La temporada 2011 del Deutsche Tourenwagen Masters fue una serie de carreras de motor de varios eventos con sede principalmente en Alemania para autos de carreras de turismos altamente modificados y es una de las series de carreras de motor basadas en autos sedán más populares del mundo. La serie cuenta con equipos de carreras y conductores profesionales y cuenta con el fuerte apoyo de los fabricantes de automóviles Audi y Mercedes-Benz . Cada carrera cuenta con 18 autos de carrera con motor V8 construidos de acuerdo con las regulaciones técnicas del Deutsche Tourenwagen Masters . Fue la vigésimo quinta temporada del principal campeonato alemán de turismos y también la duodécima temporada bajo el nombre de Deutsche Tourenwagen Masters desde la reanudación de la serie en 2000. Fue la última temporada en la que se utilizaron los autos con especificaciones de estilo sedán de 4 puertas, que han sido los únicos requisitos de estilo de automóvil de la serie desde 2005 (aunque los autos con especificaciones de estilo sedán de 4 puertas se introdujeron principalmente en 2004, pero también se presentaron pocos autos cupé debido a razones de costo). También fue la última temporada en la que todos los coches del DTM corrieron con cambios manuales secuenciales antes de que todos los coches del DTM cambiaran a cambios con levas semiautomáticos secuenciales para la temporada siguiente .
El piloto canadiense de Mercedes-Benz Bruno Spengler lideró la serie después de cinco carreras. Después de ganar la carrera inaugural de la temporada en Hockenheim y la carrera más reciente en Norisring, Spengler tenía una ventaja de tres puntos sobre el piloto alemán de Audi Martin Tomczyk , que ganó carreras en Red Bull Ring y Lausitzring . Los dos tenían una diferencia de puntos sobre el tercer clasificado, el piloto de Audi Timo Scheider . El otro ganador de la carrera fue el piloto de Audi Mike Rockenfeller , aunque después de su accidente de coche deportivo en Le Mans Rockenfeller tuvo que tomarse un descanso del DTM para recuperarse y el veterano de la serie Tom Kristensen lo reemplazó.
Los siguientes fabricantes, equipos y pilotos compitieron en el Deutsche Tourenwagen Masters 2011. Todos los equipos compitieron con neumáticos suministrados por Hankook .
Mike Rockenfeller se incorporó al equipo de fábrica Abt Sportsline , donde condujo un coche de última generación por primera vez. Reemplazó a Martin Tomczyk , que ocupó el puesto vacante de Rockenfeller en el Team Phoenix . Cuando Paul di Resta dejó el equipo HWA para unirse a Force India en Fórmula 1, Jamie Green ocupó su puesto con un Mercedes de última generación.
El Team Rosberg tuvo dos nuevos pilotos para la temporada 2011, con el actual campeón de la Fórmula 3 Euro Series, Edoardo Mortara, y el ganador de la Race of Champions, Filipe Albuquerque . Rahel Frey compitió para el Team Phoenix después de participar en varias series en 2010. Los pilotos de monoplazas Christian Vietoris y Renger van der Zande compitieron para Persson Motorsport ; van der Zande pasó de GP3 , mientras que Vietoris combinó su programa DTM con una temporada en GP2 .
El actual campeón Paul di Resta no defendió su título con el equipo HWA , ya que pasó a formar parte de la Fórmula 1 con Force India . El piloto de Audi Markus Winkelhock pasó al Campeonato Mundial FIA GT1 con Münnich Motorsport , mientras que sus compañeros pilotos de Audi Alexandre Prémat y Katherine Legge perdieron sus participaciones en la serie.
La serie celebró su primer evento en un estadio en julio, una ronda en el Estadio Olímpico de Múnich . El evento no contaba para obtener puntos, pero toda la parrilla participó durante dos días. [11] El 29 de septiembre se anunció un calendario provisional de doce carreras, incluido el evento no perteneciente al campeonato en Múnich, y el regreso al recién renombrado Red Bull Ring , en reemplazo de Adria . [12] El calendario se redujo a once carreras el 1 de abril, después de que se eliminara la carrera en Shanghái . Las autoridades del automovilismo chino no querían que un evento coincidiera con la ronda inaugural china del Campeonato Mundial de Turismos que se llevaría a cabo el mismo día en el Circuito Internacional de Guangdong . [13]