La 313.ª Ala Expedicionaria Aérea es una unidad provisional de la Decimoséptima Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en África (AFAFRICA) . Su último destino fue la Base Aérea de Morón , España. [2]
El ala se organizó por primera vez como el 313th Troop Carrier Wing en Bergstrom Field , Texas en julio de 1947, poco después de la llegada de su elemento táctico, el 313th Troop Carrier Group . [3] El ala se creó bajo el sistema de organización de base del ala experimental , en el que las organizaciones tácticas y de apoyo se reunieron bajo un solo ala. [4] En agosto de 1948, esta organización se hizo permanente. El ala se entrenó con Fairchild C-82 Packet y planeadores en Bergstrom. [1]
En julio de 1948, el grupo desplegó su 48.º Escuadrón de Transporte de Tropas en la Base Aérea Rhein-Main para reforzar a las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa en el Puente Aéreo de Berlín . [5] A medida que se acercaba el invierno y aumentaba la demanda de suministros, el ala y sus unidades operativas se trasladaron a la RAF Fassberg , Alemania, y comenzaron a operar Douglas C-54 Skymasters , con los que volaron alimentos, medicinas y carbón a Berlín. Los elementos de apoyo del ala no se unieron a ella en Fassberg, sino que se desplegaron en la RAF Burtonwood , Inglaterra, donde una importante instalación de inspección y reparación fue administrada por el 59.º Ala de Depósito Aéreo del Área de Material Aéreo del Reino Unido para apoyar el puente aéreo. [6] El ala obtuvo su apoyo de elementos del 513.º Ala de Transporte de Tropas , que estaban ubicados en Fassberg. En enero de 1949, el 313.º Ala fue desactivada y su 313.º Grupo de Transporte de Tropas fue asignado directamente a la 1.ª Fuerza de Tarea de Transporte Aéreo, pero adscrito al 60.º Ala de Transporte de Tropas , que se trasladó a Fassburg desde Rhein Main. [1] [7]
Comando Aéreo Táctico
El ala fue activada en la Base Aérea Mitchel , Nueva York el 1 de febrero de 1953, [1] cuando reemplazó al 514th Troop Carrier Wing , una unidad de reserva que había sido movilizada para la Guerra de Corea . [8] El 514th estaba en proceso de conversión de Curtiss C-46 Commandos a Fairchild C-119 Flying Boxcars , y el 313th se hizo cargo de su personal y equipo. Mientras tanto, el Comando Aéreo Táctico (TAC) estaba preparando al 465th Troop Carrier Group en la Base Aérea Donaldson , Carolina del Sur para su despliegue en Francia, pero no había ningún cuartel general del ala o unidades de apoyo asignadas en Donaldson para el 465th Group. [nota 2] En agosto de 1953, el TAC desactivó el 313th Wing en Mitchel y lo reemplazó junto con sus unidades de apoyo por el 465th Troop Carrier Wing . El 313.º Grupo de Transporte de Tropas fue reasignado directamente a la Decimoctava Fuerza Aérea , pero estuvo adscrito a la nueva ala durante el resto de su estancia en Mitchel. [9]
En octubre de 1964, el ala fue activada en la Base Aérea Forbes , Kansas. Estaba equipada con el Lockheed C-130 Hercules y organizada bajo el sistema de doble adjunto, con sus escuadrones operativos y de mantenimiento asignados directamente al cuartel general del ala . En Forbes, el ala se entrenó en operaciones de transporte aéreo de teatro y con frecuencia desplegó sus escuadrones en ubicaciones en el extranjero para apoyar requisitos de contingencia o rotativos. Se redujo a dos escuadrones operativos en diciembre de 1965, cuando su 29.º Escuadrón de Transporte de Tropas se desplegó en el Pacífico para apoyar la Guerra de Vietnam y fue reasignado el mes siguiente. [10] En mayo de 1967, junto con todas las demás unidades de transporte de tropas TAC, el ala cambió su nombre y se convirtió en el 313.º Ala de Transporte Aéreo Táctico . El ala se redujo a un solo escuadrón operativo, el 47.º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico un mes después, cuando el 48.º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico fue desactivado. [11]
