Serie 207 (J.R. Oeste)

Tipo de tren japonés

La serie 207 ( 207系, 207-kei ) es un tipo de tren de cercanías eléctrico de unidad múltiple (EMU) de CC operado por West Japan Railway Company (JR-West) en la región de Kansai de Japón desde 1991.

Este tren no tiene relación con la serie 207 construida por JNR y operada por JR East hasta 2009. ^[2]

Antecedentes e historia

La serie 207 fue desarrollada para su uso en la línea Katafuku (ahora conocida como la línea JR Tozai) y también para ser el tipo de tren de cercanías estándar para JR-West. ^[1] El tipo se puso en servicio el 30 de abril de 1991, ^[3] reemplazando a las antiguas EMU de las series 101 y 103 que operaban en la línea Fukuchiyama y la línea Katamachi . ^{[3] [ cita(s) adicional(es) necesaria(s) ]}

Los trenes fueron construidos conjuntamente por Hitachi , JR-West (Goto Factory), Kinki Sharyo y Kawasaki Heavy Industries . ^[4]

Revisión de la librea

Serie 207 con su diseño original, octubre de 2005

Con la introducción de la flota de la serie 321 a partir de 2005, la flota de la serie 207 cambió su esquema original de azul de dos tonos por un esquema de color azul marino y naranja, a juego con el de la serie 321. ^{[3] [5]}

Reforma

El 22 de septiembre de 2014, JR-West anunció que la flota de la serie 207 se sometería a un programa de renovación, con el objetivo de mejorar la seguridad, la eficiencia y la accesibilidad de la flota. ^[6] El conjunto de la subserie 0 Z22, el primer conjunto en ser renovado, regresó al servicio el 17 de noviembre de 2014. ^[7]

Durante el programa de remodelación, el interior se equipó con espacios para sillas de ruedas, divisiones de asientos más grandes, nuevas divisiones intermedias de asientos para dar paso a barras de apoyo verticales e iluminación LED. Los cambios externos incluyen el uso de faros HID , limpiaparabrisas montados en las puertas de la pasarela y vallas de seguridad montadas en los extremos del vehículo. Además, la flota se equipó con tecnología de detección de fallas y se revisó gran parte del equipo eléctrico existente. ^{[6] [8]}

• 
  Z22, el primer equipo que se renovará en septiembre de 2021
• 
  Interior reformado

Retiro

El 6 de abril de 2022, el prototipo de 7 coches (F1) se envió al Depósito General de Suita para su desguace. ^[9]

Variantes

• Serie 207-0 (fabricada entre 1991 y 1994)
• Serie 207-500/1500 (convertida a partir de los antiguos trenes de las series 207-0 y 207-1000 en 1996)
• Serie 207-1000 (fabricada entre 1994 y 1997)
• Serie 207-2000 (fabricada entre 2002 y 2003)

Operaciones

• Servicio local de la línea principal Tōkaidō y la línea principal Sanyō ( línea Biwako , línea JR Kioto , línea JR Kobe ): Yasu – Kakogawa
• Línea Fukuchiyama (Línea JR Takarazuka) : Osaka – Sasayamaguchi
• Línea Kosei : Kioto – Yamashina – Ōmi-Maiko
• Línea JR Tōzai y Línea Katamachi (Línea Gakkentoshi) : Amagasaki – Kyōbashi – Kizu
• Línea Wadamisaki : Hyogo – Wadamisaki

Operaciones anteriores

• Línea Higashi de Osaka y línea principal de Kansai ( línea Yamatoji ) (hasta el 17 de marzo de 2023)

Formaciones

Serie 207-0

Prototipo de 7 coches

El conjunto prototipo se formó de la siguiente manera. ^[1]

Conjuntos de 4 coches

Serie 207-1000, 207-2000

Conjuntos de 4 coches

Conjuntos de 3 coches

Interior

• 
  Estilo interior original, febrero de 2006
• 
  Interior siguiendo los cambios en las fundas de los asientos y las correas para colgarlas.
• 
  Pantalla LED original de información para pasajeros encima de la puerta
• 
  Cabina del conductor de la serie 207-1000

Véase también

• Descarrilamiento de Amagasaki : descarrilamiento fatal de 2005 en el que estuvo involucrado un tren de la serie 207

Referencias

• JR全車両ハンドブック2006 (Manual de material rodante de JR 2006) . Japón: Neko Publishing. 2006.
• JR電車編成表 '07冬号 (Formaciones JR EMU - Invierno de 2007) . Japón: JRR. Diciembre de 2006. ISBN 978-4-88283-046-7.

1. "片福連絡線乗り入れ用 207系通勤形直流電車登場" [Para uso en la línea Katafuku, presentando el tren de cercanías eléctrico de CC de la serie 207]. Revista Japan Railfan (en japonés). vol. 31, núm. 360. Koyusha Co., Ltd. Abril de 1991. págs.
2. プ ロ ト タ イ プ の 世 界 - Mundo prototipo . Japón: Kōtsū Shimbunsha. Diciembre de 2005. págs. 92–93. OCLC  170056962.
3. "JR西日本の「207系」電車がデビューした日 学研都市線の新エース車両 -1991.4.30" [JR-West Presentación del tren "serie 207" - 30 de abril de 1991]. Noticias de tráfico (en japonés). 30 de abril de 2022. Archivado desde el original el 30 de abril de 2022 . Consultado el 1 de mayo de 2022 .
4. Saka, Masahiro (marzo de 2014). "JR第1世代の車両・現況と概要" [Material rodante de primera generación de JR: situación actual y descripción general]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō (en japonés). 43 (359): 22.
5. "JR西日本 ： JRニュース>ニュース一覧>ニュース詳細" [La serie 207 se cambiará de color]. JR-Oeste . 29 de agosto de 2005. Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2005 . Consultado el 1 de mayo de 2022 .
6. "207系通勤形電車をリニューアルします" [¡Renovaremos la flota de la serie 207!]. JR-West (en japonés). 22 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 30 de junio de 2021 . Consultado el 1 de mayo de 2022 .
7. "207系体質改善車が営業運転を開始" [El tren reacondicionado de la serie 207 comienza a operar comercialmente]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 18 de noviembre de 2014. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2021 . Consultado el 1 de mayo de 2022 .
8. "207系通勤形電車のリニューアルの概要" [Esquema de remodelación de la serie 207] (PDF) . JR-Oeste . 22 de septiembre de 2014. Archivado (PDF) desde el original el 4 de abril de 2021 . Consultado el 1 de mayo de 2022 .
9. "207系量産先行車が吹田へ" [El coche producido en masa de la serie 207 se dirige a Suita]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Koyusha Co., Ltd. 7 de abril de 2022 . Consultado el 20 de diciembre de 2023 .