El 305th Operations Group es una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos asignada al 305th Air Mobility Wing . Está estacionada en la entidad McGuire AFB de la Base Conjunta McGuire-Dix-Lakehurst , Nueva Jersey .
Durante la Segunda Guerra Mundial, la unidad predecesora del grupo, el 305th Bombardment Group, fue una de las primeras unidades Boeing B-17 Flying Fortress del VIII Bomber Command en Inglaterra y fue uno de los grupos de bombardeo pesado de la USAAF más condecorados en el Teatro Europeo . El primer teniente William R. Lawley, Jr. y el primer teniente Edward S. Michael , pilotos del 364th Bomb Squadron, recibieron cada uno la Medalla de Honor .
Bajo el mando del coronel Curtis LeMay, el 305º Grupo de Bombardeo fue pionero en muchas formaciones de vuelo de bombarderos y procedimientos de bombardeo que se convirtieron en los procedimientos operativos estándar de la Octava Fuerza Aérea.
El grupo perdió trece aviones durante la misión de Schweinfurt del 14 de octubre de 1943 , la pérdida más grave de cualquier grupo en la misión, y por este motivo se le dio una bandera nazi encontrada ondeando en la ciudad como trofeo de guerra cuando fue capturada por tropas estadounidenses en abril de 1945.
La misión del 305.º Grupo de Operaciones es desplegarse en todo el mundo desde la Puerta Este del Comando de Movilidad Aérea, la Base Conjunta McGuire-Dix-Lakehurst (JB MDL), para realizar misiones de reabastecimiento de combustible aéreo y transporte aéreo, en apoyo de fuerzas tácticas, estratégicas, de reconocimiento, transporte y bombardeo en entornos de alta amenaza y de guerra química.
El grupo vuela el C-17 Globemaster III , el KC-10 Extender y el KC-46 Pegasus en apoyo de operaciones en todo el mundo.
El grupo está compuesto por los siguientes escuadrones:
El 305.º Grupo de Bombardeo se activó el 1 de marzo de 1942 en la base aérea del ejército de Salt Lake City , Utah. La unidad se entrenó allí antes de trasladarse a Geiger Field , Washington, el 11 de junio de 1942. Recibió entrenamiento intensivo en el aeródromo militar de Muroc , California, a partir de julio de 1942.
La unidad de tierra se dirigió en tren a la base aérea del ejército de Fort Dix , en Nueva Jersey. La unidad de tierra zarpó en el Queen Mary el 5 de septiembre de 1942 y desembarcó de Greenock el 12 de septiembre de 1942. La aeronave se ensambló en Hancock Field , Nueva York, y pasó seis semanas en entrenamiento de vuelo avanzado. La unidad recibió nuevos bombarderos Boeing B-17F Flying Fortress y partió hacia el Reino Unido en octubre de 1942 a través del Presque Isle Army Air Field y el aeropuerto de Gander , hasta el aeropuerto de Prestwick, en Escocia.
El 305th Bomb Group se desplegó en Inglaterra en septiembre de 1942 y se formó en la base de la RAF Grafton Underwood como parte del 40th Bombardment Wing del VIII Bomber Command. Se le asignó el código de cola de grupo "Triangle-G". Desde Grafton Underwood, el grupo comenzó el combate el 17 de noviembre de 1942 y atacó objetivos como refugios para submarinos, muelles, puertos, astilleros, fábricas de motores y estaciones de maniobras en Francia, Alemania y los Países Bajos. Durante diciembre de 1942, el grupo fue transferido a la base de la RAF Chelveston .
El 27 de enero de 1943, el grupo participó en la primera incursión de la Octava Fuerza Aérea en Alemania. Durante el invierno de 1942-1943, el 305.º estuvo al mando del coronel Curtis LeMay y fue pionero en muchas de las técnicas de bombardeo diurno utilizadas por la USAAF sobre la Europa controlada por los nazis.
El 27 de enero de 1943, el 305.º Grupo de Bombarderos bombardeó los astilleros navales de Wilhelmshaven , cuando los bombarderos pesados de la Octava Fuerza Aérea hicieron su primera penetración en Alemania. Hasta mediados de 1943, el grupo atacó objetivos estratégicos como bases para submarinos, muelles, puertos, astilleros, plantas de motores y estaciones de maniobras en Francia, Alemania y los Países Bajos .
