El 304.º escuadrón opera el avión de transporte Boeing C-17 Globemaster III en apoyo de la Fuerza de Tareas Conjunta-Fuerzas de Apoyo Antárticas (JTF-SFA). El escuadrón proporciona la mayor parte del reabastecimiento aéreo entre Nueva Zelanda y la Antártida. También proporciona transporte intercontinental de personal y carga hacia y desde los Estados Unidos.
La unidad se preparó para la invasión de la Europa ocupada por los nazis. Comenzó sus operaciones lanzando paracaidistas de la 101 División Aerotransportada en Normandía el Día D , el 6 de junio de 1944, y soltando planeadores con refuerzos al día siguiente. La unidad recibió una Mención de Unidad Distinguida y una mención francesa por estas misiones. Después de la invasión de Normandía, el escuadrón transportó suministros en el Reino Unido.
Tras trasladarse a Francia en septiembre, la unidad lanzó paracaidistas de la 82 División Aerotransportada cerca de Nimega y remolcó planeadores que transportaban refuerzos durante la Operación Market Garden , el ataque aéreo a los Países Bajos. En diciembre, participó en la Batalla de las Ardenas lanzando planeadores con suministros para la 101 División Aerotransportada cerca de Bastogne .
Cuando los aliados realizaron el asalto aéreo a través del río Rin en marzo de 1945, cada avión del escuadrón remolcó dos planeadores con tropas de la 17.ª División Aerotransportada y los liberó cerca de Wesel . El escuadrón también transportó alimentos, ropa, medicamentos, gasolina, equipo de artillería y otros suministros a las líneas del frente y evacuó a los pacientes a los hospitales de la zona de retaguardia. Convirtió los C-47 en Curtiss C-46 Commandos y utilizó los nuevos aviones para transportar a personas desplazadas de Alemania a Francia y Bélgica después del Día de la Victoria en Europa . Fue desactivado en Alemania en septiembre de 1946.
Reserva y movilización para la guerra de Corea
Después de la guerra, el escuadrón fue activado en la reserva de la fuerza aérea en 1949 en Fairfax Field , Kansas, operando aviones Curtiss C-46 Commandos . Fue llamado al servicio activo y activado durante la Guerra de Corea en 1951. Sus aviones y personal fueron utilizados como reemplazos para unidades de servicio activo, y el escuadrón fue desactivado.
Reactivación en la reserva
La unidad se reformó en la reserva en 1952, trasladándose a la Base de la Fuerza Aérea Richards-Gebaur cerca de Kansas City en 1955. Realizó entrenamiento de reserva de rutina operando Douglas C-124 Globemaster II volando misiones de transporte en todo el mundo a partir de 1961. El escuadrón fue llamado al servicio activo debido a la Crisis de Berlín de 1961 , pero regresó al servicio de reserva a fines del verano de 1962.
304.º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico C-130 Hércules [nota 2]
El escuadrón se convirtió al avión Lockheed C-130 Hercules el 27 de octubre de 1971. Voló rutinariamente misiones de apoyo de transporte aéreo a la región del Pacífico y el sudeste asiático desde 1964 hasta 1972. Fue desactivado el 30 de junio de 1974 cuando el personal y el equipo se fusionaron en el 303d Tactical Airlift Squadron .
Premios y condecoraciones
Campañas: Segunda Guerra Mundial: Roma-Arno; Sur de Francia; Normandía; Norte de Francia; Renania; Europa Central.
936.º Grupo de Transporte de Tropas (posteriormente 936.º Grupo de Transporte Aéreo, 936.º Grupo de Transporte Aéreo Militar, 936.º Grupo de Transporte Aéreo Táctico), 17 de enero de 1963 – 30 de junio de 1974 [2]
^ El avión es el Lockheed C-130A-55-LM Hercules, número de serie 57-522 en la Base de la Fuerza Aérea Richards-Gebaur, Missouri, en 1974.
Citas
^ abc Maurer, Escuadrones de combate , págs. 368-369
^ abc Información de linaje hasta mayo de 1963 en Maurer, Combat Squadrons , págs. 368-369.
^ Número de estación en Anderson, pág. 33.
^ Número de estación en Anderson, pág. 30.
^ Número de estación en Johnson, pág. 79.
^ Número de estación en Johnson, pág. 28.
^ Número de estación en Johnson, pág. 41.
^ Información de la estación hasta mayo de 1963 en Maurer, Combat Squadrons , págs. 368-369, excepto donde se indique lo contrario.
Bibliografía
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Enlaces externos
Hoja informativa sobre la Fuerza de Tarea Conjunta y las Fuerzas de Apoyo en la Antártida
El 13.º Grupo Expedicionario Aéreo adopta un nuevo emblema
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