Tipo de tren japonés
La serie 101 ( 101系, 101-kei ) fue un tipo de tren de cercanías eléctrico de unidad múltiple (EMU) de corriente continua introducido en 1957 por los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR), y anteriormente operado por East Japan Railway Company (JR East) y West Japan Railway Company (JR-West). Los últimos trenes restantes fueron retirados en noviembre de 2003.
Historia
El prototipo de la serie 101 se entregó en junio de 1957, como un conjunto de 10 coches (4+6 coches) clasificado como serie 90 con todos los coches motorizados. Los coches cabina se numeraron MoHa 90500 a 90503, y los coches intermedios se numeraron MoHa 90000 a 90005. Los sets de producción se entregaron a partir de marzo de 1958, diferenciándose visualmente del prototipo en tener canaletas de lluvia expuestas a lo largo de la parte superior de cada coche. La serie 90 se reclasificó como serie 101 a partir de 1959, con los coches del prototipo numerados en la subserie 900. El prototipo se modificó en 1962 para ponerlo a la altura de los estándares del set de producción. [2]
Líneas utilizadas
Los trenes de la serie 101 circularon por las siguientes líneas.
Área de Tokio
Área de Osaka
El tren electromagnético JNR serie 101 se acerca a la estación Kinshicho en
la línea Chuo-Sobu , agosto de 1978
Una locomotora eléctrica de la serie JNR 101 saliendo de la estación Katamachi en la
línea Katamachi , 1985
Línea Tsurumi de 3 vagones JR East ubicada en la estación Musashi-Shiraishi, alrededor de diciembre de 1990
Un ramal Nambu de dos vagones de JR East en la estación Shitte en julio de 2002
Última serie 101 en pie con la marca de cabecera "Sayonara" en su último recorrido por los servicios del ramal Nambu en diciembre de 2003
Operadores privados
En 1986 , varios trenes de la antigua serie 101 se vendieron al operador ferroviario privado Chichibu Railway en la prefectura de Saitama , donde funcionaron como trenes de la serie 1000 de 3 vagones hasta marzo de 2014.
Ejemplos conservados
KuMoHa 101-902 en el Centro General de Material Rodante de Tokio, agosto de 2005
Maqueta de una serie 101 en el Museo del Ferrocarril de Kioto, abril de 2017
Referencias
- JR全車輛ハンドブック'93[ Manual de material rodante JR 1993 ]. Japón: Neko Publishing. 1993.
- El hombre que mató a JR en el 98[ Formaciones JR EMU - Verano de 1998 ]. Japón: JRR. Julio de 1998. ISBN 978-4-88283-029-0.
- ^ Fukuhara, Shunichi (septiembre de 2016). 121系近郊形直流電車のあゆみ parte 2[La historia de los trenes suburbanos DC EMU de la serie 121 (parte 2)]. Japan Railfan Magazine (en japonés). Vol. 56, núm. 665. Japón: Koyusha Co., Ltd., págs. 94–99.
- ^ プロトタイプの世界 - Mundo prototipo. Japón: Kōtsū Shimbunsha. Diciembre de 2005. OCLC 170056962.
- ^ Detalles de la exposición del Museo del Ferrocarril Archivado el 6 de marzo de 2009 en Wayback Machine . Consultado el 28 de abril de 2009. (en japonés)
- ^ "最後の「国鉄トラック電車」 JR西日本クモル145・クル144形とは まもなく還暦に（写真37枚） " [El último "tren de vía JNR", JR West Kumoru 145 y Kuru 144, pronto tendrá su 60.º cumpleaños (37 fotos)]. Trafficnews.jp (en japonés). Mediavague Co., Ltd. 22 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2019 . Consultado el 9 de diciembre de 2019 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con JNR 101 .
- «Serie JR East 101». jreast.co.jp (en japonés). Archivado desde el original el 4 de febrero de 2004. Consultado el 27 de octubre de 2011 .