En junio de 1969, el ala asumió las responsabilidades de anfitrión de Forbes de la 838.ª División Aérea . Al mes siguiente, regresó a dos escuadrones operativos cuando el 38.º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico se trasladó a Forbes desde la Base Aérea Langley , Virginia. El 38.º regresó a Langley en el papel en noviembre de 1971 [12] y el 48.º Escuadrón fue reactivado, asumiendo su personal y equipo. En 1973, el ala comenzó a reducir sus operaciones en preparación para la transferencia de Forbes a la Guardia Nacional Aérea de Kansas . El 29.º Escuadrón se trasladó a la Base Aérea Dyess , Texas, en julio y el 48.º a la Base Aérea Little Rock , Arkansas, en agosto. Después de su partida, el ala se concentró en acciones para cerrar Forbes hasta que fue desactivado el 30 de septiembre. [1] [11]
Operaciones expedicionarias
El ala fue convertida a estado provisional como el 313th Air Expeditionary Wing . Fue activada el 30 de marzo de 2011 en la Base Aérea de Morón, España para apoyar la Operación Odyssey Dawn , una misión para hacer cumplir una zona de exclusión aérea establecida para proteger a la población civil de Libia. La tarea de ensamblar el ala inicialmente recayó en el 171st Air Refueling Wing de la Guardia Nacional Aérea de Pensilvania , comenzando con dos aviones cisterna que ya estaban en Morón para apoyar a los aviones que rotaban hacia y desde el Medio Oriente. Los primeros cuatro aviones cisterna del 171st llegaron en la mañana del 20 de marzo. Al día siguiente, el ala aún no designada formalmente había crecido a una mezcla de quince Boeing KC-135 Stratotankers y cuatro McDonnell Douglas KC-10 Extenders , extraídos de 14 alas diferentes de la fuerza regular , el Comando de Reserva de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea . Al observar la combinación de rayas en la cola de los aviones que comandaba, el general de brigada Uptegraff bautizó a su unidad como "Ala Calico". [13]
Debido a que el Congreso no había aprobado la misión, gran parte de la dotación del ala estaba en bases de voluntarios, con fondos extraídos de dinero presupuestado para otros fines. Si bien el control operativo del ala fue asignado a la Decimoséptima Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa (USAFE) , las deficiencias en la dotación y la experiencia con las operaciones de movilidad aérea llevaron a un control combinado entre la USAFE (para el control táctico) y el Comando de Movilidad Aérea (AMC). [14] El 31 de marzo, el control de Odyssey Dawn fue asumido por la OTAN , que la denominó Operación Unified Protector . El mismo día, la confusa situación del comando se enfatizó cuando las órdenes simultáneas de la USAFE y el AMC designaron al ala de Uptegraff como 406th Air Expeditionary Wing (USAFE) y 313th Wing (AMC). [15] Los relatos posteriores enfatizan que Uptegraff se centró en asegurarse de que las operaciones continuaran, y que el 406th AEW solo existió brevemente. [16] A finales de agosto, el ala había volado más de 2200 salidas y descargado más de 110.000.000 libras de combustible a aeronaves que volaban en misiones Unified Protector. [17] El ala se desactivó cuando las operaciones de Unified Protector finalizaron en octubre de 2011. [18]
Linaje
Fundada como 313.ª Ala de Transporte de Tropas el 28 de julio de 1947
Organizado el 15 de agosto de 1947
Descontinuado el 26 de agosto de 1948
Establecido como el 313 ° Ala de Transporte de Tropas , Pesado [nota 3]
