El 305.º Grupo de Operaciones es una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos asignada a la 305.º Ala de Movilidad Aérea . Está estacionado en la entidad McGuire AFB de la Base Conjunta McGuire-Dix-Lakehurst , Nueva Jersey .
Durante la Segunda Guerra Mundial, la unidad predecesora del grupo, el 305th Bombardment Group, fue una de las primeras unidades del VIII Bomber Command Boeing B-17 Flying Fortress en Inglaterra y fue uno de los grupos de bombardeo pesado de la USAAF más condecorados en el teatro europeo. . El primer teniente William R. Lawley, Jr. y el primer teniente Edward S. Michael , pilotos del 364.º escuadrón de bombas, recibieron cada uno la Medalla de Honor .
Mientras estaba al mando del coronel Curtis LeMay, el 305.º Grupo de Bombardeo fue pionero en muchas formaciones de vuelo de bombarderos y procedimientos de bombardeo que se convirtieron en los procedimientos operativos estándar en la Octava Fuerza Aérea.
El grupo perdió trece aviones durante la misión Schweinfurt del 14 de octubre de 1943, la mayor pérdida de cualquier grupo en la misión, y por esta razón se le entregó una bandera nazi que se encontró ondeando en la ciudad como trofeo de guerra cuando fue capturada por las tropas estadounidenses en abril. 1945.
La misión del Grupo de Operaciones 305 es desplegarse en todo el mundo desde la Puerta Este del Comando de Movilidad Aérea, la Base Conjunta McGuire-Dix-Lakehurst (JB MDL), para realizar misiones de reabastecimiento de combustible y transporte aéreo, en apoyo de operaciones tácticas, estratégicas, de reconocimiento, de transporte, y fuerzas de bombardeo en entornos de alta amenaza y de guerra química.
El grupo vuela el C-17 Globemaster III , el KC-10 Extender y el KC-46 Pegasus en apoyo de operaciones mundiales.
El grupo está compuesto por los siguientes escuadrones:
El 305.º Grupo de Bombardeo se activó el 1 de marzo de 1942 en la Base Aérea del Ejército de Salt Lake City , Utah. La unidad se entrenó allí antes de trasladarse a Geiger Field , Washington, el 11 de junio de 1942. Recibió entrenamiento intensivo en Muroc Army Air Field , California, a partir de julio de 1942.
La unidad terrestre se dirigió en tren a la Base Aérea del Ejército de Fort Dix , Nueva Jersey. La unidad de tierra zarpó en el Queen Mary el 5 de septiembre de 1942 y desembarcó de Greenock el 12 de septiembre de 1942. El avión se montó en Hancock Field , Nueva York, y pasó seis semanas en entrenamiento de vuelo avanzado. La unidad recibió nuevos bombarderos Boeing B-17F Flying Fortress y partió hacia el Reino Unido en octubre de 1942 a través del Presque Isle Army Air Field y el aeropuerto de Gander , hasta el aeropuerto de Prestwick en Escocia.
El 305.º Grupo de Bombardeo se desplegó en Inglaterra en septiembre de 1942 y se formó en la RAF Grafton Underwood como parte de la 40.ª Ala de Bombardeo del VIII Bomber Command. Se le asignó el código de cola de grupo "Triángulo-G". Desde Grafton Underwood, el grupo comenzó el combate el 17 de noviembre de 1942 y atacó objetivos como corrales de submarinos, muelles, puertos, astilleros, fábricas de motores y astilleros en Francia, Alemania y los Países Bajos. Durante diciembre de 1942, el grupo fue transferido a la RAF Chelveston .
El 27 de enero de 1943, el grupo participó en la primera incursión de la Octava Fuerza Aérea en Alemania. Durante el invierno de 1942-1943, el 305.º estuvo al mando del coronel Curtis LeMay y fue pionero en muchas de las técnicas de bombardeo diurno utilizadas por la USAAF en la Europa controlada por los nazis.
El 305.º Grupo de Bombardeo bombardeó los astilleros navales de Wilhelmshaven el 27 de enero de 1943, cuando los bombarderos pesados de la Octava Fuerza Aérea hicieron su primera penetración en Alemania. Hasta mediados de 1943, el grupo atacó objetivos estratégicos como corrales de submarinos, muelles, puertos, astilleros, fábricas de motores y astilleros en Francia, Alemania y los Países Bajos .