El 305.º recibió la Mención de Unidad Distinguida por una misión en abril de 1943, cuando un objetivo industrial en París fue bombardeado con precisión a pesar de los ataques constantes de los cazas enemigos y el intenso fuego antiaéreo .
Durante la segunda mitad de 1943, la unidad comenzó a penetrar más profundamente en territorio enemigo para atacar la industria pesada. Entre los objetivos importantes se encontraban las fábricas de aluminio, magnesio y nitrato en Noruega, las industrias de Berlín , las plantas petrolíferas de Merseburg , las fábricas de aviones de Anklam, las naves de Gdynia y las fábricas de cojinetes de bolas de Schweinfurt .
Se otorgó una segunda Mención de Unidad Distinguida al 305.º por resistir la severa oposición a los bombardeos de fábricas de aviones en el centro de Alemania el 11 de enero de 1944. La unidad participó en la intensa campaña de bombarderos pesados contra la industria aeronáutica alemana durante la "Gran Semana", del 20 al 25 de febrero de 1944.
Además de bombardear objetivos estratégicos, el 305.º Grupo de Bombardeo a menudo volaba en misiones tácticas de interdicción y apoyaba a unidades de infantería. Antes de la invasión de Normandía en junio de 1944, ayudó a neutralizar instalaciones enemigas como emplazamientos de armas V, aeródromos y talleres de reparación. El Día D , el 6 de junio, la unidad bombardeó bastiones enemigos cerca del área de batalla. Durante la Batalla de Normandía, el 305.º atacó posiciones enemigas por delante de las fuerzas terrestres en Saint-Lô en julio de 1944 y atacó baterías antiaéreas para cubrir la invasión aérea de los Países Bajos en septiembre.
Después del "Día de la Victoria en Europa" ( VE Day ), el 305.º se trasladó al aeródromo de Saint Trond , Bélgica, en julio de 1945, donde realizó vuelos de cartografía fotográfica denominados Proyecto Casey Jones sobre Europa y el norte de África. El 15 de diciembre de 1945, el 305.º se trasladó al aeródromo de Lechfeld , Alemania, que había bombardeado el 18 de marzo de 1944. El 364.º Escuadrón de Bombardeo fue desactivado el 1 de julio de 1946. El 423.º Escuadrón de Bombardeo del 306.º Grupo de Bombardeo se adjuntó al grupo después de esta fecha, pero a finales de octubre de 1946, el grupo cesó todas sus operaciones. Oficialmente, la unidad fue desactivada el 25 de diciembre de 1946. En el continente fue asignada a la Novena Fuerza Aérea y desactivada el 15 de noviembre de 1945.
No estuvo operativo del 16 de octubre al 25 de diciembre de 1946. Durante dos períodos de activación (entre julio de 1947 y septiembre de 1948, y entre enero de 1951 y junio de 1952), el grupo estuvo tripulado solo del 2 de enero al 9 de febrero de 1951, cuando el SAC reorganizó sus alas en el sistema de diputados duales.
El 1 de septiembre de 1991, el 305.º Grupo de Operaciones entró en acción bajo el concepto de "Ala Objetivo", adaptado por la Fuerza Aérea a medida que se desdibujaban las fronteras entre las fuerzas tácticas y estratégicas. Los componentes de vuelo del 305.º Ala de Reabastecimiento Aéreo fueron reasignados al grupo recién creado.
La Comisión de Cierre y Reubicación de Bases de 1993 ordenó la reubicación de la Base de la Fuerza Aérea Grissom , Indiana, en la Reserva de la Fuerza Aérea y el 305.º OG suspendió gradualmente sus operaciones allí en 1993. Los escuadrones de reabastecimiento aéreo 70.º y 305.º equipados con Boeing KC-135R Stratotanker fueron desactivados. Además, los aviones de retransmisión por radio EC-135G/L como parte del sistema PACCS también fueron retirados.
El 305.º fue reactivado en la Base Aérea McGuire, Nueva Jersey, reemplazando al 438.º Grupo de Operaciones el 1 de octubre de 1994. En McGuire, el grupo controla tres escuadrones de aviones de transporte Boeing C-17A Globemaster III y aviones de reabastecimiento en vuelo McDonnell Douglas KC-10A Extender .
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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