Activado el 23 de agosto de 1948
Inactivado el 20 de enero de 1949
Redesignado como 313th Troop Carrier Wing , Medium, el 26 de noviembre de 1952
Activado el 1 de febrero de 1953
Inactivado el 25 de agosto de 1953
Activado el 15 de junio de 1964 (no organizado)
Organizado el 1 de octubre de 1964
Redesignada como 313th Tactical Airlift Wing el 1 de mayo de 1967
Inactivado el 30 de septiembre de 1973 [19]
Convertida a estado provisional y redesignada como 313th Air Expeditionary Wing el 12 de junio de 2002 [20]
Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa, 5 de noviembre de 1948 (asignadas a la 1.ª Fuerza de Tarea de Transporte Aéreo después del 9 de noviembre de 1948)
1.ª Fuerza de Tareas de Transporte Aéreo, 18 de noviembre de 1948 – 20 de enero de 1949
834 División Aérea , 15 de marzo de 1972 – 30 de septiembre de 1973 [19]
El Comando de Movilidad Aérea se activará o desactivará según sea necesario el 12 de junio de 2002 [20]
Adscrito a la Decimoséptima Fuerza Aérea, del 19 de marzo al 31 de octubre de 2011 [13] [18]
Estaciones
Bergstrom Field (posteriormente Bergstrom Air Force Base), Texas, 15 de agosto de 1947 – 22 de octubre de 1948
RAF Fassberg, Alemania, 9 de noviembre de 1948 – 20 de enero de 1949
Base aérea Mitchel, Nueva York, 1 de febrero - 25 de agosto de 1953
Base de la Fuerza Aérea Forbes, Kansas, 1 de octubre de 1964 – 30 de septiembre de 1973 [19]
Base Aérea de Morón, España, 19 de marzo–31 de octubre de 2011 [13] [18]
Componentes
Grupos
313th Airdrome Group (posteriormente 313th Air Base Group, 313th Combat Support Group): 15 de agosto de 1947 – 26 de agosto de 1948, 23 de agosto de 1948 – 17 de enero de 1949 (adscrito al 59th Air Depot Wing, octubre de 1948, United Kingdom Air Materialial Area después de noviembre de 1948), 1 de febrero-25 de agosto de 1953, 8 de junio de 1969 – 30 de septiembre de 1973 [22]
313th Maintenance & Supply Group (posteriormente 313th Expeditionary Maintenance Group): 15 de agosto de 1947 – 26 de agosto de 1948, 23 de agosto de 1948 – 17 de enero de 1949 (adscrito al 59th Air Depot Wing, octubre de 1948, United Kingdom Air Materialial Area después de noviembre de 1948), 1 de febrero – 25 de agosto de 1953, 19 de marzo – 31 de octubre de 2011 [22] [13] [18]
313th Station Medical Group (posteriormente 313th Medical Group, 313th Tactical Hospital): 15 de agosto de 1947 – 26 de agosto de 1948, 23 de agosto de 1948 – octubre de 1948, 1 de febrero – 25 de agosto de 1953, 8 de junio de 1969 – 30 de septiembre de 1973 [22]
313.º Grupo de Transporte de Tropas (posteriormente 313.º Grupo de Operaciones Expedicionarias): 15 de agosto de 1947 – 26 de agosto de 1948, 23 de agosto de 1948 – 20 de enero de 1949, 1 de febrero – 25 de agosto de 1953, [19] 19 de marzo – 31 de octubre de 2011 [13] [18]
Escuadrones
29.º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico: 1 de octubre de 1964 – 27 de enero de 1966 [1]
38.º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico: 1 de julio de 1969 – 15 de noviembre de 1971 (no operativo del 1 de julio al 31 de diciembre de 1969; destacado del 4 de noviembre de 1970 al 12 de enero de 1971 y del 9 de septiembre al 15 de noviembre de 1971) [1]
47.º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico: 1 de octubre de 1964 – 6 de julio de 1973 (destacados del 26 de julio al 19 de noviembre de 1965, del 25 de enero al 23 de junio de 1966, del 2 de septiembre al 25 de marzo de 1967, del 27 de septiembre al 4 de diciembre de 1969, del 16 de febrero al 19 de marzo de 1970, del 5 de junio al 11 de agosto de 1970, del 3 de mayo al 12 de julio de 1971, del 6 de diciembre de 1971 al 14 de febrero de 1972, del 3 de agosto al 20 de octubre de 1972, del 31 de diciembre de 1972 al 11 de febrero de 1973) [1]