El 305 recibió la Mención Distinguida de Unidad para una misión en abril de 1943 cuando un objetivo industrial en París fue bombardeado con precisión a pesar de los apremiantes ataques de los cazas enemigos y el intenso fuego antiaéreo .
Durante la segunda mitad de 1943, la unidad comenzó una penetración más profunda en territorio enemigo para atacar la industria pesada. Los objetivos importantes incluían fábricas de aluminio, magnesio y nitratos en Noruega, industrias en Berlín , plantas petroleras en Merseburg , fábricas de aviones en Anklam, transporte marítimo en Gdynia y fábricas de rodamientos de bolas en Schweinfurt .
Se otorgó una segunda Mención Distinguida de Unidad al 305 por resistir la severa oposición al bombardeo de fábricas de aviones en el centro de Alemania el 11 de enero de 1944. La unidad participó en la campaña intensiva de bombarderos pesados contra la industria aeronáutica alemana durante la "Gran Semana", 20-25 Febrero de 1944.
Además del bombardeo de objetivos estratégicos, el 305.º Grupo de Bombardeo a menudo realizaba misiones tácticas interdictorias y apoyaba a unidades de infantería. Antes de la invasión de Normandía en junio de 1944, ayudó a neutralizar instalaciones enemigas como sitios de armas V, aeródromos y talleres de reparación. El día D , el 6 de junio, la unidad bombardeó las fortalezas enemigas cercanas al área de batalla. Durante la Batalla de Normandía, el 305 atacó posiciones enemigas por delante de las fuerzas terrestres en Saint-Lô en julio de 1944 y atacó baterías antiaéreas para cubrir la invasión aerotransportada de los Países Bajos en septiembre.
Después del "Día de la Victoria en Europa" ( Día VE ), el 305 se trasladó al aeródromo de Saint Trond , Bélgica, en julio de 1945, donde realizó vuelos de mapeo fotográfico que se denominaron Proyecto Casey Jones sobre Europa y el norte de África. El 15 de diciembre de 1945, el 305.º se trasladó al aeródromo de Lechfeld , Alemania, que había bombardeado el 18 de marzo de 1944. El 364.º escuadrón de bombas fue desactivado el 1 de julio de 1946. El 423.º escuadrón de bombardeo del 306.º grupo de bombardeo se incorporó al grupo después de esta fecha. pero, a finales de octubre de 1946, el grupo cesó todas sus operaciones. Oficialmente, la unidad fue desactivada el 25 de diciembre de 1946. En el continente fue asignada a la Novena Fuerza Aérea y desactivada el 15 de noviembre de 1945.
No operativo del 16 de octubre al 25 de diciembre de 1946. Durante dos períodos de activación (entre julio de 1947 y septiembre de 1948, y entre enero de 1951 y junio de 1952), el grupo estuvo tripulado sólo del 2 de enero al 9 de febrero de 1951, cuando el SAC reorganizó sus alas. en el sistema de diputado dual.
El 1 de septiembre de 1991, el 305º Grupo de Operaciones se activó bajo el concepto de "Ala Objetivo" adaptado por la Fuerza Aérea cuando las líneas entre las fuerzas tácticas y estratégicas se desdibujaron. Los componentes de vuelo de la 305.a Ala de Reabastecimiento Aéreo fueron reasignados al grupo recién establecido.
La Comisión de Cierre y Realineación de Bases de 1993 dirigió la realineación de la Base de la Fuerza Aérea Grissom , Indiana, a la Reserva de la Fuerza Aérea y el 305º OG eliminó gradualmente las operaciones allí en 1993. Los Escuadrones de Reabastecimiento Aéreo 70º y 305º equipados con Boeing KC-135R Stratotanker fueron desactivados. Además, también se retiraron los aviones de retransmisión por radio EC-135G/L como parte del sistema PACCS.
El 305 fue reactivado en la Base de la Fuerza Aérea McGuire, Nueva Jersey, reemplazando al 438. ° Grupo de Operaciones el 1 de octubre de 1994. En McGuire, el grupo controla tres escuadrones de transportes Boeing C-17A Globemaster III y aviones de reabastecimiento aéreo McDonnell Douglas KC-10A Extender .
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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