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301.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo

El 301st Air Refueling Squadron es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). Su última asignación fue al 301st Air Refueling Wing en la Base Aérea Rickenbacker , Ohio, donde fue desactivado el 31 de diciembre de 1975. En 1985, el 301st se fusionó con el 301st Transport Squadron y el 322d Transport Squadron de la Segunda Guerra Mundial . El escuadrón no ha estado activo desde su consolidación.

El 301.º Escuadrón de Transporte fue un puente aéreo del Comando de Transporte Aéreo que operó los transportes C-47 que volaban en la ruta Hump desde la India a China desde el aeródromo de Sookeating en el valle de Assam en la India durante 1943.

El 322.º Escuadrón de Transporte realizó una misión similar para las Fuerzas Aéreas Estratégicas de los Estados Unidos en Inglaterra a finales de 1943 y principios de 1944.

El 301.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo realizó misiones de reabastecimiento en vuelo para apoyar las operaciones de la USAF en todo el mundo. El escuadrón fue uno de los primeros escuadrones de reabastecimiento en vuelo del Comando Aéreo Estratégico (SAC). Se desactivó en 1962 con la retirada progresiva del Boeing KC-97 Stratofreighter propulsado por hélice del SAC. El escuadrón se activó más tarde a principios de la década de 1970 como escuadrón de Boeing KC-135A Stratotanker .

Historia

Segunda Guerra Mundial

C-47 con distintivos del Mando de Transporte Aéreo

El primero de los dos escuadrones de la Segunda Guerra Mundial que luego se consolidarían con el 301.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo fue el 301.º Escuadrón de Transporte , que se activó en el verano de 1943 en el Aeródromo de Sookerating , India, como uno de los tres escuadrones del 29.º Grupo de Transporte cuando el Ala India-China, Comando de Transporte Aéreo se expandió agregando tres grupos, los Grupos de Transporte 28.º, 29.º y 30.º. El escuadrón obtuvo su cuadro del 13.º Escuadrón de Ferry del Cuerpo Aéreo , que había estado estacionado en Sookerating desde 1942. Durante los siguientes cinco meses, el escuadrón voló personal, equipo y suministros desde su base en la India sobre el Hump a bases avanzadas en China.

El 1 de diciembre de 1943, el Ala India-China del Comando de Transporte Aéreo se reorganizó, disolviendo su tabla de grupos de organización y escuadrones y reemplazándolos con "Estaciones" tripuladas según tablas de dotación exactas. El escuadrón, junto con el resto del 29.º grupo, fue reemplazado por la Estación 7, Ala India-China del Comando de Transporte Aéreo .

El 322.º Escuadrón de Transporte fue asignado al 31.º Grupo de Transporte poco después de que se disolviera el 301.º Escuadrón. El 31.º grupo estaba ubicado en la base de la RAF Grove y había sido activado para transportar pasajeros y carga de alta prioridad para el IX Comando de Servicio de la Fuerza Aérea en apoyo a la Novena Fuerza Aérea y la Octava Fuerza Aérea en el Reino Unido y Francia. El 322.º Escuadrón fue disuelto solo unos meses después de su activación.

Operaciones de reabastecimiento en vuelo

KB-29M, tal como lo voló el 301.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo

El 301.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo se activó en marzo de 1949 [1] en la Base Aérea Barksdale , Luisiana [2] . El escuadrón fue uno de los primeros escuadrones de reabastecimiento aéreo del Mando Aéreo Estratégico (SAC) establecidos. El escuadrón realizó reabastecimientos en vuelo en apoyo de las operaciones de la USAF a nivel mundial como parte del 301.º Ala de Bombardeo . El escuadrón realizó uno de sus primeros despliegues en la RAF Lakenheath , Inglaterra, apoyando al 32.º Escuadrón de Bombardeo desde mayo hasta noviembre de 1950. [3]

En la primavera de 1951, el SAC ordenó al 301st Bombardment Wing que proporcionara el cuadro para la formación del 376th Bombardment Wing en Barksdale, [4] con el 301st proporcionando el núcleo para el 376th Air Refueling Squadron . El 301st reemplazó su contingente inicial de Boeing KB-29 Superfortresses con Boeing KC-97 Stratofreighters en 1953. [5] Después de 1955, el escuadrón se separó con frecuencia de su ala principal [5] a medida que se desplegaba en ubicaciones avanzadas.

