Los Ingenieros Reales de la Fortaleza de Aberdeen fueron una unidad de voluntarios escoceses del Ejército británico formada en 1908. Su función principal era la defensa de la costa escocesa, pero sirvió en el Frente Occidental durante la Primera Guerra Mundial . En la década de 1930 se convirtió en una unidad de defensa aérea, función en la que sirvió en la Segunda Guerra Mundial .
La unidad se formó en 1908 cuando se creó la Fuerza Territorial (TF) a partir de los antiguos Voluntarios bajo las Reformas de Haldane . Los 1st Aberdeenshire Engineer Volunteers, que existían desde 1878, se dividieron para formar la 1st Highland Field Company y la Highland Divisional Telegraph Company de la Highland Division , y los City of Aberdeen (Fortress) Royal Engineers . Esta última unidad consistía en una sola Works Company, que continuó compartiendo su sede en 80 Hardgate, Aberdeen, con las compañías Highland Field y Telegraph. [1] [2] [3] [4] [5] [6]
La TF se movilizó al estallar la guerra en agosto de 1914 y los ingenieros de la fortaleza de la ciudad de Aberdeen tomaron su lugar en las defensas de la costa escocesa. [7]
Una vez que quedó claro que la amenaza a las defensas costeras británicas era pequeña, seis de las unidades de ingenieros de la fortaleza se reorganizaron como compañías de "tropas del ejército" para el servicio en las líneas de comunicación de la Fuerza Expedicionaria Británica . Una de ellas fue la Compañía de la Fortaleza de Aberdeen, que se embarcó hacia Francia el 24 de abril de 1915 y llegó a Calais . [8] [9] [10]
Cuando se numeraron las compañías RE de la TF en febrero de 1917, se convirtió en la 552.ª Compañía de Tropas del Ejército (Aberdeen), RE . [11] [8] Poco se sabe de su servicio, aparte de que estaba en las Líneas de Comunicación en enero de 1917, con el IX Cuerpo en septiembre de 1918 y con el Quinto Ejército en el momento del Armisticio . [8] [12]
La unidad fue desmovilizada en enero de 1920. [8] [13]
Además, la 553.ª Compañía de Obras (Aberdeen) se formó en 1915, probablemente como el duplicado de segunda línea de la unidad original de la ciudad de Aberdeen, y fue numerada en febrero de 1917. No se sabe nada de su servicio. [8]
Cuando la TF se reconstituyó como el Ejército Territorial (TA) en la década de 1920, los Ingenieros de la Fortaleza de la Ciudad de Aberdeen se reformaron en el Cuartel Fonthill, Aberdeen, y estaban compuestos por la Compañía N.° 1 (Obras), que figuraba como Tropas de Defensa Costera en el Área Divisional 51 (Tierras Altas) . [14] [15] [16]
Con el reconocimiento de la creciente amenaza de bombardeo aéreo en cualquier guerra futura, la compañía se convirtió en una Compañía de Reflectores Antiaéreos (AA) Independiente en 1934 como la 319.ª Compañía AA (Ciudad de Aberdeen), RE . Incorporó un oficial RE regular como ayudante, que fue compartido con la 320.ª Compañía AA (Ciudad de Dundee) (convertida al mismo tiempo a partir de los Ingenieros Reales de la Fortaleza de Dundee ). [16] [17]
Con la continua expansión de las defensas aéreas de la TA, la 319.ª Compañía (Aberdeen) y la 320.ª Compañía (Dundee) se combinaron con una batería recién creada en Cowdenbeath en 1938 para formar el 51.º Batallón AA (Highland), RE . [16] [18] [19] [20] En agosto de 1939, se movilizó el Mando Antiaéreo y el 51.º Batallón AA ocupó su lugar en las defensas aéreas de Escocia. Un año después, los batallones de reflectores RE fueron transferidos a la Artillería Real (RA), y la unidad se convirtió en el 51.º Regimiento de Reflectores (Highland), RA (TA) , que sirvió durante la Batalla de Gran Bretaña y el Blitz . [16] [19] [21] [22] [23]
En febrero de 1942, el regimiento fue reconvertido en el servicio de artillería antiaérea ligera (LAA) como 124 (Highland) Light Anti-Aircraft Regiment, RA (TA) y sirvió con el Segundo Ejército en Normandía y el noroeste de Europa . [19] [21] [24] [25] [26]
Cuando se reconstituyó el TA en 1947, el regimiento se reformó como 586 (Highland) LAA Regiment, RA (más tarde 586 (Highland) LAA/Searchlight Regiment), con base en Dundee, y se cortó el vínculo con Aberdeen. [21] [27] [28] [29] [30]