48.º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico: 1 de enero de 1965 – 25 de junio de 1967 (destacados entre el 17 de noviembre de 1965 y el 28 de enero de 1966, entre el 23 de junio y septiembre de 1966, entre noviembre de 1966 y enero de 1967); 15 de noviembre de 1971 – 6 de agosto de 1973 (destacados entre el 3 de abril y el 28 de junio de 1972 y entre el 3 de octubre y el 30 de diciembre de 1972). [1]
313.º Escuadrón de Mantenimiento de Aviónica: 1 de abril de 1972 – 30 de septiembre de 1973
313.º Escuadrón de Mantenimiento de Campaña: 1 de octubre de 1964 – 30 de septiembre de 1973
313.º Escuadrón de Mantenimiento Organizacional: 1 de octubre de 1964 – 1 de octubre de 1966, 1 de abril de 1972 – 30 de septiembre de 1973
Otro
Hospital táctico 313: (ver Grupo médico de la estación 313)
Hospital de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Forbes: 24 de mayo de 1971 – 30 de septiembre de 1973
^ El emblema fue aprobado en un escudo de forma diferente el 3 de febrero de 1943 para el 313.º Grupo de Transporte de Tropas. Maurer, Combat Units , págs. 188-190. Fue adoptado por el ala en 1953. Ravenstein, págs. 160-161.
^ Durante su entrenamiento en Donaldson, el 465.º Grupo de Transporte de Tropas estuvo adscrito al 64.º Ala de Transporte de Tropas . Ravenstein, pág. 102
^ Ravenstein considera que se trata de una nueva designación porque se trató únicamente de un cambio de la organización de pruebas a una organización permanente. Las alas de pruebas y permanentes se consolidaron formalmente en 1984.
Citas
^ abcdefghij Ravenstein, págs. 160-161
^ Owen, págs. 79-83
^ Maurer, Unidades de combate , págs. 188-190
^ Ravenstein, pág. xxi
^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 210-211
^ Haulman, pág. 6
^ Ravenstein, pág. 95
^ Ravenstein, pág. 282
^ Ravenstein, pág. 260
^ Robertson, Patsy (16 de marzo de 2015). «Hoja informativa del 29.º Escuadrón de Armas (AMC)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2015. Consultado el 18 de enero de 2016 .
^ ab Robertson, Patsy (15 de diciembre de 2010). "Hoja informativa del 48.º escuadrón de transporte aéreo (AETC)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 16 de enero de 2018 .
^ Mueller, págs. 316-317
^ abcde Owen, págs. 78-79
^ Owen, págs. 82-84
^ Owen, págs. 86-87
^ Owen, págs. 86–87, 139. No queda claro cuándo se disolvió formalmente la 406 AEW.
^ Uptegraff, BG Roy E. III (22 de agosto de 2011). "Respondiendo al llamado: el nacimiento de un ala 'Calico'". Asuntos públicos del Comando de Movilidad Aérea . Consultado el 21 de enero de 2018 .
^ División de Investigación abcdef , Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea, Informe sobre el estado de los cambios en la organización de la Fuerza Aérea, noviembre de 2011, Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama
^ abcd Linaje, incluidas asignaciones y estaciones, hasta 1977 en Ravenstein, págs. 160-161
^ ab DAF/XPM Carta 303s, 12 de junio de 2002, Asunto: Unidades expedicionarias del Comando de Movilidad Aérea
^ Owen, p.86. Departamento de la Fuerza Aérea, Cuartel General del Comando de Movilidad Aérea, Orden especial GAA1-11, 30 de marzo de 2011.
^ abc Véase Mueller, pág. 31 para el período 1947-1948 (enumera las unidades en Bergstrom).
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
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Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y honores de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Recuperado el 17 de diciembre de 2016 .
Enlaces externos
Linaje e historia de la 313.ª Ala Expedicionaria Aérea
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