En la primavera de 1958, el SAC eliminó gradualmente las operaciones del Boeing B-47 Stratojet en Barksdale, y el 301st Bombardment Wing se transfirió a la Base Aérea de Lockbourne , Ohio. [5] El escuadrón no se movió, sino que fue asignado al 4238th Strategic Wing , que se activó en previsión de la asignación de los Boeing B-52 Stratofortresses a Barksdale. [6]

Un KC-97F de la USAF reabasteciendo de combustible a un B-47B

El 301.º se desplegó en la base aérea de Lajes en las islas Azores en 1960, regresando a Barksdale a mediados de octubre. [7] El escuadrón estaba programado para su inactivación en 1961 con la retirada progresiva del KC-97 propulsado por hélice del SAC, sin embargo, en su lugar se redujo a la mitad de su fuerza en el verano de 1961 y su inactivación se retrasó hasta 1962. [8] Durante el período en que operó con fuerza reducida, el escuadrón continuó desplegándose en la base aérea de Goose , Canadá [9] hasta abril de 1962. [10] A medida que el 301.º se reducía en tamaño, su escuadrón de reabastecimiento de combustible compañero en el 4238.º Ala Estratégica, el 913.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , que volaba con Boeing KC-135 Stratotankers más modernos , duplicó su fuerza. [11]

El 301.º escuadrón fue reactivado en 1973 en Lockbourne como un escuadrón KC-135A. En 1975, el ala 301.º transfirió ocho KC-135 al 160.º Grupo de Reabastecimiento Aéreo de la Guardia Nacional Aérea de Ohio , que se convirtió en la primera unidad de la Guardia Nacional Aérea adquirida por el SAC bajo el concepto de "Fuerza Total". [12] El escuadrón fue desactivado a fines de 1975. [13]

Linaje

Activado el 21 de junio de 1943
Se disolvió el 1 de diciembre de 1943 [14]
Activado el 5 de diciembre de 1943 aproximadamente
Disuelto el 9 de abril de 1944 [14]
Activado el 1 de marzo de 1949 [1]
Inactivado: el 1 de julio de 1962 [15]
Redesignado como 301.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo Pesado el 19 de junio de 1973
Activado: el 30 de septiembre de 1973
Inactivado el 31 de diciembre de 1975 [13]

Tareas

Estaciones

Aeronave

Transmisores de campañas y servicios

Véase también

Referencias

Notas

  1. ^ ab "Resumen, Historia del 301.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo Mar-Dic 1949". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 13 de enero de 2014 .
  2. ^ ab Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, vol. I, Bases de la Fuerza Aérea activas en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. págs. 15–29. ISBN 0-912799-53-6.
  3. ^ Willard, TSG Richard R. (1988) [1968]. Ubicación de las unidades militares de los Estados Unidos en el Reino Unido, 16 de julio de 1948 – 31 de diciembre de 1967. Estación aérea de la USAF, South Ruislip, Reino Unido: División histórica, Oficina de información, Tercera Fuerza Aérea. pág. 33. LCCN  68061579.
  4. ^ "Resumen, Historia del 301.º Ala de Bombardeo". Índice de Historia de la Fuerza Aérea. Mayo de 1951. Consultado el 13 de enero de 2014 .
  5. ^ abcdefghij Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y honores de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. págs. 144-146. ISBN 0-912799-12-9.
  6. ^ ab "Resumen, Historia 4238 Ala Estratégica Abr 1958". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 13 de enero de 2014 .
  7. ^ "Resumen, Historia 4238 Ala Estratégica Oct 1960". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 13 de enero de 2014 .
  8. ^ ab "Resumen, Historia 4238 Ala Estratégica Jul 1961". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 13 de enero de 2014 .
  9. ^ "Resumen, Historia 4238 Ala Estratégica Marzo 1962". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 13 de enero de 2014 .
  10. ^ "Resumen, Historia 4238 Ala Estratégica Abr 1962". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 13 de enero de 2014 .
  11. ^ "Resumen, Historia 4238 Ala Estratégica Jun–Jul 1962". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 13 de enero de 2014 .
  12. ^ "Resumen, vol. I, Historia 301, Ala de reabastecimiento aéreo, octubre-diciembre de 1974". Índice de historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 13 de enero de 2014 .
  13. ^ ab "Resumen, vol. I Historia 301 Ala de reabastecimiento aéreo Oct – Dec 1975". Índice de historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 13 de enero de 2014 .
  14. ^ abcde Departamento de la Fuerza Aérea/Carta 662q del MPM, 19 de septiembre de 1985, Asunto: Reconstitución, redesignación y consolidación de escuadrones tácticos seleccionados de la Fuerza Aérea
  15. ^ "Resumen, Historia 4238 Ala Estratégica". Índice de Historia de la Fuerza Aérea. Agosto de 1962. Consultado el 13 de enero de 2014 .
  16. ^ Folleto de la Fuerza Aérea 900-2, Decoraciones de unidad, premios y créditos de participación en campañas Archivado el 4 de agosto de 2015 en Wayback Machine. Departamento de la Fuerza Aérea, Washington, DC, 15 de junio de 1971, pág. 291

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

Lectura adicional