietnam con aviones cisterna y tripulaciones desde diciembre de 1964 hasta diciembre de 1975 y con tripulaciones de bombarderos desde junio de 1968 hasta 1975. [2] El 416.º BW asumió la responsabilidad del ala anfitriona en Griffiss AFB, Nueva York, el 1 de julio de 1970, [2] cuando la base fue transferida del Comando de Sistemas de la Fuerza Aérea al SAC. [10]
En 1988, el ala comenzó a prepararse para un papel principalmente en la guerra convencional. [14] En junio de 1990, el ala añadió un segundo escuadrón de reabastecimiento aéreo cuando el 509.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo se trasladó a Griffiss desde Pease AFB , New Hampshire y pasó a formar parte del ala. Poco después, en agosto, comenzó a desplegar KC-135 en el aeropuerto internacional de Seeb y B-52 en España, Diego García e Inglaterra. De enero a abril de 1991, el ala voló en misiones de combate en el suroeste de Asia. [14]
En septiembre de 1991, el ala puso fin a su apoyo a las operaciones de reabastecimiento de combustible en vuelo en todo el mundo . [14] El ala fue asignada al Comando de Combate Aéreo (ACC) después de la inactivación del SAC el 1 de junio de 1992 y sus escuadrones de reabastecimiento de combustible, aunque permanecieron físicamente en Griffiss, fueron asignados al Grupo de Operaciones 380 , Plattsburgh AFB del Comando de Movilidad Aérea . [16] Los aviones de ala llevaban el código de cola ACC "GR". El ala se desactivó en 1995 debido al cierre de Griffiss AFB. El 416 transfirió los dos últimos de sus B-52H a la 5.ª Ala de Bombardeo en Minot AFB , Dakota del Norte, el 15 de noviembre de 1994 en preparación para la inactivación en 1995 con el cierre de Griffiss AFB. [14]
El ala se convirtió en un grupo expedicionario aéreo provisional como parte de la Guerra Global contra el Terrorismo en 2002. Fue asignada a Uzbekistán como unidad del Comando de Combate Aéreo a principios de 2002. Allí operaba la base, que se utilizaba para transbordos de carga y suministros desde Estados Unidos, para un futuro puente aéreo táctico para combatir a las fuerzas en Afganistán que luchan contra las fuerzas talibanes y Al-Qaeda . El grupo fue desactivado en noviembre de 2005 después de que el gobierno uzbeko solicitara a Estados Unidos que retirara sus fuerzas de su territorio. En 2010, el grupo fue ascendido a ala, pero no se sabe que haya estado activo bajo esa designación.
416o Grupo de Bombardeo
416a Ala de Bombardeo
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Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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